Pokud nedojde k doplnění benzínu, řetězová pila se nespustí

Proč se řetězová pila nespustí. příčiny a nápravná opatření. Jak mechanismus funguje

Téměř všechny nástroje, jak zahraniční (Husqvarna, Makita, STIHL, Partner 350) a čínské řetězové pily, tak domácí (Družba, Ural), jsou konstruovány stejným způsobem. Snadno tak zjistíte příčinu, proč se stroj nespustí nebo proč se vypne.

Existují čtyři prvky, v nichž mohou vzniknout problémy:

• Palivo, za které odpovídá karburátor ;
• Mazání;
• Vzduch, který prochází vzduchovým filtrem;
• Jiskra, jejíž kvalita závisí na zapalovací jednotce.

Všechny jsou na sobě závislé a vzájemně se ovlivňují. Pokud některý prvek nefunguje správně, pila přestane pracovat.

Především je třeba říci, že každé hydraulické nářadí se spouští jinak, když je motor horký nebo studený. Za tento proces jsou zodpovědné dva často používané mechanismy.

Je důležité zkontrolovat návod k obsluze. Uvádí, abyste se ujistili, že je při zapnutí stroje zatažena záchranná brzda. Spouštění pily s brzdou je však mnohem obtížnější, takže někdy je lepší brzdu nezapínat.

Jak je patrné z návodu k obsluze, uvnitř karoserie se nachází palivová nádrž a motor a venku část pily (lišta a řetěz), klika a startér.

Nejprve je nutné zjistit, jak přesně se nástroj nespustí. Například se pila spustí, ale okamžitě se zastaví nebo ztratí výkon, kvalita řezu se zhorší.

Je možné, že poruchy jsou způsobeny problémy s motorem. Ale nedoporučuji ho hned rozebírat. Je lepší hledat problém z nejjednoduššího hlediska.

Je důležité zohlednit kvalitu paliva. Pokud směs nebyla správně připravena nebo se časem znehodnotila, nebude fungovat ani tak spolehlivé nářadí, jako je Ural nebo Husqvarna 145. Vždy se řiďte návodem k obsluze, abyste zjistili správné poměry oleje pro vaši řetězovou pilu.

Dalším častým problémem je, že se zapalovací svíčka při startování naplní. Je třeba ji zkontrolovat. pokud je zcela suchá, do válce neproudí žádné palivo.

Pokud vidíte černé karbonové usazeniny nebo velké množství paliva, karburátor nemusí správně regulovat.

Pokud elektrické nářadí nastartuje, ale okamžitě se vypne, je problém v tryskách karburátoru nebo palivovém filtru. Mohly by být ucpané.

Chcete-li zkontrolovat, zda nejsou poškozené odvzdušňovací svíčky, odpojte palivovou hadici od karburátoru a zkontrolujte, zda nedochází k úniku palivové směsi.

Pokud se pila po zahřátí nespustí, může být problém v tlumiči výfuku. Někdy se ucpává samotným výfukovým potrubím.

Nezřídka se stává, že se řetězová pila porouchá, protože řetěz nemá dostatek maziva. K tomu může dojít, pokud jsou průchody ucpané nebo olejové potrubí netěsné.

Zkontrolujte také těsnost trubkových spojů na přípojkách olejového čerpadla.

Pokud je problém ve válci, je to velmi špatné. Při prohlídce můžete vidět nerovnosti nebo odštěpky, které mohou být příčinou problému.

Motor se zastaví

Motor nastartoval, ale pila se při volnoběhu nebo při zatížení zasekává. V takovém případě obecně proveďte stejné úkony, které jsou popsány výše.

Způsob seřízení řetězové pily závisí na tom, kdy přesně problém vzniká:

Po nastartování se ihned zastaví:

• Palivová směs není správně namíchána, je v ní příliš mnoho oleje, takže oktanové číslo paliva je nižší, než by mělo být, a proto řetězová pila běží jen na dofuk nebo se okamžitě vypne.
• Karbonové usazeniny na zapalovací svíčce nebo vadná mezera mezi svíčkou a přívodním kabelem zapalování.

