RPM na trávu příliš vysoko (proč co dělat)
Takže jste založili sekačku na trávu a zní to, jako by se to předávalo. Pokud je vaše sekačka na trávu RMP příliš vysoká, vaše sekačka vytvoří neobvykle vysoký zvuk motoru. Existuje několik běžných příčin tohoto problému a naštěstí je lze obvykle opravit rychle a snadno. Pojďme se tedy ponořit.
Proč je moje sekačka na trávu vysoko? (Krátká odpověď)
Vysoký RMP pramení zpět k guvernérovi. Nahromadění trávy, špatných pramenů, špatného přizpůsobení a poškozené páky guvernéra může vést k vysokému otáčení.
Co je guvernér?
Guvernér ovládá rychlost motoru, jakmile se používají zatížení, například při zapojení čepelí nebo jít na kopec. Guvernér způsobí zvýšenou škrticí klapku zavedením dalšího paliva a proudu vzduchu do karburátoru, aby udržoval stabilní otáčky. Guvernér je ovládán pohybem škrticí klapky, sadou pramenů a náručí. Jak tedy porucha guvernéra?
Běžné příčiny sekačky na trávu s RPM, která je příliš vysoká
Kdykoli je guvernér zablokován nebo poškozen, motor se nemůže upravit. Vysoký otáček za minutu je výsledkem neschopnosti guvernéra upravit škrticí klapku. Podívejme se, co by to mohlo způsobit.
Trosky na guvernérovi
Nejprve chcete zkontrolovat nahromadění trosek kolem guvernéra. Podle mých zkušeností tráva miluje shromažďování v této oblasti. V důsledku toho se budete muset dostat k guvernérovi, který může vyžadovat odstranění vzduchového filtru, palivové nádrže nebo krytu motoru, pokud je za nimi skrytý mechanismus.
S těmito odstraněnými byste měli mít snadný přístup a být schopni vidět jakékoli hromadění trávy a nevyžádané. Dále můžete zkontrolovat, jak guvernér pracuje, přesunutím škrticí klapky z plně uzavřeného na plně otevřené. Pokud je guvernér blokován, mechanismus se nebude pohybovat správně.
Kontrola dvou pramenů
Různé sekačky na trávu používají různá nastavení, ale všichni dosahují stejné práce. Vaše jaro by se mohlo nosit, nebo by to mohlo být poškozeno troskami. Pokud guvernér otevře škrticí klapku, ale nemůže ji zavřít, RPM zůstane vysoko.
Chcete.li to zkontrolovat, můžete zjistit, zda jsou pružiny pod napětím. Pokud jsou prameny uvolněné, nebudou si vzpomenout na škrticí klapku a guvernér. Pokud máte přístup k pramenům s plně sestavenou sekačkou, pak je nejlepší zkontrolovat sekačku na trávu. To vám přesně ukáže, jak reagují prameny.
Úpravy páky guvernéra
Páka guvernéra se připojuje k propojení škrticí klapky a guvernérovou šachtu a ovládá průtok vzduch-paliva a rychlost motoru. Páka je namontována do šachty guvernéra, obvykle pomocí malé šroubové svorky. Pokud je páka volná nebo poškozená, nebude schopna poskytnout správné úpravy motoru, což způsobí, že se sekačka na trávu Rev Rev příliš vysoko. Prohlédněte si páku, abyste zjistili, zda se posunula na hřídeli nebo zda vypadá poškozená.
Jak opravit sekačku na trávu, která se otáčí
Před zahájením jakékoli opravy guvernéra budete muset vědět, co je přehnané. Vaše uši jsou dobrým měřítkem k identifikaci problému, ale nejsou dostatečně spolehlivé, aby přesně provedly opravu.
Například, pokud provedete opravu k vyřešení vysokého otáčky, můžete to náhodně nastavit příliš nízko. Výsledkem je, že způsobujete více problémů, protože sekačka na trávu nebude mít dostatek energie.
