Jaký olej nalít do generátoru plynu huter

Huter DY 6500 L LX LXA BENOLINE

Automobilový automobilový systém s ABR, zabudovaným do generátoru Huter6500LXA, je navržen pro zatížení 5 kW zatížení jak v provozním režimu generátoru, tak v režimu napájení ze sítě ze sítě. Překročení jmenovité síly připojeného 5 kW je nepřijatelné. Připojení generátoru se spuštěním automobilu do elektrické sítě je velmi jednoduché, implementováno pomocí páru kabelových sil Rosett, jeden ke vstupu, druhý k východu. Odpojením vidlice vstupního exity lze generátor použít jako obyčejný přenosný generátor plynu se startorem nebo s manuálním spuštěním.

Naplnění systému mazání oleje pro benzínový motor generátoru 5 kW Huter Dy6500lx. Vytáhněte sondu a nalijte vhodný typový olej do klikové skříně (odrůda ne nižší než API: SE, SF nebo SG) na spodní okraj krku. Vložte čistě suchou sondu do krku klikové skříně a vyjměte ji. Zkontrolujte hladinu oleje: Hranice ponořené oblasti sondy by měla být umístěna mezi značkami minimálních a maximálních úrovní. Pozornost! Před zahájením každého generátoru by měla být hladina oleje ovládání a obnovení. Systematická práce na snížené úrovni oleje povede k předčasnému opotřebení generátoru. Na úrovni oleje pod minimální přijatelný, když je napájení zapnuté, je spuštěn zámek motoru. Chcete.li zmírnit uzamčení, obnovte normální úroveň oleje. Nedovolte úroveň úrovně.

Při výběru oleje pro generátor benzínu 5 kW Huter Dy6500l se řídí požadavky operační dokumentace a pokyny pro použití konkrétního typu oleje jeho výrobce. Při práci v podmínkách, které se liší od normálu, se doporučuje aplikovat odpovídající typ sezónního oleje v souladu s doporučeními svého výrobce.

Uzemnění těla generátoru. Při instalaci generátoru benzínu by měl být vodič uzemňovacího zařízení připojen k terminálu závitového.

Trankování benzínu. Pozornost! Před tankováním benzínu zastavte generátor. Jako palivo se používá benzín Ai-92.

Spuštění generátoru benzínu. jeden. Zakázat všechny střídavé proudové spotřebitele z generátoru a překládat páku jističe (POS (POS.12) Do odpojené pozice „0“ odpojte spotřebitele přímého proudu od terminálů (pózy.14, 15).;; 2. Otevřete palivový ventil (POS.jeden). 3. Přeložit páku ovládání vzduchového tlumiče (POS.8) V extrémní levé poloze při spuštění studeného motoru a ve střední poloze při spuštění vyhřívaného motoru. 4. Přeložit spínač motoru (POS.9, 10) v odpojené poloze „0“ nebo „Stop“ 5. Hladce natáhněte kabel startéru rukou rukojetí (POS.2) a vrátit se do své původní pozice. 6. Přeložit spínač motoru (POS.9, 10) v poloze ON „1“ nebo „Work“. 7. S manuálním startem, držením generátoru u rámu, ostře vytáhněte kabel pro startující rukou s intenzivním úsilím o zastavení a v případě potřeby opakujte akci několikrát. Pokud motor nezačne, měli byste změnit polohu páky vzduchového tlumiče a posunout ji doprava, tím vyšší je teplota motoru a okolního vzduchu, pak opakujte start. Elektrický předkrm je zapnutý otočením klíče přepínače (POS.9) V extrémní pravé poloze „start“. Bezprostředně po spuštění motoru uvolněte klíč přepínače, abyste zajistili, že jeho samoobsluha do střední polohy. Když je spuštěna obrana (POS.27) Po ochlazení jističe stiskněte reset. osm. Po zahřátí motoru po dobu asi 10-40 sekund, v závislosti na počáteční teplotě přeložte páku tlumiče (POS (POS.8) V extrémní pravé poloze, pokud zároveň motor pracuje nestabilní, aby vrátil páku tlumiče do předchozí polohy a zajistil dokončení vytápění. devět. Připojte spotřebitele k konektorům generátoru. Zapněte automatický jistič (POS.12), nastavení její kontrolní páky v poloze „1“.

Zastavte generátor. Když generátor pracuje, vypněte jistič (POS. 12), odpojte přímý proudový spotřebitele od terminálů. Přeložit spínač motoru (POS. 9) V odpojené poloze „0“. Zavřete palivový ventil (POS. jeden).

