Poměr oleje a benzínu pro sekačku

Je možné nalít automobilový olej do sekačky

Většina moderních sekaček trávníku používá dvoudobé, vzduchem chlazené benzínové motory. Pracovní objem elektráren zřídka přesahuje 200 kubických centimetrů. Takový design poskytuje mírnou hmotnost a účinnost agregátu.

V některých případech společnost produkují sekačky na trávu s vodou chlazenou čtyřdobými motory. V tomto případě byste měli koupit olej vhodný pro automobilové motory. DVS návrhy v tomto případě nebudou jiné.

Doporučení doporučení

Je důležité nejen zvolit kvalitní olej, který bude vhodný pro vaše vlastnosti pod vaši technikou. Musíte také vědět, jak je nutné nalít do sekačky na trávu. Pravidla jsou jednoduchá, ale povinná plnění:

• Zapálíme jednotku a zahříváme motor za čtvrt hodiny;
• Odstraňte trubku z nádrže a nahraďte kapacitu požadovaného objemu, abyste sbírali odpadní kapalinu;
• nakloníme sekačku trávníku a vypustíme materiál vyhořelého;
• Utáhnutí korku, jednotka na maximální hladký povrch. Poté můžete otevřít díru nahoře;
• Vyplňte novou pracovní tekutinu, pozorování doporučení výrobce výrobce vzhledem k objemu, zkontrolujte hladinu kapaliny pohodlně ponořené;
• Když množství tekutiny dosáhlo požadovaného objemu, můžete otočit zástrčku.

Ve většině případů je nutné použít asi 500 ml čerstvého oleje nahradit výfukovou kapalinu. Tato norma odpovídá většině agregátů, které jsou distribuovány v Rusku. Výjimky, samozřejmě, se proto setkávají, musíte studovat pokyny před prováděním výměny odpadních tekutin.

Olejové požadavky

Směs benzínu a oleje vybraného pro motocos musí splňovat nezbytné požadavky uvedené v pokynech. Je důležité poznamenat, že domácí výrobci často označují své výrobky poněkud odlišně, ne tak, jak je akceptováni americkou nebo japonskou klasifikací. Ruské výrobcové mazacích produktů, zpravidla dát 2t označení na všechny oleje určené pro dvoudobé motory. Často na obchodních policích najdete nádoby s máslem, na kterém se nachází nebo „Pre Mix“. V prvním případě to znamená, že olej nevyžaduje žádné další manipulace, stačí jen pro nalít benzín s máslem v jednom kontejneru a míchání se stane bez lidské účasti. Ve druhém případě budete muset potřást nebo třepat směs, aby ji přivedl k požadované konzistenci.

Jak vidíte, existence různých klasifikací maziv říká, že použití olejů ve dvoudobých motorech je nutné. Je to způsobeno tím, že směs paliva bez maziva bude spíše rychle vypnout v souladu s řádem, která nebude správně povolena. Benzín s olejem tvoří nezbytné prostředí, které snižuje detonaci, zobrazuje extra odpadky (vývoj vytvořený ze spalování benzínových výrobků) a chrání vnitřní povrch motoru z opotřebení.

Je důležité si uvědomit, že při použití oleje nemá klasifikaci, může dojít k členění nebo ucpání motoru. Samozřejmě může být stanoveno, ale aby se zabránilo možným poruchám a snížit jejich pravděpodobnost minimálně, bude lepší studovat návod k obsluze, zjistit objem dvousetého motoru instalovaného na motocyklu, a používat pouze benzín s máslem, které budou osloveno všechny modely parametrů.

Často v sekci doporučení (a někdy na štítku), výrobce označuje partnerské společnosti, jejichž benzín s máslem doporučuje nalití do svých modelů. Nejčastěji palivo a mazivo doporučené výrobcem jsou vhodné pro trimrů trávy.

Za prvé, měli byste okamžitě vyloučit ze seznamu aktivně využívaných maziv, všechny oleje neznámých (garáže, suterénu) původu. Obvykle zředí takové oleje není snadné díky nejasným základům, složení. Zpravidla nejsou štítky nevyjednávané výrobci replete s informacemi, zdůrazňují pouze obecné informace bez objasnění. Je extrémně doporučeno zředit a chovat takové oleje jako AC-10 a ACP-10. Původ těchto maziv, obvykle je docela mlhavé, je lepší dát preferenci prokázaných značek, že tisíce lidí používají každý den v celé zemi.

Výrazný rys všech olejů pro dvoupatrové motory je skutečnost, že výrobci je malují na kontrastní s benzínem. Kapalina se získá průsvitným, viskózním konzistencí, mírně nažloutlá, ale ne tlustá. Obvykle mluvíme o třech barvách. červená, zelená a modrá.

Nezapomeňte, že barevný schéma neovlivňuje klasifikaci (jak je často obvyklé dělat v případě nemrznoucí směsi).