Vypíná se a nejede na volnoběh:

• Ucpaný tlumič výfuku. Motor nastartoval, ale řetězová pila se při volnoběhu nebo při zatížení zasekává.
• Nastavení karburátoru je rozladěné. U řetězové pily je nutné provést nastavení volnoběžných otáček. Musíte vyšroubovat seřizovací šrouby označené L a H. Informace o nastavení volnoběžných otáček naleznete v článku o seřízení karburátoru.

Při maximálních otáčkách se zastaví a běží pouze na sání

• Ucpaný vzduchový nebo palivový filtr. Těsnění je třeba vyčistit a zkontrolovat.
• Je ucpaná odvzdušňovací zátka, což brání přívodu paliva a čerpání benzinu do řetězové pily. Vezměte si jehlu a opatrně vyčistěte odvzdušňovací zátku.
• Vadné benzinové čerpadlo. Vyjměte čerpadlo a zkontrolujte, zda neuniká benzín. Pokud uniká, vyměňte těsnění nebo čerpadlo.

Vaše řetězová pila neřeže pod zatížením a zastavuje se

• Ucpaný vzduchový filtr. Vyjměte filtr, vyčistěte ho nebo ho dokonce dobře opláchněte, vysušte ho a vložte zpět.
• Nesprávně namíchaná směs oleje a benzínu. Vypusťte palivo a smíchejte olej s benzínem ve správném poměru.

Motor „střílí“ / „kýchá

Pokud během provozu slyšíte praskání, jedná se o problém s tlumičem výfuku nebo karburátorem. Jak zajistit tichý chod řetězové pily? Záleží na tom, která součást je na vině.

Řetězová pila spouští karburátor :

• Pozdní zážeh. směs paliva a vzduchu nemá dostatek času na prohoření válce a vydává zvuk podobný malé explozi.
• Vyčerpaná směs paliva a vzduchu. Ve směsi je příliš málo benzinu. je nutné seřídit motorovou pilu, respektive trysky, aby se zvýšil přísun paliva. Proč řetězová pila sama škrtí. stejný důvod.

Motorová pila střílí do tlumiče výfuku :

• Obohacená směs paliva a vzduchu. Důvody požáru motorové pily? Ve směsi je příliš mnoho benzinu a málo vzduchu, a proto se směs v komoře zcela nespálí a částečně uniká do tlumiče. Znečištění výfukového potrubí je toho jasným příznakem. Je třeba vyčistit vzduchový filtr nebo seřídit karburátor.

Jak propláchnout karburátor motorové pily?

Silné nečistoty ze sestavy nejlépe odstraníte pomocí čisticího prostředku v tlakové nádobě. Čistič je dodáván s tryskou a dlouhou tenkou trubicí, která umožňuje rozprašování čističe na všechna těžko přístupná místa.

Nezapomeňte, že při čištění karburátoru motorové pily se nesmí používat hořlavé chemikálie. Používejte speciální ochrannou masku a pracujte pouze v dobře větraných prostorách.

Chcete-li vyčistit karburátor řetězové pily, je třeba přístroj částečně rozebrat. Škrticí klapku, seřizovací šrouby, těleso a další části karburátoru je třeba umýt čističem kanystrů a odložit, dokud zcela nevyschnou. Jakmile jsou všechny součásti suché, můžete sestavit řezací sestavu a nasadit ji zpět na řetězovou pilu.

Jak je nástroj nastaven?

Řetězová pila je vybavena dvoutaktním motorem s karburátorem, který je prakticky hlavní součástí. Jeho kapacita závisí na modelu stroje a jeho zamýšleném použití.

Čím větší je rozteč, tím silnější a produktivnější je řez, a tím hlubší je řez. Motor musí být stejně silný jako on, jinak nástroj nebude fungovat tak dobře, jak by měl.