Funkce provozu benzínového generátoru při nízké teplotě. V případě provozování generátoru při teplotě okolních stop pod 0 ° C se doporučuje odolávat v teplé místnosti během uvedení na trh v době nezbytné pro zahřívání všech jeho částí. Pozornost! Časté spuštění a zastávky generátoru, pokud jsou v motoru a komory karburátoru mohou vést k předčasnému opotřebení produktu.

Kontrola a výměna zapalovací svíčky. jeden. Frekvence auditu: ne méně než každých 100 hodin práce nebo šest měsíců. 2. Vyjměte vysoký napěťový drát a odšroubujte svíčku z motoru pomocí klíče svíčky 21 mm.3. Je povoleno mít tenký světle hnědý plak na površích elektrod a keramický izolátor. Během provozu je povoleno malé množství uhlíku tmavého oleje na konci svíčky směřující ke spalovací komoře. Systematický vzhled na elektrodách a izolátoru velkého počtu tmavých usazenin naznačuje vážná porušení při provozu motoru nebo nevhodnou kvalitu použitého benzínu a oleje, pokud je detekováno podobné, zastavte provoz a kontaktujte servisní středisko pro radu a kontaktujte servisní centrum a kontaktujte servisní středisko a kontaktujte servisní středisko a kontaktujte servisní středisko a kontaktujte servisní středisko a kontaktujte servisní středisko a kontaktujte servisní středisko a Diagnostika. Pokud je prokázáno, že příčinou vkladů je neuspokojivá kvalita spotřebního materiálu nebo příznaky zanedbatelné eroze elektrod, je nalezena další provoz svíčky po mechanickém a chemickém čištění elektrod a izolátor 3 je povolen. Doporučuje se zkontrolovat hodnotu vůle interrelektrody, která by měla být asi 0.7 0.8 mm (rýže.devět). S významným rozdílem mezi naměřenou mezerou nahraďte svíčku těmito požadavky. 4. Svíčka je nahrazena novým stejným typem nebo úplným analogem ve všech případech detekce trhlin, žetonů, skořápek a dalších vad na jejích površích. Periodická výměna zapalovací svíčky se vyrábí každých 100 hodin nového, stejného typu nebo úplného analogu bez ohledu na jeho stav. 5. Nainstalujte svíčku do motoru a ručně ji zabalte na zastávku a poté se utáhněte klíčem 180? pro nové a 90? pro použité dříve. Nainstalujte vysokorychlostní vodič na centrální elektrodu svíčky. 6. Pro každou službu se doporučuje vyčistit povrch vysokého napětí od znečištění. 7. Demontujte jiskřivou mřížku (POS. 7) Poslední díra oslabila svorku hory (POS. osm). Odstraňte znečištění mechanicky. Nainstalujte mřížku na běžné místo, utáhněte svorku. Pokud je detekováno poškození, vyměňte původní EG-H168-L11.

Více o generátoru

Model Huter DY3000L je elektrárna se spolehlivým motorem s vnitřním spalováním. Generátor pro domácí použití je určen. Můžete provozovat vybavení v zemi, v garážích, jakož i na expedicích. Avia-92 benzín se používá jako palivo. Velkou výhodou je prostorná palivová nádrž pro 12 litrů.

Protože spotřeba paliva je v průměru 1,3 litru po dobu jedné hodiny, je docela možné ovládat generátor při středním zatížení po dobu až 10 hodin v řadě, bez dalšího doplňování doplňování.

Je vhodné používat tento model a ty, kteří chtějí koupit plyn jako palivo. Pokud nainstalujete speciální energetický systém, generátor bude úspěšně fungovat na plynu. Propan je vhodný a také propan.

Vývojáři poskytli zvláštní ochranu před přetížením. Pokud existuje riziko přetížení, samotná jednotka se vypne. Mobilita je poskytována díky kompaktnímu bydlení a malé váze. Nainstalovat elektrárnu nebude obtížné, protože v pouzdře je speciální instalační místo. Je výhodné ovládat generátor, protože existují ukazatele na bydlení: vždy je snadné určit hladinu oleje, stejně jako napětí.

Motor v Huter DY3000L Čtyři.stroke, jeden.válec. Má nucené chlazení typu vzduchu. Existuje 12 V východ, který je užitečný pro všechny motoristy pro nabíjení baterie. Provozní kapacita generátoru je 2,5 kW.

Je také důležité, aby zde byla malá úroveň hluku.

