Instalace pístových prstenů na jednom čase traktoru
Při instalaci prstenů na pístu dvouscokového skútru však není nic komplikovaného a mnoho lidí to ví, a mnoho lidí to ví. Ale většina skútrů, kteří takovou techniku získali teprve nedávno, nemá ani představu o tom, jak nahradit píst na skútru, jak správně nainstalovat prsteny písmem, kde by se šipka měla podívat na píst a mnohem více.
V této lekci vám řeknu, jak správně umístit prsteny na píst a shromáždit píst na místě. Protože jsme již mluvili o čtyřech strokech, zde budeme hovořit pouze o dvou motorech.Stroke.Náš píst tedy opotřeboval a vyžaduje náhradu.
Prsteny a píst se nejprve opotřebovávají a obvykle je musíte změnit pouze. Se silným opotřebením pístu je nutné roztavit válec. Rozpadne se také, když pístové klíny ve válci a vytvářejí hluboké škrábance na stěnách posledně jmenovaného. S tím není nic špatného, a pokud váš nový válec prošel správnou nudou (pro které bude muset rozvrhnout pouze asi 10), bude již potřebovat opravnou soupravu s novým pístem. Takové prsteny jsou označeny označením 0,25. Druhý otvor, respektive 0,5 a t.D. Až do jednoho.
Po zakoupení pístu je třeba se shromáždit. Zpravidla najdete samotný píst, dva kompresní prsteny, třetí tenký zvlněný prsten (o jeho jmenování dále), pístový prst a dva zamykací kroužky pístového prstu.
Nyní je zahrnut asi třetí prsten. Jeho účelem je na jaře spodní kompresní kroužek. Ve skutečnosti to stanoví a obvykle během operace nemá žádný prospěch. Můžete hodit tento prsten, nebo jej můžete dát, není žádný rozdíl. Mnoho výrobců pístů to vůbec nemá v soupravě.
Je čas sbírat vše na místě. V závislosti na modelu skútrů mohou být kompresní prsteny stejné nebo se lišit v tloušťce a průřezu. Většina pístů například pro skútry Honda má různé prsteny, kde horní část je tenčí než dolní a má jinou sekci.
To je třeba věnovat pozornost při instalaci, horní část je tenčí a stojí v úhlu. Také věnujte pozornost nápisu na prstenu (obvykle písnu T nebo velikosti opravy), nápis by měl být vždy nahoře, to je opak od prstu
Nejprve musíte položit na dno, pak horní. V tomto případě je nemusíte natahovat a ohýbat. Tyto manipulace musí být provedeny pečlivě
Také věnujte pozornost nápisu na prstenu (obvykle písnu T nebo velikosti opravy), nápis by měl být vždy nahoře, to je opak od prstu. Nejprve musíte položit na dno, pak horní
V tomto případě je nemusíte natahovat a ohýbat. Tyto manipulace musí být provedeny pečlivě.
V drážkách jsou hrady pro prsteny, které zabraňují rotaci prstenů během provozu, takže mezera prstenů by měla být v těchto zámcích, jinak nebudete držet píst ve válci.
A poslední důležitý bod, jedná se o šipku (1) ve spodní části pístu nebo na nápis. A šipka a nápis musí být směrovány na výfuk (2). V tomto případě budou zámky prstenů umístěny ze strany okvětního ventilu. Pokud jsou zámky ve směru výfukového plynu, píst netrvá po dlouhou dobu, prsteny se natahují do výfukového okna a postupně je rozdrtí.
Se všemi panipulacemi s pístem musíte vložit hadr do okna klikové skříně, aby se tam něco nedostalo neúmyslně, stále potřebujeme klikový hřídel s ložisky.
Při instalaci pístového prstu věnujte pozornost stavu separátoru (ložiska), může být nutné jej nahradit. Před instalací pístového prstu nainstalujte uzamykací kroužek na jednu stranu, dokud není nainstalován píst (obvykle na straně, kde nebudete pro váš prst a druhý prsten na druhé místo) nepohodlné)
Poté položte prst s ložiskem a druhým zastávkovým prstencem, když je opraveno v drážce, zveřejní určité kliknutí.
To je vše, nyní si oblékněte válec, ne píst (nezapomeňte zkontrolovat stav těsnění a mazat píst a stěny válce motorovým olejem), hlava válce a střídavě utáhněte šrouby na výpravě.
