Nejlepší odpověď: Jak vyčistit palivový filtr sekačky na trávu?
Pokud se řetězová pila bez vzduchového filtru nespustí, neměli byste stroj provozovat bez filtračního prvku, protože by hrozilo riziko zkrácení životnosti válce. Skutečným důvodem, proč benzínová sekačka na trávu nestartuje, je zanesený palivový filtr
- Odšroubujte šroub na ochranném krytu nebo odklopte západky.
- Vyjmutí filtru a kontrola
- Nalijte benzín z kanystru na znečištěný filtr a opláchněte zbytek oleje
- Otřete jej hadříkem namočeným v benzínu.
Proč se plynová sekačka na trávu nespustí
Důvody, proč se plynová sekačka přestala spouštět, mohou být různé, proto je nutné provést postupnou diagnostiku přístroje.
Palivová nádrž (kvalita paliva)
Před spuštěním stroje zkontrolujte dostupnost a kvalitu paliva. V tomto případě nebuďte chamtiví a buďte „šetrní“ a „rozumní“, pokud jde o množství přidaného oleje. Vše je třeba provádět v souladu s návodem dodaným se spotřebičem, protože při poruše pístové skupiny to bude stát přibližně 70 % celkových nákladů na vyžínač plevele. Natankujte palivo s tím, že ho v práci plně využijete. Benzín, který zůstává v nádrži, po určité době ztrácí své vlastnosti a může způsobit poškození motoru. Proto směs nepřipravujte pro pozdější použití a ve velkém množství. Pokud kartáč nefunguje, zkuste vypustit staré palivo z nádrže a naplnit ji čerstvě namíchaným palivem.
Důležité! Naplnění jednotky neznámého původu má negativní důsledky. Benzín musí být kvalitní, zakoupený na čerpací stanici a jeho značka nesmí být nižší než AI-95.
Svíčka a zapalovací svíčka
Vyměnili jste palivo, ale nic se nezměnilo a sekačka stále nestartuje. V tomto případě je vhodné zkontrolovat kanál zapalovací svíčky: vyhazuje palivovou směs. Uživatelé často při startování motoru přepínají klapku sytiče do polohy „OFF“ a nedávají ji při startování motoru do polohy „ON“, poté zamrzne. Při pokusu o opětovné nastartování motoru se zapalovací svíčka naplní benzínem a startování je nemožné. Chcete-li diagnostikovat a odstranit možný problém s touto stránkou, postupujte takto
- Zapalovací svíčku je třeba vyšroubovat, otřít a osušit. Zapalovací svíčka musí být po zasunutí do válce motoru suchá.
- Vypusťte nahromaděné palivo ze spalovací komory. To se provádí otvorem, ze kterého se vyšroubuje zapalovací svíčka.
- Pokud je na elektrodách přítomna uhlíková elektroda, je třeba ji odstranit jemným pilníkem nebo pilníkem na nehty.
- Před výměnou dílu nezapomeňte zkontrolovat mezeru mezi elektrodami. Mezera na zapalovací svíčce by měla být 1 mm. Mezeru můžete zkontrolovat pomocí mince.
- Poté jednotku znovu sestavte, přečtěte si návod ke spuštění a zkuste motor znovu nastartovat.
Pokud motor nenastartuje, je třeba zkontrolovat jiskru. Za tímto účelem:
- vyšroubujte zapalovací svíčku;
- nasaďte na něj kryt vysokonapěťového kabelu;
- dotkněte se kovové části pouzdra válce (pro dosažení kontaktu můžete vložit trubkový klíč), jak je znázorněno na obrázku níže;
- zatáhněte za startovací šňůru na několik otáček motoru.
Obecně platí, že jiskra proklouzne mezi elektrodami při každém zdvihu pístu. Pokud se objeví jiskra, příčinu, proč motor nenastartuje, je třeba hledat v jiných částech zařízení.
Pro lepší pochopení testování zapalovacích svíček můžete použít toto video, kde je test ukázán pomocí stupnice benzinové unie.
Pokud nejsou žádné jiskry, zkontrolujte nejprve kabel, může to být způsobeno svíčkou v cívce. Můžete volat s testerem. Pokud je obvod přerušen, vymění se vysokonapěťový vodič.
