Seřízení karburátoru řetězové pily Huter bs 52

Seřízení karburátoru čínské motorové pily Husqvarna

Vzduch proudí pod atmosférickým tlakem do užší části potrubí, kde je regulován posuvníkem. Také zde dochází k vypouštění vzduchu a vzniklý podtlak nasává z palivového potrubí olej. K nastavení průtoku paliva se používá speciální jehla připojená ke komoře trysky. Kvalita palivové směsi se reguluje sytičem. otevřením průtoku vzduchu do karburátoru se do něj dostane více paliva, čímž se zvýší výkon motoru.

Aby se předešlo jakýmkoli provozním problémům, je nutné stroj pravidelně seřizovat. Pokud se do směsi dostane příliš mnoho vzduchu, dojde k jejímu vyčerpání a výkon motoru se sníží. Omezený průtok vzduchu má také negativní vliv na provoz stroje, protože se zvyšuje spotřeba paliva. Nevyhoří úplně, a proto se na stěnách válců tvoří usazeniny. Je zcela zřejmé, že otázku, jak nastavit karburátor na řetězové pile, pokládá mnoho majitelů tohoto nástroje.

Nejprve je však třeba upozornit na znaky dobře fungující pohonné jednotky:

• Rychle se zvyšují otáčky.
• Zvuk běžícího motoru zní jako čtyřtaktní motor.
• Žádné třískání řetězu při volnoběhu.

Řetězová pila Huter BS-45. výhody nářadí

Tento model je standardně vybaven dvoutaktním benzinovým motorem s výkonem 1800 W a objemem válce 45 cm3. Výdrž motoru umožňuje udržovat trvale vysoké provozní otáčky při mnoha domácích a stavebních pracích.

Řetězová pila Huter BS-45 se používá k řezání velkého množství dřeva, odstraňování malých a středně velkých suchých větví, řezání stromů s kmeny o tloušťce až 45 cm. Pro příčné a podélné řezání ve stavebnictví.

Nástroj má vylepšený antivibrační systém. Skládá se ze 3 kovových tlumičů, které rovnoměrně pohlcují značné vibrace motoru. Díky tomu se pohodlně používá ve výškách a ve stísněných prostorech.

Tento model Huter je vybaven bezpečnostní řetězovou brzdou. Části mechanismu jsou vyrobeny z tvrzené oceli a nezničí je rez ani vysoké teploty. Tím je zajištěno, že brzdy fungují za všech podmínek.

Mezi vlastnosti této pily Huter patří:

• výkon motoru 2,4 litru. с.;
• Objem standardní palivové nádrže je 550 ml;
• možná délka značkové pneumatiky používané pro provoz je 40-45 cm;
• požadovaná rozteč řetězu pro řezání. 0,325″;
• Hmotnost stroje včetně náhlavní soupravy. 7 kg.

Solidní výkonová rezerva umožňuje použití této pily Huter pro kácení malých lesních stromů a čištění jejich kmenů od větví.

Výhody a nevýhody karburátoru řetězové pily Huter

Pozitiva tohoto karburátoru jsou poměrně významná:

• používání pouze vysoce kvalitního paliva a oleje (benzin AI 92 nebo vyšší)
• je nutné seřízení možností průmyslového karburátoru.

Konstrukce a princip činnosti karburátoru

Karburátor je jednou z nejdůležitějších součástí řetězové pily a slouží k míchání paliva a vzduchu a čerpání této látky do spalovacího prostoru motoru.

Pro nezávislou volbu karburátoru Huter je zásadní vědět, jak je konstruován, a pochopit jeho princip činnosti.

Karburátory Walbro mají velmi jednoduchou konstrukci. Typ s jedním blokem a průchozím otvorem. Uvnitř otvoru je difuzor. zúžení průchodu se vstřikovacím kanálem. Na 2 stranách jsou umístěny klapky: nejmenší. škrticí, reguluje množství paliva pro proudění do válce. Větší sytič. vzduchový sytič, který se používá k omezení proudění vzduchu při startu za studena.

Schéma karburátorové řetězové pily Huter BS-45

Ve válci motoru se vytvoří podtlak a palivo se dávkuje do komory karburátoru přes kanál membránového čerpadla vychýlením membrány a posunutím jehly do dolní polohy. Ventily a klapky se otevírají diferenčním tlakem, čímž se tyto prvky vpouštějí a směřují kanály do difuzoru, kde se vzduch a palivo mísí, rozprašují a proudí do válce motoru.

Jak nastavit karburátor řetězové pily Carver

Nastavení volnoběžných otáček pomocí šroubu T je vždy samostatné. Pokud se motor řetězové pily Carver při volnoběžných otáčkách zastaví, může to být způsobeno následujícími příčinami

• špatný výkon zapalovací svíčky;
• Ztráta komprese v důsledku kritického opotřebení pístního systému;
• špatné palivo;
• porucha karburátoru, která nesouvisí s regulací;
• filtry v nádrži a karburátoru jsou zaneseny parafínem.