Zařízení a princip akce

Nejdůležitějším prvkem v designu je pístový motor s vnitřním spalování. Píst vytváří mechanickou energii, která je poté přeměněna na elektrickou. Vačkový hřídel je umístěn v motoru dole a ventily nahoře. Jídlo karburátoru. Pro mazání se olej násilně stříká do katétru. Je třeba spustit motor ručně pomocí startovacího tricetu.

Případ přitahuje vynikající shromáždění. Je orámován speciálním kovovým rámem. Ve spodní části je instalační místo: Zvyšuje oblast kontaktu s povrchem.

Všechny prvky pro ovládání jednotky jsou zamyšleně umístěny na předním panelu. Existují terminály, pozitivní a negativní. Výstup je vhodný pro připojení elektrického vybavení, nástrojů. Spouštěcí kabel je umístěn na straně. Palivová nádrž se nachází nahoře. Existuje světelný indikátor zobrazující hladinu paliva.

Výrobci zajistili bezpečnost provozu zařízení. V jednotce je několik jističů. Chrání řetězy přímého proudu 12 V a také obvod s variabilním proudem 220 V. I při zkratu je zařízení oploceno z poruch.

Vývojáři se pokusili udělat všechno, aby generátor benzínu pracoval po dlouhou dobu, bez selhání a poruch.

Klasifikace olejů

Celkově bylo vytvořeno několik klasifikací motorových olejů pro generátory plynu. Každý z nich do jednoho nebo druhého stupně charakterizuje vlastnosti a rozděluje je do příslušných skupin. Mezi nimi jsou dvě hlavní skupiny klasifikací, jedná se o API. ve kterém jsou látky označeny úplností operačních vlastností a SAE. klasifikace viskozity. Charakterizují oba pro motorový olej pro benzínový motor.

Systém API je navržen tak, že s pomocí bylo možné vybrat produkty odpovídající životnosti a typu konkrétního motoru. U oleje na benzínovém motoru je přiřazena značka S, druhé písmeno charakterizuje úroveň kvality. Nejnižší úroveň je tedy SG, která je vhodná pro staré motory uvolněné před rokem 1993. SH. pro motory vydané v roce 1996, SJ. 2001 a SL. pro modernější. Tato klasifikace obecně představuje látky s poznámkami, které začínají od prvního písmen anglické abecedy. Čím dál je to písmeno klasifikace od začátku, tím vyšší je kvalita oleje. V současné době je produkt nejvyšší kvality označen označením SN.

Klasifikace SAE charakterizuje plynulost a viskozitu oleje pro benzínový motor. Tento standard je dělí všechny do několika skupin a na mnoho typů. Podle SAE jsou tedy dnes přiděleny tři hlavní skupiny. zima, léto a univerzální, z nichž každý zahrnuje několik typů. Existuje šest typů zimy: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W a 25W. Obrázek označuje teplotu, při které lze použít. Pro zimu je to záporná hodnota, používá se pouze při teplotách pod nulovými stupni. Letní olej je zase rozdělen na pět typů: 20W, 30W, 40W a 50W. Používá se při teplotách nad nulou. Univerzální olej vhodný pro všechna roční období je označen dvěma číslicemi ve jménu: 5W-30, 5W-40, 10W-50 atd. Stojí za to věnovat zvláštní pozornost tomu, protože digitální označení charakterizuje pouze rozsah provozní teploty, ale popisuje jeho viskozitu. Také pro každý motor, v závislosti na jeho síle, struktuře a výrobci, nemůže být veškerý olej vhodný najednou. Proto musí být volba provedena na základě teplotní tabulky konkrétního produktu.

Vždy stojí za to zvážit, že existuje významný rozdíl mezi syntetickým a minerálním olejem.

Způsob výroby minerálů je mnohem jednodušší, proto stojí levnější než syntetický, což je zase mnohem vyšší než nejvyšší kvalita. Syntetická látka není vyráběna destilací oleje, ale v důsledku syntézy organických látek. V něm ve skutečnosti nejsou škodlivé pro motor a jeho části nečistot. síra a parafin a kvalita je vyšší na molekulární úrovni.

Video ukazuje proces kontroly hladiny oleje

Benzínové motory jsou rozděleny do dvou stromů a čtyř;

Ve dvoutaktu není pod olejem žádná samostatná kliková skříň: směs oleje-banzinu se nalije do karburátoru. Zvláštní požadavky jsou proto uvaleny pro dva motory na stroi: kromě maziv by se měla rozpustit v benzínu a také co nejpříjemnější hořet.

S výběrem zde nejsou žádné problémy: Kupte si speciální olej pro dvěma motory pro chlazení vzduchu. Standard 2T. Nezaměňujte si značení oleje-w3-je to pro motory chlazení vody (zavěšené motory lodí, tryskové lyže).

