Jak zkontrolovat těsnění klikového hřídele řetězové pily bez demontáže
Přestože je řetězová pila jednoduchý stroj, čas od času se objeví problémy s jejím provozem, které lze vyřešit pouze demontáží. Příkladem mohou být následující poruchy:
- Řetězová pila nezvyšuje rychlost;
- Řetězová pila přestane pracovat, když je rozřezána;
- Motorová pila se spustí a zastaví;
- Řetězová pila ztrácí výkon;
- Stisknutí řetězové pily.
Nejčastější závady souvisejí s poruchami motoru, ale také s poruchami jiných systémů a součástí. Důležité je správné zacházení se strojem. Pokud jsou dodržena všechna pravidla pro použití, jsou problémy pravděpodobně nejzřetelnější. Odstraňování problémů je vhodné začít kontrolou nejjednodušší části řetězové pily a skončit u nejsložitějších.
Poruchy palivového systému řetězové pily
Jak každý, kdo zná elektrické nářadí, ví, někdy stroj neběží hladce nebo se v určitém okamžiku zastaví a už se nikdy nerozběhne. Existuje mnoho příčin, proč se řetězová pila nespustí, zde je jen několik nejčastějších. Pokud se řetězová pila porouchá, je třeba nejprve zkontrolovat zapalovací svíčku, a to tak, že vyjmete přívodní kabel a opatrně jej vytočíte speciálním klíčem. Části zapalovacího systému řetězové pily
Odšroubujte zapalovací svíčku a zkontrolujte její stav:
- Suché. Palivová směs se pravděpodobně nedostává do válce. Nejedná se o zapalovací systém, proto zašroubujte zapalovací svíčku zpět.
- Velmi silně potřísněné palivem. Příčinou nadměrného množství palivové směsi je buď nesprávné startování, nebo nesprávné seřízení karburátoru. Svíčku důkladně otřete, přerušte přívod paliva a zapněte startér. abyste odstranili přebytečné palivo a vzduch ze spalovacího prostoru. Poté se zapalovací svíčka znovu zasune a stroj se znovu nastartuje.
- Černé znečištění. Může to znamenat použití nekvalitního oleje, nesprávně seřízeného karburátoru nebo nesprávného poměru benzínu a oleje. Zapalovací svíčku je třeba umýt, ostrým předmětem (šídlem nebo jehlou) očistit od usazenin, vypálit elektrody a znovu je nasadit.
Při kontrole zapalovací svíčky je třeba zkontrolovat mezeru mezi elektrodami. normální je 0,5 mm až 0,65 mm. Poškozené nebo opotřebované těsnění musí být vyměněno.
Velké množství černých sazí na zapalovací svíčce signalizuje poruchu motoru. Pro jistotu zkontrolujte také zapalovací svíčku. K tomu se připojí zapalovací kabel k zapalovací svíčce, kleštěmi se připojí matice zapalovací svíčky k válci, nastartuje se motor startéru a sleduje se, zda se objeví jiskra. Pokud nedochází k jiskření, je třeba vyměnit zapalovací svíčku. Pokud ani nová zapalovací svíčka nevytvoří jiskru, je problém ve vysokonapěťovém vodiči nebo v chybném připojení ke svíčce.
Palivo se může do válce nedostávat z následujících důvodů:
- Znečištěný palivový filtr. Odstraňte palivovou hadici a zkontrolujte, zda nedochází k úniku paliva. Pokud je tryska slabá, bude možná nutné vyčistit filtr. vyjměte ho plnicím otvorem v palivové nádrži a vyčistěte ho, pokud je velmi znečištěný, vyměňte ho za nový. Palivový filtr by se měl preventivně měnit každé tři měsíce.
- Je ucpaná odvzdušňovací zátka (otvor v plnicí klapce). Zkontrolujte také odšroubováním hadice, a pokud je ucpaná, vyčistěte ji jehlou.
- Chybějící nebo nedostatečné množství paliva. Příčin poruchy může být několik. První příčinou je ucpaný vzduchový filtr. Z karburátoru mizí vzduch ve správném množství, což způsobuje poruchy motoru v důsledku příliš bohaté palivové směsi. Ucpaný filtr se opatrně vyjme, vyčistí a promyje ve vodě, poté se vysuší a znovu nasadí.
Další příčinou je nesprávné seřízení karburátoru. Nastavení se provádí pomocí tří šroubů.
Včasná výměna palivového filtru zajišťuje plnou dodávku paliva.Palivová hadice a ovládání sytiče musí těsně přiléhat k přípojce. Lanko sytiče musí být na svém místě. Při provozu vždy dodržujte pokyny. jinak byste mohli situaci ještě zhoršit.
Poslední příčinou je prasklá nebo ucpaná membrána karburátoru. Abyste mohli karburátor opravit sami, musíte se seznámit se všemi jeho částmi. Všechny díly musí být čisté, suché a nepoškozené.
