Pneumatické reverzní kladivo pro odstranění trysek

Téma: Extrahování povzbuzené trysky. má cesta

Na žádost některých spoluhráčů vytvářím toto téma, kde budu pravidelně podávat zprávy o úspěších a selháních!

Takže nebudu popisovat preistorii, která má zájem a nevím, jak se zde seznámit: http: // Autoclub-Ssangyong.ru/showthread.PHP?t = 86page = 6 Počínaje půstem 73, no, tato temp je také svázaná: http: // autoclub.ssangyong.ru/showthread.PHP?t = 2010

Úkol tedy: dostat trysku bez rozbití a, nejlépe, bez rozebírání a odstranění SBC. Forsa se zjevně držel všech 100%! Koneckonců, před rokem, tato 5. tryska mě nemohla dostat do Karsi, když po hydraulické bundě řídili vodu z motoru, později, když jsem byl nezávislý na opravě motoru na odstraněném HBC, také jsem ji nemohl dostat. ale abych byl upřímný, moc jsem to nezkoušel, nešel jsem po zúčtování. a fíky s ním a nechal ji v HBC, a pak všechno shromáždil zpět. Ale nyní je situace jiná. Musíte to získat!

Nejprve tedy, kdekoli se držíte, v garáži do D. Vasya nebo v autorizované službě. Všude, kde to nejprve řeknou. Musíte nejprve měřit trysku nejméně týden se speciálními tekutinami! Vím, že Karsi doporučuje mol můra rozpouštědla rzi s molybdenem, pak jsem si ho koupil, když jsem asi před 2 lety změnil 4. ovus v Karsi! Ale ze zkušenosti se postřikem zrezivělých šroubů se mi líbí produkty Hi Gear více (ne reklama), proto osobně používám STS pro zavázaný oči, takový válec je v oblasti 250 něco.

Takže dříve odstraníme kryt motoru, moje síla zemřela tak zemřela, takže také dokončím její upevňovací prvky kroucením upevňovacího šroubu tlapky, odpojím potrubí přísunu paliva do trysky a zpáteční trubice a také odpojím elektrickým konektorem trysky. Dále vyčistíme celý prostor poblíž trysky stlačeným vzduchem, otřete tam, kde můžeme různými hadry a skutečně vyplníme sloupy trysky trysky. Nechte to být zablokováno! Osobně žiji téměř každý den aktualizaci. Sát starou stříkačku ze studny, přidám novou. Začal jsem namočit 23.07.2014.

Mezitím se Romanwt na radě Romana rozhodl zahájit proces získání síly pomocí reverzního kladiva. Konstruujeme: vzal jsem kladivo 1 kg (i když bylo možné najít něco vhodného v garáži, ale myslel jsem si, že stále nebude zbytečné. Staré něco šlo někam nebo rozptýlené, několik ořechů M14 v kroku 1.5, několik ořechů M10 v kroku 1.5, několik šroubů M10. Svařujeme dvě matice M14 a M10, šroub šroubu, uprostřed hmotnosti. Reverzní kladivo je připraveno!

Začal jsem používat toto kladivo, abych pomohl v pátek 25.07. Mlátí asi 2,5 hodiny. nula až ne, další dny. náhrada tekutiny. Dnes, 28.07, opět dva hodiny. Zatímco nula, pokračujeme v zmrazení. Budu mluvit o následujících krocích ve stejném tématu.

Byl Rodius Rd400, 2.7, 2006, automatická převodovka, 4WD, stříbro, blok TOD, multitroniky, bilinze, pračka, auto.korektor, přední odpružení od Toyota Land Cruiser Prado, zadní LED Optics Hand Made, Ed Chip pro Rom Vahmurka `210 l.s., 75 000 km po kapitálu. Prodáno s kilometrem 185000 byl Ssang Yong Action Sports 2010.v. 2.0D manuální převodovka „Khan“. Prodáno, byl Ssang Yong Action 2007.v. 2.0D automatická převodovka. Prodává se nyní Cadillac SRX 4.6 AWD 325 l.s. „Kadi“, plyn 2705 „sledě“, Ford Mondeo „Kuzya“ klubový mapa 2, 8-926-399-69-54 šel na hodinu, zmizel celý den (garáž) velkého FAQ podle Rodiuse

Hydraulický stahovač

V některých autech je například Mercedes Vito, Renault Master, Toyota Hiace, použití inerciálního výstupu je obtížné. Důvodem je nedostatek prostoru pro jeho umístění. V tomto případě přichází na záchranu hydraulická zásuvka trysek, která může demontovat nejnepřístupnější místa.

