Rukojeť pro jednonápravový traktor vlastníma rukama

Přívěs pro motorový kultivátor: Přívěs s vlastními rukama, trakařem a ručním vozíkem, jak vyrobit domácí přívěs 0 Výkresy a rozměry

Obyčejný automobil se pro přepravu těžkých a objemných nákladů příliš nehodí, proto je často nutné použít přívěs. Koupě řeší mnoho problémů, ale pro řemeslníky je mnohem výhodnější sestavit si přívěs sám. Podomácku vyrobený přívěs může stát mnohonásobně méně než přívěs vyrobený v továrně. Dnes se budeme zabývat jednou z nejdůležitějších součástí konstrukce přívěsu. jeho nápravami.

Rám je základem přívěsu a jeho pevnost a tuhost určuje životnost celého přívěsu. Z bezpečnostních důvodů se doporučuje používat svařované spoje prvků. Nejprve určete rozměry rámu. délku a šířku. Velikost se určuje podle vnějších okrajů součástí rámu. Chcete-li určit plnou šířku budoucího rámu, přičtěte ke vzdálenosti mezi vnitřními plochami bočních stěn 2 tloušťky stěn. Pokud je rám umístěn přímo mezi koly, a ne na nich, je třeba vzít v úvahu také vůle mezi pneumatikou a přírubou.

Po určení rozměrů se rám vyzkouší. Položte kovový profil na rovný povrch a zajistěte stálou kolmost mezi jednotlivými prvky. Rámové prvky jsou spojeny svorkami. V této fázi zkontrolujte tvar rámu změřením dvou úhlopříček obdélníku pomocí metru. Získaná měření by měla být shodná; přijatelné jsou maximálně odchylky 2-5 %. Doporučuje se použít výztužné žebro, protože obdélník nebo čtverec je při zatížení nestabilní.

Různé trakční mechanismy pro motorové kypřiče

Moderní motorové kypřiče mají velmi specifické konstrukční prvky. Na stroj lze namontovat různé typy spojek:

• Třecí spojka. Tento typ je u zemědělců nejoblíbenější. Všechny tyto součásti jsou velmi robustní, což usnadňuje spouštění stroje bez přerušení a s vysokou účinností spojky;
• Odstředivá spojka. Vysoká životnost a opotřebení dílů je jedním z hlavních důvodů, proč odstředivá spojka ustoupila do pozadí;
• řemenová spojka na kultivátoru. Tento typ mechanismu není příliš spolehlivý, má nízkou kapacitu a u silných motorů se rychle opotřebovává;
• hydraulická spojka. Sešlápnutím pedálu se začne pohybovat hlavní píst. Při jeho otáčení je mazací olej uváděn do pohybu. Tlak z pístu se přenáší na ojnici a pružiny automaticky vracejí píst do výchozí polohy;
• kotoučová spojka na motorových blocích. Všechny tyto komponenty jsou velmi spolehlivé a umožňují bezproblémové startování. Existují jednokotoučové a vícediskové jednotky s prakticky stejným principem fungování.

Rozlišují se suché spojky, vzduchové spojky a spojky, které pracují v lázni naplněné motorovým olejem.

Jak vyrobit spojkový rám pro jednonápravový traktor vlastníma rukama

Zvažte, jak vytvořit rámovou spojku na jednonápravovém traktoru vlastníma rukama. Řemenová spojka, kterou je vybavena většina kultivátorů, se rychle opotřebovává, systém klínového řemene není odolný a spolehlivý, má nízkou účinnost a nepoužívá se u kultivátorů s výkonným motorem. Proto mnoho majitelů provádí úpravy a modernizaci takového systému.

Podívejme se, jak vyrobit domácí spojkový mechanismus.

• setrvačník a hřídel převodovky z vozu Moskvič;
• náboj a otočný mechanismus z vozidla Tavria
• kovový profil;
• řemenice;
• ocelový polotovar z GAZ-69, který lze použít jako klikový hřídel.

Vlastní výroba broušením ocelového polotovaru na soustruhu. To je nutné pro nasazení náboje na vyrobený hřídel.

Dodatečná montáž spojky na motorovém kultivátoru probíhá následovně. Po nasazení řemenice na hřídel vybrousit místo uložení podle průměru kroužku řemenice, aby se ložisko mohlo opřít.

Zkontrolujte, zda je náboj nasazen bez vůle a zda lze řemenicí snadno otáčet.

Poté stroj otočte a stejný postup proveďte na druhé straně. Poté pomocí vrtáku s vrtákem o průměru 5 mm udělejte do řemenice 6 otvorů ve stejných intervalech.

Protože použijeme šrouby o průměru 10 mm, vyvrtáme na zadní straně vrtákem o průměru 12 mm otvory pro kolo, které je určeno k pohonu řemene.

Poté nasaďte řemenici na setrvačník a stejným vrtákem vytvořte otvory a díly připevněte šroubem.

Když je řemenice namontována na setrvačníku, vyznačte na setrvačníku otvory v řemenici. Poté vyjměte řemenici a vyvrtejte těchto 6 otvorů.

