Poruchy, problémy s řetězovými pilami
Moderní řetězová pila se skládá z určitých mechanismů, jejichž funkčnost a účinnost při řezání různých druhů dřeva závisí na jejich nesprávné funkci a správném fungování. Každá součást pily je charakterizována svou životností, po jejímž uplynutí by měl být nástroj opraven. Je možné to udělat sami, po předběžném studiu rozšířených poruch a způsobů jejich odstranění vlastníma rukama.
Karburátor je jednou z nejdůležitějších součástí řetězové pily a jeho hlavní funkcí je obohacovat palivo vzduchem a okamžitě dodávat připravenou směs do válce motoru.
Následující příznaky svědčí o poruše karburátoru
- startování řetězové pily. k nastartování motoru je třeba větší námahy než obvykle;
- Nestabilní chod motoru v různých režimech. při volnoběžných otáčkách a při přechodu do nízkých a vysokých otáček jsou patrné výpadky;
- Výrazné zvýšení množství spotřebovaného paliva. v průměru se množství paliva zvýší o 20-30 %;
- Zvyšuje se objem výfukových plynů. objem výfukových plynů se zvyšuje o 50-60 % a výpary se zbarvují do tmavě modré, hnědé nebo černé barvy.
Seřízení řetězové pily musí být provedeno na plně funkčním a stabilně běžícím motoru. Před zahájením práce byste měli vyčistit nebo vyměnit filtry, zkontrolovat těsnost palivového vedení a ujistit se, že válec a další části řetězové pily nejsou otřepené nebo jinak poškozené.
Aby bylo možné řetězovou pilu samostatně seřizovat, je její karburátor vybaven ocelovými šrouby s pružinami. Jejich počet a označení závisí na značce a výrobci řetězové pily.
Postup seřízení palivového systému je u většiny řetězových pil stejný.
Algoritmus by měl být následující:
- Nejprve pilu vypněte a počkejte, až motor vychladne;
- Poté by měly být všechny šrouby dostupné v jeho karburátorovém zařízení otočeny ve směru hodinových ručiček až na doraz;
- Pak je třeba každý ze šroubů otočit o čtvrtinu nebo pětinu otáčky v opačném směru;
- Dalším krokem je úprava chodu pohonné jednotky při nízkých otáčkách. Začněte pomalu otáčet příslušným šroubem v různých směrech. Jakmile je motor co nejtišší a nejstabilnější, vrtule by měla být ponechána;
- Nastavení volnoběžných otáček řetězové pily. je třeba věnovat pozornost řetězci. Pokud se otáčí na tyči, je třeba najít polohu vrtule, ve které bude stát v klidu;
- Nakonec je třeba motor vyladit na vysoké otáčky. Za tímto účelem připojte k válci motoru otáčkoměr a začněte otáčet příslušnou vrtulí, dokud se údaje na stupnici přístroje a pokyny v návodu k obsluze neshodují. Pokud je například v návodu k obsluze pily uvedeno, že maximální otáčky mají být 12500 ot/min, mělo by se toto číslo zobrazit na stupnici otáčkoměru při seřizování.
Chcete-li řetězovou pilu po seřízení zkontrolovat, vypněte ji a počkejte, až motor zcela vychladne. Poté nastartujte motor a začněte jemně tahat za plynovou páku. Pokud se pohonná jednotka začne současně plynule pohybovat, znamená to, že nastavení je správné.
Porucha motoru řetězové pily
Varovné příznaky poruchy motoru řetězové pily:
V určitých situacích je nejlepší vyhledat odbornou pomoc a odvézt pilu do autorizovaného servisu. Některé závady však můžete opravit sami.
Obecně platí, že chcete-li odstranit samotnou příčinu, musíte ji nejprve správně identifikovat, jinak se celá oprava bude rovnat střílení do vrabců z děla, a možná dokonce střílení do „vymyšlených“ vrabců, protože porucha spočívá v tom, že nemusí být žádná a může být.
Pokud se pokoušíte motorovou pilu nastartovat, ale ona nenastartuje a nevydává žádné zvláštní podivné zvuky (klepání, skřípání), znamená to, že ji špatně navíjíte (pokud držíte motorovou pilu na sání, motor je zaplaven palivem a poté je obtížné ji nastartovat).