V žádném případě nelze použít oleje z pravítka, který není určen pro vyžínače pro trávu. Může být extrémně negativně ovlivňující provoz elektrické jednotky, vést ke zvýšení spotřeby paliva, v svíčkách a řadě dalších problémů, které budou muset identifikovat a eliminovat. Je třeba poznamenat, že pokud bude instalována skutečnost použití oleje, která není zahrnuta v toleranci, prodávající má právo odstranit zařízení se zárukou. To znamená, že nahrazení podrobností o podrobnostech bude muset být na vlastní náklady, a žádné výjimky zde nepomohou.

Pokud získaná tekutina nevyhlásila kvality (například příliš tekuté), v žádném případě by nemělo být zaměňováno s benzínem. Bude lepší vrátit takové máslo zpět do obchodu, vysvětlovat prodejce důvod návratu.

Jak zředit benzín s vyžínačem oleje pro trávu. krok za krokem

Míchání kompozice paliva nastává zohlednění zvláštních poměrů.

Pokud chováme palivovou směs s nedostatečným množstvím maziva, znamená to rychlé opotřebení světelných přípojek

Optimální poměr oleje a benzínu lze zobrazit v pokynech pro vyžínače. Zpravidla je 1:50, 1:40 nebo 1:25.

Zředěný benzin s lubrikantním složkou bude muset nejprve ve vhodné kapacitě: Udělejte ji okamžitě v palivové nádrži je zakázáno. Pokud toto pravidlo ignorujete, operace motoru může být nestranný, v důsledku kterého nástroj bude rychle selhat. Pro ředění směsi paliva byste neměli používat plastové plechovky nebo lahve, protože benzin je schopen rozpustit tento syntetický materiál. Objednávka míchání paliva:

• V kontejneru (optimálně. kovový kanyst) nalít litr benzínu.
• Přidejte polovinu požadovaného poměru oleje.
• Míchejte kapaliny důkladně od otevřených požárních zdrojů.
• Nalijte odstraňovač mazacího materiálu v nádobě a směs se smíchejte znovu.
• Nalijte palivo na zastřihovač palivové nádrže pro trávu.

Práce by měla být provedena, uvedení respirátoru a gumových rukavic. Pro snadnou transfuzi můžete použít zalévání. Dokončená směs by neměla být skladována delší než 3 měsíce, je lepší chovat přesně tolik paliva, kolik potřebujete pro práci naplánovanou v blízké budoucnosti. Směšovací olej s benzínem se ujistěte, že si vybrat vysokou kvalitu, koupit to lépe na osvědčené čerpací stanice.

Podíly olejů a paliva

Výpočet poměru složek pro přípravu tankování pro vyžínač pro trávu by měl dojít k zohlednění doporučení na obalu z oleje. Standardní podíl je 1:50. Je dovoleno používat jakýkoliv kvalitní olej pro dvoudobé motory.

Jak zředit benzín s vyžínačem oleje pro trávu. krok za krokem

Míchání kompozice paliva nastává zohlednění zvláštních poměrů.

Pokud chováme palivovou směs s nedostatečným množstvím maziva, znamená to rychlé opotřebení světelných přípojek

Optimální poměr oleje a benzínu lze zobrazit v pokynech pro vyžínače. Zpravidla je 1:50, 1:40 nebo 1:25.

Zředěný benzin s lubrikantním složkou bude muset nejprve ve vhodné kapacitě: Udělejte ji okamžitě v palivové nádrži je zakázáno. Pokud toto pravidlo ignorujete, operace motoru může být nestranný, v důsledku kterého nástroj bude rychle selhat. Pro ředění směsi paliva byste neměli používat plastové plechovky nebo lahve, protože benzin je schopen rozpustit tento syntetický materiál. Objednávka míchání paliva:

• V kontejneru (optimálně. kovový kanyst) nalít litr benzínu.
• Přidejte polovinu požadovaného poměru oleje.
• Míchejte kapaliny důkladně od otevřených požárních zdrojů.
• Nalijte odstraňovač mazacího materiálu v nádobě a směs se smíchejte znovu.
• Nalijte palivo na zastřihovač palivové nádrže pro trávu.

Práce by měla být provedena, uvedení respirátoru a gumových rukavic. Pro snadnou transfuzi můžete použít zalévání. Dokončená směs by neměla být skladována delší než 3 měsíce, je lepší chovat přesně tolik paliva, kolik potřebujete pro práci naplánovanou v blízké budoucnosti. Směšovací olej s benzínem se ujistěte, že si vybrat vysokou kvalitu, koupit to lépe na osvědčené čerpací stanice.

Podíly olejů a paliva

Výpočet poměru složek pro přípravu tankování pro vyžínač pro trávu by měl dojít k zohlednění doporučení na obalu z oleje. Standardní podíl je 1:50. Je dovoleno používat jakýkoliv kvalitní olej pro dvoudobé motory.