Řetězová pila je mazána speciálním olejem přímo z druhé olejové nádrže na řídicí jednotce. Jeho hmotnost je taková, že motorový olej a palivo vytékají současně.

Teď, když jste se seznámili se základy, je snazší pochopit příčiny poruch řetězové pily a způsoby jejich odstranění.

Nejčastějšími příčinami jsou

Řetězová pila je považována za relativně jednoduchý a bezproblémový nástroj, ale i ona může náhle přestat fungovat. Řetězová pila nestartuje a vypíná se z různých důvodů, od nekvalitního benzínu až po závažné závady. Ve většině případů budete schopni zjistit příčinu sami, ale v některých případech budete muset zavolat servisního technika. Je důležité si uvědomit, že s vadnou řetězovou pilou se nesmí pracovat.

Palivová směs

Nejčastější příčinou poruchy je problém s benzinem nebo olejem. Je nutné používat palivo značky doporučené výrobcem. Při výběru oleje vybírejte oleje se speciálními přísadami. Výrobci nejčastěji doporučují benzín a dvoutaktní olej.

Druhou příčinou může být množství oleje ve vzduchovém filtru. Pokud je benzínu příliš málo, řetězová pila se nespustí; pokud je oleje málo, lišta se zasekne a nářadí přestane pracovat.

Důležité je také dodržovat poměry benzínu a oleje. Ty jsou uvedeny v návodu k použití nástroje. Na litr benzinu je nejčastěji potřeba 25 ml oleje.

Filtry

Častou příčinou toho, že se řetězová pila neroztočí a přestane pracovat, může být ucpaný vzduchový filtr. Nepropouští dostatečné množství vzduchu, aby nářadí správně fungovalo. Karburátor je zpočátku nastaven tak, že mísí určité množství přiváděného vzduchu a benzinu. Pokud se filtr znečistí, sníží se množství přiváděného vzduchu a množství benzinu zůstane stejné. Výsledkem je směs, která je obohacená o.

V závislosti na ročním období je také třeba vyměnit filtr:

• V létě, kdy je vzduch suchý, se používá vatový filtr;
• Filtr HD2 se používá v zimě nebo v prašných podmínkách, např. při těžbě velkého množství dřeva.

Pokud je palivový filtr znečištěný, je tomu naopak: množství paliva se snižuje a směs je chudší. Přeruší se rovnoměrná dodávka paliva a řetězová pila se po sešlápnutí plynu vypne.

Zapalovací svíčka

Pokud chcete zjistit, proč se řetězová pila při volnoběhu vypíná, vyplatí se zkontrolovat zapalovací svíčku. Je důležitou součástí nástroje. Může s ním být několik problémů:

• Během spouštění se může znečistit olejem nebo palivem. To platí zejména v případě, že nezkušení řemeslníci nezačínají ve správném pořadí. Vyšroubujte zapalovací svíčku a nechte ji vyschnout nebo našroubujte novou.
• Zapalovací svíčka může být znečištěná v důsledku dlouhodobého používání. Abyste se tomuto problému vyhnuli, měli byste zapalovací svíčky pravidelně čistit drátěným kartáčem nebo jemným smirkovým papírem. Vyplatí se také pravidelně měnit zapalovací svíčky.
• Může být problém s dříkem zapalovací svíčky. To lze snadno zkontrolovat: odšroubujte zapalovací svíčku a vytáhněte startovací šňůru. Pokud se jiskra zapálí, jsou zapalovací svíčky a elektronika v pořádku. Pokud nedochází k jiskření, může se jednat o prasklé potrubí nebo ucpání palivového filtru.
• Problémem může být vadná mezera mezi magnetem a zapalovací cívkou. Velikost mezery je uvedena v návodu k použití nástroje a činí v průměru 0,5-0,65 mm. Problémy mohou nastat při práci v náročných podmínkách a při vystavení pily nárazům.