Jak správně nastartovat studený motor? 1. Dejte páčku nebo spínač do polohy „klapka zavřená“. 2. Pokud je model vybaven palivovým čerpadlem. naplňte karburátor palivovou směsí. 3. Táhněte za startovací rukojeť, dokud neucítíte odpor, a pak prudce zatáhněte do strany (2-3krát). Startovací lano není nutné z řetězové pily vytahovat! Pila by se měla spustit a pak zastavit. 4. Pokud se motor nepodaří nastartovat, nastavte páku do polohy polovičního plynu nebo do pracovní polohy a zkuste řetězovou pilu nastartovat v této poloze. Upozornění: některé modely mají spínač zapalování, ujistěte se, že je zapnutý.
Co dělat, když motor stále nenastartuje?? Nejprve odšroubujte a zkontrolujte zapalovací svíčku. Stává se také, že při spuštění řetězové pily za chladného počasí se spalovací komora neúmyslně naplní palivem. V takovém případě byste měli odšroubovat zapalovací svíčku, vysušit spalovací komoru suchým chodem, vyčistit zapalovací svíčku a poté se pokusit stroj znovu nastartovat.
Jak zkontrolovat zapalovací svíčku? Nasaďte vyšroubovanou zástrčku připojenou ke kabelu zapalování na válec a zatáhněte za startér. Dávejte na sebe pozor! Během tohoto postupu se nedotýkejte zapalovací svíčky rukama! Pokud je vidět modrá jiskra, je svíčka v pořádku. Znovu zasuňte zapalovací svíčku a zkuste pilu znovu spustit. Pokud se to opět nepodaří, zkontrolujte připojení vysokonapěťového kabelu a zapalovací svíčky, cívky a zapalování.
Podle stavu zapalovací svíčky poznáte, co je s pilou v nepořádku:
- Suchá zapalovací svíčka. Palivová směs se zřejmě nedostane do válce. Problém není v zapalovací svíčce, takže ji našroubujte zpět. A zkontrolujte palivový systém.
- Mokrá, silně znečištěná zapalovací svíčka. Příčinou nadměrné hladiny paliva je buď vadné vinutí, nebo nesprávně seřízený karburátor.
- Na svíčce je černé znečištění. Může to znamenat, že se používá nesprávný olej (používejte pouze originální olej pro vaši řetězovou pilu), nesprávně nastavený karburátor nebo nesprávně namíchané palivo. Zapalovací svíčku je třeba umýt a dobře očistit od karbonových usazenin šídlem nebo jehlou, elektrody otřít smirkovým hadříkem a zašroubovat zpět.
Při kontrole zapalovacích svíček sledujte mezeru mezi elektrodami (0,5 až 0,65 mm). Opotřebované těsnění je třeba vyměnit.
Kontrola a seřízení karburátoru
Karburátor si nechte seřídit na speciálním zařízení v servisním středisku. Nastavovací šrouby mají pro každou pilu jiný úhel natočení (přesné hodnoty najdete v návodu k obsluze). Seřízení karburátoru není nutné provádět příliš často, zejména pokud jste pilu zakoupili u renomovaného prodejce. Všechny naše řetězové pily Husqvarna jsou před prodejem odeslány do servisního střediska k seřízení.
Občas však dochází k nesprávnému seřízení seřizovacích šroubů.
Důvody nesprávného seřízení karburátoru řetězové pily:
- Silné opotřebení motoru (písty). V takovém případě je třeba věnovat opravě motoru větší pozornost, ale seřízením karburátoru se může funkčnost pily na chvíli zlepšit.
- Ucpání karburátoru v důsledku poškozeného vzduchového filtru, použití nekvalitního benzínu a tvorby vodního kamene.V této situaci může být kromě seřízení karburátoru nutné také propláchnutí karburátoru.
- Silné vibrace pily nebo poškození víčka palivové nádrže. Je to velmi vzácné, ale stává se to.
Varovné příznaky, které upozorňují na nutnost seřízení karburátoru řetězové pily:
- Motor buď nenastartuje, nebo nastartuje a pak se zadusí. K tomu dochází při použití špatné palivové směsi.
- Výrazné zvýšení spotřeby paliva a emisí. Zvýšené emise výfukových plynů ukazují, že palivo není zcela spáleno. Příčinou může být přidání příliš velkého množství paliva.
Schémata pro seřízení karburátoru jsou pro každý model řetězové pily jiná a jsou vysvětlena v návodu k obsluze. Obecný princip je však stejný: musíte změnit množství a kvalitu palivové směsi, která vstupuje do válce motoru.
K seřízení karburátoru se používají tři šrouby:
- „L“. nízké, pro nastavení nízkých otáček
- „H“ znamená „high“ pro nastavení maximální rychlosti
- „T“ („LA“, „S“). pro nastavení volnoběžných otáček (modely s jedním šroubem mají šroub „T“)
Při seřizování karburátoru řetězové pily je třeba dodržovat následující pravidla:
- Ujistěte se, že řetěz pily směřuje opačným směrem než vy
- Položte pilu na stabilní rovný povrch a řezná část se nesmí dotýkat žádných předmětů.