Při demontáži palivových trysek tedy toto zařízení vyžaduje hydraulickou hadici, proto při absenci zařízení, které poskytuje tlak, není získávání stahovacího prostředku vhodné. Pro operaci se doporučuje kontaktovat servisní středisko.

Pneumatické reverzní kladivo

Doufáme, že jste se naučili spoustu užitečných věcí as pomocí pokynů pro krok.krok můžete udělat reverzní kladivo.

Odrůdy

Navzdory skutečnosti, že design reverzního kladiva je poměrně jednoduchý, v průběhu času má i několik úprav. Tato nebo tato možnost se používá v různých případech. vše záleží na dovednostech, jakož i na typu deformace. Obecně je však design vždy stejný, stejný a princip provozu. Rozdíly jsou pouze v metodice pro připojení takového nástroje k tělu.

• Jedná se o kovovou tyč z jednoho konce, na kterém je háček a od druhého. nákladu a důrazu;
• Chytí háček pro pračku a puk je přivařen na místo deformace svařováním;
• Za předpokladu, že deformace je vyloučena na pravý okamžik při zatížení nárazového úsilí.

Ale druhá možnost (také docela jednoduchá) se bude mírně lišit od první. Na konci, místo háčku je jednoduchá vlákno. Aby bylo možné zarovnat povrch pomocí takového zařízení, je ve středu deformace vyrobena díra, do kterého je vložen konec s vláknem a na něm je připevněna matice a podložka.

Vakuové kladivo je pro svůj výkon nejobtížnější možností. Je připevněn k povrchu deformované oblasti pomocí vzácného vzduchu. Sucker začne fungovat jak obvyklou metodou, tak používáním kompresoru.

Díky vakuovému zařízení můžete opravit menší poškození těla a uložit neporušený lak na lak.

Hydraulický stahovač

V některých autech je například Mercedes Vito, Renault Master, Toyota Hiace, použití inerciálního výstupu je obtížné. Důvodem je nedostatek prostoru pro jeho umístění. V tomto případě přichází na záchranu hydraulická zásuvka trysek, která může demontovat nejnepřístupnější místa.

Při demontáži palivových trysek tedy toto zařízení vyžaduje hydraulickou hadici, proto při absenci zařízení, které poskytuje tlak, není získávání stahovacího prostředku vhodné. Pro operaci se doporučuje kontaktovat servisní středisko.

Výroba

Není tak obtížné vytvořit takové zařízení na vlastní pěst. Speciální nástroje a materiály nepotřebují. A na to nebude moc času. Chcete.li mít vizuální představu o práci, můžete sledovat tréninkové video a také udělat přibližný výkres.

Pokud mluvíme o nástrojích, pak budete potřebovat následující:

• Kovový špendlík o 50 cm a s průměrem 20 mm;
• Náklad s vnitřní dírou;
• Je vhodné mít nástroj pro závity;
• Svařovací zařízení;
• Rohový mlýnek.

Pokud je zachycení nástroje navzájem, poté na konci kolíku nakrájejte vlákno speciálním nástrojem. Není nutné to hodně snížit, protože kov tělesné části je docela tenký.

Když je hrot připraven, na špendlíč. To lze provést pomocí závitové zastávky nebo svařováním. Zdůraznění závitem. možnost je přijatelnější, protože je možné použít náklady různých hmotností, v závislosti na tom, jakou sílu je potřeba na konci nástroje.

aplikace

Takový nástroj má následující provozní princip:

