Nastavení karburátoru sekačky Honda. Karburátor pro sekačku Honda

Nastavení karburátoru sekačky Honda

Tento příspěvek může obsahovat přidružené odkazy. Jako přidružená společnost maloobchodníků (jako je Amazon) vyděláváme z kvalifikačních nákupů.

Když motor vaší sekačky Honda na trávu není nečinný, postrádá energii vysokou rychlostí nebo nezačne, může být čas upravit karburátor. Pokud jste to nikdy předtím neudělali, pravděpodobně vás zajímá, jak obtížné to bude, jaké nástroje budete potřebovat, a pokud byste měli jen zavolat odborníka.

Úpravy karburátoru sekačky Honda sekačky by měly být provedeny po vyčištění. Pokud je carb špinavý, budou úpravy dočasné. Budete potřebovat nějaké šroubováky, klíč, čistič sacharidů a hodinu nebo dvě. Nechte svůj telefon po ruce fotografovat, zatímco se od sebe rozezumíte.

Pokračujte ve čtení a zjistěte, jak karburátor funguje, co by mohlo způsobit různé problémy, a také preventivní opatření.

Jak funguje karburátor?

Pochopení toho, co karburátor dělá a jak to funguje, je zásadní při řešení problémů. To platí zejména proto, že mnoho problémů s karburátorem má vícenásobné, překrývající se příznaky.

Úlohou karburátoru je poskytovat prostor, kde směs plynu a vzduchu. Nesprávný vzduch k palivové směsi zabrání správnému běhu motoru. Nesprávná směs plynu a vzduchu způsobuje většinu problémů s karburátorem. Vaším úkolem je zjistit, co způsobuje, že mix je pryč.

• Plováková komora: Plovoucí komora drží palivo a jak se zvyšuje množství tekutiny, plovák stoupá, dokud není tlačena na jeho sedadlo. Když palivo opustí komoru, plovák padá. Jakmile vstoupí více paliva, znovu stoupá.
• Příjem: Vzduch se vrhne do krku karburátoru a pak užší průchod zvaný Venturi. To způsobí, že se vzduch zrychluje a vytvoří vakuum, které do palivové trysky zatahuje palivo.
• Palivové paprsky: Jakmile je vytvořena správná směs plynu/vzduchu, palivo je protaženo palivem paliva. To vytváří explozi, která pohání motoru.
• Škrticí ventil: Tento ventil řídí množství plynu, který jde do karburátoru. Otevřený ventil zvyšuje výkon motoru a uzavřený ventil zastaví motor.

V každém z těchto bodů mohou nastat problémy s karburátorem a způsob, jak vyřešit většinu problémů s karburátorem, je dostat se dovnitř a zjistit, který z nich způsobuje problém.

Proč byste měli vyčistit karburátor sekačky

I když byste mohli být v pokušení hrát si s škrticí klapkou nebo provést jiné úpravy, vyčistěte karburátor. Jinak budou jakékoli opravy, které provedete, dočasné a můžete skončit a způsobit ještě větší poškození carb.

Získejte také čistič dílů, například Specialista CARB/THOTTLE Cleaner WD-40. Obsahuje rozpouštědla, která potřebujete k vyčištění gunk, a sprej odpálí nečistoty a usazeniny. Pro nástroje budete potřebovat šroubováky a zásuvkový klíč.

Problémy se sekačním motorem

Pokud váš motor nezačne, máte potíže s jeho zahájením, nebo se zastaví poté, co se spustíte, může to způsobit problémy s počátečním počátečním

• Hlavní paprsek, hlavní tryska nebo hlavní dráha vzduchu z trysky lze ucpat.
• Plovák se nepohybuje správně.
• Poloha zastavení škrticí klapky je špatná.

Problémy sekací sekačky

Pokud se rychlost motoru nezvýší, rychlost je nestabilní nebo motor funguje špatně při vysoké rychlosti, pak další ucpávání je pilotní paprsek. buď jeho vzduchová cesta nebo samotný trysko.

Pokud by se problémy s rychlostí vyskytly při nízkých rychlostech nebo je nečinná rychlost nestabilní, pak je s největší pravděpodobností, pilotní paprsk nebo jeho vzduchová cesta ucpaná. Budete muset zkontrolovat nečistoty a čistit.

Problémy se sekačkou

Pokud z karburátoru uniká plyn, pak problém leží na plováku. Buď je plovoucí ventil opotřebovaný nebo potažen nečistotami, nebo se těsnění ventilu nosí nebo špinavá.

Dostat se k karburátoru sekačky

Než začnete, doporučujeme vám odpojit uzávěr zapalovací svíčky. To má zabránit náhodnému spuštění sekačky. Za druhé, nechte svůj telefon připravit na focení, zatímco se od sebe rozebíráte.

Opravte, aniž byste karburátor oddělili

Možná budete mít štěstí a vyhnout se museli rozebrat karburátor. Chcete.li to udělat, zaměřte se na čištění trysky karburátoru. Jedná se o odnímatelný plastový styl, který se nachází na přední straně karburátoru.