Dýchací zátka

Pokud řetězová pila nejede na volnoběh, je třeba zkontrolovat odvzdušňovací svíčky. Jedná se o malý ventil, otvor v palivové nádrži pily, kterým prochází vzduch. zabraňuje vzniku podtlaku v nádrži a nástroj pracuje bez zastavení. Odvzdušňovací zátka může být ve víku nádrže nebo ve stěně.

Pokud je odvzdušňovací filtr ucpaný, vzniká v nádrži podtlak. Tím se zabrání průtoku paliva do karburátoru. Může se stát, že primer (jedná se o primerové čerpadlo) načerpá do karburátoru malé množství benzinu a řetězová pila se rozběhne. Jakmile však v karburátoru dojde benzín, přístroj se vypne, protože ucpaný odvzdušňovací ventil brání průtoku paliva.

Karburátor

Pokud se řetězová pila zastaví, problém je pravděpodobně v karburátoru. Tato část představuje přibližně polovinu všech případů.

• Trysky, kanály, filtr, trysky jsou ucpané. Často je to důsledek nekvalitního paliva. Filtr není schopen odstranit nečistoty a zbytky z benzínu, což vede k ucpávání trysek. Nedorazí správné množství benzinu nebo dokonce přestane proudit. Pokud k tomu dojde, bude ztráta výkonu příliš velká a pila brzy přestane fungovat. Pro odstranění problému bude možná nutné karburátor rozebrat a vyčistit.
• Pokud se řetězová pila zastaví, když je horká, stálo by za to zkontrolovat, zda není pryžové těsnění na posilovači silně poškozeno. To způsobí přívod dalšího vzduchu (sání), který způsobí zvýšení otáček a krátké zastavení nástroje. Problém lze vyřešit výměnou olejového těsnění. Může se stát, že výměna olejového těsnění problém nevyřeší. vzduch je nasáván i nadále. Pokud se vám nepodaří zjistit, odkud vzduch přichází, bude nutné vyměnit všechna těsnění a ucpávky.
• Jehla akceleračního čerpadla se zasekává. Příčinou mohou být nečistoty nebo cizí tělesa v karburátoru. Pila se během provozu přestala spouštět nebo se vypnula.
• Zkontrolujte, zda jehla posilovacího ventilu těsně nedosedá. V takovém případě se řetězová pila při zvýšené zátěži zadrhává, má hrubý a nestabilní chod a dochází k zaplavení zapalovacích svíček. Jehlu nelze opravit, je třeba vyměnit karburátor.

Problémem může být také špatně regulovaný karburátor.

Obecné informace

Na vlastnosti této pily je německý výrobce pyšný. Stroj je určen pro drobné práce. Nástroj je určen pro domácí použití, což potvrzuje intenzitu jeho provozu, která by neměla překročit 20 hodin měsíčně. S tímto strojem můžete snadno udržovat zahradu v čistotě, připravovat dřevo na zimu a čistit trávníky. Může vám však pomoci i s dalšími úkoly, kde není třeba provádět žádné složité operace.

Hlavní funkce

Tuto pilu lze považovat za kompaktní variantu, protože její hmotnost je pouze 3,9 kg. Zároveň má velkou nádrž na olej a palivo. Dvoutaktní motor pomáhá uživateli při práci a má dostatečný výkon pro náročné úkoly. Má také tichý provoz s maximální hladinou hluku 98 dB. Pro zjednodušení stačí uvést, že lidská řeč vytváří hluk o hladině 76 dB.

• Řetězová pila STIHL STIHL 180 má příkon 2,6 W. To je obecně dostačující, pokud vezmeme v úvahu, že se jedná o domácí elektrické nářadí.
• Nádrž na olej má objem 0,145 l a nádrž na palivo má objem 0,25 l.
• Tyč je široká 350 mm a má rozteč 0,325 palce.

navíjecí mechanismus

Stejně jako u jiných pil slouží karburátor jako hlavní startovací zařízení. Karburátor řetězové pily STIHL 180 má jeden seřizovací šroub. Jinými slovy, jedná se o jakýsi šroub regulace volnoběžných otáček. Tryska, která je plně zatížena, se vůbec nepohybuje.