Ze stejných důvodů nemusí motor řetězové pily Carver běžet dobře na volnoběh nebo obecně. nemá žádný výkon, žádné otáčky, škrtí, když stisknete spoušť plynu atd.д. Nejprve se tedy snažte pochopit příčiny problému. A nakonec, pokud se problémy nevyřeší, můžete zkusit zvýšit volnoběžné otáčky otáčením šroubu T ve směru hodinových ručiček.

• Pokud motor nenastartuje na volnoběh z důvodu špatného nastavení, je třeba otočit šroubem T o 1/2 nebo 3/4 otáčky a motor nastartovat.
• Poté proveďte kontrolu podle sluchu při běžícím motoru a dodržujte všechna bezpečnostní opatření. (Příliš vysoké otáčky mohou způsobit, že se řetěz začne otáčet, což může být nebezpečné.).
• Pokud se řetěz při volnoběhu stále otáčí, otočte šroubem T zpět do polohy, kdy motor běží silně a nezadrhává se, ale řetěz se stále neotáčí.

Pak zkontrolujte, zda motor řetězové pily funguje za všech podmínek. Pokud běží na volnoběh solidně, ale při nárazu se zadrhává, je to jistá známka nedostatečného přívodu paliva do spalovacího prostoru. Pokud všechny systémy fungují správně a filtry a trysky jsou znečištěné, je příčinou pravděpodobně chybné nastavení šroubu L.

• Nejlépe je také seřídit jej, když je motor řetězové pily Carver studený, a to tak, že jej zašroubujete o 1/4 otáčky a zkusíte zrychlit.
• Pokud je zásoba paliva příliš velká, motor po úplném sešlápnutí plynového pedálu běží jako na volnoběh. Znamená to, že šroub L je příliš utažený, musíte ho otáčet po 1/4 otáčky zpět a zkusit přidat plyn.

Pokud motor Carver po seřízení pedálu L neposkytuje dostatečný výkon, můžete opatrně zkusit zvýšit maximální otáčky seřízením pedálu H. Znovu jej nastavte při běžícím motoru, ale v poloze plného plynu

Otáčejte šroubem velmi opatrně, 1/5, 1/6 otáčky, a poslouchejte motor

Nastavuje se také při běžícím motoru, ale v poloze plného plynu

Otáčejte šroubem velmi opatrně o 1/5, 1/6 otáčky a poslouchejte motor

Zvýšení omezení otáček může mírně prodloužit životnost starší řetězové pily s opotřebovaným pístem. Slabá komprese je kompenzována větším množstvím směsi při maximálních otáčkách.

Profesionální nastavení utahovacího momentu se provádí pomocí tachometru pro odečet stropu otáček a osciloskopu pro kontrolu frekvence zapalovací svíčky. Předtím zkontrolujte kompresi.

Po nastavení šroubu „H“ může dojít ke změně provozu v jiných režimech. Měli byste ji proto vyzkoušet za všech podmínek a v případě potřeby ji mírně seřídit pomocí šroubů L a T.

Ne vždy je to dobrý nápad, a to z následujících důvodů:

• Při přílišném pootočení může ostrý konec šroubu poškodit volnou bronzovou práškovou trysku levných řetězových pil a způsobit poškození.
• 1,45-1,5 otáčky z polohy „až na doraz“ nemusí odpovídat staré poloze šroubu při posledním použití řetězové pily nebo skutečnému nastavení z výroby.

Proto byste jej měli seřídit „tak, jak byl“, maximálně o 1/4 otáčky

Je důležité si uvědomit, jak daleko a jakým směrem se vrtule otáčí

Pokud je přesto nutné otáčet šroubem „až do konce“, spočítejte počet otáček od polohy „jak bylo“, což umožní vrátit nastavení do předchozí polohy. Utahování „až do konce“ bez námahy.

Obecné zásady samočinného seřízení karburátoru řetězové pily jsou následující

Jaký je rozdíl mezi seřízením karburátoru a motorovou pilou Huter BS 52?

Tato řetězová pila má karburátor shodný s pilou Huter BS 42. Úprava tedy probíhá ve stejném pořadí.

ČTĚTE, jak nejlépe řezat laminát doma?

Prakticky stejný, vizuálně i vnitřně. Alespoň nastavení uhlíku je stejné.

Pro úspěšné seřízení karburátoru řetězové pily Huter je důležité znát principy fungování a dodržovat pokyny pro seřízení ve správném pořadí. Nezapomeňte, že dlouhou životnost zajistí včasná a správná údržba.