• Nejprve nastříkejte čistič sacharidů a odstraňte nečistoty a gunk.
• Podívejte se na plastový šroub se šroubem Phillips. To je šroub nečinnosti. Uvolněte a odstraňte.
• Nyní budete mít přístup k gumové zástrčce s otvorem. Toto je nečinný/pilotní tryska.
• Chcete.li odstranit pilotní proud, musíte jej jemně vytáhnout. K zaklínění je použijte šroubováky Flathead.
• Poté, co to dostanete ven, měli byste jej vyčistit čistič carb. Malá díra na konci se často připojí. Honda vyrábí sady čističe tryskových, ale malý kolík bude dobrým náhradníkem.
• Poté, co jste vyčistili pilotní paprsek, pečlivě jej zatlačte a poté vyměňte nečinný šroub. Zkuste to přiblížit tam, kde to bylo, ale můžete jej upravit, když začnete sekačku.

Vyčistěte plovoucí misku

Plováková mísa je na dně karburátoru. Je snadné se vzlétnout, ale než to uděláte, vypněte palivovou linku. Potom uvolněte šroub na dně a vytáhněte misku.

Existují dvě těsnění. takové, kde se mísa připojuje k pouzdru a další na šroubu. Zkontrolujte oba trhliny. Poté vyčistěte misku a vyměňte kryt.

Oddělení karburátoru sekačky

Pokud sekačka stále neběží správně, musí být karburátor rozebrán, abyste ji mohli vyčistit. Jedná se o mnohem složitější postup a může trvat hodinu nebo více.

• Nejprve vyjměte vzduchový filtr. Pokud je špinavý, vyměňte jej. Špinavý vzduchový filtr může ovlivnit, jak dobře vaše sekačka běží lépe. Nejlepší plastové pouzdro bude také nutné odstranit, abyste mohli plně přistupovat k karburátoru.
• Dále sundáte box vzduchu, abyste se mohli dostat k karburátoru. Ve většině modelů je držen dvěma šrouby. Při uvolnění šroubů se držte karburátoru. Šrouby procházejí karburátorem a namontují jej na kryt motoru.
• Nyní, když máte přístup k carb, připravte se na začátek fotografování. Cokoli, co jste se uvolnili, musí být správně připojeno zpět. Dávejte pozor na malou pružinu připojenou k vrcholu.
• Jakmile jste karburátor sundal, je čas rozebírat. Jak to uděláte, zkontrolujte těsnění. je třeba vyměnit. Pokračujte v rozšiřování sacharidu a čištění. Každá díra musí být zřejmá z nečistot.

Nakonec bude muset být karburátor znovu sestaven. Doufejme, že jste pořídili spoustu obrázků, abyste je měli jako průvodce.

Spíše než rozebrat carb, někteří lidé si jednoduše koupí nový karburátor. Nezapomeňte zkontrolovat kompatibilitu se sekačkou Honda.

Podívejte se na toto 12minutové video, které vás provede kroky opravy karburátoru sekačky na trávu:

Chcete.li zabránit budoucím problémům, ujistěte se, že dodržujete doporučení společnosti Honda. Jejich motory jsou navrženy tak, aby používaly bezolovnaté paliva s 86 oktanem nebo vyššími. Ethanolové paliva lze použít, pokud palivo nemá více než 10% ethanolu (E10). Palivo s methanolem by nemělo obsahovat ne více než 5% methanolu.

Copyright article owner is ReadyToDIY.com for this article. This post was first published on 2020-08-27.

Palivo s vyšším obsahem ethanolu nebo methanolu může způsobit problémy s výkonem sekačky. Záruka motoru nepokrývá poškození motoru způsobeného palivem s více než 10% ethanolem.

Pokud je to možné, pravidelný bezolovnatý benzín je ideální. Vyvarujte se E85 za každou cenu, protože Honda považuje ji za alternativní palivo, protože je to 85% ethanol a pouze 15% benzín.

Návrhy na skladování, aby se zabránilo problémům s karburátorem

Toto jsou některé návrhy, jak zabránit budoucím problémům s karburátorem. Benzín se může začít zhoršovat do tří až čtyř týdnů, proto je použijte, pokud sekáte pouze každých pár týdnů:

• Naplňte nádrž. Jak je palivo vystaveno teplu nebo vzduchu, oxiduje a může dávat trysky karburátoru. Udržujte nádrž plnou, aby se minimalizovalo, kolik plynu může vstoupit do nádrže přes větrání.
• Spusťte motor z plynu. Žádné palivo = žádná oxidace. Pokud sekačka má v nádrži jen trochu plynu, spusťte ji a zavřete palivový ventil.
• Skladovací kontejner. Ujistěte se, že kontejner pevně zavřete a uložte jej na chladném místě. Honda odrazuje od kovových palivových kontejnerů, protože by mohly rezavě, a malé částice rez mohou ucpat karburátor.
• Stabilizátor paliva. Stabilizátory paliva by měly být přidány, pokud je plyn uložen buď v nádobě nebo sekačce po dobu tří měsíců nebo déle. Pokud plánujete sekačku používat do jednoho roku, není třeba odtékat plyn z palivové nádrže nebo karburátoru. pokud přidáte stabilizátor.