Motorové rozdíly v mazacích metodách

Významným momentem je rozdíl ve způsobu mazání dvoudobých a čtyřtaktních motorů vnitřního spalování: Pro první je nutné doplnit ne čistý benzín, ale jeho směs v požadovaném podílu s olejem. Ona, spojující se vzduchem, cirkuluje v uzlu pístu, mazání stěn válce, ložiska klikového hřídele a spojovací tyče, stejně jako písty samotné. Když se směs paliva rozsvítí, pak olej, nejmenší kapky jeho kompozice, také popáleniny. Produkty Konec spalování ve formě vyhořelého plynu. V praxi je olej pro sekačky typu trávníku s dvoudobým motorem smíchán s benzínem v určitých poměrných poměrech.

Existují 2-taktní motory se samostatným příchodem údajů komponent směsi paliva, ale na klíči, tato dokonalá verze není nainstalována.

Když je motor 4-zdvih, olej se podává odděleně, aniž by míchalo předběžný benzín. Prakticky mazání je realizováno v důsledku přítomnosti potrubí, olejové čerpadlo, ventily, filtru. Ten je určen k očištění oleje z malých kovových částic vytvořených při opotřebení detailu.

Ukazuje se, že ve dvou hodinových motorech se olej spaluje během provozu, a ve 4-tahech tam, zbývající dlouhou dobu pro cirkulaci v systému. Z tohoto důvodu se požadavky na jeho provozní vlastnosti liší. Dvoudobý motorový olej by měl zanechat minimální možné množství Nagara po spalování a pro čtyřtaktní jednotky, je nutné, aby mazivo použitý po dlouhou dobu zachoval své počáteční fyzikálně-chemické parametry.

Jak míchat (zředí) benzín a olej pro 2T motory.

Shrnout výše uvedené nastavení. Použijte olej vyvinutý nebo doporučený výrobcem této techniky pro techniku ​​značky. Například pro MOTOCOS STIHL FS 55 STIHL HP OIL (viz. Obrázek 1A) nebo STIHL HP SUPER, pro HUSQVARNA 128R MOTOCOS používají Husqvarna HP olej (obrázek 1b) nebo Husqvarna LS. Pro 2.Hodinové motory nepoužívají motorové oleje pro čtyřdobé motory. Například 10W30, SAE 30 a T.D.

Obrázek 1 A-olej Husqvarna (vlevo), STIHL B-olej (vpravo)

Užitečné poradenství

Nikdy nepoužívejte 2-taktní olej určený pro vodní chladicí motory, protože tyto oleje jsou navrženy tak, aby fungovaly při nižších teplotách.

Je nutné dodržovat podíly oleje a benzínu pro palivovou směs, označenou výrobci v návodu k použití. Čínští výrobci nejčastěji uvádějí podíl 1 části oleje na 25 částech benzínu, na „STIHL“ a „Husqvarna“ tento podíl bude 1/50.Při přípravě malého objemu směsi (do 1 litru) je velmi důležité pečlivě měřit množství oleje ve směsi. Dokonce i malé vypočítání v množství oleje mohou přinést do závažných nesrovnalostí ve směsi. V těchto případech lze pro přesné dávkování použít lékařskou injekční stříkačku.Příprava palivové směsi musí být vyrobena v čistém speciálně navrženém pro tuto nádobu. (cm. Obrázek 2)

Užitečné poradenství

Nedoporučuji používat varné plastové lahve a kanystry, protože benzín může rozpustit plasty a všechny tyto „suspenze“ spadá do palivové nádrže a zobrazuje karburátor.

Plastové nádoby určené pro benzín mají vždy označující „plamen“. Je velmi výhodné používat kanystr vybavený systémem Seduální tankování (viz. Obrázek 3). Systém shledatelného tankování má ventil, který nedává palivo k přepravě s plným plněním nádrže.

Obrázek 3- Systém speciální náplně

Dvoudobý a čtyř-tahy

Spalovací motory používané v trimmerů, existuje dvoupatrový a čtyřdobý. Konstrukčním roztokem jsou dvoudobé motory jednoduché. Ale vyžadují vysoce kvalitní palivovou směs.

Benzín pro zastřihovač pro trávu s montáží dvoudobého výkonu potřebuje přesné dávkování mazací tekutiny. Ignorování požadavku vede k prudkému snížení prostředku motoru. Existují problémy s jeho spuštěním.

Čtyřdobý motor nevyžaduje správný podíl oleje a benzínu. Tvorba požadované směsi je automatická. Komponenty hořlavé směsi jsou uloženy v různých nádržích. Palivo je drahé, ale náklady jsou pokryty v důsledku tichého provozu jednotky, environmentální čistotě výfukových plynů.