Typické motory sekačky na trávu mají řadu kolem 2700–3000 ot / min. Můžete to potvrdit svým konkrétním motorem. Vzhledem k tomu, že sekačka na trávu nemá čítač RPM, budete muset mít alternativní řešení, jak jej posoudit.
Induktivní měřidlo otákoměru
Tento levný rozchod se připojuje k vedení zapalovací svíčky a poskytuje přesné čtení motoru RMP. Při úpravách guvernéra odstraňuje jakékoli hádání. Vysvětlím, kdy použít měřidlo otákoměru na konkrétních oprav níže.
Získání přístupu k guvernérovi
S jakoukoli opravou guvernéra budete potřebovat nejprve nerušený přístup. Dále zkontrolujte, zda se vám dostává kryt motoru, vzduchového filtru nebo palivového nádrže. Pokud ano, pak budou muset být odstraněny. Malý zásuvkový klíč nebo šroubovák by měl fungovat dobře, v závislosti na vaší situaci. Jakmile je obstrukce odstraněna, můžete je odložit stranou a přejít na opravy.
Nástroje k odstranění překážek
Čištění guvernéra
Odstranění trosek od guvernéra není složité, ale je nejlepší být jemný a nezpůsobit nový problém. Pokud jste museli odstranit vzduchový filtr, bude vystaven karburátor uvnitř a budete muset zabránit vstupům z trosek. Pojďme to podrobněji pokryt.
Kroky k čištění guvernéra
Nejprve začněte odstraněním trosek rukama. Navrhuji, abyste nosili rukavice, protože možná najdete něco jako hnízdo myši, které se objevilo přes zimu.
Buďte opatrní s mechanismem; Odstraňte, co můžete, ujistěte se, že to, co vytahujete, není omotáno kolem jara. Prameny jsou delikátní a chcete se jim vyhnout.
Pokud máte objem odstraněno, můžete přejít k použití vzduchového kompresoru nebo listového dmychadla, abyste zbývající nevyžádali ven. Pokud máte exponovaný karburátor. Položení ruky přes otevření karburátoru by mělo zabránit jakýmkoli troskám. Nakonec, jakmile je vše vyčištěno, dejte mechanismu dobrý nátěr maziva spreje a ujistěte se, že se nedostane do žádných odkrytých dílů motoru.
S tímto hotovo můžete jít dopředu a dát sekačku na trávu a otestovat RPM. Připojte měřidlo tachometru podle instrukce a spusťte motor. S motorem nastaveným na plný. Mělo by to být čtení v souladu s doporučeními motoru.
Nástroje potřebné k vyčištění guvernéra
Přemístění pramenů
Všimnete si, že páka guvernéra má několik malých otvorů, kde můžete pružiny připojit v různých intervalech. Ty vám umožňují upravit napětí různých pramenů. Přemístěním pružin upravíte pohyb guvernéra páky a následně RPM motoru. Pojďme přes, jak upravit pružiny, aby se snížila otáčky motoru.
Snížení RPM pomocí nastavení pružiny
Začněte připojením měřidla tachometru k sekaně na trávu a spusťte motor. Vezměte na vědomí RPM s motorem na plné škrticí klapce. Jakmile budete mít toto čtení, můžete pokračovat a vypnout sekačku na trávu.
Dále si vezměte kleště na jehlu, přesuňte pružinu na další díru a vezměte si nové čtení založením motoru. Pokračujte v tomto procesu, dokud nebudete moci dostat otáčky do požadovaného rozsahu. Pokud nemůžete dosáhnout požadovaného RPM, budete muset přejít na výměnu pramenů a kontrolu páky.
Nástroje potřebné k úpravě pružin
Výměna guvernéra Springs
Důrazně doporučuji používat nové prameny, pokud jste zjistili, že je třeba vyměnit guvernér Springs. Jakékoli malé opravy, které děláte se svými starými prameny. Pojďme se podívat na kroky, které budete muset sledovat, aby váš guvernér pracoval tak, jak by měl.
Kroky k výměně pramenů
Začněte tím, že si vezmete dvojici kleští na jehlu a odstraním pružin. Poznamenejte si mentální poznámku, která jaro jde, kam a jeho orientace. Budete chtít dostat nové prameny zpět stejným způsobem, jakým se staly staří. Mohou se chytit, pokud jdou dozadu.
