Seřízení karburátoru řetězové pily Oleo-Mac 937

Seřízení karburátoru řetězové pily Oleo-Mac 937. Jak správně seřídit karburátor řetězové pily. Vybalení a recenze od majitele počítače Oleo-Mac

Často se některé z těchto poruch objeví po dlouhé odstávce řetězové pily. Pro obnovení výkonu je nutný kompletní servis jednotky a její uvedení do provozu.

Správně používaná řetězová pila STIHL 10080 (nebo jakákoli jiná pila) by vám měla dlouho a výborně sloužit. Něco se ale stane

• Uvolněné upevňovací šrouby
• Motor je opotřebovaný (v takovém případě pomůže seřízení této řetězové pily, podobně jako u pil Goldunks nebo Sturm, jen na chvíli; ve standardním případě je lepší nechat ji rovnou opravit)
• Karburátor je ucpaný (v tomto případě je třeba jej také vyčistit).

Nastavení krok za krokem

Zde je příklad seřízení karburátoru řetězové pily Oleo-Mac 937. Ostatní pily jsou v podstatě stejné, takže tuto metodu lze použít pro následující modely: 941c, 936. U jiných, méně populárních modelů (například Oleo-Mac 32 nebo Oleo-Mac 35) podobnost nebyla kontrolována, ale pravděpodobně se nejedná o zásadní rozdíly.

Před seřízením karburátoru řetězové pily Oleo-Mac je třeba splnit několik kritérií:

• Vyčistěte vzduchový a palivový filtr;
• Zkontrolujte stav trysek, zda jsou v dobrém stavu a čisté;
• Zkontrolujte neporušenost membrán: žádné poškození nebo praskliny;
• Zkontrolujte, zda je v komoře dostatek paliva.

Pro standardní seřízení nemusíte karburátor demontovat. Na vnější straně jsou šrouby pro provedení všech možností:

Ačkoli výrobce doporučuje nastavit pouze šroub S, v praxi se to ukazuje jako nedostatečné. Před seřízením utáhněte všechny tři šrouby na maximum a poté je vyšroubujte o 1,5 až 2 otáčky.

• Nastartujte motor a zahřívejte jej 3 až 5 minut při středních otáčkách.
• Připojte otáčkoměr.
• Nastavení nižších otáček motoru pomocí ovladače L. Dosáhněte 1-1,5 tisíce. RPM. motoru bez překročení řetězu a bez překročení při sešlápnutí plynového pedálu. Pokud je zjištěno ozubení, otáčejte vrtulí zpět, dokud se ozubení neodstraní.
• Nejvyšší otáčky motoru nastavte pomocí regulátoru H. Při maximálním sešlápnutí plynového pedálu sledujte nárůst otáček, především proto, abyste se ujistili, že nepřekračují velmi přípustnou hodnotu. Doporučuje se nastavit o 5-10 % nižší otáčky, než jsou maximální otáčky, aby nedocházelo k nadměrnému opotřebení motoru.
• Karburátor se ladí pomocí šroubu S. při volnoběhu otáčejte šroubem proti směru hodinových ručiček, dokud se řetěz nezastaví. Pokud se motor zastaví, otáčejte vřetenem ve směru hodinových ručiček, dokud nedosáhnete plynulého chodu.
• Po seřízení se řetězová pila otestuje v reálných provozních podmínkách. V případě potřeby nastavení zopakujte.

Odhalování a oprava zjevných závad na řetězové pile.

Chcete-li zjistit, proč se vaše řetězová pila nechce spustit nebo se po spuštění vypne, musíte provést kontrolu nářadí. Podstatou postupu je postupná kontrola stavu a funkce hlavních pracovních prvků pily. V této fázi kontrolujeme:

• Přítomnost jiskry na zapalovací svíčce;
• Zásobování palivem;
• Stav filtrů;
• Činnost odvzdušňovací zátky zabudované ve víčku palivové nádrže;
• Funkce výfukového otvoru.

Kontrola zapalovací svíčky a odstranění příčiny.

Prvním krokem při zjišťování, proč benzínová řetězová pila nestartuje, je kontrola zapalovací svíčky. Výkonnost tohoto prvku ovlivňuje mnoho faktorů. Na začátku kontroly nářadí je však nejdůležitější vědět následující:

• Nesprávné seřízení karburátoru;
• Přítomnost většího množství oleje v benzinu, než je předepsáno;
• Ucpaný vzduchový filtr.

Všechny přispívají k zanášení elektrod zapalovací svíčky. V 50 ze 100 případů je důvodem, proč řetězová pila za studena nenastartuje, nedostatek jiskry způsobený znečištěním a korozí elektrod. Mezera je buď menší, nebo větší.

Kontrola zapalovací svíčky u nefunkční řetězové pily

Kontrola jiskření je poměrně snadná. Za tímto účelem:

• Odstraňte koncovku vysokonapěťového kabelu;
• Odšroubujte zapalovací svíčku;
• Nasaďte zpět koncovku;
• Umístěte kryt zapalovací svíčky na válec;
• Nastartujte motor pomocí startéru.

