Proč se řetězová pila dusí, když je stisknut plyn

Proč řetězová pila nevyvíjí rychlost a jak ji opravit

Stabilní provoz motoru s vnitřním spalováním závisí nejen na stavu vnitřních složek CPG, ale také na vnějších zařízeních, se kterými interaguje. Porušení rytmu znamená různé problémy, z nichž jeden se projevuje v úplném zastávce mechanismu, když se snaží zvýšit rychlost. Vyvolat takový problém, může snížit účinnost některých uzlů. Jak určit vadný prvek a eliminovat poruchu, je vyprávěn a zobrazen v tomto článku.

Působivý design systému zahrnuje mnoho základních komponent, vada v každém z nich má přímý vliv na chování nástroje. Neúmyslné zastavení motoru při pokusu o zvýšení rychlosti rotace hřídele je s vysokou pravděpodobností spojeno s nedostatečnou dodávkou hořlavých látek. Kanály vzduchového paliva jsou ucpané provozem, v důsledku toho se jejich propustnost sníží a řetězová pila se nevyvíjí plné energie, protože motor postrádá látky „živiny“.

Kromě nepřetržitého zásobování paliva a vzduchu vyžaduje motor k odstranění plynů otevřený kanál. Žíravé látky tvoří náklad, což postupně zmenšuje velikost šířky pásma, v důsledku toho řetězová pila nevyvíjí rychlosti. Důvod spočívá v tlumiče a během povrchní inspekce nemusí být viditelný. Podobný problém se stává relevantním po několika deseti hodinách provozu nástroje (čas závisí na kvalitě paliva).

Při ucpávání ventilu (kabiny) palivové nádrže se v ní vytvoří záporné tlak, dokud čerpadlo nezastaví vůbec čerpání a přeruší provoz motoru. Tento problém je charakteristický nejen pro velké revoluce, ale zvláště rychle se projevuje přesně při stisknutí plynu. Také s ucpanou offline nedrží se po spuštění vteřinu nečinný otočení a stánky za sekundy. Chcete.li zkontrolovat kapacitu ventilu, stačí odšroubovat víko palivové nádrže, okamžitě po neúmyslném zastávce. Pokud bude při odšroubování, vzduch bude dovnitř ostře absorbován, pak se vytvořilo vakuum a Saapun vyžaduje čištění.

Karburátor a hadice spojené s ním hrají hlavní střechu při čerpání paliva. Nejprve byste měli provést jednodušší kontrolu hadic pro těsnost přistání a přítomnost trhlin. Pokud je palivová vedení v pořádku, můžete upravit karburátor nebo vyčistit jeho filtr. Všechny fáze tohoto procesu jsou jasně stanoveny níže.

Snížení komprese motoru v důsledku zničení kompresních prstenů nebo tvorbou šikana porušuje pracovní takt a rozdrtí systém se zvyšující se rychlostí. Proveďte rychlé vizuální ověření tohoto předpokladu, můžete skrz výfukový otvor odstraněním tlumiče. V ideálním případě byste měli použít kompresometr, zašroubovat jej do otvoru svíčky a několikrát zatáhnout popisovač startéru. V závislosti na objemu motoru se komprese pohybuje od 160 do 180 psi. Pro úplnou důvěru je lepší znát tuto hodnotu z technické dokumentace, prodejce nebo výrobce modelu SAW.

Absence včasné jiskry a zapalování vede k doplňování kamery novou částí paliva kromě existujícího. Pro přetečení je dost 3x-4x „volnoběh“, v důsledku toho budou zaplaveny kontakty svíček a nástroj nebude fungovat (dokud je nespustí). Podobný problém se často projevuje při přehřátí, kdy se odolnost vadné cívky zvyšuje a při vysoké rychlosti zvyšuje šanci na plnění. Příčinou může být také znečištění nebo nesprávná mezera kontaktů svíček.