Poté si vezměte své nové prameny a zavěste je na místo pomocí kleště na jehly. Je to tak jednoduché. S tímto hotovým provedením dejte oblasti guvernéra dobře čistě a nastříkejte ho kabátem maziva.
Opravu dokončete tím, že sekačka na trávu dohromady dohromady a testováním RPM. Vezměte si měřidlo otákoměru a zkontrolujte RPM stejným způsobem jako po výše uvedeném procesu čištění. S novými prameny správně na místě, neměli byste již mít nadměrnou sekačku na trávu.
Díly nástrojů pro nahrazení pramenů
Úpravy páky guvernéra
Nastavení páky guvernéra je konečnou opravou, kterou zkusí, pokud je otáčky sekačky vašeho trávníku příliš vysoké. Nyní to neupravuje páku plus nebo mínus. Jednoduše upravuje páku tak, aby byla ve správné poloze. Hřídel guvernéra je obvykle čtvercový nebo půlkund; To znamená, že páka guvernéra se může hodit pouze do jedné pozice. Pokud tedy vaše není ve správné poloze na hřídeli, budete muset provést opravu.
Umístění páky guvernéra správně
Začněte pomocí kleští na jehly k odstranění připojených pramenů a škrticí klapky. To je udrží mimo cestu, takže nejsou poškozeny. Poté použijte svůj klíč k uvolnění matice a šroubu na páce.
Po uvolnění můžete páku odstranit z sekačky na trávu a zkontrolovat ji pro jakékoli poškození. Pokud zjistíte, že některé poškození se dívá mimo opravu, doporučuji použít novou část. Pokud zjistíte, že páka je ohnutá, pravděpodobně ji budete moci narovnat rukou, protože je vyrobena z tenkého kovu.
Vezměte si buď novou nebo opravenou páku guvernéra a umístěte ji zpět na šachtu guvernéra a zajistěte, aby byla správně seřazena. Pokračujte upevněním matice a šroubu páky a znovu se znovu objeví prameny a škrticí rameno.
Chcete.li dokončit, vyčistěte a namažte oblast a znovu nainstalujte zablokované části, které jste odstranili z sekačky na trávu. Nakonec si vezměte měřidlo otáčení a zkontrolujte RPM, jak bylo vysvětleno dříve.
Příliš vysoká jezdecká sekačka: způsobuje řešení specifická pro jízdu
Možná se ptáte, co jezdecká sekačka, která se otáčí příliš vysoko? No, opravy jsou stejné. Jediné skutečné rozdíly spočívají v tom, že motor je obvykle pokryt, například u kapoty traktoru a velikost motoru je větší z hlediska výkonu koňských sil. Pokud jde o guvernéry, mají tendenci všichni pracovat stejně a řídit se stejnými principy. Až příště uslyšíte sekačku na trávu, která se otáčí vysoko, budete pro to mít čtyři velmi rychlé a snadné opravy.
O Tom Greene
Vždycky jsem měl nadšený zájem o péči o trávník, pokud si pamatuji. Přátelé mi říkali „trávník sekačkou“ (odtud název webu), ale jsem něco jiného než. Jen si užívám řezání trávníku a trávení času venku. Poté také miluji zasloužené koblihy a kávu!
Zanechte odpověď Zrušit odpověď
Copyright © 2010. 2022 Lawnmowerguru.com, všechna práva vyhrazena.
Zveřejnění affiliate: Jako spolupracovník Amazonu můžeme vydělat provize z kvalifikačních nákupů od Amazonu.com. O tom se můžete dozvědět více tady.
Selhání guvernéra Tecumseh
Když se to stalo mé sekačce, šel jsem online, abych zjistil, zda ostatní nahlásili podobné problémy. Zjistil jsem, jak jsem byl pokyn, jak upravit pracujícího guvernéra, plus jeden odborník na malé motory, který by nabídl radu za poplatek. Takže zveřejňuji své zkušenosti v naději, že budu pomáhat druhým.