Poté konstrukci utáhněte pomocí šroubů o průměru 10 mm. Přitom závit šroubu musí být 60 mm bez plochého šroubu. Klikový hřídel musí být zevnitř zabroušen pomocí podložky. Setrvačník musí být přebroušen a vycentrován v dosedacím otvoru, aby netloukl a pohyboval se hladce.

Spojka je pevně spojena s převodovkou. Plní dostatečně důležitou funkci. přesněji řečeno, přenáší točivý moment z klikového hřídele na redukční jednotku umístěnou v převodovce; odpojuje redukční jednotku a klikový hřídel (to se provádí řazením převodových stupňů). Závěs zajišťuje plynulé výkonné zpracování půdy i v době, kdy stroj stojí. Umožňuje zastavení stroje bez zastavení motoru (to je možné pomocí spojkové páky, lanka a celého systému).

Jednotka: 3/18 | Počet znaků: 2582

Brány

Brány jsou určeny k promíchání vrchní vrstvy půdy (pro rovnoměrné hnojení, zvlhčení nebo provzdušnění půdy) a k jejímu homogenizování (odstranění půdní krusty, rozbití hrud, odstranění plevele). Jeden oficiální model brány je k dispozici na webových stránkách výrobce motorových brán Neva.

Brány MD 850M (brány)

Brány rozbíjejí velké kusy půdy na menší, a tím pomáhají půdě přijímat další vlhkost a kyslík. Tyto dva faktory jsou při pěstování plodin povinné.

Brány MD 850M

BD 850 je diskový podmítač a doporučuje se pro malá až středně velká pole. Nastavitelná pracovní šířka od 70 do 96 cm.

Brány jsou vybaveny 8 disky z nerezové oceli. Jsou vyměnitelné a v případě potřeby je lze snadno nahradit novými. Speciálně naostřené kotouče z výroby, aby se dlouhodobě neopotřebovávaly.

Kotouče jsou namontovány na nápravě. Tyto nápravy jsou vybaveny teflonovými ložisky pro vysokou zátěž.

Úhel brázdy lze nastavit podle podmínek:

• Pro agresivní brázdění se používá sklon 10°;
• Sklon 15° pro standardní orbu;
• Sklon 20° se používá pro měkkou orbu.

Pokud pracujete v tvrdém terénu a disky mají tendenci klouzat, můžete použít zátěžové zařízení, které je přitáhne k zemi. To zajišťuje chytře navržená plošina v horní části.

Pro dosažení maximálních výsledků brázdění lze použít dvě spojené brázdy v sérii. V tomto případě první jednotka tlačí půdu dovnitř a druhá jednotka ven.

Doporučuje se také vyměnit pneumatiky s klínovými kroužky za pneumatiky s klínovými kroužky.

Montáž BD 850M na jednonápravový traktor Neva

Je možné vyrobit bránku vlastníma rukama??

Brány si můžete snadno namontovat sami.

Nejjednodušší způsob výroby ozubené brány. O něco nižší účinnost než u talířových brán, ale mnohem snazší tahání.

Potřebujete pouze čtvercovou trubku, několik zubů a šroubů.

Trubky je nutné rozříznout a spojit je pod úhlem přibližně 30°. Vložte zuby a upevněte je pomocí šroubů na kloubu.

K připojení k rumpálu můžete použít obyčejný řetěz nebo si můžete vyrobit spojovací zařízení pomocí běžné kovové trubky.

Ale jen tato konstrukce často vyskočí ze země, musí být navíc něčím zatížena. Ideálním řešením by byly škvárové bloky nebo jiné těžké kovové konstrukce. Nepřehánějte to však, protože spojovací prvky musí nést váhu celé konstrukce.

Zde je video, které zachycuje bránování v akci a výsledek provedené práce:

Co říkají majitelé

A zde je několik názorů od lidí, kteří již s bránami Neva pracovali.

„Rozhodl jsem se, že si bránku vyrobím sám, protože mi její konstrukce dávala intuitivní smysl. Takže s trochou přemýšlení a několika informacemi na fórech se mi podařilo vytvořit. Stačily kolíky a trubky, které je držely na místě. Klíčem k úspěchu je jednoduchost)“

Seřízení spojky

Upozorňujeme, že je třeba dodržovat určitá doporučení, aby nedošlo k předčasnému poškození a zbytečným problémům v důsledku nesprávného používání stroje. Spojkový pedál vždy sešlapujte a uvolňujte plynule, bez prudkých pohybů. Pokud tak neučiníte, může dojít k zastavení motoru, kterému musíte věnovat více času a úsilí, abyste jej znovu nastartovali. Během provozu motorového rumpálu může dojít k následujícím závadám na spojkovém mechanismu.

• Po úplném sešlápnutí spojky začne stroj náhle zrychlovat. V takovém případě jednoduše otočte seřizovacím šroubem.
• Spojkový pedál je uvolněn, ale stroj se nepohybuje nebo se nepohybuje dostatečně rychle. Mírně povolte seřizovací šroub a zkontrolujte jízdu.