Pokud řetězová pila startuje s dobrou jiskrou mezi elektrodami, není se systémem zapalování nic v nepořádku. Pokud není přítomen, vyčistěte samotný prvek a zkontrolujte mezeru mezi elektrodami. V případě potřeby upravte mezeru mezi kontakty pomocí stylusu.

Rozteč elektrod se může u různých výrobců svíček lišit. U některých to může být jen 0,5 mm, u jiných však jen 0,2 mm. Ostatní mají 0,2 mm. Proto si pečlivě přečtěte doporučení výrobce.

Zapalovací svíčky mohou být prázdné i z jiných důvodů. Mezi hlavní závady, které způsobují, že se řetězová pila nespustí a motor běží nepravidelně při volnoběžných otáčkách, což může způsobit zastavení nářadí, patří následující:

• Přeplnění průchodu zapalovací svíčky palivem;
• Nedostatečný kontakt mezi vysokonapěťovou kolébkou a botkou zapalovací svíčky;
• Porucha zapalovací jednotky.

Nastavení vozu Ural

Trochu se liší v tom, že by se neměly provádět ve vysokých otáčkách, ale dbejte na to, aby je řetěz nabíral rychle, ale plynule, bez pohybu po liště.

V obou případech je třeba brát seřízení obzvlášť vážně, protože pokud nebude provedeno správně, pila vám dlouho nevydrží. Dbejte na své vlastní nářadí, a pokud si nejste jisti, jak na tom vaše řetězová pila je, zavolejte odborníka.

ČTĚTE, jak nastavit úhel přebroušení pásových pil

Bez ohledu na to, které z nich, i silné přátelství, potřebuje pozornost a péči. Pak bude motorová pila vaším věrným pomocníkem ještě dlouho, dlouho.

Při koupi motorové pily HUS365 musíte být připraveni na to, že po měsíci používání nebudete chtít mít co do činění s jinou motorovou pilou než s touto značkou. Důvodem je jeho spolehlivost, cenová dostupnost a především snadná obsluha.

Seřízení karburátorů řetězových pil Oleo-Mac 941c, 936

Žádný rozdíl v úpravě. Modely karburátorů řetězových pil Oleo Mak 937, 941c a 9306 jsou stejné. Podrobně jsme prozkoumali kroky jemného doladění příkladu 937, takže kterýkoli z nich lze upravit podobným způsobem.

seřízení karburátoru

Ukázku možností karburátoru řetězové pily naleznete v následujícím textu. Po jeho prohlédnutí by neměly vzniknout žádné otázky týkající se nastavení, a to ani u začátečníků.

Sada na opravu karburátoru

K opravě karburátoru budete potřebovat sadu na opravu karburátoru, jejíž složení je následující:

Aspekty přizpůsobení

Při seřizování karburátorů řetězových pil Oleo-Mac se obvykle projevují následující aspekty:

• Nesouosost šroubů. V závislosti na modelu, dodavateli stroje nebo z jiných důvodů může být označení jiné než na obrázku. V takových případech doporučujeme pečlivě prostudovat návod k použití, který je součástí spotřebiče.
• Po této volbě je třeba pilu vypnout a nechat ji 10-15 minut vychladnout, abyste zkontrolovali její výkon od chladného startu.
• Pokud nemáte zkušenosti nebo znalosti, nedoporučuje se ladicí program H nastavovat. Záruka zaniká, pokud palivový systém neodpovídá pokynům uvedeným v této příručce, nebo pokud je palivový systém vadný, nebo pokud je palivový systém poškozen.
• Ke kontrole otáček motoru vždy používejte otáčkoměr. Osciloskop nebo multimetr s touto funkcí lze použít jako náhradu tachometru.

Seřízení karburátoru sekačky STIHL

Nastavení krok za krokem

Podívejme se na příklad seřízení karburátoru motorové pily Oleo Mak 937. Princip seřízení ostatních dmychadel je v podstatě stejný, proto je tato metoda vhodná pro následující modely: 941c, 936. U jiných, méně populárních modelů (např. Oleo Mak 32 nebo Oleo Mak 35) nelze ověřit žádnou podobnost. ale pravděpodobně mezi nimi nejsou žádné výrazné rozdíly.

Před seřízením karburátoru řetězové pily Oleo-Mac je třeba splnit několik kritérií:

• Odstranění zanesených vzduchových a palivových filtrů;
• Zkontrolujte stav trysek a ujistěte se, že nejsou poškozené;
• Zkontrolujte neporušenost membrán: žádné poškození, žádné praskliny;
• Zkontrolujte, zda je v komoře dostatek paliva.

Pro standardní seřízení karburátoru není nutná demontáž. Na vnější straně jsou šrouby, kterými lze provést všechna potřebná nastavení:

Ačkoli výrobce doporučuje pouze seřízení šroubu S, v praxi to nestačí. Všechny tři šrouby musí být před seřízením zcela dotaženy a poté vyšroubovány o 1,5 až 2 otáčky.