Můžete se také seznámit s dalšími články na toto téma:
První komprese
První kompresní kroužek zabraňuje průlomu plynů ve spalovací komoře Mezera je 0.04-0.08 mm.
První prsten navíc snižuje zátěž a chrání druhý před účinky extrémní teploty spalování. Obecně to vyžaduje asi 50% teplo z pístu na pouzdro válce.
Je vyrobena z vysoce kvalitní litiny, takže může tolerovat zvýšenou zatížení a teplotu, která může během provozu motoru dosáhnout 180-210C. Specializovaný povlak se používá ke snížení tření na vnější straně prstenu. V mini-traktorech jsou pokryty chromovou vrstvou šedé matné barvy se speciální porézní texturou. To pomáhá udržovat olej ke snížení úrovně tření
Sestavení motoru
a vyčistíme oprávnění a uzly, které mají být sestaveny. Namažte motor pomocí motorového oleje, pushers, usetun píst. Krk klikového hřídele.
na pracoviště. Vložený hřídel do podpůrného ložiska bloku válce.
Píst s ojnice.
Hlava ojnice na hřídeli shakuclete, položili jsme kryt spojovací tyče, olejový postřikovač. Ovládání mytí a utažení. Vyřízněte tesařský knír monitorování.
Hřídel tak, aby štítka na zubním hřídeli je proti štítku štítku dutiny vačkového hřídele.
Hřídel, zároveň zkontrolujte, že excesor neublíží stěně těla blockcinder.
Centrální regulátor převodovky s Gruzínci na ose bloku blokovacího lístku.
A kryt blokátoru. Zároveň mírně zkontrolujeme klikový hřídel tak, aby zařízení s vykládkou vstoupilo do háku rozptylové hřídele.
Bloky bloku Blockcilinder budou nainstalovány na kuželu
klikové hřídele a rogue.royer
Namažte vnitřní dutinu pouzdra Trepovumuft s tenkou vrstvou latitolu-24, položte na něj a my a my a my a my a my a my a my a my a my a my a my a my a my a my a my a my a my a my a my.
Olej, nastavte je spojku spojky, vložili jsme víko pouzdra Iznazhniy.
Nainstalujte hlavu na blok válce
Poptávka. Screen a držák montáže palivové nádrže.
Budeme mezeru s inter.kotouč a magnetickou botou.
Karburátor letiště. Nainstalujte palivovou nádrž ibenzoshhlang.
Který motor lze dát na jednom traktoru Neva?
Důležitou součástí traktoru procházky je motor. Konkrétně by jednotkový motor měl být velmi masivní, měl poměrně vysoký motorový zdroj a vytvořil funkce nejvyššího výkonu pro všechna kritéria. Neva jeden.toe traktor může být vybaven motory:
Bez ohledu na to, jaký motor byla jednotka vybavena během jeho výroby, může být dále změněna jedním z výše uvedených.
Sestavení motoru motorových bloků oka, Neva, Cascade (MB-1, MB-2)
Před sestavením motoru vyčistěte a opláchněte uzly a části, které mají být sestaveny. Před instalací před instalací namažte motorovou olejem motorovou válec, tlaky, píst tyče, krk klikového hřídele, namažte motorovým olejem.
Nainstalujte blok válce na pracoviště. Vložte klikový hřídel do podpůrného ložiska bloku válce.
Pomocí mandrelu s kónickým vnitřním otvorem zadejte píst s spojovací tyčí do válce. Při nepřítomnosti speciálního mandrelu pro kompresi prstenů při instalaci pístu je možné použít plechovku a kleště.
Při instalaci pístu je nutné zajistit, aby pístové kroužky nesezaly v drážkách pístu, kompresní prsteny byly instalovány s posunem zámků o 180 stupňů, olejovým čisticím prstencem. s posunem o 90 stupňů s Respekt k hradu horního kompresního kroužku. Získejte spodní hlavu tyče na krk klikového hřídele, položte kryt ojnice, olejový sprej, puk je ovládací prvek a utáhněte okamžik: předběžné 155 nm, konečně.252 nm. Ohněte knír zámku ovládací podložky.
Nainstalujte tlakovce do bloku válce (otočte blok válce na boční stěnu, abyste zabránili jejich ztrátě).
Nainstalujte distribuční hřídel tak, aby štít na zubu ozubeného kola klikového hřídele byl umístěn proti štítku ozubeného kola distribuční hřídele.