V případě podivných zvuků, praskání, klepání vycházejících z oblasti převodovky okamžitě zastavte stroj. Nejčastějšími příčinami jsou nízká hladina oleje nebo špatná kvalita oleje. Před spuštěním kultivátoru vždy zkontrolujte přítomnost a množství oleje. Vyměňte/doplňte olej a spusťte stroj. Pokud hluk neustane, zastavte jednonápravový traktor a nechte stroj zkontrolovat odborníkem.

Pokud máte potíže s řazením, vyzkoušejte spojku, seřiďte ji. Poté zkontrolujte, zda převodovka nemá opotřebované díly a hřídele. možná máte odřené drážky.

Domácí odstředivá spojka

Z toho či onoho důvodu může být nutné sestavit podomácku vyrobenou jednonápravovou spojku. Úkol není nemožný, ale než začnete, musíte se seznámit s mechanikou stroje.

Princip činnosti jakéhokoli typu spojky je založen na spojitém tření jejích součástí. To vede k opotřebení a stroj se stává nepoužitelným. Nejjednodušším řešením je bezpochyby koupě nového pohonu, ale hlavní nevýhodou je cena. Hotový díl je poměrně drahý, a to je hlavní důvod, proč mnoho majitelů motobloků vyrábí spojku na jednonápravovém traktoru vlastníma rukama.

Konstrukční detaily spojky jednonápravového traktoru

Spojka motorového kypřiče se stejně jako u jiných zemědělských strojů skládá z těchto částí:

• přímý ovládací prvek. Uvolňovací páka je spojena s přítlačnou deskou pomocí nožního pedálu a táhel;
• pohonná jednotka. Ložisko snižuje tření, takže při otáčení kolem osy nedochází ke kontaktu mezi rameny;
• poháněné komponenty. Pružina vrací všechny mechanismy do původní polohy. Odsuňte převodovku od pák na vzdálenost potřebnou k vypnutí stroje.

Konstrukce spojky není příliš složitá, takže v případě potřeby můžete závady opravit sami.

Různé spojkové mechanismy pro motorové kypřiče

Moderní motorové kypřiče mají různé konstrukční prvky. Na techniku lze namontovat různé typy spojky:

• třecí spojka. Tento typ je u zemědělců nejoblíbenější. Tyto mechanismy se snadno udržují, mohou pracovat dlouhou dobu bez přerušení a mají vysokou účinnost;
• odstředivá spojka. Odstředivá spojka přestala být oblíbená kvůli dlouhému vlečení a opotřebení;
• Řemenová spojka na kormidle. Takový mechanismus není příliš spolehlivý, má nízkou kapacitu a při práci se silnými motory se rychle opotřebovává;
• hydraulická spojka. Sešlápnutím pedálu se začne pohybovat hlavní píst. Mazací olej je poháněn při otáčení. Tlak z pístu se přenáší na ojnici, pružiny automaticky vracejí píst do výchozí polohy;
• kotoučová spojka na motorových blocích. Všechny díly jsou robustní a spolehlivé. ideální pro tiché startování. Existují stroje s jednou a více deskami, které mají v podstatě stejný pracovní princip.

Rozlišují se suché spojky, vzduchové spojky a spojky, které pracují v lázni naplněné motorovým olejem.

Důležitá role diferenciálu

Protože je tento mechanismus součástí převodovky, je také spojen se spojkou. Účel diferenciálu není jednoduchý. provádět plynulé zatáčení a zlepšovat manévrovatelnost těžkých motorových kypřičů. Spojka a diferenciál slouží k regulaci otáčení obou kol při různých rychlostech. Tyto diferenciály mohou být navíc vybaveny funkcí uzávěrky kol. Místo diferenciálu však lze namontovat speciální zařízení, které při jízdě odpojí jedno kolo.

Spojka u jednonápravového traktoru má při jízdě velký význam. Těžko se bez něj pohybovat, i když je to možné. Pokud je vadný, je nejlepší jej okamžitě opravit. Nefunkční spojka v manuální převodovce způsobuje poškození celého hnacího ústrojí. Odstředivá spojka se v této aplikaci osvědčila více, protože se používá v automatických převodovkách. V případě poruchy se jednonápravový traktor vůbec nepohne, a proto nezpůsobí žádné další škody.

Odstředivá spojka pro lehký traktor obsahuje:

• setrvačník;
• náboj s pojistnou drážkou a klíčem
• řemenice;
• příruby;
• ložisko;
• pouzdro;
• pojistný kroužek;
• plášť.

Spojka pro těžké nebo lehké jednoosé traktory vyžaduje určité znalosti a zkušenosti. Pokud je máte, začněte hned. Aby odstředivý typ spolehlivě fungoval, je nutné snížit hmotnost obuvi na 110 gramů. Každá pružina váží zpočátku 134 gramů. Odstraňte gumové kroužky zespodu podložek a na jejich místo nasaďte tuhé pružiny.