• Motor startuje, zahřívá se 3-5 minut při středních otáčkách.
• zapnutý otáčkoměr.
• Provoz při nízkých otáčkách lze nastavit pomocí L. Je důležité, aby nepřesáhla horní hranici. 1 až 1,5 km směrem nahoru. RPM. motor bez přepólování řetězu a po sešlápnutí plynového pedálu otáčky neklesají. Pokud je zjištěna závada, je třeba šroub vyšroubovat, dokud se účinek neodstraní.
• Vysoké otáčky motoru lze nastavit pomocí šroubu H. Při maximálním sešlápnutí plynového pedálu udržují zrychlení pod kontrolou, zásadní je, aby nepřekročily velmi přípustnou hodnotu. Doporučuje se nastavit ji o 5-10 % nižší než maximální otáčky, aby nedocházelo ke zvýšenému opotřebení benzinového motoru.
• Karburátor se jemně seřizuje pomocí šroubu S. Když karburátor běží na volnoběh, otočte šroubem proti směru hodinových ručiček až na doraz. Pokud se benzínový motor zastaví, otáčejte šroubem ve směru hodinových ručiček, dokud se motor nerozběhne plynule.
• Po těchto volitelných postupech se řetězová pila otestuje v reálných provozních podmínkách. V případě potřeby proveďte možnosti znovu.

Únik oleje z řetězu řetězové pily

Jak je seřízen karburátor

Postup seřízení řetězové pily je poměrně jednoduchý a sestává z následujících kroků:

• Seřízení motoru pro plynulý chod při nízkých otáčkách.
• Seřízení karburátoru pro správnou směs paliva při maximálních otáčkách za minutu.
• Přesné seřízení karburátoru pro provoz bez zátěže.
• Kontrola řetězové pily ve všech režimech.

Karburátor seřiďte až po záběhu a zahřátí motoru.

Podívejme se nyní podrobněji na správné seřízení karburátoru řetězové pily. Téměř všechny modely karburátorů mají tři seřizovací šrouby. Šroub (T) slouží k jemnému nastavení volnoběžných otáček. Šroub (H) pro nastavení maximálních otáček za minutu. Šroub (L) řídí tvorbu směsi při nízkých otáčkách motoru. Utažením šroubů (L) a (H) se zhorší přívod paliva a směsi a odpovídajícím způsobem se zvýší otáčky.

Poruchy a jejich řešení

Mezi nejčastěji se vyskytující vady patří:

• Filtry nebo trysky jsou zanesené a lze je vyčistit;
• Poškození membrány (plní roli čerpadla), je nutná výměna;
• Selhání těsnění, po demontáži částí tělesa karburátoru vyměňte za nová;
• Zaseknutý ventil (jehla, která přerušuje přívod paliva do karburátoru) vyžaduje posouzení ventilu, aby se určila jeho vhodnost pro další použití nebo výměnu;
• Kontakt páky vzduchové klapky s plynovým pedálem je porušen, vyžaduje opravu, opravu nebo výměnu sestavy.

Není neobvyklé, že se některé z těchto problémů objeví po delší době nečinnosti řetězové pily. Abyste jej mohli znovu zprovoznit, musíte provést kompletní opravu a spuštění.

Modifikace

Kromě modelu 937 najdete na trhu také verzi s označením PoverSharp, které je dokonce umístěno na pneumatice. Zásadně se neliší, ale obsahuje speciální nástroj na broušení pneumatik. Jedná se o plastové pouzdro s brusným kamenem uvnitř.

Řetěz naostříte během několika sekund tak, že jej nasadíte na konec lišty a stisknete doraz. Uživatelé však toto zařízení nemají rádi: říkají, že hodně jisker, ale ne moc užitečné. Lepší je brousit ho postaru, pilníkem, nebo ho odnést do dílny.

Technické údaje

Italský výrobce uvádí u modelu Oleo-Mac 937 následující technické údaje:

• Výkon motoru: 2,2 litru.с.(1650 W);
• zdvihový objem motoru: 35,2 cm3;
• Vodicí tyč je dlouhá 41 cm;
• palivová nádrž: 0,3 litru, olejová nádrž: 0,2 litru;
• rozteč řetězu: Rozteč 3/8″;
• počet článků řetězu: 57;
• palivo: benzín s oktanovým číslem „92“;
• olej je standardem pro dvoutaktní motory.

Řetězová pila není vybavena dekompresorem ani bočním napínákem řetězu.

Jak seřídit karburátor motorové pily se dozvíte v následujícím videu. V tomto videu mistr ukazuje, jak krok za krokem provést seřízení řetězové pily čínské výroby bez použití tachometru. Provádí kontrolu po seřízení v různých nastaveních.

Seřízení karburátoru řetězové pily se může zdát snadné, ale vyžaduje velkou péči a pozornost. Postup je v článku popsán velmi podrobně, ale pokud jste nikdy neseřizovali motorovou pilu, vyplatí se zavolat odborníky, ušetříte čas, nervy i peníze.