Vezměte klikový hřídel, zatímco zkontrolujte, že stříkací olej neublíží za stěnou těla bloku válce.
Zkontrolujte snadnost rotace ozubeného kola odstředivého regulátoru s váhami na ose krytu bloku válce.
Nainstalujte těsnění a víko bloku válce, zatímco mírně stísněla klikový hřídel tak, aby ozubená zařízení s hmotnostmi vstoupila do ozubeného kola s ozubením distribuční hřídele. V případě potřeby věřte vybavení regulátoru tenkým šroubovákem.
Proveďte šrouby (postupně) kryty bloků válců. Poslední okamžik zpřísnění (15 20) nm.
Nainstalujte klíč na kužel klikového hřídele a nasaďte se setrvačník s pukem.
Technologické, ořech (M18), vytvořte předběžný moment zpřísnění (120 130) nm pro trysku setrvačníku na kuželu klikového hřídele.
Namažte vnitřní dutinu klipu klipu tenkou vrstvou lubrikantu Lutol-24, oblékněte ji a utáhněte okamžikem (40 60) nm.
Na konci klikového hřídele si položte prsten a rohatku. Namažte kuličky spojky motorovým olejem, nainstalujte je do spojovacího pouzdra, nasazeni na víko a ochranné pouzdro.
Nainstalujte hlavu s těsněním, obrazovkou a konzolou upevnění palivové nádrže na blok válce.
Vytáhněte šrouby upevnění hlavy v okamžiku (15 20) nm kříž ve dvou šrouby.
Zkontrolujte a v případě potřeby upravte mezeru mezi statorem a magnetickou botou v souladu s. „Kontrola a úprava systému zapalování“.
Nainstalujte kryt ventilátoru, reflektor, ochranné pouzdro.
Nainstalujte dýhu a kladku na klikový hřídel.
Nasaďte vzduchový filtr na trubku karburátoru, nainstalujte palivovou nádrž a benzín.
Funkční selhání
Poměrně často se mezi poruchami motoru traktoru procházky objeví jeho nestabilní efekt. Pokud motor na volnoběhu pracuje s trhnutí. Sítě palivové nádrže, karburátor a jeřáb potrubí by měly být vyčištěny. A když se objeví problémy i při nečinnosti, je vhodné zkontrolovat odstředivý regulátor. Touha tam často utěsňuje.
Předpokládejme, že stejný traktor založený jednoduše spustí hybnost bez trhnutí. V mnoha případech je to kvůli použití nesprávných, nevhodných nebo jednoduše silně opotřebovaných motorů. Výměna elektrárny však není vždy rozumná. Instalace lepší svíčky zapalování může pomoci. Rovněž stojí za to předpokládat vzhled selhání při provozu karburátoru ve vodiči vysokého napětí.
Pokud motor traktoru procházky.Behind klepe, je nutné prozkoumat distribuci a klikový hřídel. Tam je, že zdroje cizích zvuků jsou umístěny hlavně.
Ve všech těchto situacích není žádná zvláštní potřeba provádět hlavní opravy. Diagnóza poruch vysoce kvality je velmi důležitá. Pokoušet se zvýšit kompresi ve všech moderních motorech je zbytečné, přesto to dekompresor nedovolí.
Sestavení motoru
a vyčistíme oprávnění a uzly, které mají být sestaveny. Namažte motor pomocí motorového oleje, pushers, usetun píst. Krk klikového hřídele.
na pracoviště. Vložený hřídel do podpůrného ložiska bloku válce.
Píst s ojnice.
Hlava ojnice na hřídeli shakuclete, položili jsme kryt spojovací tyče, olejový postřikovač. Ovládání mytí a utažení. Vyřízněte tesařský knír monitorování.
Hřídel tak, aby štítka na zubním hřídeli je proti štítku štítku dutiny vačkového hřídele.
Hřídel, zároveň zkontrolujte, že excesor neublíží stěně těla blockcinder.
Centrální regulátor převodovky s Gruzínci na ose bloku blokovacího lístku.
A kryt blokátoru. Zároveň mírně zkontrolujeme klikový hřídel tak, aby zařízení s vykládkou vstoupilo do háku rozptylové hřídele.