• Nejprve pečlivě prostudujte deformovanou oblast na stroji a vyberte vhodný háček v závislosti na místě jeho umístění, jakož i na velikosti prodlusu. to umožní budoucnosti správně vypočítat přesnost síly aplikace ;;
• Potom je poškozená oblast na těle dobře vyčištěna od další vrstvy barvy, jakož i půdy k kovu;
• Dále, na kovovém povrchu promáčknutí na autě, svařovací konzoly (cíle opravy) prostřednictvím svařovacího stroje. Pokud je elektrický pozorovatel součástí kladiva, pak při vyrovnání bude nutné pouze změnit trysku;
• V držácích zavěsíme háček nástroje, pak opatrně a snadno vytáhněte propad. Doporučuje se to provést, dokud poškozená oblast těla úplně nezmizí;
• Chcete.li úplně odstranit promáčknutí, spusťte svařování několika držáků a poté skrz jejich otvory natáhněte tyč nástroje tak, aby poškození zmizelo;
• Opravená oblast je ošetřena primerem a pokrytá barvou v závislosti na tónu těla.

Spolu s výhodami však má takové kladivo řadu nevýhod. Kvůli nim můžete odstranit vrstvu barvy s dříve nekompetentním destem na těle. Kromě toho tento nástroj není vhodný pro opravu velkých promáčknutí na kapotě, střeše nebo povrchu kufru stroje. A svařování závorek může kov zkazit. Z tohoto důvodu bude muset být část úplně nahrazena.

DIY pneumatický stahovák pro naftové trysky

Trysky jsou na nepřístupném místě. otvor hlavy válce (GBC). Z účinků nečistot, vlhkosti, tyto prvky rezavě a pevně kousněte na sedadlo. Šroubové a hydraulické stahováky se vyrovnávají s demontáží, ale detaily se okamžitě rozpadají ve dvou, stanou se nekombinací.

Pokud chcete demontovat trysky svými vlastními rukama, postavte pneumatické reverzní kladivo.

Kresba kreslení trysek

Bez kresby k této záležitosti byste neměli začít. Je nutné reprezentovat design, strukturu pneumatické mladé ženy, počet komponent budoucího nástroje, sekvence jejich spojení do jediného celku.

Před navrhováním se rozhodněte o rozměrech. obvykle 50 cm dlouhé, abyste se plazili pod kapotou a odstranili spálenou trysku. Kreslení lze nalézt a stahovat na internetu.

Materiály a nástroje

Z elektrických nástrojů budete potřebovat výkonný auto kompresor s kapacitou 250-300 l/min, rohovou bruskou, pneumatický dlát. Z posledně jmenovaného, ​​v přípravné fázi, vyjměte botu, zastavovací kroužek a rukáv s pramenem: již nebudou potřeba.

Připravte kovové polotovary, z nichž se obvykle stahují pouzdro a pneumatické plicní zátky.

Mezery pro výrobu reverzního kladiva k odstranění trysek

Chcete.li vytvořit reverzní kladivo, abyste odstranili trysky vlastními rukama, budete také potřebovat:

Nezapomeňte na vzduchové hadice pro kompresor.

Produkční pokyny

Z pneumatického YOL jste již odstranili zbytečné detaily. Pak si můžete udělat reverzní kladivo pro trysky pomocí vlastních rukou v schodech:

• Zavřete dlát v rukojeti, otočte válec z těla.
• Vyjměte píst z odstraněné části, následovaný vzduchovým ventilem.
• Mimo válec z předního řezu, ořízněte vlákno pro zástrčku.
• Z držadla sekáče odšroubujte pouzdro pouzdra, nakrájejte tělo na 2 díly.
• Změřte všechny části vnitřků těla: vlákno, místo otevření vzduchu, další parametry.
• Uveďte další válcový případ na soustruži. Je nutné, aby jeho vnitřní povrch odpovídal řezu.
• Další na stroji si vytvořte stopku na vnější straně zadní stěny. tyč 5 cm a 1,5 cm s průměrem.
• Otočte zástrčku, jejíž vnitřní vlákno se bude shodovat s externím vláknem na válci.
• Kruhu a zástrčka ztuhne pro sílu.
• Získejte rukáv nad vzduchový ventil.
• Umístěte ocas od kousnutí pro pneumatický nástroj na konec válce.
• Nastavte píst uvnitř válce.
• Zašroubujte širokou část válce do nového pouzdra.
• V druhé části vložte již připravenou stopku sekáče, utáhněte zástrčku (upravte část od spřádání fixačním šroubem).
• Zašroubujte montáž přes otvor vzduchu přes otvor vzduchu, opravte potrubí z kompresoru na něm.