Příznaky:
Právě jsem sekal jako obvykle a najednou začal motor „utéct“. Řval to, jako bych to dal plnou škrticí klapku a otočil se nahoru. Okamžitě jsem rozřízl škrticí klapku a bylo mi ulečeno. Při dalším pohrádlení jsem zjistil, že motor bude běžet na volnoběhu, ale okamžik, kdy jsem přesunul škrticí klapku jen o vlasy nad volno.
DIAGNÓZA:
Očekával jsem, že zjistil, že odkaz se uvolnil nebo se pramen zlomil nebo něco takového, ale nenašel nic z druhů s propojením. Burningova otázka: Něco mi chybělo, nebo je problém opravdu uvnitř motoru? Je zřejmé, že se chcete velmi ujistit.
Jasnost dorazila, když jsem odpojil spojení od páky guvernéra a páka se propadla ve směru CCW, jak je znázorněno na této fotografii:
To je příliš daleko CCW; Nemělo by být schopno se pohybovat tak daleko. To potvrdilo, že guvernér uvnitř klikové skříně nějak selhal a já musím otevřít motor, abych jej opravil. A co víc, kdybych se pohyboval pomalu, páka by se trochu narazila. To mi řeklo, že cívka guvernéra byla AWOL a páka skákala přes mušku na guvernérském zařízení.
DĚLAT NYNÍ:
Pokud jste dokonce myslící o rozebírání tohoto motoru, tady je něco, co musíte udělat právě teď. Na klikové skříni drží několik šroubů, které drží olejovou pánev nebo kryt klikové skříně; Na mém motoru je osm 1/4 „šroubů s 3/8“ hex hlavami. Na mém svislém motoru hřídele směřují hlavy dolů, směřují závitové konce nahoru. Někteří z nich se vrhnou nahoru do šéfů na vnější přírubě klikové skříně, takže můžete vidět otvory na horní straně příruby. Právě teď, Jděte tam a nastříkejte do těchto otvorů nějaký tekutý klíč, aby se mohl začít namočit do vlákna. Vstaňte ze svého „Puter Desk a jděte to! Ocelové šrouby navlécené do hliníkových odlitků jsou receptem na zabavené šrouby a rozbití šroubů během demontáže je tato práce mnohem obtížnější, než by měla být.
Příručka Clymer na motorech Tecumseh říká, že tyto šrouby přeinstalují s LocTite 242 (modrá), stejně tak provedla papír, který byl dodáván s náhradní ropnou pánví těsnění. Nebudu to dělat. Spíše budu přeinstalovat ty šrouby se sloučeninou proti seize.- jen pro případ, že bych se tam někdy musel dostat.
ROZTRHAT:
- Vypusťte olej.
- Vypusťte plyn nebo sevřete z čáry a vyjměte nádrž.
- Odstraňte kladku nebo cokoli, co je připevněno k hřídeli motoru. Klíč musí být také odstraněn.
- Pravděpodobně budete muset odstranit motor z toho, co je namontováno.
- Odstraňte kryt klikové skříně (vodorovné motory hřídele) nebo olejovou pánev (svislé motory hřídele). Bylo to osm šroubů na mém motoru.
- Opravte cokoli s guvernérem a znovu sestavujte.
Zjištění:
Při odstranění olejové pánve jsem zjistil, že cívka je znázorněna na fotografii v horní části této stránky. Cívka se úhledně rozbila na tři kusy; Jeden zůstal na šachtě guvernéra, zatímco ostatní dva právě seděli v kalu uvnitř klikové skříně. Vzhledem k tomu, že nebyli rozbití ani nasekáni na kousky milionů, bylo dost snadné jen vybrat dva kusy z klikové skříně; Není potřeba žádné rozsáhlé čištění.
Před roztržením jsem přemýšlel, zda selhání může být problém opotřebení; že páka jezdí na plochém horním povrchu cívky. Jak můžete vidět na fotografii níže, opotřebení na povrchu cívky bylo zanedbatelné. Tato část se zlomila jen proto, že je to plastová část, která měla příliš mnoho let.