Bloky bloku Blockcilinder budou nainstalovány na kuželu
klikové hřídele a rogue.royer
Namažte vnitřní dutinu pouzdra Trepovumuft s tenkou vrstvou latitolu-24, položte na něj a my a my a my a my a my a my a my a my a my a my a my a my a my a my a my a my a my a my a my.
Olej, nastavte je spojku spojky, vložili jsme víko pouzdra Iznazhniy.
Nainstalujte hlavu na blok válce
Poptávka. Screen a držák montáže palivové nádrže.
Budeme mezeru s inter.kotouč a magnetickou botou.
Karburátor letiště. Nainstalujte palivovou nádrž ibenzoshhlang.
Advi
Chcete.li opravit a založit jeden traktor méně často, musíte chránit motor před pádem. To platí zejména pro produkty se čtyřmi motory. Jejich maximální sklon během provozu nesmí překročit 25 stupňů. Po dlouhou dobu naklonit jednotku nemůže být vůbec o více než 15 stupňů. Jinak se můžete obávat, že část motoru bude postrádat mazání. Brzy selže.
Ze stejného důvodu se nedoporučuje dlouhodobá práce traktoru chůze v nečinném režimu. Před zahájením práce byste měli vždy zkontrolovat, zda je dostatek paliva a mazacího oleje. Změňte tyto kapaliny a dokonce je přidejte pouze s odpojeným motorem.
Když jsou páky spojené s pohonem kola zablokovány, nemůžete spustit stejný traktor. Chladný motor je povolen až po instalaci vzduchových okenice karburátorů v uzavřené poloze; Vždy používejte přísně doporučené palivo.
Nastavení ventilu se provádí pomocí:
Podívejte se na složitosti motoru Subaru EX21 pro Walk Neva.
Byl jsem čelil skutečnosti, že neexistuje žádná normální příručka pro instalaci soupravy se nastavenými prsteny. Rozhodl jsem se sdílet a zároveň ušetřit ve svém blogu částečně informace z tohoto záznamu. Neudělal jsem své fotografie, t.na. A tady je vše popsáno podrobně a já mám prsteny stejného výrobce.A tak začneme kopírovat kontext))))
Prsteny vzaly typ SM, nyní se nazývají npreurope. Mají vytáčející olejové prsteny.
Zkontrolujte mezeru v zámcích uvnitř válců.
Mezera v zámcích je normální. Asi 0,45 mm komprese a 0,35 mm set.out olej. V předchozím záznamu jsem napsal, že mezera v olejovém oleji je velmi malá a musí být vyplněna, ale to není tak =). Spěchá prsten na rukáv, mezera se stala asi 0,35. To se provádí separátorem. Takže všechno je v pořádku.
Nyní jsme nasadili píst přímo. Musíte začít separátorem a pak tenký olej. A teprve potom druhá komprese a poté první komprese.Nejprve však musíte udělat následující.Velmi důležitý bod! Což z nějakého důvodu nikde téměř není popsáno. Ne v příručkách, ne s pokyny pro prsteny.Že motor neutrátí olej se nastavenými kroužky, je nutné, aby prsteny fungovaly správně, musíte je správně orientovat na písty.Pokusím se vysvětlit cenově dostupnou =)
Musíte si vyzvednout „nudle“ a stisknout, ukotvit hrad. Takhle.
Dále musíte označit jednu ze stran, například značku. Označil jsem konvexní stranu na všech olejových.shah.rings.Pokud jde o píst prstenu, by měl být tímto způsobem orientován
Schematicky jsem projasnil obrázek.
Po instalaci sad jsou nainstalovány druhé kompresní prsteny. Jsou to litiny, velmi křehké, nemůžete moc odklouznout. budou prasknout. Funguje to jako komprese a částečně jako olej. Za tímto účelem mají buď záda nebo řez konec v úhlu. Nápis „nahoru“ nebo „Thor“ je také nutně přítomen. Musí být orientován na dno pístu, stranou do spalovací komory. Pro ověření se můžete stále zaměřit na záda. Pokud je vnitřní záda (podle vnitřního průměru prstence), pak by se takový prsten měl podívat směrem k spalovací komoře, pokud je vnější průměr krok, pak tuto stranu orientujeme směrem k klikové skříně.
Horní prsten je ocel, postavil jsem nápisy (obvykle píšou vlákno na prsteny), i když není zvláštní rozdíl.
