Vyžínač trávy STIHL FS 38 je spolehlivý a funkční stroj
Při diskusi o designu a výkonu výrobků světoznámého výrobce je třeba věnovat zvláštní pozornost jejich hlavním konkurenčním výhodám. Výhody benzínových vyžínačů STIHL oproti elektrickým modelům jsou tyto
- závislost provozu zařízení pouze na dostupnosti a množství paliva;
- Hmotnost kobylky je poměrně nízká;
- maximálně snadné ovládání a obsluha;
- přizpůsobení pohonné jednotky pro sečení včetně hustých porostů;
- ekonomická efektivita;
- manévrovatelnost a funkčnost.
Samozřejmě existuje několik jasných nevýhod, mezi které patří například
- Nutnost připravit palivovou směs v doporučených poměrech;
- Riziko selhání motoru v důsledku špatné kvality paliva;
- nutnost pravidelné údržby;
- vysoká hladina hluku.
Při porovnávání benzínových a elektrických vyžínačů je důležité vzít v úvahu elektrický motor, např. Stroje tohoto typu lze provozovat pouze při napájení z elektrické sítě.
Předběžné obrábění
Za prvé, pro navinutí vlasce je nutné vyjmout cívku (cívku, cívku) ze strunové sekačky. některé činnosti budou záviset na obtížnosti konfigurace a typu samotného výrobku:
U druhé a třetí verze se cívky rozebírají různými způsoby v závislosti na provedení. Cívky s křídlovou maticí se vyjmou vyšroubováním křídlové matice; cívky se západkou se uvolní zatlačením na západku a vytažením jedné části cívky z druhé. Jak zastrčit strunovou šňůru do jak to udělat správně levné strunové šňůry. 2. Na vašem pozemku. Pokud jsou poloviny cívky spojeny nití, stačí je otáčet rukou v opačných směrech, dokud se zcela nerozpojí.
STIHL FS-38. častý problém
Součástí je popruh přes rameno a brýle na ochranu očí, odnímatelná „cyklistická rukojeť“, kterou lze pro skladování otočit rovnoběžně s hřídelí, hřídel je vodorovná. Nastavení výšky rukojeti se provádí bez použití nářadí, pouhým vyšroubováním šroubu. Náš zákazník si ponechává ovládací prvky vedle sebe na řídítkách.
Předností benzínové sekačky STIHL FS 250 je její vysoký výkon a schopnost posekat téměř cokoli. mezi nevýhody patří nepohodlné očko, vysoká spotřeba vedení a silné vibrace.
Sáčková sekačka STIHL FR 131 T je profesionální sekačka STIHL pro nepřístupná místa a obtížný terén. Ramenní popruh usnadňuje přenášení, zejména na delší vzdálenosti, a usnadňuje obsluhu, protože samotný nástroj je poměrně těžký. 9,6 kg.
- 4taktní motor 4-MIX,
- Výkon 1,4 kW
- objem motoru. 36,3 cm3,
- palivová nádrž. 0,71 l,
- fréza. kovový nůž s průřezem 230 mm,
- samozřejmě primer,
- Systém snadného startu ErgoStart,
- kartonový filtr,
- automatický dekompresní systém,
- antivibrační systém,
- radiální rukojeť umožňuje sekat v nepřístupných a úzkých místech.
- Sekačka STIHL FR 131 T se díky skládací žací liště snadno skládá do úložného vaku.
STIHL vyrábí také elektrické a akumulátorové křovinořezy, příslušenství a řezací nástavce, osobní ochranné pomůcky.
Sekačky jsou atraktivní díky své mobilitě. jsou nezávislé na zásuvce, mohou se pohybovat samy, a to i v místech, kde není elektřina, i když tento typ má také své obtíže nedostatky. S řetězovými pilami STIHL snadno najdete ten správný model pro každé použití.
Automatické navíjení linky
Existuje typ cívky, u kterého se o navíjení stará automatický mechanismus bez cizí pomoci. uživatel musí pouze správně zastrčit vlasec do střihacího strojku. Jak vložit vlasec do cívky vyžínače trávy? Videonávod. Jak vyjmout cívku ze strunové sekačky na trávu? Jak navinout strunu trimmeru, aby se navinula struna trimmeru. šňůra pro trimmer je vedena otvorem na vnitřní straně pouzdra, její úponky jsou vedeny otvorem na vnější straně pouzdra bez navíjení, cívka je sestavena a šňůra trimmeru je navinuta na vnitřní straně otáčením tlačítka navíjení bez jakékoliv pomoci. U této cívky se vám nemůže stát, že byste ji omylem navinuli: mechanismus se postará o správný směr, protože se může otáčet pouze jedním směrem.