DIY zpět na trysky svými vlastními rukama je připraven k práci. Nástroj je dále užitečný pro odstranění ložisek.

Nafta stahovače trysky s reverzním kladivem

.Str.) Se systémy používajícími čerpadla (Ssangyong, Mercedes). : My.

Univerzální špetka dieselových proso z Jonnesway AI020126 Trucks

ODA-3206 Pneumatický řetězec nárazů se používá k demontáži nafty se stopami okyselení, kroužky atd.D. Pohodlné v provozu jak s rozebíraným motorem, tak v omezeném inženýrském prostoru kvůli nízké hmotnosti a malé.

Pinter dieselových trysek, pneumatické s obrácením služby ODA ODA-3206

Okurka injektorů s reverzním kladivem (14 položek)

Umožňuje vám demontovat trysky dieselových motorů CDI Mercedes, aniž byste se uchýlili k odstranění hlavy bloku. Navrženo speciálně pro Mercedes OM611, OM612, OM613 motory, které jsou nainstalovány na Vito, Sprinter, C-Class, E-Class atd.D

ATA-0476 LICOTA DIESEL THELESLE PULER s reverzním kladivem

Používá se k demontáži naftových trysek Bosch, Denso, Siemens. Velmi usnadňuje proces demontáže trysek. Vhodné pro většinu zahraničních automobilů: Renault, Ford, VW, Audi, BMW, Peugeot, Mercedes-Benz, Toyota atd. Zařízení je obrácené.

ATA-3505 Licota Remeter of Diesel trysky s reverzním kladivem

Platač Licota ATA-3505 s reverzním kladivem je navržen tak, aby demontoval dieselové trysky. Sada 14 zařízení v plastovém pouzdře je vhodná pro motory s tryskami Bosch, Denso, Siemens, většina zahraničních aut: RE.

Licota ATA-3505 Denzles Stangler s reverzním kladivem

Účel: Používá se k demontáži dieselových trysek Bosch, Denso, Siemens Reverse Hammer (4,8 kg) Univerzální ohýbací adaptér M181.5 Speciální hexagonální klíče pro demontáž: 10 mm s vnitřními otvory 7,5 a 6,5 ​​mm adaptéry: M141.

ATA-3505 Odstranění naftových trysek s páteří Hammer Licota

Mersedes, Scania (Avtodlo) 41101 brokovnice

Nastaví se pro odstranění trysek s reverzním kladivem 8 položek „AV ocel“

Vag TDI stahovák trysky (7 položek) AET TA-A1281

JTC Disabulary Mitsubishi Fuso, Iveco JTC /1, JTC-4356 Diesel Engine

Nafta stahovák trysky automobilu CT-1237

Připojit sadu naftových trysek, pouzdra, 14 položek

Univerzální výstupní zásuvka auto-tool CT-V1869

Sada vytaženého.odhodiného kladiva. Bm

VR50629 Pitsher z měděných podložky nafty trysky Vertul

Pneumatika se sadou adaptérů je navržena tak, aby usnadnila proces demontáže palivových trysek dieselového motoru. Práce stahovače používá princip provozu reverzního kladiva, zatímco pohyblivá prvek pro bezpečnostní účely.

Pneumová nafta, pneumatická sada adaptérů ODA-3204b

Palivová šňupací tryska auto-tool CT-A1966

Používá se k odstranění trysek Bosch a Lucas. Vhodné pro demontáž pokousaných trysek. Je vybaven adaptéry M8, M12, M14 GABARIT ROZDĚLENÍ: 305/80/65 mm. (D/sh/c). Množství ve velkoobchodu: 20 PCS Balení: odolná váha plastových pouzder.

Bosch, Lucas Diesel tryzle s adaptéry. JTC-4646

Zastavte prsteny. Stahovače jsou vyrobeny z metody uhlíkové oceli (kování na kladivech). Mít pohodlné plastové kliky. Vybaveno zpáteční pramenem. Existují trysky pro vnější a vnitrozemské prsteny s rovným a zakřiveným.