Jinými slovy, není nastavitelný. Na druhou stranu není možné ovlivnit plnou zátěž. Pozornost je třeba věnovat také továrnímu nastavení, při kterém je směs vzduchu a paliva přiváděna přímo do motoru. Tento princip je zachován bez ohledu na provozní podmínky nástroje.

Motorová pila se nespustí

Pokud je nářadí zablokované a nestartuje, je dobré nejprve zkontrolovat, zda je v nádrži palivo. Ačkoli to může znít divně, mnoho lidí na to zapomíná a snaží se nástroj opravit ihned, jakmile taková situace nastane, což může vést k vážnému poškození.

V situaci, kdy jste se zastavili a stále máte v nádrži benzín, musíte zhodnotit, jak pila doposud pracovala. neobvyklé zvuky, skřípání, zvonění, ztráta výkonu nebo náhlé zastavení pily v posledním okamžiku provozu. To vše umožňuje předběžné posouzení situace.

Motor se zasekl

Poměrně často se stává, že pila je v provozu a pak se náhle vypne, protože se motor zasekne. příčinou je prasknutí pístnice, poškození ložiska klikového hřídele, závlačka pístního čepu nebo prasklý pístní kroužek.

Zaseknutý motor lze snadno zjistit zatažením za startovací lanko. Pokud se startér neotáčí, je pravděpodobně zaseknutý a lze ho opravit pouze v servisu.

Prasklé palivové potrubí

Při chodu řetězové pily dochází k vibracím, které mohou způsobit přerušení nebo poškození palivového potrubí. V takovém případě se řetězová pila zastaví a nebude možné ji nastartovat. Pro diagnostiku závady je nutné zkontrolovat motor a zjistit únik paliva.

Přehřátí

Přehřátí motoru během provozu může způsobit, že se pila zastaví a nenastartuje. přehřátí je dost nebezpečné, protože může způsobit roztavení pístu ve válci a zadření motoru. Při prvních příznacích přehřátí motoru zkontrolujte, zda nedochází k úniku vzduchu a zda je karburátor nastaven.

Chybný přívod vzduchu i karburátor ovlivňují maximální otáčky motoru a mazání a způsobují přehřívání a zastavení nástroje.

Přehled: Nenastartování, zaplavení a zadrhávání: jak na nápravu?

„Moje čínská pila špatně startuje, obecně lze říci, že vůbec nestartuje, protože se okamžitě vypne.“. Spouštím ho s poměrně složitou manipulací, na plný plyn běží a chvíli piluje. Po krátké době však začne kýchat a zasekne se. nelze pracovat. Dlouho jsem si s ním hrál sám, pak jsem ho vzal k mechanikovi. Ukázalo se, že magneto je pryč. nikdy bych to neřekl, myslel jsem, že je to karburátor.“

Ivan Vesnin, 33 let, Solněčnogorský okres

„Po zimě jsem se rozhodl, že se projdu s motorovou pilou po zahradě. Zpočátku to šlo dobře, podařilo se mi nastartovat dostatečně rychle, po zahřátí jsem dokonce rozkrojil jedno z jablek, ale pak se to začalo dusit. Funguje 8-10 minut a pak se zastaví. A to nejen při zatížení, ale i při volnoběhu. Už jsem se bál. myslel jsem, že je čas vyměnit píst.

Jakov Baulov, 59 let, Sibiřský federální okruh

„Po chvíli stání (celou zimu jsem se jí nedotkl) začala řetězová pila řezat při vysokých otáčkách a na šťouchnutí. Zdá se, že se začíná zvedat, ale po přidání plynu se v určitém okamžiku vypne. Zpočátku se zdálo, že se mu nedaří dobře nastartovat, ale seřídil jsem karburátor a zdá se, že funguje dobře. Každopádně mi dlouho trvalo, než jsem závadu našel, dokud jsem se nedostal k palivové nádrži a nezjistil, že moje motorová pila není vybavena palivovým filtrem. trčí z ní jen okraj palivového potrubí.