Po vypršení tovární záruky bude nevyhnutelně nutné vyměnit strunu sekačky na trávu. Začátečníci, kteří mají jen velmi hrubou představu o tom, jak sami navinout strunu pro vyžínač trávy, se zdráhají tento úkol převzít. S trochou zručnosti je však toto jemné umění docela jednoduché a následující návod vám tento proces co nejvíce usnadní.
Jak navinout strunu vyžínače na cívku vyžínače trávy
Algoritmus navíjení
Položte linku pro trimr podle směru vyznačeného na tělese prvku.
Zasuňte krátký konec do drážky na boku cívky.
Vložte dlouhý konec do protilehlé drážky.
Vložte cívku s navinutým vlascem do cívkového pouzdra.
Konce vlasce odstřihněte s ponecháním 10 až 15 centimetrů.
Výměna vlasce je dokončena a zbývá jen našroubovat cívku na strunovou sekačku a můžete vyrazit.
Co dělat:
Před demontáží strunové hlavy vždy vypněte motor benzinové strunové sekačky nebo ji odpojte ze sítě, pokud je strunová sekačka elektrická. Otočte strunovou sekačku na řídítkách vzhůru nohama tak, aby hlava strunové sekačky směřovala nahoru, aby se dala snadno demontovat. Stiskněte západky po stranách hlavy zastřihovače a sejměte kryt.
Vyjměte buben (cívku) ze strunové hlavy, odstraňte zbytky vlasce (mohou zůstat kousky vlasce) a očistěte kryt, kryt a cívku od nečistot a trávy.
Strunu pro strunovou hlavu zakoupíte v servisním středisku svého prodejce, v obchodě nebo na trhu. Průměr vlasce, tvar jeho průřezu a doporučenou značku naleznete v návodu k obsluze vašeho vyžínače. v návodu k obsluze strunové sekačky na trávu a za rozumnou cenu.
Odměřte a odřízněte potřebnou délku vedení ze zakoupené cívky (viz návod k obsluze). Uživatelská příručka k zastřihovači, obvykle 15 m). Najděte střed úsečky přeložením na polovinu.
Pomocí smyčky zachyťte trimovací šňůru ve výřezu na vnitřní straně bubnu a navinujte nejprve jednu polovinu šňůry na jednu stranu bubnu a poté druhou polovinu šňůry na druhou stranu bubnu. Abyste zabránili odvíjení konců smotaného vlasce, zajistěte je zasunutím do zářezů na okrajích bubnu hlavy vyžínače.
vložte naviják do předem sejmutého krytu strunové hlavy a provlékněte konce vlasce otvory v krytu (tyto otvory jsou obvykle kovově lemované, protože jsou během provozu vystaveny silným nárazům a oděru od sekání trávy a neustále se pohybujícího vlasce). Nasaďte kryt s navinutým bubnem na základnu střihací hlavy a zajistěte jej.
Oběma rukama zatáhněte za konce šňůry tak daleko, jak to jen jde. Pokud jsou pracovní konce struny delší než obvykle, jsou při prvních otáčkách odříznuty žacím nožem, který je obvykle umístěn na plastovém krytu nože strunové sekačky.
A opět karburátor.
Pokud se vaše sekačka na trávu ani po takovém zacházení nechce nastartovat, neobejdete se bez demontáže karburátoru. Je možné, že je na vině zapalovací svíčka. V každém případě není nic špatného na tom, když tento rozmarný mechanismus rozeberete a opláchnete.
Obecně platí, že když váš vyžínač zlobí a vypíná se, je vhodné provést kompletní preventivní údržbu: kompletně vyměnit palivovou směs, vyzkoušet jiný olej a nezapomenout vyměnit zapalovací svíčku. Praxe ukazuje, že v mnoha případech jsou na vině levné a nekvalitní zátky.
Věnovali jsme se nejčastějším příčinám selhání vyžínačů trávy. Pokud se jedná o něco exotičtějšího, je cesta do servisu nevyhnutelná. Menší a zjevnější závady pravděpodobně najdete sami.