READ  Jak řezat laminátovou podlahu pod úhlem 45 stupňů

Okamžitě po nepředvídané zastávce „na Hot“ zkontrolujte obslužnost modulu zapalování a po úplném ochlazení. Stačí odšroubovat svíčku z hnízda, připojte uzávěr s vysokým napěťovým drátem, dotkněte se kontaktů kovového povrchu motoru a vytáhněte startéru. Pokud je frekvence tvorby jisker horkého a studeného systému radikálně odlišná, pak je cívka vadná a vyžaduje náhradu.

Babble stánky na Idle

Situace, kdy se motor zastaví při rychlostech volnoběhu, lze rozdělit na 2 typy: Ihned po spuštění a po řezání. Druhá možnost zahrnuje vypnutí „na Hot“ a popsáno níže. Mezitím budeme zvážit první situaci, kdy se řetězová pila nevyvíjí hybnost a stane téměř okamžitě po startu.

Nastavení karburátoru dolů může po startu způsobit ostrou zastávku motoru, což poskytuje nedostatečné nebo naopak nadměrné množství paliva a vyplňuje kontakty svíčky. V případě nedostatku paliva byste měli věnovat pozornost palivové hadici, která by měla být pevně upevněna na karburátoru a primeru. Snížit přívod paliva, může být kontaminovaný filtr namontovaný na konci hadice umístěné v nádrži.

Pokud jde o nastavení šroubů. Na karburátoru může být 3: H (vysoká. vysoká) pro ladění vysokých rychlostí, L (nízká. nízké) pro malé revoluce a t (lze označit LA nebo S) pro konfiguraci nečinnosti. Potřebujeme šroub L, který by se měl obrátit na polovinu ve směru hodinových ručiček. Pokud tato akce nepřinesla požadovaný výsledek, zkuste otočit stejný šroub pro 1 obrat, ale proti hlídce. Ve většině případů taková kalibrace vyřeší problém, pokud se řetězová pila zastaví na nečinnosti. Příčiny této poruchy se obvykle redukují na nerovnováhu směsi palivového vzduchu.

Několik tipů na údržbu

Důkladné dodržování pokynů pro provoz a údržbu nástroje. záruka jeho dlouhého a nepřetržitého provozu. Je třeba mít na paměti, že každý detail řetězové pily má svůj vlastní zdroj, takže je třeba je včas změnit.

Pravidla pro práci s nástrojem jsou následující:

  • Před každou rostlinou zkontrolujte obslužnost a dostatečnost napětí řetězce.
  • Pro práci používejte pouze dobře shazovaný řetězec.
  • Po použití pily vyčistěte všechny uzly z pilin.
  • Otočte pneumatiku pro jednotné opotřebení. Namažte hvězdu současně.
  • Pokud je před námi dlouhé skladování, vypusťte palivo a olej.

Uložte řetěz a pneumatiku v rozemelené formě, protože tvoří elektrochemický pár, což vede k vytvoření rzi.

S nesprávným provozem a údržbou spontánních selhání podléhají nejen nástroje třídy rozpočtu, ale také spíše prestižní modely známých výrobců. Chcete.li udržovat výkon řetězové pily, postupujte podle doporučení profesionálů.

Když se objeví první známky ztráty energie (snížení revolucí) u řetězové pily STIHL MS 180, v žádném případě byste neměli pokračovat v práci, ale musíte okamžitě kontaktovat odborníky nebo provádět diagnostiku a odstranit poruchu sami. Neexistuje tolik důvodů pro ztrátu moci a můžete se s nimi vyrovnat, aniž byste měli určité dovednosti. Hlavní věc je klidně analyzovat chování pily a zjistit důvody, proč přestala tahat (rychlost klesla), a odstranit poruchu je již jednoduchá věc.

Tato porucha nejčastěji naznačuje porušení pracovního režimu palivových a jiných systémů řetězové pily. Neexistuje žádná konkrétní příčina tohoto zhroucení, protože libovolný nárůst revolucí pracovního motoru může být výsledkem tvorby vady v několika různých uzlech najednou.