Poslední myšlenky

Karburátory jsou nezbytnou a často přehlíženou součástí sekačky na trávu. Pokud vaše sekačka neběží dobře a vy jste zkontrolovali vzduchový filtr a zapalovací svíčku, možná budete muset pracovat na karburátoru. Rozšíření karburátoru a čištění je časově náročné, ale není obtížné. Můžete se rozhodnout, že spíše než opravit carb, že si koupíte nový.

Související články

ReadyToDIY is the owner of this article. This post was published on 2020-08-27.

Honda sekačka nezačne. průvodce začátečníky s fotky

Honda dělá spolehlivé, dobře navržené a konstruované sekačky. Koupili jste si jeden, takže to už víte.

Karburátor s gumově je nejčastějším důvodem, proč sekačka na trávu Honda nezačne. Mezi další možné příčiny patří:

Pracuji na mnoha Honda a hlavní selhání jsou velmi vzácné. Začněme provedením několika základních kontrol. Někdy to problém vyřeší nebo alespoň nasměruje správným směrem.

Tato příručka bude předpokládat, že komponenty, jako je pull šňůra, páky škrticí klapky, atd. fungují dobře. Pokud si myslíte, že tomu tak není, napsal jsem průvodce, který pokrývá všechny běžné problémy s pull šňůry. podívejte se na „Odstraňování problémů s kabely“.

Diagnostika Honda bez startu je docela jednoduché, provádějte několik základních testů, aby se odstranila zapalování, palivo a mechanické poruchy. Testy nejsou obtížné, ale budete je muset správně provést, abyste se vyhnuli době spalování nebo zbytečně nahrazení dílů.

Tento příspěvek však pokrývá předmět docela dobře, pokud potřebujete nápovědu, podívejte se na „Sekačka nezačne video“.

Pokrývá úplný proces diagnostiky a opravy nejčastějších příčin sekačky bez startu.

Zkontrolujte základy

Pokud potřebujete nápovědu pro video kontrolu základů, podívejte se na „Předběžné opravné video pro kontrolu“.

V dílně zjišťuji, že většina problémů sekačky Honda souvisí se špatným plynem. Mezi běžné příznaky špatného plynu patří Honda, začne motor, pak zemře a přehnají motor.

Hladina oleje

Některé sekačky Honda nezačnou, pokud je hladina oleje nízká, není to vada, je to navrženo, aby chránil motor. Je dobré zkontrolovat hladinu oleje pokaždé, když vyplníte plynovou nádrž. Zkontrolujte úroveň půdy a se všemi koly nastavenými do stejné výšky.

Honda bude trvat.58 quartu (.55lt) z prázdného. Pokud jste pochyb o tom, jak zkontrolovat olej, zjistíte, že tato příručka je užitečná. „Jak zkontrolovat olej sekačky na trávu“.

Zkontrolujte olej. a také ho Honda nebude ráda přeplněna olejem, může to poškodit motor, způsobit kouření, úniku oleje a někdy nezačne.

Hladina plynu

Je v sekačce plyn? Někdy je zřejmé řešení, a jak Sherlock Holmes říká: „Měli bychom zkontrolovat, že skutečnost je skutečně skutečnost“. Zákazník mohl naplnit plynovou nádrž tím, co považovali za dobrý plyn.

V mém obchodě jsem našel mnoho podivných směsí. nafta, voda, bílé lihoviny, octa a samozřejmě loňský plyn pravidelně vzhled v nádrži. Oprava pro špatný plyn. Vypusťte nádrž a vyčistěte karburátor. Možná vám bude tento průvodce užitečný, prochází vás celým procesem. „karburátor čistý“.

Plyn klepněte na

Klepnutím na palivo se používá ke snížení přívodu paliva karburátoru. Říkám svým zákazníkům, aby vypnuli palivo, když sekačka nepoužívá. Je snadné zapomenout to zapnout. Honda namontuje jejich palivo na pravou stranu motoru, když je při pohledu z přední části sekačky.

Tento krátký průvodce s obrázky ukazuje, kde je váš plynový kohoutek, k čemu je a kdy jej použít. Podívejte se na „Kde je můj plynový kohoutek sekačky“.

Vzduchový filtr

Blokovaný vzduchový filtr zabrání spuštění sekačky. Vzduchový filtr Honda musí být udržován čistý, zkontrolovat jej každých 25 hodin používání a vyměnit jej každých 100 hodin. Kryty vzduchového filtru bez nástrojů Honda Fit, díky čemuž je čištění super snadné čištění.

Kryt vzduchového filtru je na pravé straně motoru, naproti tlumiči tlumiče. Čištění filtru komprimovaným vzduchem by bylo hezké, ale bouchání na zemi bude v pořádku. Tato příručka vám pomůže obsluhovat vaši sekačku za méně než hodinu-„Vyladit sekačku“.

Zapnuto

Je snadné, aby se vodič zástrčky uvolnil, stává se po celou dobu. Drát zástrčky žije přímo v přední části motoru, takže se bouchá do keřů a živých plotů a podobně. Je to černý drát s gumovou botou na konci. Ujistěte se, že navázává dobrý čistý kontakt se zástrčkou. Špatný nebo žádný kontakt vám poskytne žádný start.