Upozornění: přesné úhly seřizovacích šroubů jsou uvedeny v návodu k použití. Je důležité pečlivě dodržovat pokyny, aby nedošlo k poškození motoru.
Seřízení karburátoru probíhá ve dvou fázích: základní (při vypnutém motoru) a závěrečná (při zahřátém motoru).
Jak řetězová pila funguje
Řetězová pila není příliš složitá. Hlavní části jeho konstrukce:
Karburátor
Karburátory většiny modelů řetězových pil jsou konstruovány stejným způsobem.
Jsou vybaveny sytičem v pouzdře. Slouží k nastavení obou šroubů (hlavního a volnoběžného), difuzoru, impulsního otvoru a přípojky sání. Sytič také reguluje přívod atmosférického vzduchu.
Znalost fungování karburátoru pomáhá při jeho správném seřízení. Funguje to takto:
- Motor nastartuje a sytič se otevře ve spodní části skříně;
- Uvnitř plovákové komory a ve vzduchovém kanálu vzniká při pohybu pístu podtlak;
- Vzduch je nasáván přes difuzor;
- Palivová směs proudí z benzinové nádrže do plovákové komory přes trysku;
- V difuzoru se benzín mísí se vzduchem;
- Směs paliva a vzduchu vstupuje do spalovací komory vstupními otvory.
Pomocí šoupátka nastavte intenzitu proudění vzduchu do paliva; pomocí šroubů nastavte otáčky motoru; pomocí trysky nastavte rychlost proudění benzínu do difuzoru.
Palivový systém
Skládá se z palivového filtru, karburátoru a ručního palivového čerpadla. Ne všechny řetězové pily jsou vybaveny čerpadlem: u některých modelů se benzín z nádrže do karburátoru dostává hadicí. Konec hadice s palivovým filtrem je ponořen do benzinu a benzín přestane proudit do karburátorové jednotky, když je nádrž plná vzduchu. Aby se tomu zabránilo, je na víčku plnicího otvoru namontován odvzdušňovací ventil: když se znečistí, motor se zastaví.
Ruční palivové čerpadlo umožňuje naplnit karburátor palivem s dostatečným předstihem, takže motor startuje rychleji.
Systém čištění vzduchu
Řetězové pily jsou vybaveny systémem předčištění a těsného čištění, který zajišťuje dobrou kvalitu plynu používaného ke složení směsi paliva a vzduchu.
Vzduch je nejprve filtrován sacím filtrem a poté jemným filtrem.
Kvůli zaneseným filtrům se do karburátoru dostává méně vzduchu. V důsledku toho klesá výkon motoru. Abyste tomu zabránili, je třeba filtry průběžně čistit ofukováním nebo proplachováním.
https://stroy-dvorik.Filtr by měl být umístěn směrem dopředu na horním okraji víka palivové nádrže.html https://tehnika.Expert/dlya-sada/benzopila/konstrukciya-i-princip-raboty.html https://specmahina.ru/benzopila/ustroystvo-benzopily.html
Jak sestavit
Po dokončení všech oprav je důležité řetěz znovu sestavit. Špatná montáž může způsobit poruchu stroje a není pro obsluhu bezpečná.
- Nejdůležitější částí je montáž hlavy pily. Abyste předešli pořezání o ozubená kola, je nejlepší nosit ochranné rukavice. Při nasazování řetězu na lištu dbejte na směr boků zubů. Musí směřovat dopředu, na horní část pneumatiky. Nasaďte mechanismus na hnací řetězové kolo. Vyměňte kryt spojky, utáhněte matice.
- K napnutí řetězu použijte napínací klíč. Kvalita této práce ovlivní bezpečný a efektivní provoz stroje v budoucnu. Volný řetěz se utrhne a volný řetěz se může rychle opotřebovat. Řetěz nesmí být zvednutý více než 1 cm nad pneumatikou. Zkontrolujte otáčení a utáhněte matice.
Jakékoli opravy složitých strojů by měly být prováděny opatrně. Při těchto opravách používejte originální náhradní díly. Jiné alternativy mohou negativně ovlivnit životnost spotřebiče. Pokud si nejste jisti, zda to zvládnete sami, měli byste svůj stroj odvézt do autorizovaného servisu.