To může být také příčinou zmizení zapalovací svíčky Vadná zapalovací cívka (magnet). Níže uvedený obrázek ukazuje, jak vypadá cívka (magnet) benzinové sekačky Patriot.
Chcete-li problém odstranit, musíte pomocí testeru zkontrolovat magnetickou strunovou sekačku, konkrétně její primární a sekundární vinutí. Na primárním vinutí by měl být odpor mezi 0,4 a 2,0 ohmy. Pokud přístroj ukazuje 0, znamená to, že ve vinutí došlo ke zkratu, a pokud je nekonečno, je to jasná známka otevřeného obvodu. Odpor sekundárního vinutí by měl být 6 až 8 kohmů.
U některých cívek to může být až 15 ohmů.
Vzduchový filtr
Pokud kartáč špatně startuje nebo po nastartování ihned chcípne, měli byste se podívat na vzduchový filtr, protože se může ucpat, což způsobí, že se do spalovacího prostoru nedostane vzduch a nedojde k zapálení paliva. Chcete-li zkontrolovat, zda je filtr v pouzdře, vyjměte jej a zkuste nastartovat motor. Pokud ano, byla nalezena příčina. Před montáží je třeba filtr vyměnit nebo důkladně opláchnout a vysušit. Pokud ve vzduchovém filtru najdete olej, propláchněte jej benzínem, dobře jej vyždímejte a před výměnou jej alespoň 2 hodiny sušte.
Palivový filtr
Tento filtr čistí palivo od možných nečistot. Pokud je ucpaný, do válce se nedostane žádný benzín, a proto stroj nejede nebo se po nastartování zastaví. Palivový filtr je umístěn na konci přívodní hadice uvnitř palivové nádrže. Abyste se dostali k filtru, musíte vyjmout trubku s trubkami vycházejícími z filtru.
po odstranění zátky můžete odpojit přívodní hadici a nechat ji v nádrži. Odstraňuje se pinzetou.
Poté vyjmeme starý palivový filtr z hadice a nasadíme nový, předem zakoupený. Pokud nemáte nový palivový filtr, je možné jej vyčistit. Filtr musí být k hadici připevněn pružinovou sponou.
Zasuňte přívodní trubku do zátky a zasuňte ji do nádrže.
Upozorňujeme, že u některých modelů zastřihovačů je přívodní hadice umístěna uvnitř nádrže, nikoli uvnitř trubky. Můžete ji odstranit pinzetou nebo háčkem.
odvzdušňovací systém
Dýchací ventil. je to zpětný ventil určený k vyrovnávání tlaku v nádrži. Pokud se ucpe a zabrání proudění vzduchu do nádrže, vytvoří se v nádrži podtlak a palivo přestane proudit do karburátoru. Chcete-li zkontrolovat ventil, odpojte hadici od nádrže ke karburátoru. Pokud plyn z nádrže nevytéká, je zablokován přívod vzduchu.
Uživatelé strunových sekaček se často ptají: Kde je ventilátor?? Tento ventil se obvykle nachází ve víčku benzinové nádrže a vypadá jako na následujícím obrázku.
Čištění ventilátoru je snadné: demontujte ventil a umyjte všechny součásti. U některých nůžek na živý plot může být tento ventil umístěn přímo na nůžkách na živý plot. na palivové nádrži. Nebudete ho moci najít hned, protože je skrytý pod krytem startéru. Takový respirátor lze čistit běžnou jehlou.
Výfukový port
Důvod, proč vyžínač ztratil výkon, je závažný a při pokusu o zvýšení otáček se motor zvedá pomalu, často kvůli ucpanému výfukovému ventilu, kterým výfukové plyny unikají ze spalovací komory.
Tlumič hluku musí být odstraněn, aby se zabránilo vniknutí hořáku do lahve. Poté vyčistěte výfukové potrubí od karbonových usazenin.
To je třeba provádět velmi opatrně, aby se do spalovací komory nedostal karbon.
Po tomto postupu můžete přestat být frustrováni nízkým výkonem výrobku a rychlostí otáčení řezné hlavy.
Nedostatečná komprese
Při nedostatečné kompresi nelze motor ve většině případů nastartovat. Kompresi můžete zkontrolovat pomocí automobilového kompresoru.