První věc, kterou musí operátor udělat, je zkontrolovat podrobnosti palivového systému. Poměrně často, poměrně často motor řetězové pily nezávisle získává na síle, když je nastavení přívodu paliva narušeno v běžném karburátoru. V tomto případě budete muset odstranit uzel, rozebrat jej a opláchnout čistým benzínem. Po zaschnutí musíte nainstalovat karburátor zpět a nastavit jej.

READ  Elektrický maticový utahovák s nastavením krouticího momentu

Dále musíte zkontrolovat stav palivového filtru. V důsledku dlouhodobého provozu řetězové pily může být poškozena. Z tohoto důvodu palivo pronikne válcem ve formě nevyplněné, se spoustou nečistot a jemných žetonů. To může poškodit motor a vést k jeho zaseknutí. Výsledkem je, že řetězové pily na jeho spuštění libovolně nabývají na síle.

V další fázi by měl operátor kontrolovat palivové trubice. Musí sedět na svých sedadlech a co je nejdůležitější, neměly by být ve stěnách žádné díry. Pokud se objeví, bude muset být palivová hadice zcela nahrazena.

Dalším důvodem svévolného nárůstu revolucí je rušení plynové páky. Pokud jej operátor často stiskl ve špinavých rukavicích z oleje, pak by částice mastnoty mohly uniknout do páky a přilepit se na její povrch. V důsledku toho se samotná páka začne držet stěn pouzdra, což umožňuje motoru získat dynamiku. Demontáž pomůže vyřešit tento problém, stejně jako následné čištění páky těla a plynu.

Proč se řetězová pila zastaví, když se zahřívá

Často se stává, že motocykl začíná na chladu, ale zastaví se v procesu vytápění. Toto chování nástroje může být způsobeno následujícími důvody:

proč, řetězová, pila, když
  • Karburátor je nesprávně nakonfigurován. Tento problém lze identifikovat způsobem, jakým je zařízení spuštěno na chladu. Pokud se provádí bez uzavření vzduchového tlumiče a motor je spuštěn bez předběžného záblesku, to znamená, že po zahřátí motoru palivo naplní svíčku. Řešením tohoto problému je upravit karburátor. Podrobnosti o nastavení karburátoru
  • Porucha cívky (modul zapalování). Tento problém lze identifikovat postupně kontrolou Spark nejprve na chladu a poté na horkém motoru. Pokud na horkém motoru není jiskra, musíte vyměnit zapalovací cívku.
  • Falf ve zapalovací svíčce. V této situaci, stejně jako u poruchy zapalovacího modulu, jiskra zmizí, když je motor zahříván. Je nutné nahradit svíčku novou, a pokud to nevedlo k řešení problému, měl by být zkontrolován modul zapalování a vzdálenost mezi ním a setrvačníkem.

Důvody, proč se řetězová pila podloží

V tomto článku staveniště Remstroisovet.RU zváží hlavní důvody, proč se řetězové pily nemusí spustit nebo zastavit při zatížení.

Nejběžnější ze všech jsou následující důvody:

Proč síla řetězové pily padá

Totéž platí pro vzduchový filtr, v případě tohoto druhu problému je třeba okamžitě vyčistit. Nyní je na úkor zapalovacích svíček, pokud je silně kontaminován, v případě potřeby je také vyčištěn a upraven. Je to nesprávná mezera mezi elektrodou svíčky na řetězové pile, může vést k tomu, že se začne zastavit a obecně pracovat extrémně nestabilní.

Malý olej ve směsi paliva

Nejprve budeme analyzovat nejnepříjemnější případ. Proč? Protože předtím, než provedete manipulace s filtry, je lepší zajistit, aby se váš olej a benzín smíchali ve správném poměru.