- Plast je vystaven slunečnímu světlu; Plasty nemají rádi UV záření. Není problém uvnitř této klikové skříně.
- Plast je vystaven nadměrnému teplu, což způsobuje křehké. To by zde mohl být faktor.
- Plast je vystaven nekompatibilním chemikáliím, obvykle uhlovodíkům nebo olejovým přísadům. To může být také faktor, i když jsem vždy používal doporučený olej v tomto motoru.
Podle mých zkušeností s motorem Jaguar V12 jsem viděl oblouk v jeho napínači časovaného řetězce selhat z malého nebo žádného dobrého důvodu. Věřím, že je to stejný materiál jako tato cívka, a ze stejného důvodu: tyto části mají kovový klouzání přes ně a plast je speciální formulace, která má minimalizovat opotřebení v takových situacích. Tecumseh i Jaguar v12 jsou ze stejné éry, takže to byl pravděpodobně stav umění.
Gent a šachta guvernéra:
Když jsem tam byl, nahradil jsem výstroj guvernéra, i když ten starý byl v dobrém provozním stavu. Proč? Protože je to plast a bylo to 28 let. Stojí to jen asi deset babek, a jakmile to nebudu muset udělat znovu.
Cívka a převodovka se točí kolem hřídele, která je tlačena do olejové pánve. Na mém, odtrhnete jeden klip a cívka vyjde, pak odtrhnete další klip a zařízení vychází. Podle manuálu Clymer však některé hřídele guvernérů nemají druhý klip. Spíše mají kolem hřídele „šéfa“, který si zachovává zařízení. Výsledkem je, že jediným způsobem, jak snížit výstroj. Pokud by tomu tak bylo v mém motoru, nevím, kdybych ten výstroj vyměnil nebo ne. Tahání hřídele a přitlačení zpět do určené hloubky není pro domácího mechanika triviální záležitost a v tomto procesu znamená větší riziko poškození olejové pánve. Kdybych se rozhodl jít na to, měl bych po ruce náhradní šachtu.
Opravy:
Výbava náhradního guvernéra byla černá. Zde je guvernér znovu sestavený s novým vybavením a novou cívkou:
- Černá vs. Bílá (mám podezření, že ten starý vypadal kvůli věku jen žlutě)
- Flyweights jsou odlitky spíše než razítkové desky.
- Zuby převodovky přímo z přívěsů z flyfík mají malé sloupky, které se drží, které brání mušek, aby se houpaly dále; Nemohou se rozkládat jako ty na starém zařízení na obrázku v horní části této stránky. Myslím, že tyto malé příspěvky by měly změnit pouze rozdíl, myslím; drží flyweights ve správné poloze pro instalaci cívky. Po sestavení cívka omezuje pohyb flyweights.
Páka guvernéra jede proti rovnému povrchu na cívce; Jak cívka stoupá, páka se pohybuje k uzavření motýla na karburátoru.
Poté, co byl motor znovu sestaven, se guvernérská páka již nepohybuje CCW:
To je tak daleko CCW, jak to půjde. Porovnejte to s tím, jak daleko by se přesunulo CCW se zlomenou cívkou na obrázku v horní části této stránky a uvidíte, proč bylo zřejmé, že guvernér selhal a motor musel být otevřen.
Jako stranou: Po opětovném připojení vazby na tuto páku jsem si uvědomil, že spojení nebylo správně upraveno. V příručce Clymer jasně stanoví, že spojení by mělo být upraveno tak, že když je páka guvernéra plně CCW.- Páka uvnitř motoru je v kontaktu se stacionárním guvernérem.- Motýl by měl být na široké otevřené poloze. V tomto případě, když byl motýl otevřený, páka byla asi 3/8 „ze své plně CCW pozice.- A to je pravděpodobně polovina jeho celkového cestování, což znamená, že dolní polovina kontrolního rozsahu guvernéra byla nefunkční. Guvernér se musel přesunout ze své stacionární pozice na asi na půli cesty k plně rozšířené poloze, než se dokonce spojil s pákou guvernéra. Jsem si jistý, že toto spojení nebylo nikdy oklamáno; Věřím, že to bylo mimo úpravu, když byl původně zakoupen. Dalo by se předpokládat, že v rozměrech mezi novým vs byl určitý rozdíl v rozměrech. Části starého guvernéra, ale nemyslím si to.