Udusit

Setkávám se s mnoha zákazníky, kteří nevědí, jak správně používat sytič, a neobviňuji je, je pravděpodobné. Sytič se používá ke spuštění studeného motoru. Studený motor potřebuje více paliva než horký motor, takže sytič vytváří bohatší poměr vzduchového paliva.

Někteří Honda budou mít tradiční páku sytiče a modernější sekačky budou mít automatickou sytič.

Nejste si jisti, zda vaše sytič funguje? Tato příručka vás provede testovacím postupem, viz níže testování sytiče.

Pokud vaše sekačka nezačne při 3. pokusu, je velmi pravděpodobné. Oprava je odstranit a vysušit zástrčku nebo nechat sekačku po dobu 30 minut, aby vyschla, pak zkuste to znovu, tentokrát bez sytiče. Podívejte se na video sekačky.

Pokud jste v pochybách o tom, jak založit sekačku, tato příručka to pokrývá vše, budete pro 2 minuty pro 2 minuty. „Jak založit sekačku na trávu“.

Choke On. Některé sekačky Honda jsou vybaveny automatickou syticí, a tak se pákou neřídí sytič.

Kauce páka

Páka kauce nebo páka mrtvého muže je bezpečnostní funkce. Jeho funkcí je zastavit spřádací čepel do 3 sekund po uvolnění. Dělá to vypnutím motoru a nanesením brzdy setrvačníku. Pokud není páka kauce držena, sekačka nezačne.

Tato příručka vás provede testováním na Spark a jak změnit cívku, je to jednoduché. Pouze některé sekačky Honda budou mít zastávku/start ovládat pákou kauce. Ostatní Honda mají ovládání zastavení/startu zabudovanou do páky škrticí klapky.

Zkontrolujte špatný plyn

Špatný plyn je příčinou číslo jedna. Váš plyn by mohl být čistý, ale zatuchlý a sekačky nemají rádi zatuchlý plyn. Plyn začne po jednom měsíci vycházet, ztrácí svou schopnost com-bust, což způsobuje špatný výkon a vynechávání. Když to bude úplně zatuchlé, obvykle kolem 3 měsíců, začne se ztuhnout.

To se stalo tak velkým problémem, v minulé sezóně jsem dostal spoustu otázek o čištění palivového karburátoru.

Plynový stabilizátor. Je jednoduché použití, stačí zahodit jednu unci stabilizátoru plynu do 2.5 galonů plynu, vyplňte plynový nádrž a spusťte motor, abyste ji promíchali po celém palivovém systému, to je vše.

Tyto věci budou chránit a vyčistit váš palivový systém a lze jej použít ve všech sadách s plynem, včetně 2 mozkových motorů. Podívejte se na video zde.

Podívejte se na stránku „nástroje pro čištění karburátoru“, uvádí všechny nástroje, které používám, včetně stabilizátoru plynu.

Gumming. Je to zabiják karburátoru, použití stabilizátoru plynu zabrání mnoha problémům.

To jsou všechny ty snadné zkontrolované, nyní se kopeme trochu hlouběji. Špatný plyn se stal skutečným problémem, zejména v Hondě, karburátory jsou tak citlivé na kontaminovaný plyn, a proto provedeme test na plyn další.

Zkuste plynový výstřel

Váš motor potřebuje k zahájení paliva, jiskření a komprese. Palivo, jiskra a komprese jsou širší oblasti, než navrhuje jejich název. Testování vezme v úvahu celý systém, například palivo je více než jen plyn, zahrnuje karburátor, nádrž, vzduchové a palivové filtry, plynové vedení, sací potrubí atd.

Nejpravděpodobnější příčinou Honda bez startu je pohánění, a tak tam začneme. Další s největší pravděpodobností je jiskra a nejméně pravděpodobné ze všech je problém s kompresí.

Rychle otestovat problém s plynem. obejít palivový systém. Děláme to nalitím čerstvého plynu přímo do karburátoru.

Pokud potřebujete nápovědu na video, podívejte se na „Sekačka nezačne video“, které vám ukáže, jak tento test zabít jako profesionál.

Příznaky špatného plynu se liší: sekačka nezačne; sekačka běží drsně; běží, ale pouze se syticí; při řezání na svahu; umírá při řezání trávy; STACKONÁR STARTY A PERS DIES.

Odebrat. Odstraňte vzduchový filtr stisknutím dvou plastových jazýčků.

Nakloňte sekačku a nalijte čepici plné plynu do karburátoru.

Pull. Pokuste se spustit sekačku normálním způsobem.

Existují dva možné výsledky.

(1) Sekačka se pokusila začít nebo spustit. říká nám, že máme poruchu paliva. Podívejte se na test Systému sytiče níže (2) sekačka se nepokoušela začít. pak jsme pravděpodobně odstranili chybu paliva a chyba bude pravděpodobně nedostatek jiskry. Podívejte se na test systému zapalování níže.

