Nosič nářadí pro motorový kultivátor vlastníma rukama
jednonápravový traktor je nepostradatelným vybavením, které se hodí při práci na zahradě. Můžete snadno obdělávat pozemek a převážet různé materiály, jako je nářadí, seno, různé plodiny, hnojiva, sadba a zahradní odpad. Pokud standardní model motorového kypřiče neobsahuje přívěs, existuje řešení. vlastnoručně vyrobený vozík pro motorové kypřiče.
Motocykly se dělí na: lehké, střední a těžké (profesionální). Modely se liší hmotností, výkonem a funkčností. Jednonápravový traktor může být vybaven šípovou radlicí, závěsem, pluhem, sázečem brambor, sekačkou, motorovými hráběmi, secím strojem a sázecím strojem. Za protějšky motorových kypřičů jsou považovány motokultivátory, ale tato technika je určena pouze k plnění jedné funkce. zpracování půdy, a ve výjimečných případech jsou k dispozici některé další funkce.
Hotové varianty
Pokud začnete porovnávat tovární vozíky pro motorové bloky, jejich ceny se budou zdát přemrštěné, vzhledem k tomu, že takový výrobek bude používán v omezené oblasti a na jednoduché trase.
Přestože jejich kvalita stále přitahuje pozornost mnoha majitelů motorových kypřičů, kteří si je z toho či onoho důvodu doma nevyrábějí. Přestože je na co se dívat. pozinkované boky a dno, brzdy pro každý vkus a polstrovaná sedadla s opěrkami nohou. téměř všechny druhy pohodlí.
Můžete získat i záruku na výrobek. Protože jsou však všechny vyráběny podle určitého standardu, jejich rozměry, nosnost a celková snadnost ovládání často neodpovídají očekáváním kupujícího. Proto je vážnou otázkou volby. koupit nebo si to udělat sám?
TPM-350-1
- Vozík TPM-350-1 pro motorové kypřiče, vybavený pásovými brzdami, s nepozinkovanou sklápěcí korbou, má rozměry 1,2 m x 1 m. Nosnost tohoto výrobku je 500 kilogramů.
- Vozík je vhodný pro mnoho modelů motorových traktorů, a to jak zahraničních vyrobených v Číně, tak domácích, které používají komponenty dodávané z Číny. Jeho celková délka je 2,6 metru a šířka 1,3 metru.
- TP-350-1 pozinkovaný skládací vozík za minitraktor, jehož karoserie je kompletně sestavena z pozinkovaných ocelových plechů a je vybavena reflexními prvky. S vlastní hmotností 90 kilogramů má nosnost přibližně 500 kilogramů.
- Rozměry karoserie jsou přesně 1,1 metru na 1 metr. Tento přívěs je vybaven kotoučovými brzdami a je zcela demontovatelný. Je pravda, že standardně je vhodný pouze pro připojení k zemědělskému traktoru.
- Chcete-li jej používat ve spojení s motorovým kypřičem, je nutné jej vybavit potřebnými držáky. Střední
-
Přívěs je vozík, který lze navzdory jeho názvu použít nejen s motorovými kypřiči této firmy, ale také s jejich analogy. A je jich spousta, protože se stejně jako elektrické kultivátory vyrábí v Číně.
Centaur PM-0,6S
Výrobky této země jsou proslulé tím, že se v různých modelech a dokonce i firmách používají stejné komponenty, což umožňuje provádět opravy výměnou dílů v podobných modelech.
Totéž platí pro přídavná zařízení, přesněji řečeno pro jejich upevnění.
Kreslení
Než začnete přívěs vyrábět, je nutné si ho nakreslit a rozměřit. Jako základní materiál karoserie se používá pozinkovaný, ocelový nebo lakovaný plech. Někdy jsou tyto materiály nahrazeny vysoce kvalitními a pevnými plasty. A přestože kovové výrobky mají delší životnost, jejich plastové protějšky jsou mnohem levnější.