- Vyjměte zapalovací svíčku z válce motoru.
- Zašroubujte kompresor na místo.
- Začněte tahat za startovací šňůru stejným způsobem jako při startování kartáče. Takto postupujte, dokud se šipka na měřicím zařízení nepřestane pohybovat ve směru zvyšování. Tato hodnota také ukazuje sílu stlačení tohoto motoru.
Jaká by měla být komprese? Obvykle by stlačení mělo být alespoň 8 kg/cm2. Přestože některé motory nepracují na volnoběh ani při 8 kg/cm2, protože palivo není dostatečně čerpáno. Pokud vaše sekačka nepřekračuje hodnotu 8 kg/cm2, je třeba zkontrolovat válec, píst a kroužky.
Slabá komprese může být také důsledkem zaplnění karburátoru. Ujistěte se, že se houpe. Pokud ano, utáhněte upevňovací prvky, které ji drží na místě. Pokud je karburátor uvolněný, můžete si všimnout kapání benzinu za chodu.
Jak vyčistit palivový filtr vznětového motoru?
Pro vyčištění filtru nafty je nutné posoudit jeho umístění. U vozidel se vznětovým motorem je často umístěn v nejvyšším bodě vznětového systému, aby zachycoval vzduchové bubliny, které brání správnému přívodu paliva. U moderních značek vozidel může být jednotka umístěna pod vozidlem nebo v motorovém prostoru.
K čištění naftového filtru není nutné používat šachtu nebo výtah.
Palivový filtr pro vznětové motory můžete vyčistit podle pokynů krok za krokem:
- Nejprve odšroubujte šrouby, které drží kryt filtru na svém místě.
- Odstraňte kryt.
- Odpojte zástrčku.
- Na horní straně krytu filtru je ventil. Je třeba ji mírně vyšroubovat, aby se vyrovnal tlak uvnitř jednotky.
- Pod vypouštěcí zátku je třeba umístit jakoukoli nádobu na palivo a teprve poté ji vyjmout.
- Počkejte, až palivo vytéká z hadice do nádoby.
- Odšroubujte pojistný kroužek z tělesa.
- Vyjměte filtr i s víkem.
- Vnitřek přístroje vyčistěte suchým hadříkem bez žmolků.
- Umyjte zátku (O-kroužek) a filtr v acetonu nebo nehořlavém rozpouštědle a důkladně je vyfoukejte vzduchem z čerpadla na pneumatiky.
- Pomocí čerpadla vyčerpejte vodu z kazety.
- Našroubujte těsnicí kroužek na filtr a vraťte jednotku na její místo.
- Doplňte palivo horním otvorem (dokud není hladina paliva nahoře).
- Zašroubujte zástrčku.
- Všechny komponenty jsou smontovány, konektor je zapojen.
- Vozidlo se rozjíždí před 2000 ot/min. Nechte motor asi minutu běžet, aby se netvořily vzduchové kapsy.
- Po dokončení práce zkontrolujte, zda z hadic palivového filtru neuniká nafta.
Pokud máte s motorem problémy i po jeho vyčištění, znamená to, že je třeba jej vyměnit nebo že se ve vozidle vyskytují jiné problémy. Samočištění vyžaduje určité odborné dovednosti, a pokud je nemáte, měli byste své vozidlo odvézt do nejbližšího servisu.
Problémy s palivovým filtrem se nesmí ignorovat, protože jízda s ucpaným mechanismem může mít následující následky:
- Motor vozidla má poruchu nebo zcela selže.
- Zvyšuje spotřebu paliva.
- Akcelerátory, lambda sondy a zapalovací svíčky se rychle opotřebovávají.
- Porucha napájecího systému a vstřikovacích trysek paliva.
Výměna těsnění klikového hřídele, olej kape do skříně Generální oprava benzínového čerpadla
Proč měnit těsnění klikového hřídele, jak to udělat, postup podívejte se na můj kanál. Odkud.
Sekačka na trávu má několikanásobně vyšší sekací výkon než ruční sekačka. A ovládat ho. není těžší, než srolovat kočárek. Prostě ho jdi řídit. Zejména pokud je sekačka samojízdná. Zvládnou to i děti.
Kolové sekačky mají čtyřtaktní motor a jejich údržba je stejně složitá jako u automobilů.