Potřebuje vaše Honda vyladit?

Váš motor Honda by měl být opraven alespoň jednou za sezónu, v ideálním případě na jaře. Vyladit soupravu zahrnuje: olej; zástrčka; vzduchový filtr; palivový filtr (pokud je namontován); nová čepel (volitelné).Váš motor Honda bude pravděpodobně GCV 160 nebo GCV 190CC.

Servisní soupravy budou identické, ale položky, jako jsou karburátory a čepele, se budou lišit. Podívejte se na „Průvodce vyladění sekačky“.

Nákup soupravy na vyladění online je snadné. Kód modelu najdete přímo na základně řídítek na těle sekačky. Movery sekačky Honda jsou velmi běžné, a proto nebudete mít problém s vyladěnou soupravou, která by odpovídala.

Vyzkoušejte systém sytiče

Vaše sekačka nezačne, pokud je vadná dusi. V tomto dalším kroku musíme být jisti, že systém sytiče funguje správně. Správný počáteční postup pro studený motor bude vyžadovat, aby mu poskytl další plyn pro obohacení směsi paliva/vzduchu, kterou studený motor potřebuje pro hladký start. Honda používá systém typu dusicí desky k dosažení stavu obohaceného palivem. Vaše sekačka nezačne, pokud je vadná dusi.

Manuální verze bude mít páku škrticí klapky pro ovládání sytiče. Verze automatického sytiče nebude mít páku sytiče. Místo toho se v hlavě hlavy válce namontoval voskový termostat a tlačí na páku, která otevírá dusivou desku.

Abychom testovali, musíme odstranit vzduchový filtr, umožňuje nám to zobrazit desku sytiče. Pokud máte manuální ovládání sytiče, přesuňte páku škrticí klapky do plné polohy sytiče a spusťte studený motor.

Zkontrolujte, zda je deska dusiče plně uzavřená (zapnuto), pokud ne zaškrtněte nastavení kabelu.

Vaše Honda může mít automatickou sytič. Pokud ano, když je na studena, měla by být deska sytička uzavřena, podle obrázku. Pokud ne, přesuňte desku ručně, abyste zjistili, zda je zaseknutá. Pokud se drží, zkuste WD40.

Po zahájení sekačky by měla být škrticí klapka přesunuta do pozice běhu. Zkontrolujte, zda je deska dusiče v plně otevřené (off) poloze podle obrázku. Pokud ne, upravte kabel.

Lepicí sytič poběží špatně a nafoukne černý kouř z tlumiče. Vaše Honda může mít automatickou sytič. Pokud ano, když je to horké, měla by být deska sytička otevřena, podle výše uvedeného obrázku. Pokud ne, vyměňte termostat sytič na tlumiči tlumiče.

Pokud jste nenašli žádné problémy se systémem sytiče, přejděte k vyčištění plynové mísy.

Problém s plynem ethanolu

Honda doporučuje nepoužívat paliva s více než 10% ethanolem. Ethanol je alkohol palivo vyrobené z cukru, kukuřice a dalších rostlinných materiálů. Tento alkohol je pak smíchán s plynem, aby se vytvořil ethanol.

Tvrdí se, že obsah alkoholu v ethanolu poškodí gumová těsnění a hadice karburátoru.

E15 obsahuje 15% ethanol a není v pořádku používat v motorech sekačky Honda. E15 hoří teplejší než jiná paliva, vaše sekačka není navržena tak, aby běžela při těchto teplotách. Ethanol absorbuje vlhkost z atmosféry.

Pokud je palivo ponecháno v sekaně během zimy, vlhkost se shromažďuje v karburátoru. Voda často koroduje a zanechá vklad typu laku, který blokuje porty. To je to, co způsobuje chudý běh/bez startu.

Pokud potřebujete pomoc s přípravou Honda pro hibernaci, podívejte se na „Jak zimní sekačky“.

Stabilizátor plynu

Pravidelný plyn starší než tři měsíce je zastaralý, pokud nepoužíváte stabilizátor paliva. Ethanolová paliva jsou po jednom měsíci zastaralá. Plyn je důvodem číslo jedna pro začátek nebo špatný běh.

Použití stabilizátoru zabrání mnoha těmto problémům. Jak víte, nemusíte používat stabilizátor po celou sezónu, ale používejte jej ke konci a při zimě sekačku.

Léčba vašeho plynu vám ušetří prostoje, vytáhnete sekačku do obchodu a v nákladech na opravu. Pokud potřebujete nápovědu na video na toto téma, podívejte se na „Přidání videa pro stabilizátor plynu“.

Stabilizátor. Stačí vyhodit pár kapek do plynové nádrže a spustit motor. Jednoduchý!

Zkuste vyčistit plynovou misku

Často jen čištění plynové mísy dělá práci. Odstranění karburátoru je trochu mise, takže pokud nás čištění misky dostane z potíží, stojí za to vyzkoušet. Pokud máte podezření, že zatuchlý plyn, musíte také vypustit plynovou nádrž.

Nádrž můžete vypustit odstraněním palivového potrubí, ale místo toho používám extraktor Briggs a Stratton Oil, díky kterému je práce snazší, najdete odkaz na Amazon zde na stránce „Small Engine Tools“.