Poté, co jsou prsteny oblečené, musí být rozšířeny ve vztahu k sobě o 180 stupňů. Ale ne jak to bylo.Olejově spojené sady vzhledem k hradem sebe navzájem při 180 g a vzhledem k zámku separátoru pro 90 g.Zámky všech prstenů nelze orientovat na lednici (směrem k prstu).
Porucha motorových systémů při spuštění
V případě, že při kontrole svíček se ukázaly být mokré, t.E. Palivo přichází normálně, ale motor nezačne, problém může být následující:
- Letecký západ slunce těsněním karburátoru, zapalovacích svíček, hlav svíček a válců, stejně jako klouby karburátoru a válců motoru.
Pokud je detekována depresizace sloučenin, je nutné provádět utahování upevňovacích prvků, utáhnout svíčky a zkontrolovat integritu těsnění mezi hlavami svíček a válci.
Pokud najdete záchvaty, je třeba je vyloučit.
Porušení komprese a poruchy v karburátoru
Stává se, že spuštění je prováděno, ale jeho proces je výrazně obtížný. Současně motor traktoru procházky.chopce funguje extrémně nestabilní a nemůže vyvinout dostatečný výkon pro normální provoz.
Důvodem může být ztráta komprese, kterou lze detekovat:
- Zkontrolujte technický stav mechanismu distribuce plynu motoru, čistěte části kontaminované hromadou a v přítomnosti defektů je vyměňte.
- Zkontrolujte stav pístových prstenů a vyměňte vadné komponenty.
Pokud v procesu provozování motoru vychází z tlumiče a na elektrodách svíček nebo oni samy jsou pokryty sazemi, to znamená, že: to znamená, že: to:
- K karburátoru je dodávána přesycená palivová směs;
- Utěsnění palivového ventilu karburátoru je narušeno;
- Olejový prsten pístu byl opotřebován;
- Vzduchový filtr ucpaný.
Výměna a nastavení
Poměrně často je třeba úplně změnit motor na traktoru procházky. Při výběru zařízení pro výměnu se doporučuje dávat přednost produktům dobře známých společností. Tradiční předsudky o produktech čínských továren jsou již dlouho irelevantní. Aby se zabránilo přeplacení finančních prostředků, je nutné pečlivě analyzovat, jak produktivní by měla být elektrárna. Nákup příliš silné jednotky je jednoduše iracionální.
Je vhodné začít demontáž až po promytí motoru a odstranění oleje z něj. Mazání se nalije pouze pomocí motoru zahřátého po krátkém provozu Jsou postupně odstraněny:
Poté odstraňte kladku klikového hřídele. Po kladce je nutné odstranit ventilátor, reflektory a izolovat kryt setrvačníků. Odšroubujte víko a odstraňte prsteny a trupy vazeb. Když je puk odstraněn, můžete uhasit setrvačník pomocí dřevěného baru.
Nyní, když jste se vypořádali s setrvačníkem, odstraňte kryt válce, distribuce hřídele a tlačení. Jakmile je získán přístup k ojnice. Po opravě a změně poškozených částí je motor sestaven v opačném pořadí. Měli byste se seznámit s tímto schématem předem, pak nebudou žádné chyby.
Změna poškozených ventilů pro benzínovou procházku.po odstranění dochází k traktu
Často je třeba vyměnit prsteny. To by však mělo být provedeno pouze v procesu vážnější opravy. Izolovaná změna prstenů sama o sobě je iracionální jak z ekonomického, tak technického hlediska. Skupina s vysokou kvalitou prstenů navíc má obvykle stejnou životnost jako válec
Instalace na elastickou pásmo je vhodné, pokud je na domácí motobloky umístěn čínský motor. Gumové polštáře se často používají jako web. Části absorbéru předního šoku z auta klasického schématu jsou vhodné jako oni. Spolu s potřebou uspořádat jednotlivé části motoru motoru potřebuje mnoho lidí potřeba dát elektrický startér sám. Tento startér se bude muset správně připojit k baterii.
Koruna je připojena pouze k odstraněným setrvačníkům. Předběžné předběžné informace o rušení motoru. Chcete.li odstranit setrvačník v mnoha případech, nemůžete to udělat bez speciálního klíče. Generátor a jeho magnety jsou umístěny do uzlu pro létání. Když jsou terminály a kontakty baterií kombinovány, mělo by být provedeno zkušební zahájení traktoru procházky.