- Únik oleje. Zkontrolujte, zda jsou trubky pevně utěsněné a zda nejsou na přípojkách čerpadla prasklé. Utěsnění nebo výměna problematických trubek.
- Nedostatečné zásoby oleje. Ucpané mazací cesty jsou pravděpodobnější.
- Praskliny v tělese olejového čerpadla. Je třeba vyměnit díl.
Brzda řetězu často nefunguje kvůli znečištění brzdového pásu a prostoru pod krytem tukem nebo pilinami. Všechny části by měly být odblokovány. Řemínek se mohl jednoduše opotřebovat a v takovém případě je nutné jej vyměnit.Funkce brzdy řetězu se obnoví mechanickým čištěním. Některé díly řetězové pily se opotřebovávají rychleji než jiné.
Poruchy zapalovacího systému jsou nejčastější příčinou poškození motoru elektrického nářadí. Proto je třeba nejprve začít s řešením problémů na zapalovací svíčce.
Kontrola zapalovací svíčky. Za tímto účelem opatrně vyjměte vysokonapěťový kabel z hlavy a poté vyšroubujte zapalovací svíčku z jejího uložení pomocí speciálního klíče.
Pokud je vlhká, je v ní příliš mnoho paliva. Přeplňování je nejčastěji způsobeno nesprávným seřízením karburátoru nebo problémy se systémem zapalování.
Zapalovací svíčku důkladně otřete suchou papírovou utěrkou a nechte ji uschnout. Je také nutné odvzdušnit válec, uzavřít přívod paliva a několikrát nastartovat, aby se odstranila přebytečná palivová směs.
Po provedení tohoto úkonu znovu nasaďte zapalovací svíčku, zapněte přívod paliva a zkuste to znovu.
Pokud je na zapalovací svíčce vidět velké množství černého kalu, obvykle to znamená závadu v přívodu paliva. špatný poměr benzínu a oleje, nekvalitní olej nebo seřízení karburátoru.
V takovém případě je třeba svíčku očistit jehlou nebo ostrou jehlou od nahromaděných karbonových usazenin, elektrody očistit smirkovým hadříkem, dokud nezískají kovový lesk, a zapojit je zpět na místo. Dbejte na těsnost těsnění zapalovací svíčky.
Pokud se objeví modrá jiskra ze vzdálenosti 2-3 mm, je vše v pořádku. Pokud se jiskra objeví pouze v rozmezí 0,5 až 1 mm od sebe, hrozí nebezpečí poruchy zapalovacího systému. Pokud nedojde k jiskření, zkontrolujte vysokonapěťový kabel sondou. Mohlo dojít k přerušení drátu.
Více: Řetězy pro řetězové pily. Jak si vybrat? Jak je nastaven? Viz video.
Pokud bylo všechno vaše úsilí neúspěšné, zkuste vyměnit zapalovací svíčku za známou dobrou svíčku a zkuste motorovou pilu znovu spustit.
Ložiska řetězu řetězové pily
Mnoho lidí na venkově, stejně jako majitelé dači, zemědělci a majitelé velkých domácností mají ve svém arzenálu ruskou nebo dovezenou motorovou pilu. Jedná se o jednoduché a robustní nářadí vybavené jednoválcovým dvoutaktním karburátorovým motorem, které lze použít jak pro stavební práce, tak pro sběr palivového dřeva nebo údržbu stromů. řetězové pily jsou záměrně vyrobeny co nejjednodušeji, aby si uživatelé mohli provádět údržbu a opravy sami, pokud jsou daleko od větších měst a oficiálních servisních středisek. Kromě mnoha dalších nezbytných úkonů, jako je výměna a seřízení zapalovacích svíček, čištění palivového filtru a tlumiče hluku, zahrnuje servis a opravy řetězové pily mazání nebo výměnu ložisek. Protože hrají hlavní roli ve funkci řetězové pily, jsou aspektem údržby, kterému je třeba věnovat největší pozornost.
Palivový filtr je znečištěný
Pokud není vzduchový filtr k dispozici, zkuste vyměnit palivový filtr. Je umístěn v nádrži a připojen k hadici, která čerpá palivo z nádrže.
tuto hadici je třeba opatrně něčím přiskřípnout a vyjmout z benzinové nádrže na okraji, kde je namontován filtr. Zde je lepší nepracovat bez filtru, stejně jako v případě vzduchového filtru, protože nemůžete s jistotou vědět, zda v palivu nejsou zbytečné nečistoty.
Stačí tedy vyměnit palivový filtr za nový a můžete začít. Pokud je v pořádku, gratulujeme. našli jste problém.
Spouštění a zastavování motorové pily. příčina
Pokud se řetězová pila nespustí a na první pokus se vypne, může to být způsobeno selháním brzdy řetězu nebo zaseknutím řetězu v důsledku nedostatku oleje. V tomto případě se měří hladina oleje. Pokud je množství oleje dostatečné, může být příčinou trubička vedoucí k mazacímu mechanismu.