Stavební a renovační práce na venkově se neliší od práce s motorovou pilou na zahradě. Jakýkoli vadný nástroj může zastavit veškerou práci, proto je důležité, abyste byli schopni stroj sami rozebrat, najít a opravit případné závady. S trochou zkušeností a zručnosti můžete seřídit i karburátor řetězové pily. Postup je složitý, přesněji řečeno. Přesnost. Jak provést nápravná opatření, doporučujeme vám rozvést ještě dnes.

Jak seřídit karburátor motorové pily bez otáčkoměru

Tyto jednotky jsou vybaveny otáčkoměrem, který umožňuje nastavení otáčkoměru. Při nesprávném nastavení karburátoru u strojů bez tachometru může dojít k rychlému ukončení životnosti tachometru řetězové pily. Pilu je však možné nastavit i bez otáčkoměru. Zde je návod, jak krok za krokem seřídit řetězovou pilu.

Utahování a vyšroubování šroubů

Karburátor řetězové pily obsahuje seřizovací prvky různých klasifikací. Lze je nastavit běžným šroubovákem. Tyto prvky jsou celkem tři:

• H šroub. Nutné pro nastavení maximálních otáček stroje;
• šroub T. Slouží k nastavení volnoběžných otáček;
• L šroub. Nastavení nízkých otáček řetězové pily.

Utahováním jednotlivých šroubů se mění nastavení. Nejprve utáhněte šrouby H a L, dokud nejsou zcela usazeny, ale ne příliš pevně, a poté je opatrně vyšroubujte maximálně o dvě otáčky. Šroub T je dotažen až do konce, aniž by se uvolnil.

Spuštění motorové pily

Po úvodním nastavení stroj spusťte. Poté povolte šroub volnoběžných otáček spolu se škrticí klapkou, abyste dosáhli rovnoměrného rozběhu. V případě nízkých volnoběžných otáček nastavte šroub T.

Kontrola zrychlení

Při zvýšení rychlosti zařízení nesmí dojít k poklesu zdvihu. Pokud je s tímto nastavením problém, je třeba upravit nízké otáčky seřízením šroubu L.

Pokles otáček

Posledním krokem je kontrola poklesu otáček. Toho lze dosáhnout nastavením šroubu H. Důležité je, abyste ho příliš neutáhli

K tomu je třeba stisknout plynovou rukojeť na maximum a otočit prvkem. zachytit okamžik přečerpání paliva a poklesu otáček, aby se vrtule začala otáčet silněji. To umožňuje správné nastavení pily bez otáčkoměru z hlediska otáček za minutu. Po jejich seřízení lze řetězovou pilu provozovat.

Oprava karburátoru vlastníma rukama

To, že karburátor potřebuje opravu, lze zjistit podle následujících příznaků: nestabilní chod motoru, nadměrná spotřeba paliva, prudké zvýšení výkonu motoru, praskání.

Huter řetězová pila není považována za složitý nástroj pro demontáž, proto, pokud máte počáteční dovednosti mechanik. mechanik, ruční nářadí a touha, aby se náhradní díl sám není obtížné.

Co můžete vyměnit v karburátoru, aniž byste museli navštívit odborníka

• palivový filtr (propláchnutí nebo výměna). pokud motor škube a kýchá;
• jehlový ventil. pokud je jehla zaseknutá ve ventilu nebo se zasekla;
• membrána palivového čerpadla. opotřebení;
• těsnění pod krytem hlavní komory. není vzduchotěsné.
• pokud je vzduchový filtr ucpaný, demontujte a propláchněte karburátor;
• Pokud se šrouby vlivem vibrací řetězové pily uvolní, znovu je utáhněte.

Společnost Walbro vyrábí pokročilé opravné sady pro kutily, které obsahují téměř všechny díly karburátoru (jehlu přívodu paliva, vahadlo, osu vahadla, filtrační síta, membránu).

Důležité doporučení, aby nedošlo k poruše karburátoru: nenechávejte palivovou směs, nepracuje pila více než 12 hodin, taková nedbalost může vést k ucpání kanálů.

Pracovní zařízení

Pila Huter BS-52 má 20palcovou vodicí lištu z odolné oceli odolné proti opotřebení a řetěz o 76 článcích poháněný hnacím řetězovým kolem. V přední části lišty je umístěno napínací kolo, které usnadňuje pohyb řetězu po drážce o průměru jeden a půl milimetru.

Řetěz je automaticky mazán přívodem oleje z integrované olejové nádrže. Řezací nástavec je navržen tak, aby chránil obsluhu před zraněním v případě zaseknutí nebo přetržení řetězu nebo v jiné nouzové situaci. Brzda zajistí nouzové zastavení řetězu za méně než jednu sekundu.