Strunová sekačka je nejčastěji používaný stroj na sekání trávy a malých keřů. Stroj vyniká nízkou hmotností, snadnou obsluhou a snadnou údržbou. Zvládnou ho i ženy. Není žádným tajemstvím, že kvalitní sečení vyžaduje správné sekací zařízení. Vyžínače trávy používají speciální žací nástavce (disky, nože) nebo žací hlavy se strunou uvnitř. Příslušenství a šňůry jsou spotřební materiál, ale pokud lze čepele přebrousit, je třeba šňůru vyměnit, jakmile doslouží. V tomto článku vám poskytneme podrobné informace o tom, jak správně vyměnit vlákno pro váš zastřihovač.
Sekačka STIHL FS 38. Problémy a řešení
Dobré ráno. Prosím, pomozte mi vyřešit vyžínač fs 38. nefunguje mi, konkrétně hnací hřídel neotáčí stopkou. Při demontáži. v trubce jsou 2 pouzdra a hnací hřídel, dřík byl nahoře upevněn šroubem skrz trubku. Zde si přečtěte o nějakém druhu záchytného kroužku. Chápu, že když zmáčknu plyn, hnací hřídel vyjede ven a netočí se dřík, pomozte to vyřešit
Kain81. Musíte vyměnit sestavu dříku číslo dílu 4140-640-1402 je 300-400r, pojistná podložka nepomůže. Ujistěte se, že na hřídeli není v místě uchycení šroubu dříku žádná prasklina, a nezapomeňte ji před montáží a každých 25 hodin provozu namazat mazivem BigMazzy pro převodovky. Vůle 0,1 mm až 0,3 mm od magnetů setrvačníku
MShtil napsal : BigMazzy, 0,1-0,3 mm vůle od magnetů setrvačníku
Kain81 napsal : Dobré ráno. Prosím, pomozte mi s mým vyžínačem fs 38. dostal jsem ho a nefunguje, konkrétně hnací hřídel neotáčí stopkou. Při demontáži. v trubce 2 pouzdra a hnací hřídel, horní část dříku byla upevněna šroubem přes trubku. Četl jsem o nějakém záchytném kroužku. Chápu, že při stlačení plynu se hnací hřídel vysune a neotáčí se dříkem, pomozte to vyřešit
To je vše, hotovo. Horní část trubky byla ohnutá a nebyla zcela zasunutá a šroub nebyl upnutý. Proto se hnací hřídel vysypávala
Ráno! Můžete mi říct, v čem je problém: žádný benzín v takzvané „vsuvce“ na karburátoru.Stisknutím dolů se nic nestane.Mám nový palivový filtr, ale když sundám horní část karburátoru a zatlačím na pružinu, tak se benzín odpojí.A co je nejdůležitější, přešli jsme ke karburátoru, takžeVyžínač trávy pracoval pouze při volnoběhu, jakmile jste udeřili na plyn, okamžitě se vypnul.
Vážení uživatelé fóra!Pomozte s opravou, prosím!Začnu popořadě: dal jsem strunovou sekačku sousedovi na sekání trávy za den.Byla tam plná nádrž benzínu.(Má svůj vlastní benzín.) Za 40 minut říká: „Funguje to na volnoběh, a když dáš plyn, zastaví se to.“.Zjistil jsem, že namíchal dvakrát více oleje, než bylo potřeba.(místo 100-200 ml).Nevím, jestli je to v pořádku, ale přišel jsem na to až později a předtím šel ke karburátoru, rozebral ho, něco tam našrouboval a teď nemá v niplu na karburátoru vůbec žádný benzín.Snažím se odhadnout, jaká by měla být směs.
scham napsal : šel ke karburátoru, rozebral ho, pootočil a teď do vsuvky karburátoru vůbec nejde plyn.
Nemám osmatřicítku. Ale snažím se hádat. Nevím, jestli má 38 filtr v nádrži, dále v hadici, nevím, nebyl jsem v karburátoru.
scham. Zkontrolujte hadici. Je těsný nebo poškozený, možná nasává vzduch. Pak nebude ani pumpovat. Pokud je to v pořádku, zkusím to nechat zkontrolovat odborníkem.
Valerichu, děkuji!Hadice je pravděpodobně také v pořádku, protože pokud.Pokud odstraníte vsuvku a benzinové čerpadlo, je tam benzín.Myslím, že při demontáži karburátoru mohl poškodit těsnění (je tam mírný ohyb).
valerich napsal : Zkusím se zeptat karburátorníka.
scham napsal : prošel karburátor, rozebral ho, dal do něj pár šroubků
Jděte, mučte ho, co přesně udělal s karburátorem, sundal ho, jaké kryty otevřel (pokud je otevřel) Co ze šroubů otočil a do jaké míry. Bez těchto informací tedy nemůžete říct vůbec nic.