Pojďme se přesunout na čtyři motory. Volba je zde mnohem více.

Existují dvě hlavní klasifikace motorových olejů:

Podle úplného provozního vlastností (API).

SAE informuje o okolní teplotě, ve které olej bude fungovat nejkvalitnější, mazání všech uzlů. Tento standard rozděluje motorové oleje na šest zimních druhů (OW, 5W, 10W, 15W, 20W a 25W) a pět léta (20, 30, 40 a 50). Duální číslo znamená celosezónní olej (5W-30, 5W-40, 10W-50 atd.).

Nejvíce Universal v SAE pro teplou sezónu bude olej 10 W30. Proto vidíte na etiketě SL 10W30. můžete si ji vzít. Při provozování generátoru v chladném období věnujeme pozornost značkovému SJ nebo SL. jedná se o nejmodernější a nejvyšší kvalitní oleje pro benzínové motory.

Agregátem operačních vlastností (API) se opět zaměřujeme na poznámky SJ nebo SL.

Typ oleje v závislosti na typu motoru

Benzínové elektrárny mohou být vybaveny dvěma motory s ústrojí. Funkce modulu o dvou stromech je, že jeho design neposkytuje samostatnou klikovou skříň, ve které je třeba nalit olej. Motor tohoto typu spotřebuje směs benzínu a oleje předem připraveného v určitých rozměrech. Pro generátor tohoto typu je nutný olej, který se rychle a zcela rozpustí v benzínu. Měl by být také zcela spálen a na ventilech motoru by neměl žádné stopy. Obzvláště pro dva motory na stromě se vytvoří řada olejů standardu T2.

Ale i v tomto případě musíte být opatrní. V této sérii olejů pro dvoutaktní motory jsou také prezentovány hořlavé materiály TC-W3. Ale nelze je použít v generátorových motorech. Jedná se o řadu olejů pro motory motorových člunů a hydraulických cycerů, které mají konstantní kontakt s vodou.

Benzínové elektrárny vybavené čtyřmi motory na stromě mají velký sortiment motorových olejů. To je poněkud komplikováno výběrem hořlavých materiálů, pokud je technická dokumentace ztracena generátoru. Olej pro čtyři motory na strokech je vyhodnocen podle dvou hlavních kritérií:

Viskozita nám naznačuje teplotu vzduchu, při které bude používání oleje této odrůdy nejúčinnější a nejužitečnější pro motor. Existují mazací materiály pro zimní a letní období provozu. Výběrem odpovídajícího typu oleje poskytnete nejlepší mazání každé části motoru, což znamená, že rozšiřujete jeho motor. V závislosti na teplotě vzduchu „přes palubu“ musíte použít olej takových viskozitních stupňů:

• Při teplotě 4 ° C a vyšší: 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W30, 20W40, SAE 30.
• Při teplotách od.20 ° C až 4 ° C: 0W40, 0W50, 5W30, 5W40, 5W50, 10W30, 10W40.

V létě může být olej 10w30 nejlepší volbou, je lepší přednost vzorkům 0w40, 0w50 v mimosezóně (ale nejlépe těm, které mají značení API SJ nebo SL). Takové značení naznačuje, že tyto hořlavé materiály patří do kategorie vysokých a, pokud jde o jejich vlastnosti a vlastnosti dokonalého splnění požadavků benzínových motorů se čtyřmi strovými motory.

Výcvik

Před výměnou musíte dát generátorové motor trochu (od 3 do 5 minut), pak se olej stane tekutivnějším, což výrazně usnadní a urychlí jeho odtok.

Je lepší obléknout ochranné rukavice na ruce, protože všechny strojové oleje mají zvýšenou karcinogenitu. Pokud vstoupíte na kůži, je nutné okamžitě opláchnout vodou a mýdlem.

Je nutné připravit nádobu, do které se vyhověný olej spojí, klíč pro odšroubování šroubu, hadr pro odstranění zbytků z povrchu a zvláštní leer s dlouhým úzkým nosem se hodí. s jeho pomocí s pomocí je snadnější úhledně nalít olej.

Pro snadnou práci se doporučuje, aby byl generátor umístěn do malé výšky.

Tipy pro výměnu oleje

Při vypouštění starého oleje se doporučuje předběžně zahřát motor, aby byl plynulejší. To pomůže rychle a lépe odstranit zbytky.

Před pokračováním v provozu je třeba zkontrolovat hladinu oleje. To lze provést pomocí speciální sondy. Pokud jsou maziva příliš malá, musíte přidat požadovanou částku. Tento postup by měl být prováděn pokaždé, když spuštění motoru.