Seřízení karburátoru čínské motorové pily vlastníma rukama

Ne všechny čínské karburátory řetězových pil mají nastavení. Dnes existuje mnoho standardních domácích modelů řetězových pil, včetně evropských značek, jejichž karburátory jednoduše nemají seřizovací šrouby. Nebo je k dispozici pouze jeden šroub pro nastavení volnoběžných otáček.

Takové karburátory je třeba seřídit pouze tehdy, pokud řetězová pila běží příliš pomalu na volnoběh a někdy se vypíná. Níže se budeme zabývat algoritmem pro nastavení volnoběžných otáček karburátoru čínské motorové pily.

Potřebné nástroje

K seřízení je zapotřebí šroubovák vhodný do drážek seřizovacích šroubů. U různých karburátorů se dodávají ploché, křížové, šestihranné, s ozubeným kolečkem atd.п.

Postup seřízení karburátoru

Před pokračováním v seřizování zkontrolujte, zda je seřízení nutné. Všechny čínské karburátory u každé motorové pily mají tovární nastavení, které lze jen zřídka změnit. Nový karburátor může vyžadovat seřízení, nebo ve výjimečných případech starý karburátor.

Příčinou zhoršení stavu motoru s příznaky podobnými špatné palivové směsi je ve většině případů:

Pokud to není problém, zkuste seřídit karburátor.

Motor musí mít provozní teplotu. Motor pracuje jinak za studena a jinak po zahřátí na provozní teplotu. Příčinou zhoršení motoru, pokud vypadá jako špatná směs, je nejčastěji.

• Otevřený přístup k seřizovacím šroubům. U některých řetězových pil stačí sejmout víčko a čistič vzduchu. U jiných je nutné odstranit část těla karburátoru. Otvory pro šroubováky jsou v krytu.
• Na karburátoru nebo v blízkosti otvorů je označení šroubů. T (nebo LA) L a H. Šroub T (nebo LA) slouží k nastavení volnoběžných otáček. Vždy umístěno mimo šrouby L a H, které jsou blízko sebe.
• Pokud se řetězová pila při zapnutí plynu přeruší. motor nemá dostatek paliva k dosažení plného výkonu. Šroubem H (hlavní šroub) nastavte dávku paliva. Odšroubuje se o 1/4 otáčky a přidá se plyn. pokud motor začne běžet lépe, otočte jej o další 1/4 otáčky. (V horším případě otočte o 1/4 otáčky v opačném směru.).
• Pokud motor začne běžet jako na volnoběh, znamená to, že je v něm příliš mnoho paliva, utáhněte šroub H zpět.
• Špičkové otáčky zkontrolujte podle sluchu nebo otáčkoměru. Maximální otáčky pro každou řetězovou pilu naleznete v návodu k použití. (10 000. 12 500 ot./min.). V praxi se osvědčilo 10 000. 11 000 otáček za minutu v poloze plného plynu.
• Šroubem H zvyšte dávku paliva a šroubem L upravte kvalitu palivové směsi. zvětšuje a zmenšuje objem vzduchu ve směsi. Pokud není dostatek vzduchu, palivo se nespálí, což má za následek kouřící motor, který nevyvíjí výkon a zbytečně spotřebovává palivo. otočný ovladač L ovlivňuje také volnoběžné otáčky při nízkých a středních otáčkách motoru.
• Po seřízení šroubu H povolte šroub L o 1/4 otáčky. Pokud se ve výfuku objevuje kouř a otáčky motoru kolísají od nízkých po střední nebo vysoké s poklesy, otočte šroubem L více proti směru hodinových ručiček.
• Šroub L přestanete seřizovat, když motor běží plynule od nízkých otáček do vysokých a nekouří.

poloha seřizovacích šroubů je označena červeným čtvercem. K přístupu k nim stačí šroubovák. Není třeba nic rozebírat.

Nastavení volnoběžných otáček

Sekvence nastavení volnoběžných otáček:

• Nastartujte a zahřívejte motor po dobu 5-7 minut.
• šroubovák se vyšroubuje a otáčky se zvyšují, dokud se řetěz nezačne točit.
• Pak šroub otočte o 1/4 otáčky zpět.

Pokud je k dispozici elektronický otáčkoměr, musí se pro nastavení použít jeho údaje. Většina řetězových pil by měla dosáhnout volnoběžných otáček 2 500 ot/min.

Nejasnosti, které se objevují v průběhu procesu

Neotáčejte hřídel L příliš mimo otáčky vzhledem k hřídeli H. To vede k chudší směsi paliva a vzduchu (méně benzinu. více vzduchu). Při použití takové směsi je píst během provozu suchý, velmi se zahřívá a může se rozbít.

Nové karburátory čínských řetězových pil, které se prodávají samostatně, jsou z výroby nastaveny na standardní počet otáček nebo libovolně. Po instalaci na řetězovou pilu proto může být nutné je seřídit.