Kolové sekačky mají zpravidla čtyřtaktní motor. Základní rozdíl mezi čtyřdobým a dvoutaktním motorem spočívá v přítomnosti vany, která obsahuje olej pro mazání motoru. Pro běžný provoz čtyřtaktního motoru tedy nemusíte připravovat palivovou směs oleje a benzínu, stačí naplnit nádrž benzínem. Tuto skutečnost někteří nepoctiví prodejci prezentují jako výhodu. „není třeba se obtěžovat s přípravou palivové směsi“. V tomto případě sladce opomíjejí takový detail, jako je nutnost minimálně jednou ročně vyměnit olej v olejové vaně pohonu kol sekačky. Postup není složitý, je mnohem jednodušší než výměna oleje v autě, ale složitější než příprava palivové směsi. Obecně platí, že olej v motorové skříni sekačky s pojezdem je třeba měnit přibližně každých 50 hodin provozu. Sekačka nemá olejový filtr, a proto se v ní olej nečistí. To je důvod častější výměny oleje. Na druhou stranu 50 hodin za sezónu je dlouhá pracovní doba.
Výměna oleje v kolové sekačce není složitá. Před výměnou oleje je vhodné nechat sekačku 10-15 minut běžet, aby se zahřála a získala větší tekutost.
Každá sekačka na trávu má speciální šroub, který zakrývá vypouštěcí otvor v krytu motoru. Obvykle se nachází pod plnicím hrdlem klikové skříně a měřící nádobkou. (na fotografii označeno šipkou).
Sekačka se instaluje se sklonem směrem k odtokovému otvoru, přičemž se pod kryt z opačné strany položí dřevěný špalek nebo cihla. Poté se šroub. zátka vyšroubuje. Aby se zabránilo vylití oleje na kryt sekačky, je z plastové láhve vyříznut žlábek, který umožňuje stékání oleje do nádoby. Před výměnou oleje je vhodné vyprázdnit nádrž na benzin.
Poté odšroubujte šroubovou zátku a nakláněním sekačky nechte olej vytéct. Po vypuštění oleje zašroubujte šroub. Doplňte čerstvý olej přes měřicí otvor. Obecně se v sekačkách doporučuje používat minerální nebo polosyntetický olej 10W40.
Nezkušený majitel zahradní techniky má samozřejmě sklon uctívat nově zakoupenou techniku až k fetišismu. Chce do něj tankovat lepší benzín a dražší ropu. To je typická chyba, která může vést k rychlému poškození zařízení!
Důvodem je, že tyto zahradnické nástroje jsou „inline“, tj.е. Použité materiály jsou nejběžnější, nikoliv speciální. Vůle v motorech jsou „dopravníkové“, nikdo tam nic nedotahoval. Proto do motoru nemůžete nalít více oleje, než doporučuje výrobce. V mezerách mezi díly jednoduše nedrží.
Není dovoleno používat vyšší stupeň benzínu, než je doporučeno. Protože benzín s vyšším oktanovým číslem se spaluje déle. Navíc hrozí riziko vyhoření ventilů, pístů nebo kroužků.
Palivová směs pro dvoutaktní motory by se neměla doplňovat olejem (pro lepší mazání). Rčení „na kaši se máslo nehodí“ zde vůbec neplatí. Všechno musí mít své meze. Obecně platí, že si pečlivě přečtěte návod k obsluze a řiďte se jím, nikoli radami na internetových fórech.
Obecně je však údržba dvoudobých i čtyřdobých motorů jednoduchá a nevyžaduje žádné zvláštní dovednosti ani úsilí. U dvoutaktních motorů se vše odvíjí od přípravy palivové směsi a čištění vzduchových filtrů a větracích otvorů. U čtyřtaktních motorů se údržba omezuje na každoroční výměnu oleje a čištění vodních filtrů. Další roční přípravy sekačky jsou popsány v jiném článku.
Nikdy neskladujte benzín v plastové nádobě naplněné vodou. Při míchání palivové směsi vzniká statický náboj, můžete „chytit“ jiskru.
Proto čerpací stanice neumožňují tankovat benzín do plastových nádrží, ale do kovových. Před naplněním kovového kanystru benzínem je lepší jej položit na zem, aby se zabránilo vzniku statické elektřiny.