Pokud čištění mísy nefunguje, musíme jej odstranit karburátor, důkladně jej vyčistěte a vypusťte plynovou nádrž.

Honda sekačky jsou vybaveny různými velikostmi a typy motorů. Tyto motory budou vybaveny různými typy karburátorů. Váš karburátor může vypadat jinak, ale proces je stejný.

Pokud potřebujete pomoc, video „Honda Mower Reging Video“ pokrývá proces vypouštění a čištění mísy.

V této části průvodce odstraním jen palivovou misku, nastříkejte v nějakém čističi karburátoru. Palivové misky najdete za vzduchovým filtrem. Pro přístup k misce nemusíte odstraňovat kryt vzduchového filtru.

Pamatujte, že pokud je váš plyn starší než tři měsíce, je to zastaralé. Čištění misky to tedy vždy nečiní. Možná budete muset vypustit nádrž, karburátorovou misku a naplnit ji čerstvým plynem. Pokud to pro vás funguje, skvěle!

Pokud tomu tak není, podívejte se na tuto příručku pokrývá celý proces a obsahuje obrázky. „Karburátorové čištění“.

Vytáhněte drát. Při práci na sekačce Odstraňte zástrčku a vypněte plyn. To zabraňuje úniku.

Odstranění roztokového šroubu o rozloze 10 mm vypustí misku, ale nevyčistí štěrk z misky. Rád odstraňuji a vyčistím palivovou misku. Pokud potřebujete, vypusťte palivovou nádrž.

Zapněte plyn a zkontrolujte průtok paliva, pokud z karburátoru proudí žádné palivové toky, přejděte na test toku paliva níže.

Před zapnutím misky nastříkejte nějaký čistič karburátoru na hlavní palivo.

To je vše, testovací sekačka a pokud to stále není v pořádku, podívejte se na „čištění karburátoru“.

Zkuste vyčistit karburátor

Dobře, předpokládám, že jste si bez úspěchu pokusili vyčistit palivovou misku podle výše uvedeného průvodce. Nyní musíte odstranit karburátor a vyčistit jej.

Mít čistič karburátoru nebo podobný, nádobu na ořechy a šrouby a pořizujte spoustu obrázků, které vám pomohou zapamatovat si, kde jsou umístěny páky a těsnění.

Existuje několik různých stylů karburátoru, váš může vypadat trochu jinak, ale proces je stejný. Někteří budou mít manuální sytič, jiní budou mít automatickou sytič. Někteří budou náročnější odstranit než jiné.

Pokud potřebujete video nápovědu, podívejte se na „Honda Mower Reging Video“. Pokrývá oba typy karburátorů a vede vás procesem odstraňování karburátoru, stripování, čištění, přestavby, ovinění a úpravy.

Zde jsou některé z nástrojů, které používám k čištění karburátorů, díky tomu je práce mnohem snazší. „Nástroje pro čištění karburátoru“.

Pokud zjistíte korozi karburátoru nebo je to špatně namočeno, jděte do toho a vyměňte ji, protože nikdo nemá rád práci dvakrát. Náhradní karburátory nejsou drahé.

Všimněte si, že karburátory GCV 160cc a GCV 190cc vypadají stejně, ale jsou jiné. Takže když je objednávání po ruce číslo vašeho modelu.

Podívejte se na „Typy karburátoru sekačky na trávu“, je to seznam běžných typových karburátorů

Odstranění karburátoru

Odstranění karburátoru Honda může být trochu náročné. Není to složité, ale existuje spousta těsnění, které musí být nahrazeny ve stejném pořadí. Kromě toho jsou šrouby skřínártoru také šrouby a vzduchové filtry, proto je výzvou zarovnat těsnění, karburátor a pouzdro vzduchového filtru před navléčením šroubů.

Pořiďte spoustu fotografií těsnění a pozic karburátoru. Rozložení vašich těsnění v pořadí, které vám dává smysl. Vše, co zde opravdu potřebujete, jsou pacienti. Přepněte!

Odstraňte. Odstraňte zástrčku a vypněte palivo jako dříve. Uvolněte šroub na palivové misce.

Uvolněte vzduchové filtrační box/karburátorové šrouby (3). dva šrouby karburátoru a jeden šroub vzduchové skříně.

Použijte vhodný kontejner pro malé díly.

Na zadní stranu pouzdra je trubka, která se právě odtáhne, je to oddechnutí klikové skříně.

Fotografujte těsnění a umístění.Odstraňte 3 šrouby a pořizujte více snímků umístění škrticí klapky.

Odložte jakékoli volné těsnění stranou a v pořádku.

Některá těsnění se budou držet karburátoru nebo jiných komponent a to je v pořádku, neodstraňujte je.Těsnění musí být namontovány na stejném místě a orientaci.

Vypouštěcí plyn. Pokud jste tak neučinili, vypusťte starý plyn. Použijte dlouhý plochý šroubovák, odklopte se z plynového potrubí a odstraňte plynový uzávěr zrychluje proces vypouštění. Nejlepší to udělat venku, plynové páchne.