To platí zejména v případě drahých profesionálních strojů. Nesprávná oprava může způsobit poruchu celého stroje. Abyste předešli poškození, dodržujte návod k obsluze, nářadí včas udržujte, sledujte mechaniku, používejte kvalitní olej a palivo, vyměňujte neopotřebitelné díly.
Řetěz se neotáčí
Proč se řetěz řetězové pily neotáčí, když motor běží. i při plných otáčkách?
- Hnací řetězové kolo. Buď je zaseknutá, nebo je korunka natolik opotřebovaná, že na ni nemá vliv a řetězřetězová pila se neotáčí. Ve všech případech je nutné řetězové kolo znovu sestavit, aby se zjistila přesná příčina, proč se řetěz neotáčí. Pokud je korunka opotřebovaná, je třeba vyměnit řetězové kolo (nebo korunku, pokud je řetězové kolo prefabrikované).
- Brzdový mechanismus blokuje ozubené kolo při běžícím motoru. Vypněte motor a uvolněte brzdu. Pokud k tomu dojde při zatížení, bude nutné vyměnit brzdový mechanismus i řetězové kolo, protože vysoké teploty mohou způsobit roztavení a přehřátí mnoha součástí.
Portál staveniště
Když začínáte s motorovou pilou, většinu lidí zajímá, jak správně napnout řetěz na motorové pile. Řetěz musí být nainstalován a seřízen v krátkém čase.
Správně napnutý řetěz udrží vaši řetězovou pilu v dobrém provozním stavu.
Pro zodpovězení této otázky je důležité znát konstrukci řetězové pily. Stroj se skládá z několika hlavních součástí, které zajišťují jeho chod.
Řetězová pila se nespustí
Při potížích se startováním řetězové pily mnoho lidí okamžitě obviňuje karburátor. Možností je v podstatě několik a příčina poruchy může být jakákoli:
- Vzduchový a/nebo palivový filtr je ucpaný. Problém lze vyřešit vyčištěním filtru.
- Nedostatek paliva v nádrži. Ano, to má svůj důvod. někteří majitelé řetězových pil zapomínají na takovou maličkost, jako je doplňování paliva, a myslí si, že k nastartování řetězu stačí pár litrů paliva. benzín vydrží šest měsíců. palivo by nemělo být v nádrži skladováno déle než 14 dní.к. benzín se odpařuje a oktanové číslo se ztrácí.
- Zkontrolujte potrubí vedoucí z palivové nádrže do karburátoru. může být ucpané nebo přerušené, což může způsobit, že do nádrže neproudí benzín.
- Žádná jiskra na zapalovací svíčce. Proč není jiskra. příčin může být mnoho: chybí kontakt, zapalovací svíčka musí být vyměněna nebo zaplavena. Proč se zapalovací svíčka u motorové pily plní, je jiná otázka. Pokud však není v pořádku, je třeba jej vysušit a znovu nastavit a poté zkontrolovat, zda není jiskřivý. Pokud je zapalovací svíčka nadměrně znečištěná, doporučujeme ji vyměnit.
- Zkontrolujte, zda se na tlumiči výfuku nenachází karbonové usazeniny. Pokud se objeví saze. důkladně vyčistěte tlumič výfuku, ale přesto doporučujeme odvézt motorovou pilu do servisu, aby zkontrolovali válec a píst, t.к. saze jsou neklamnou známkou toho, že části skupiny válec-píst nefungují správně.
- Karburátor je ucpaný. Jak správně seřídit motorovou pilu, aby karburátor fungoval bezvadně, se dočtete v samostatném článku.
Pokud žádná z výše uvedených metod nefungovala, znamená to, že příčina je vážnější. zlomení 1 uzlu ojnice a pístní skupiny. V takovém případě je vhodné nechat řetězovou pilu v servisním středisku.
Charakteristika a možné příčiny. Rozplést problém vlastníma rukama
Řetězové pily jsou poměrně robustní a lehké konstrukce. Pokud se o ně budete řádně starat a zacházet s nimi podle pokynů výrobce, budou selhávat zřídka a případné poruchy budou rychle opraveny. Ale pokud jste se setkali s touto situací a chcete osobně opravit svůj vlastní nástroj, aniž by se uchýlil k pomoci odborníků, pak si přečtěte níže uvedené informace.
Ve skutečnosti je nemožné určit příčinu, proč se nářadí nespustí nebo se po stisknutí plynu zasekne, protože příčin je mnoho. Neměli bychom však zapomínat, že vzhledem k tomu, že motorová pila je vybavena běžným dvoutaktním motorem, jsou pro její účinný výkon důležité následující podmínky: mazání, palivo, jiskra a vzduch.