Pokud jste si vybrali správný materiál, začněte pečlivě připravovat výkres nebo technické schéma pro následující části budoucí konstrukce:
K tomu nepotřebujete žádné strojírenské dovednosti. Stačí načrtnout obrys budoucího vozíku.
Proč je fáze kreslení tak důležitá? Je to velmi jednoduché. Na vytvořeném obrázku vidíte složité oblasti, rozměry a spojovací uzly. Správný výkres umožňuje vidět konkrétní spojení součástí nosné nápravy. Řidič je připevněn ke kormidlu pomocí otočného a konzolového prvku a druhý konec je připevněn k rámu pomocí středové kovové trubky.
Stroj je k motorovému kypřiči připojen pomocí konzol a ojí. Při výrobě hřídele nápravy se zohledňuje velikost závěsu rotačního kultivátoru. Pokud jde o horní konec nápravy, slouží jako podpěra a otočný bod pohonu pomáhá při otáčení kolem něj. Stávající kuličková ložiska jsou opatřena protiprachovým nátěrem a dutiny jsou vyplněny speciálním mazivem.
Rám pro motorový rumpál
Pro výrobu odolného a dlouhotrvajícího přívěsu pro motorový kypřič potřebujete velmi pevný rám. Při výrobě mřížky pro rám by měla být vhodná čtvercová (obdélníková) trubka 60×30 mm a rohový spoj 25×25 mm. Aby bylo možné vytvořit rám, musí být všechny díly spojeny 5 dalšími příčníky.
V rozích mřížky pomocného rámu jsou k podélným trubkám pomocí svářečky přivařeny 4 svislé vzpěry. Pokud bude přívěs pro váš motorový rumpál sklopný, je třeba rámy vyrobit zvlášť a teprve poté je namontovat.
Vytvoření výkresu
Když jsou tedy vlastnosti modelu a materiály vyřešeny, je čas začít kreslit výkres přívěsu pro motorový kypřič nebo nákres zamýšleného zařízení. Je dobré nakreslit přívěs z různých stran a označit vybrané rozměry upevňovacích prvků.
Nemusíte být skutečný inženýr nebo kreslíř, postačí vám dobře promyšlený náčrt.
Výhody a nevýhody
Trakař pro motorový kultivátor má své pozitivní vlastnosti:
- rozšíření potenciálu motorového kypřiče;
- možnost instalace stacionárních zpracovatelských jednotek, postřikovačů a rozmetadel hnojiv;
- Sklápěcí nástavec lze umístit tak, aby se zvýšila rychlost vykládání;
- Za nákup nemusí utratit mnoho peněz;
- stroj je konstruován pro jednonápravový traktor.
Motorový kultivátor s přívěsem má několik nevýhod:
Tyto nevýhody jsou kompenzovány významnými výhodami těchto zařízení.
Montáž podvozku
K vytvoření pohodlného sedadla řidiče nepotřebujete mnoho dílů. Silně namáhanými částmi jsou otočné klouby a oje, proto je třeba je vyztužit ztužujícími žebry. Připevnění sedadla řidiče k řídicí páce. potřebujete kloub.
Jak se říká, „není třeba znovu vynalézat kolo“. Konstrukce trubka v trubce je vynikající volbou. Díky takovému spojení vzniká zdání otočného systému, díky němuž se nezávisle otáčí rozvor sedadla řidiče. Tím se snižuje riziko deformace přívěsného vozu.
Připevněte sedadlo řidiče ke středové trubce pomocí šroubů, čepů a pojistných matic. Předem udělejte do trubky podlouhlý otvor, abyste šroub zajistili a umožnili jeho volné otáčení.
Listové pružiny, blatníky a kola mohou být namontovány na jakémkoli vozidle nebo cyklistickém voze, ale musí být přizpůsobeny zamýšlenému zatížení. Tyto části by měly být k nosníku přednostně přivařeny a konec nosníku spojen s podélníkem.