Platový tahač na nafty s reverzním kladivem v Petrohradě

ODA-3206 Pneumatický řetězec nárazů se používá k demontáži nafty se stopami okyselení, kroužky atd.D. Pohodlné v provozu jak s rozebíraným motorem, tak v omezeném inženýrském prostoru kvůli nízké hmotnosti a malé.

Pinter dieselových trysek, pneumatické s obrácením služby ODA ODA-3206

Sada nástrojů pro demontáž palivových trysek Mastak 103-61007C

Nastaví se pro odstranění trysek s reverzním kladivem 8 položek „AV ocel“

Mersedes, Scania (Avtodlo) 41101 brokovnice

Tento nástroj se používá k údržbě dieselových motorů nákladních vozidel vybavených tradičními typovými energetickými systémy (Volvo, Scania, Mercedes, Man, Renault, Iveco atd.Str.) Se systémy používajícími čerpadla (Ssangyong, Mercedes). : My.

Univerzální špetka dieselových proso z Jonnesway AI020126 Trucks

Okurka injektorů s reverzním kladivem (14 položek)

Umožňuje vám demontovat trysky dieselových motorů CDI Mercedes, aniž byste se uchýlili k odstranění hlavy bloku. Navrženo speciálně pro Mercedes OM611, OM612, OM613 motory, které jsou nainstalovány na Vito, Sprinter, C-Class, E-Class atd.D

ATA-0476 LICOTA DIESEL THELESLE PULER s reverzním kladivem

Používá se k demontáži naftových trysek Bosch, Denso, Siemens. Velmi usnadňuje proces demontáže trysek. Vhodné pro většinu zahraničních automobilů: Renault, Ford, VW, Audi, BMW, Peugeot, Mercedes-Benz, Toyota atd. Zařízení je obrácené.

ATA-3505 Licota Remeter of Diesel trysky s reverzním kladivem

Platač Licota ATA-3505 s reverzním kladivem je navržen tak, aby demontoval dieselové trysky. Sada 14 zařízení v plastovém pouzdře je vhodná pro motory s tryskami Bosch, Denso, Siemens, většina zahraničních aut: RE.

Licota ATA-3505 Denzles Stangler s reverzním kladivem

Účel: Používá se k demontáži dieselových trysek Bosch, Denso, Siemens Reverse Hammer (4,8 kg) Univerzální ohýbací adaptér M181.5 Speciální hexagonální klíče pro demontáž: 10 mm s vnitřními otvory 7,5 a 6,5 ​​mm adaptéry: M141.

ATA-3505 Odstranění naftových trysek s páteří Hammer Licota

VAG Common Rail Jonnesway AI020127 DIESEL Engine Puller pro dieselové motory

Vag TDI stahovák trysky (7 položek) AET TA-A1281

Zařízení s reverzním kladivem používaným k demontáži komplikovaných trysek dieselových motorů (HTVD) Bosch a Lucas Power Systems. Zařízení je vybaveno adaptéry pro instalaci na tryskách se závitovými částmi M8, M12, M14 a plastovým pouzdrem

Jonnesway AI020103 Placer Diesel Engine

Používá se k odstranění trysek Bosch a Lucas. Vhodné pro demontáž pokousaných trysek. Je vybaven adaptéry M8, M12, M14 GABARIT ROZDĚLENÍ: 305/80/65 mm. (D/sh/c). Množství ve velkoobchodu: 20 PCS Balení: odolná váha plastových pouzder.

Bosch, Lucas Diesel tryzle s adaptéry. JTC-4646

Sada vytaženého.odhodiného kladiva. Bm

Pneumatika se sadou adaptérů je navržena tak, aby usnadnila proces demontáže palivových trysek dieselového motoru. Práce stahovače používá princip provozu reverzního kladiva, zatímco pohyblivá prvek pro bezpečnostní účely.

Pneumová nafta, pneumatická sada adaptérů ODA-3204b

Podle principu šokujícího šartu je navržen tak, aby extrahoval trysky při přehřátí a zaseknutí injekčního čerpadla. Aplikace: Volvo FM12/ FM440/ FH500 Trucks

Snaps Pulp (Volvo FM12, FM440, FH500) JTC JTC-5587

Připojit sadu naftových trysek, pouzdra, 14 položek