Další příčinou může být porucha karburátoru. Pokud je třeba pouze seřídit, můžete to udělat sami podle návodu. Pokud je třeba karburátor vyčistit nebo opravit, je nezbytná odborná pomoc.
Další možnou příčinou je nízká hladina paliva v nádrži. V tomto případě se řetězová pila při naklonění zastaví, protože zbytek palivové směsi je v části nádrže, která je naproti sacímu potrubí.
Demontáž ručního kola
Setrvačník řetězové pily Čep 180 je zkroucený velkou silou, takže k jeho odstranění je zapotřebí hlavice s kovovým kroužkem. Matice, která drží setrvačník, se uvolní na 13.
Chcete-li zablokovat otáčení klikového hřídele, vyšroubujte zapalovací svíčku a nasaďte pístní svíčku otvorem pro zapalovací svíčku, pokud tam není, můžete použít starou tkaničku ze startéru, k níž jsou připojeny součásti a ponořena do válce otvorem pro zapalovací svíčku.
Je přísně zakázáno otáčet setrvačníkem vkládáním elektrického šroubováku nebo jiných nástrojů mezi žebra a karoserii, tento způsob otáčení blokuje lopatky setrvačníku a způsobuje, že nevydrží zatížení a zlomí se.
Porucha karburátoru
Pokud jsou všechny výše uvedené kroky neúspěšné, může mít vaše řetězová pila vadný karburátor.
Pokud ano, zkontrolujte a seřiďte karburátor. Pokud však nemáte s touto prací zkušenosti, měli byste využít známých nebo inzerátu a najít někoho, kdo to umí. Jinak hrozí, že pilu ztratíte. Karburátor je jednotka složená z mnoha malých dílů, které mohou při nesprávné demontáži vypadnout a ztratit se.
Jak vyjmout benzinovou nádrž řetězové pily
Řetězová pila je jednoduché zařízení, které při správné péči vydrží dlouho. Řetězová pila je však nástroj, který je vystaven různým zátěžím, a proto dochází k poruchám. V této brožuře o řešení problémů se dozvíte, co je příčinou problému a jak jej odstranit.
Opravte si jej sami nebo jej odneste do servisu
Je možné, že nebudete schopni vyřešit všechny problémy sami. Ne každý má doma kompresometr nebo speciální nástroj, který dokáže vytvořit správný podtlak a tlak, aby bylo možné například zkontrolovat těsnost klikové skříně kompresoru. V takovém případě se bez přivolání odborného technika prostě neobejdete.
Řešení problémů
Pokud jste si jisti, že můžete řetězovou pilu po demontáži znovu sestavit, je šroubovák ve vašich rukou. Chcete-li zjistit skutečnou příčinu poruchy, musíte analyzovat stav a chování pily.
Žádný benzín ve válci řetězové pily
Existuje několik důvodů, proč palivová směs přestane proudit do válce:
- Vzduchový filtr je ucpaný.
- nastavení karburátoru je vypnuté.
- membrána karburátoru již není neporušená.
- Kanály, kterými se přivádí benzín, jsou ucpané.
Komentáře a názory vlastníků 40
Včera se při pokusu o nastartování zadřela ložiska klikového hřídele. rozebral je tam špína a vše umyl a namazal. vše se točí. sestaveno v opačném pořadí. Pila nenastartuje, jiskra tam je, plyn proudí. existuje pouze jedno ALE. Při montáži jsem použil silikonový bezbarvý tmel. za hodinu sestaven a nastartován. tichý. a nalil jsem pod zapalovací svíčku také nulu. možná nenastartuje kvůli špatnému těsnění? Pila byla nová a pracovala pouze 5krát.
Nečistoty v ložisku znamenají nečistoty v benzinu! Nevím, zkuste jiný tmel.Ale to pravděpodobně není důvod!
v první části fotografie je vidět láhev s olejem, z 80 % je špatná a odřená
Kvalita barevného tisku nádrží. No, je to špatné video hned na začátku.
Vy jste „odborník“! 1) Fotografie nezobrazuje štítek a můžete vidět kvalitu tisku a identifikovat padělek, nebo spíše okamžitě Seen) 2) Barva lahví může zkreslit fotoaparát, jak se vám líbí, v závislosti na nastavení vyvážení bílé a citlivosti samotného fotoaparátu. 3) Olej jsem zakoupil u autorizovaného prodejce STIHL!
Dokonce i motorové pily se zde dají opravit))). A říkají, že stránka je automobilová. Mám také STIHL, 290mms, a vyměnil jsem olejovou hadici
Dobrá motorová pila. Funguje od roku 2008 a žádné problémy. Ročně nařežu asi 12 metrů krychlových pro vytápění domu.