Zatížení se nedoporučuje být uvedeno bezprostředně po zapnutí. Předtím by měl generátor poskytnout několik minut nečinnosti.

Někdy se stává, že generátor plynu by měl pracovat nepřetržitě po mnoho hodin. Je důležité, aby v tomto období bylo dostatek oleje. Chcete.li to zajistit, musíte pravidelně kontrolovat jeho úroveň a v případě potřeby přidat.

Olej musí odpovídat sezóně, během které generátor pracuje. Na podzim a na jaře je nutné vyměnit, aby bylo možné provést tankování s olejem, který je nezbytný.

Při tomto procesu je generátor neustále zahříván. V tomto ohledu musí pravidelně dávat čas, aby vychladl.

Generátor benzínu s vysokou kvalitou bude trvat dlouho, pokud je na něj správně opatrný. SDELAI-LESTNICU Zdroj.ru

Olej pro generátor benzo a naftu generátoru

Olej je nedílnou součástí pro elektrárnu. Slouží k namazání tření částí převodovky a motoru, čímž se sníží jejich opotřebení.

Během provozu zařízení musíte udržovat dostatečnou úroveň oleje v klikové skříni, abyste se vyhnuli zastavení motoru a vážných poruch.

Kromě toho utracené složení vyžaduje výměnu po běhu (po prvních 5 hodinách práce), také každých 20. 50 hodin práce a při sezónní údržbě generátoru.

Je však nemožné bezmyšlenkovitě vyplnit první olej pro generátor, protože pro každý typ motoru a provozních podmínek je určena specifická složení. Znalý člověk to může snadno určit čtením informací o obalu. Aby to pro vás to znesnadnilo, řekneme vám více o tom, jak se značení čte.

Podle systému API (American Institute of Oil Products) jsou kompozice označeny dvěma písmeny. Prvním písmenem je stanoven typ použitého paliva: s. pro benzín, s. Pro naftu. Druhé písmeno ve označování naznačuje kvalitativní charakteristiky oleje v závislosti na použití zvláštních přísad. Například oleje na značení oleje, B a C jsou nízké třídy.

U generátorů nafty se doporučuje používat vysoce kvalitní oleje se značením CD, CE nebo CF-4 pro benzín-SJ, SL. Kromě toho se pro 2 a 4-lůžkové motory používají různé oleje (informace o tom jsou uvedeny na obalu).

Složení rozlišuje minerální, syntetické a polosyntetické oleje. Mají speciální přísady, které poskytují takové kvalitní vlastnosti, jako je viskozita a plynulost. Všimněte si, že za různých teplotních podmínek se tyto vlastnosti mohou měnit, proto je pro každé složení stanoveno jeho vlastní teplotní rozsah provozu.

Například minerální olej je vynikající pro použití při plus teplotě, ale jakmile teplota klesne pod nulu, může krystalizovat a generátorový motor nezačne. Proto je důležité rozlišit oleje pro období používání. Existuje pro to standard SAE.

Abyste se nezaměňovali ve složitých hodnotách indexů, představíme všechny informace v tabulce:

Doporučení uvedená v tabulce jsou blízká, protože pro každou značku motoru s vnitřním spalováním poskytuje každý výrobce seznam nejvhodnějších olejů a přísad. Vše záleží na stupni nucení, teplu motoru a dalších individuálních charakteristikách. V pokynech najdete informace o složení pro váš generátor.

Profesionální rada: Používání všech.vzorových (nebo jako multi.teplotu) oleje typu SAE10W30 při teplotách vzduchu nad 4 ° C, buďte připraveni na jejich nadměrnou spotřebu ve srovnání s letními oleji. V tomto ohledu budete muset zkontrolovat hladinu oleje a přidat ji častěji než obvykle, abyste vylučovali opotřebení třením částí motoru.

Při změně minerálního oleje na syntetický (a naopak) se doporučuje zcela vypustit starý a vyplnit nový, aby se při míchání zabránilo nekompatibilitě přísad. Takže se můžete vyhnout vážným problémům při provozu motoru a související opravy.

Nabídky konkurentů

Nyní se HUTACHI, Honda, Daewoo a domácí patriotské jednotky, Caliber, staly konkurenty generátorů plynu Huter. Podívejte se na recenzi videa generátoru

Ruští generátoři mají větší rozpočtovou hodnotu, zahraniční protějšky. poněkud dražší.

Zároveň vybavení od Huter přitahuje německou kvalitu, výhodné ceny, spolehlivost a vysoký výkon.