Zde však stojí za zmínku, že pokud už byl váš pil opakovaně (desetkrát) otevřen, ale pokračuje v začátku a pak se znovu zastaví s rostoucí rychlostí, pak s palivem, zjevně je všechno v pořádku. Jinak by se vůbec přestala začít.

Ale přesto doporučuji, abych okamžitě rozptýlil nejmenší pochybnosti o kvalitě paliva, jakmile jsem vás pil, když jsem poprvé revoluce poprvé. Protože pokud je příčina v palivu, jak již bylo uvedeno výše, můžete se dostat k drahým opravám. A tak to stále může dělat. Rozptýlit pochybnosti je odtékat staré palivo z nádrže a nalévat čerstvě připravené, ve kterém se olej a benzín smíchají ve správném poměru.

Správný poměr je lepší sledovat v pokynech pro pilu. Pokud jste ztraceni, podíváme se na poměr na olejovém obalu. Obvykle se to stane 1:50 nebo 1:40. Pokud se olej používá „non.the.the“ (například pro STIHL „rodák“ bude také jen málo STIHL), doporučuji použít podíl 1:40, i když je na obalu napsáno 1:50 olej.

READ  Řetězová pila bez oleje v řetězu

Pro přesnou dávku osobně používám lékařskou stříkačku a měřenou kapacitu, ve které může jeden litr benzínu jasně měřit. Vylévám litr benzínu do nádoby, zadejte stříkačku 25 (v 1:40) nebo 20 (v 1:50) olejové kostky a přidejte jej do benzínu.

Po přípravě nové směsi vypusťte předchozí směs z nádrže, ve které jsme nejistí, a vyplňte čerstvě vařené.

Nyní, když jste udělali vše pro to, abyste rozptýlili jakékoli pochybnosti o kvalitě paliva, pokračujeme v dalších akcích.

Jak jsem již napsal výše, s nedostatkem oleje na pístu a stěnách válce se mohou tvořit oděrky. a téměř vždy se tvoří

Pokud se šikana objevila, může pila začít a zastavit se několikrát, poté se přestane spustit. V takové situaci s vámi sympatizuji, protože s největší pravděpodobností budete muset nahradit skupinu pístů, která bude hodně stát hodně.

Pokud pila, jako předtím, začne a zastaví se vysokými rychlostmi, provádíme manipulace s filtry.

Porucha cívky zapalování

Porucha tohoto prvku spočívá v tom, že v chladném stavu cívka normálně organizuje tok proudu ke svíčce, ale když je v něm zahříván, otevírá nebo naopak zavřete. Z tohoto důvodu se jiskra přestává tvořit a stánky řetězové pily.

Oprava zpravidla v tomto případě spočívá v úplném výměně cívky. S minimálními dovednostmi to lze udělat sami. zde není nic zvlášť komplikovaného.

Tato porucha je diagnostikována je velmi jednoduchá. Stačí zkontrolovat přítomnost jiskry na chladu a pak na horké. Pokud neexistují žádné horké jiskry, pak je na vině cívka. Svíčka však musí být zjevně přijata, tj. Ta, která pracuje bez problémů na jiné obslužné řetězové pile, protože důvod může být právě ve svíčce. a tento třetí důvod je v našem článku.

SAW STALLS po uvolnění „plynu“

Zde musíte upravit karburátor a zkontrolovat, zda dojde k silnému úniku vzduchu.

Už jsme viděli nejběžnější případy. Zůstává pouze to, že vaše pila vydrží bez poruch. Ale i takové odolné modely, jako je Stihl a partner, mohou někdy selhat.

Nespěchejte okamžitě běžet do servisního centra, nejprve použijte mé tipy, takže se můžete vyhnout velkým peněžním nákladům.

Pokud se tento článek zdál zajímavý. sdílejte radu se svými přáteli prostřednictvím sociální sítě. A já se s tebou rozloučíme. Hodně štěstí až do nových schůzek blogu!