Pro oje se často používá trubka o průřezu 60×30 mm, která je přivařena k přední části rámu. Nosníky musí být přivařeny k oji závěsu za okraje. Získáte jakousi obdobu továrního táhla.
Jednoduchý přívěs pro motorový kultivátor „Neva
Abyste mohli začít vyrábět vozík vlastníma rukama, musíte si připravit následující materiály a nástroje
- duralový plech o tloušťce 2 mm;
- tloušťka ocelového plechu od 0,8 mm;
- pružiny a kola;
- Ocelové trubky 25×25 a 60×30 mm;
- kanál;
- spojovací materiál;
- elektrický šroubovák;
- svařovací stroj;
- skládačka;
- úhlová bruska.
Rám přívěsu bude jednodílný, upevněný na rámovém roštu. K jeho výrobě potřebujete dvě příčné tyče 25×25 mm a trubky 60×30 mm, abyste vytvořili stojan.
K hotovému roštu jsou přivařeny dvě podélné trubky a na jeho vrchol je přivařena vazba 25×25 mm. Materiálem pro desky je ocelový plech, který se nařeže na požadovanou velikost a přivaří.
Nyní je na řadě paprsek, který bude vyžadovat dva kanály. Vložte tyče do sebe a na jeden konec nasaďte hřídele kol.
Vzpěra je spojena pomocí pružin, jejichž konec musí být nasazen na osu nosníku a osu vzpěry. Pak je třeba přivařit střední část pružin ke stejnému nosníku se třmeny.
Nakonec je třeba vlastnoručně vyrobit oje z trubek 60×30 mm. Měly by být spojeny a přivařeny, jedna část k přívěsu a druhá k podélnému rámu.
Jednoduchý přívěs pro motorový kypřič je připraven. Rád bych poznamenal, že ke spojení jeho částí odborníci doporučují použít svářečku. Takové upevnění vám umožní používat konstrukci po dlouhou dobu.
Podomácku vyrobený přívěs pro motorové kultivátory z automobilových dílů
Pokud si předem vytvoříte výkres a připravíte si potřebné materiály a nářadí, můžete takový přívěs sestavit vlastníma rukama za 1-2 dny.
- Přední poloosy z Žiguli nebo Moskviče;
- Kanál o délce 65 mm podél těla;
- úhly 60×60 mm;
- Dvě dvoumetrové trubky;
- Jedna trubka 60×40 mm, délka 3-5 m;
- svařovací stroj.
Nosným prvkem konstrukce je náprava, která je vyrobena z kanálu. Jeho délka závisí na délce budoucího přívěsu. Na obou stranách kanálu jsou přivařeny poloosy z vozidla. Profilové trubky jsou umístěny nahoře:
- Jedna trubka je umístěna uprostřed. Ta bude fungovat jako oje. Jejich délka musí být přizpůsobena rozměrům přívěsu.
- Dvě metrové trubky jsou umístěny kolem okraje kanálu v místě, kde se setkávají s konci polonáprav. V důsledku toho by měl kanálový spoj rozdělit každou trubku na polovinu.
- Krátké trubky položte rovnoběžně vedle sebe a upevněte je v pravém úhlu.
Z předních rohů podvozku by měly být protaženy profilové úhelníky nebo trubky, aby byla zajištěna pevnost a tuhost konstrukce. Spoje mohou být spojeny šrouby nebo svařováním.
Rám přívěsu je připraven. Nyní můžete nainstalovat jednoduchou dřevěnou korbu a sedadlo a připojit ji k oji.
Po zhlédnutí videonávodu a prostudování článku můžete pochopit, že k vytvoření přívěsu pro motorový kultivátor vlastníma rukama nepotřebujete být konstruktérem nebo mechanikem. K dokončení práce je nezbytný plán, potřebné nástroje a materiály a trocha motivace a volného času.