Je snadné se přizpůsobit: stačí uvolnit šroub na páce guvernéra (viditelné na fotografii výše za spodním koncem pružiny) a pak držte motýl široký otevřený a spodní část této páky (ze šroubu dolů) CCW jako vy Znovuzitejte šroub. Po správném úpravě propojení se zdá, že operace guvernéra je výrazně lepší, než kdy byla. Konkrétně se zdá, že dokážu upravit rychlost běhu výše, než jsem mohl předtím, aniž bych začal uzavírat sytič.
The following are presented as reference material related to the governor repair described above:
Operace guvernéra:
Pochopení toho, jak tento guvernér funguje, je užitečné, ale většina popisů.- buď v manuálu Clymer nebo online.- jsou jasné jako bláto. Takže zde budu poskytnout svůj vlastní popis v naději, že to pro některé bude srozumitelnější.
- Guvernér (uvnitř klikové skříně)
- Páka guvernéra (část uvnitř, část mimo klikovou skříň)
- Motýl (v karburátoru)
- Páka škrticí klapky
Páka guvernéra se skládá z kovové tyče, která prochází stěnou klikové skříně s vyraženou kovovou pákou připojenou k ní na vnější straně. Část tyče uvnitř klikové skříně je ohnutá a tvarována, aby jezdila na povrchu cívky guvernéra.
Motýl je položka na karburátoru, která ve skutečnosti řídí, kolik vzduchu a paliva je povoleno do motoru, a proto se motor vyvíjí.
Páka škrticí klapky je zařízení, ke kterému se ovládací kabel připojuje. Je to věc, kterou operátor přesune, aby kontroloval rychlost motoru. Na mém motoru to také zapojuje sytič, když se pohybuje kolem celého bodu, ale na jiných motorech může být sytič oddělený. K dispozici je také elektrický kontakt, který uzavírá zapalování, když je páka škrticí klapky přesunuta do polohy vypnutí.
První věc, kterou je třeba vědět: Páka guvernéra a motýl jsou pevně propojeny k sobě odkazem. V této souvislosti nejsou žádné prameny ani jiné IFS, buts nebo Maybes. Člověk se nemůže pohybovat bez druhého dojemného období.
Řízená kontrola rychlosti je věcí rovnováhy mezi dvěma protichůdnými silami. Páka škrticí klapky táhne na pružinu, která se snaží urychlit motor; Čím dále je páka škrticí klapky pohybována operátorem, čím těžší se pramen snaží vytáhnout páku guvernéra (a tedy motýl) do široké otevřené polohy, aby se urychlil motor nahoru. Mezitím se guvernér snaží motor zpomalit. Čím rychleji se guvernér otáčí, tím těžší se snaží tlačit páku guvernéra (a tedy motýl) směrem k nečinné poloze, aby zpomalil motor dolů.
Proto, když se guvernér zlomí.- zlomeniny cívky a klesá do klikové skříně.- pružina spojená s pákou škrticí klapky může volně urychlit motor bez. Runaway Engine.
Na samotném motýli je jaro, které jej pohybuje směrem k nečinnosti, ale letos na jaře je velmi slabý a není významným hráčem během provozu s ovládáním rychlosti. Když však operátor posouvá páku škrticí klapky až k nečinnosti, pružina, která přitahuje guvernéra, aby zrychlila motor nahoru. Motor se otáčí dostatečně pomalu, aby guvernér nic nedělal, ale lehká pramena na motýli skutečně přesune motýl, aby nečinně nečinně zvedl a zvednul páku guvernéra z cívky na guvernérovi. Proto se nečinně neřídí, ale spíše je nastaven pomocí nečinného šroubu na karburátoru.