Po odstranění palivového potrubí můžete otočit karburátor na jeho boku, abyste uvolnili sytič, škrticí klapky a jaro. Nenechte se v pokušení ohýbat odkazy.

S bez karburátoru se přesuňte na lavičku.

Strupte dolů. Odstraňte misku, vznášejte a jehlu, to se provádí tažením špendlíku. Pokud je vaše miska velmi zkorodovaná, jděte do toho a objednejte si nový karburátor, protože opravy rezavých sacharidů nestojí za námahu.

Zkontrolujte špičku jehly, opotřebovaná špička se změní na růžovou. Když se tyto tipy těsnění nosí, mohou způsobit buď příliš mnoho průtoku paliva nebo žádný tok. Vyměňte jehlu nebo vyměňte celý karburátor Honda.

Vyjměte šroub hlavního paprsku. Tito kluci jsou vyrobeni z mosazi, což je měkký kov. Takže správně montážní šroubovák je nezbytný, jinak bude šroub poškozen.

Mosazná emulzní trubice musí být tlačena zdarma. Vezměte si vhodný šroubovák a zatlačte na něj. Může to vyžadovat další povzbuzení, klepnout na bydlení podle obrázku, dokud není trubice zdarma.

Vyčistěte okénky trubice a důkladně. Používám pramen drátu vytrženého z drátěného štětce. Otvory mohou vypadat čistě, ale jsou špinavé. Poté, co je vyčistíte, budou znatelně větší. To umožňuje proudění více paliva do motoru.

Liberálně nastříkejte všechny porty karburátoru čističem karburátoru, vstupem do paliva, plovákové jehlové sedadlo, tryskové, škrticí desku, desku syticí a jakékoli další porty, které můžete vidět

Znovu sestavte, namontujte tryskové, šroub, plovák a jehlu. Při montáži plynového prstenu může být při montáži plynového prstenu stisknuté, naneste trochu oleje, aby mu pomohl sedět. Neochraňujte misku, způsobuje, že úniku.

Nastavit karburátor k sekačce. Při montáži těsnění věnujte zvláštní péči. Zkontrolujte své referenční obrázky. Tento bit je přehlížen, ale je to důležité. Vyčistěte palivovou plechovku a vaši plynovou nádrž.

Podívejte se na nádrž na štěrk a pokud si nejste jisti, že je plyn dobrý, vyměňte jej. Naplňte plynem a zapněte palivo. Připravte drát zapalovací svíčky a je dobré jít.

Zkontrolujte tok plynu

Tato část se zabývá nedostatkem toku plynu z karburátoru. Oblasti pro zvážení jsou plynová čepice; Plovoucí těsnění karburátoru; palivový filtr; palivová nádrž; palivové vedení.

Pokud máte příliš mnoho plynového toku, je na vině. Rád nahradím celý karburátor. Tento seznam stránek Populární karburátory „Typy karburátoru“.

Malé sekačky motoru používají gravitační tok k získání paliva do karburátoru. Což znamená, že palivová nádrž by měla být vyšší než karburátor. Pro testování toku se ujistěte, že jste na úrovni půdy a máte minimálně 1/4 plnou palivovou nádrž.

Běžnými důvody pro žádný průtok paliva jsou špatné plynové uzávěry a špinavé těsnění jehly.

Nejlepší způsob, jak vyřešit problém, žádný průtok paliva je odstraněná palivová mísa. Palivová nádrž musí dýchat. Když palivo opustí nádrž, musí být nahrazeno vzduchem.

Uzavřená nádrž zabrání proudění paliva. Odstraňte plynový uzávěr a zkontrolujte tok, pokud nyní proudí, vyměňte plynový uzávěr, je vadný.

Honda používá síťovou obrazovku ve spodní části palivové nádrže, aby filtroval plyn. Podívejte se do plynové nádrže, což je snazší, když je prázdná, a zkontrolujte filtr na štěrk. Používám sací trubku k čištění dna nádrže, někdy však musíte ji odstranit, abyste ji důkladně vyčistili.

Zkontrolujte, zda je problém s plynem, odstraňte plynový potrubí k kohoutu a zkontrolujte tok.

Vyjměte plovák a zkontrolujte těsnění jehly. Pomocí jemného drátu vyčistěte sedadlo jehly v karburátoru. Používám pramen z drátěného štětce.

Vyfoukněte některé na sedadlo jehly na karburátoru. Palivo by mělo začít proudit.

Vyzkoušejte systém zapalování

Spark je stejně důležitá jako čerstvý plyn. Pokud jde o jiskru, vaše zástrčka je první komponentou pro kontrolu. Nezapomeňte tedy mít dobrou zástrčku. V této části zkontrolujeme: Plug; Drát zástrčka; cívka; Řídicí vodič cívky; kauci páka.

Test bude vyžadovat odstranění některých obalů. K dokončení tohoto testu nepotřebujete žádné speciální nástroje, ale já raději používám nástroj pro testování jisker a nástroj pro mezeru v zástrčce. Oba najdete zde na stránce „Malé nástroje motoru“.