Někdy však prosté reakce na křovinořez nestačí. Motor přesto nenastartuje. V tomto případě kontrolujeme podávací a zapalovací systém podle pravidla „motor nefunguje, pokud nemá co hořet nebo co zapálit“.
Čištění palivového filtru řetězové pily
01.03.201810.05.2020
Řetězové pily mají tendenci se porouchat kvůli problémům s motorem nebo poruchám v jiných oblastech.
U ostatních jednotek jsou závady ve většině případů důsledkem poruchy brzdového mechanismu, mazacího systému, spojky, pneumatiky atd.
Jak vyjmout palivový filtr na řetězové pile
Jak se dostat k palivovému filtru a vyměnit nebo vyčistit, Vše pro vás Vážení kolegové.
Výměna palivového filtru u řetězové pily
Jak vyměnit palivový filtr řetězové pily.
Porucha palivového systému řetězové pily
Pokud je zapalovací systém v pořádku, zkontrolujte palivový systém řetězové pily.
- znečištěný palivový filtr;
- otvor v plnicím víčku je ucpaný;
- nedostatečný přívod palivové směsi.
Odpojte palivovou hadici od karburátoru a zkontrolujte, zda nedochází k úniku paliva. Pokud palivo proudí volně, je vše v pořádku. víko a filtr fungují správně. Pokud palivová směs vůbec neuniká nebo uniká velmi slabě, vyčistěte otvor víčka (odvzdušňovací zátku) jehlou.
Vadný karburátor
Pokud jsou všechny výše uvedené kroky neúspěšné, je možné, že vaše řetězová pila má vadný karburátor.
Porucha tlumiče výfuku řetězové pily
Běžně se stává, že se stěny výfukového potrubí po delší době používání zanesou sazemi, což brání volnému úniku výfukových plynů.
Poruchy ve skupině válec-píst
Válec a píst jsou opotřebované, poškrábané nebo odřené a pístní kroužky nebo ložiska klikového hřídele jsou opotřebované. všechny tyto škody jsou velmi vážné. To způsobí pokles tlaku ve válci. V takovém případě by bylo velmi obtížné motor nastartovat.
Pokud dochází ke kompresi, můžete cítit, jak se váš prst nasává.
Poruchy mazacího systému řetězu
Každý návod k obsluze zdůrazňuje, že je důležité kontrolovat stav mazacího systému řetězu.
Vadná brzda řetězu
Pokud řetězová brzda nefunguje, může to být způsobeno znečištěním brzdového pásu tukem, pilinami a dřevní pryskyřicí nebo podvozkem.
Problém lze odstranit vyčištěním nečistot a výměnou brzdového pásku.
Kde se nachází palivový filtr Nissan Almera n16?
Oba jsou umístěny ve speciálním palivovém modulu spolu s benzinovým čerpadlem, senzory a plovákem. Modul je umístěn v palivové nádrži. Pro přístup k němu zvedněte zadní sedadlo a odšroubujte uzávěr.
U vozu VAZ se vstřikovačem je ostřikovač paliva umístěn pod vozem za palivovou nádrží v blízkosti výfukového potrubí. Nejprve je třeba povolit šrouby utahující držák. Odšroubujte vstupní a výstupní přípojky. Proveďte to pomocí 19mm otevřeného klíče.
Základním spotřebním materiálem pro každou zahradní strunovou sekačku na trávu je samozřejmě její řezací zařízení, tedy šňůra pro strunovou sekačku, nože a pilové kotouče. Kromě toho existuje řada spotřebního materiálu, který je vzhledem k povaze konstrukce benzínových vyžínačů specifický.
Když víte, co kupujete a k jakému účelu, pomůže vám to vybrat správné příslušenství pro vaši sekačku na trávu.
Některé spotřební materiály mohou být součástí dodávky, jiné si musíte zakoupit sami. Pokud plánujete pracovat na zahradě nebo máte na záhoně malý kartáč, je nejlepší použít druhou ruku k otočení druhé spojky. Nejprve si kupte vyžínač, který je schopen pracovat s kovovými noži. Za druhé, pokud nejsou součástí základní sady, musí být se strojem dodány samotné nože.