Tento konkrétní motor:
Můj motor je vertikální hřídel 8hp litinový rukáv model TVM195 zakoupený nový v roce 1987. Byl nainstalován na již odpnutém podvozku Sarlo 21 „Walk-Beh-Behind Lawn Meghter, že místní sekačka prodává mi za hodnotu šrotu. Mechanismus sebepovídání byl vyřazen; Toto je sekačka, kterou musíte TAM. Žádné bezpečnostní blokování, žádný chytač trávy.
8HP na 21 „sekačce může znít jako nadměrné, ale účelem zde nebylo jen řezat trávu. Můj majetek je 73 hektarů lesů a já jsem sestavil tuto sekačku za výslovný účel řezání turistických stezek těmito lesy. Očekává se, že se skoro řečeno a všechno, co mohu převrátit, včetně křoví, kořenů stromů, malých lesních tvorů. Použil jsem to k proříznutí cest přes plevel s vysokým obsahem hrudníku. 8HP Tecumseh byl vybrán výslovně, protože je to největší motor, který jsem našel, který by se hodil mezi vysokými koly na Sarlo. Výfuk fouká paprsky na pravém bočním kolečce, protože není prostor pro nasměrování výfuku jinak.
Ve skutečnosti na tom má poměrně nízké hodiny; Pravděpodobně to neběhnu více než 20 hodin ročně, a ještě méně v poslední době, protože moje lesy se ztenčily a stezky nevyžadují tolik údržby. Když je však běh, je to docela tvrdě a guvernér pravděpodobně dostane docela dobré cvičení mezi skvrnami ničeho a skvrnami těžkého pozemního krytu.
Celkově to byl dobrý motor. Musel jsem vyměnit startovací šňůru a zpracovat několikrát. Před tímto vydáním guvernéra byl jediným vážným problémem, který jsem měl. Když jsem nahradil plovák, také jsem přestavěl carb, a ukázalo se, že jedna z částí v soupravě pro přestavbu carb byl vadný, takže tento úkol se změnil na fiasko, dokud jsem konečně přišel na to, jaký je problém. Jakmile se však roztřídilo, pokračovalo to snadno a začalo silně a běží silně.
Pravděpodobně nejsem tak svědomitý o výměně oleje, jak bych měl být. Nikdy jsem to nezměnil více než jednou ročně kvůli nízkým hodinám.- Není třeba měnit olej, když nepoužívám sekačku.- A někdy to pravděpodobně jde pár let mezi změnami ropy. Olej však vždy vychází stále mastně; Nikdy jsem nečekal tak dlouho, že to vyšlo vypadat vodnaté nebo Gooey.
NÁHRADNÍ DÍLY:
Na této stránce zmiňuji čísla dílů guvernéra (30591) a cívky (30588a). To jsou části, které se hodí k mému tvm195. Je to však můj dojem, že stejné části guvernéra se hodí Všechno Tecumseh motory. Menší motory pravděpodobně mají menší ozubená kola vačkového hřídele, což znamená. Stejný guvernér by tedy účinně ovládal menší motor při vyšších otáčkách, což je obvykle to, co stejně hledáte. Myslím, že docela chytrý design, myslím.
Výměna guvernéra vyžaduje nové těsnění olejové pánve. V případě TVM195 je toto těsnění číslo 37342.- který byl nadšený 35262 nebo 35262a, který převedl 33253, jinak známý jako G310 nebo 470-443. Průhledná? Vlastně mám podezření, že tam jsou drobné rozdíly; Například 37342, které jsem obdržel, má liché malé červené gumové korálky vytištěné na jedné straně, zatímco mám podezření, že dřívější těsnění byly obyčejný papír. Ať už bylo moje rozhodnutí aplikovat Hylomar na obě strany, protože Hylomar by měl usnadnit se později rozejít. Nejsem velkým fanouškem, že musím pečlivě seškrábat staré těsnění z obrobených ploch v hliníkovém páření a nikdy by to nemělo být nutné, pokud se během montáže používají správné obvazy těsnění.