Ano, a nezapomeňte zkontrolovat výfukové potrubí na tlumiči výfuku, zda není zanesené sazemi.
Ve skutečnosti předejte kosu sousedovi a nechte ho jít do služby. Koneckonců, co je to za zvyk brát cizí věci a hrát si s nimi?
Pokud nefunguje správně, vraťte mi ho a řekněte mi, že nefunguje. Dobře, dejte nám nějaké informace, popřemýšlíme o tom. Zatím nebudu kaprovat, třeba to vyjde. Pravidelně se tam podívám, i když mám velmi slabý internet.
Olegych napsal : Obecně platí, že předej kosu sousedovi a nech ho jít do služby. Koneckonců, co je to za zvyk brát cizí věci a hrabat se v nich?
Naprosto souhlasím. Podívejte se na to? Nyní ať si ji vezme a uvede ji do stavu, v jakém byla pořízena.
Olegych napsal: Obecně platí, že předejte kosu sousedovi a řekněte mu, ať jde do služby. Nakonec, co je to za zvyk brát cizí věci a vybírat je
Udělal bych to, ale ten člověk mi už mnohokrát pomohl v různých situacích, takže by to z mé strany nebylo moc hezké. říká, že sundal horní část, kde je vsuvka, čerpadlo, těsnění a membrána.Otočil jsem šroubem na palivovém čerpadle a pak ho vrátil do původního stavu.
Možná jsem prohodil membránu a těsnění na špatném místě. Sundat kapotu, seřadit díly, vyfotit. uvidíme.
Olegych již zkontroloval, nejprve těsnění, pak membránu. Myslím, že má smysl vyfotit pouze těsnění.Myslím, že má smysl vyfotit těsnění, ale těsnění má mírnou trhlinu.
scham napsal : Už jsem to kontroloval, nejdřív těsnění, pak membránu. Myslím, že má smysl vyfotit pouze těsnění.je na něm malá prasklina.
Jde o píst čerpadla, který je v karburátoru. Musíte jemně ubrat plyn! Pokud píst vyletí, odstraňte pružinu. Píst namažte přípravkem autolock a nezasouvejte jej až na doraz, aby píst nepřekážel škrticí hřídeli. zasadíte hluboko, uzavřete kanály.
Omlouvám se, že vám nikdo nemohl pomoci))) je to poprvé, co jsem na tomto fóru)))
scham. Máte-li jakékoli dotazy k nastavení nebo seřízení karburátoru, neváhejte se zeptat! Odpovím na ni))))
scham napsal : ukázalo se, že tam dal směs, ve které bylo 2x více oleje, než bylo potřeba
to není problém, problémem může být kvalita samotného paliva. Jaký druh benzínu, oleje?? Kolik dní je aktivní (kolik dní uplynulo od přípravy paliva)? Vždy používejte čerstvé palivo! Když se olej dostane do benzinu, dochází k chemické reakci (rozklad oleje v benzinu) a vlivem vnějších faktorů závisí životnost paliva na tom, zda se olej dostane do benzinu.
scham. shit) také zkontrolujte tlumič výfuku, než to uděláte. Mohl by se ucpat? „zaklepejte, pokud něco potřebujete!
Strýček Shyoma°. poradit, jaká by měla být vůle mezi rotorem a startérem?
Příspěvek „Na volnoběh to běží, ale při zrychlení se zastaví“.
Stejný problém. S plně otevřenou škrtící klapkou a včasným nastříkáním něčeho jako Car Cleaner do oje jede na plný plyn! Funguje i WD 40. Zjevně není dostatek paliva pro plný výkon. Podobně jako u autokarbonu. hlavní dávkovací systém nefunguje. Myslím, že se to tak jmenuje. V této věci jsem naprostý ignorant a rád bych tomu přišel na kloub! Můj motor stojí na volnoběh od roku 07.2013. něco se musí zaseknout.
Volitelné vybavení
Univerzální pás ADVANCE PLUS
Ergonomické, praktické a lehké. Pro méně náročné sečení a sekání. Nastavitelný popruh a brašna na nářadí. S praktickým háčkem pro rychlé nasazení a sejmutí nářadí.
Systém snadného startu ErgoStart
Pohodlné a snadné startování motoru díky přídavné pružině nainstalované mezi cívkou startovacího lana a klikovým hřídelem. Pro nastartování motoru stačí plynule a rovnoměrně zatáhnout za startovací lanko. Součástí všech modelů označených C-E.
( 2 hodnocení, průměr 4.5 z 5 )