Zde si můžete prohlédnout testování a opravy zapalovacího systému zde „Sekačka nezačne video“.

Video o testování a opravě zapalovacího systému je zahrnuto do knihovny o opravě sekačky.

Pro tento test budete potřebovat náhradní zástrčku, jakákoli zástrčka pro test udělá. Ale pouze zapalovací svíčka (BPR6ES) k Honda GCV 160 a 190.

Budete také potřebovat klíč, izolované kleště a velmi statečný pomocník, který vydrží extrémně vysoké napětí ……. Dělám si legraci, je to jen středně vysoká.

Sparkový test

Poznámka: Nejlepší způsob, jak otestovat jiskru, je s nástrojem testeru Spark In-Line nebo podobný, protože se načte a stresu testuje cívku. Na stránce „Malé opravy motoru“ najdete testovací nástroj Spark najdete.

Odstraňte zástrčku ze sekačky a položte zástrčku zpět na zástrčku. Nyní držte zástrčku proti kovu motoru pomocí izolovaných kleště.

Pomocník se nyní pokouší založit sekačku, zatímco pozorujete jiskru zástrčky. Měli byste vidět jasně modrou jiskru. Pokud žádná jiskra, zkuste novou zástrčku.

Sparkový test. Existují 2 možné výsledky:

(1) Žádná jiskra s žádnou zástrčkou. Pokud ano, pokračujte ve čtení.(2) Spark je dobrá, pokud je tomu tak, podívejte se na „čištění karburátoru“ a pokud to selže, proveďte kompresní test.

Pokud nemáte jiskru nebo je vaše jiskra špatná, můžete mít vadnou cívku; Zapalovací svíčkový drát; CAP CAP; Krátký okruh regulačního drátu cívky nebo špatné nastavení kabelu kauce. Hledejte zjevné známky poškození.

Stop / Start škrticí klapky

Většina sekaček Honda je vybavena kontrolou zastavení/startu na páce škrticí klapky a některé mají zastávku/start páky kauce, která je dále zakryta.

Spínač ovládání cívky Stop/Start je namontován vedle karburátoru. Zkontrolujte, zda je přepínač provozován podle propojení, když nastavíte škrticí klapku na počáteční polohu. Pokud ne, upravte kabel na páce škrticí klapky.

Testování spínače škrticí klapky. obvykle tyto přepínače netestuji, protože neposkytují potíže. V tuto chvíli bych tedy pokračoval a vešel do nové cívky.

Můžete je však vyzkoušet odpojením a opakováním testu Spark provedený na začátku této příručky.

• Pokud po spuštění testu, zástrčka nyní jiskří, vyměňte spínač.
• Stále žádná jiskra, vyměňte cívku.

Stop/Start kauce

Toto je systém Stop/Start Other Type, páka kauce a je připojen k brzdě motoru, která zahrnuje jednoduchý přepínač Stop/Start. Když je páka uvolněna, brzdový blok tlačí na setrvačník zpomaluje motor dolů. Současně je ovládána jednoduchý přepínač STOP/START COIL.Zkontrolujte, zda je přepínač provozován, když vytáhnete páku kauce. Pokud neupraví kabel.

Testování přepínače kauce. V tomto okamžiku bych pokračoval a vešel se do nové cívky, protože jsem nikdy nenamontoval jeden z těchto přepínačů. Spínač však můžete otestovat odpojením a kontrolou jiskry jako dříve.

• Pokud po spuštění testu, zástrčka nyní jiskří, vyměňte spínač.
• Stále žádná jiskra? Vyměňte cívku.

Výměna cívky

Výměna cívky. váš motor může vypadat jinak, ale tento proces bude stejný. Odstraňte kryt sestavy plastového tahu. Odstraňte sestavu tahu držené o 3 ořechy.

Palivová nádrž je nyní zdarma, využijte této příležitosti k vyčištění, pokud je to potřeba.

Odstraňte. Odstraňte dva šrouby, které drží cívku na místě. Odstraňte ovládání cívky tlačit na konektor drátu pod cívkou.

Fit Coil. Fit Push na drátěný konektor a přišroubujte cívku na místě, ale ještě se netahujte.

Mezi cívkou a setrvačníkem musí být udržována vzduchová mezera. Vizitka je ta správná velikost. Zatlačte cívku přitulit k vizitce a utáhněte oba šrouby. Odstraňte vizitku. Přestavět v opačném pořadí.

Nezapomeňte na to, že konektor vodiče push-on zapněte a zapněte plyn.Pěkná práce!

Související otázky

Zcela nová sekačka Honda nezačne? Nejběžnějším důvodem, proč se nová sekačka Honda nezačne, je to, že je vypnut palivový kohoutek. Klepnutí je umístěno těsně pod plynovým uzávěrem.

Mezi další možné příčiny patří:

Odstraňování problémů se sekačkou Honda? Ovládání řídítek sekačky Honda sekačky provozuje kabelem a napájení z motoru je přeneseno do přenosu pásem.

Mezi běžné problémy patří:

• Hnací pás (nahraďte kabel)
• Hnací pás skočí (kabel Refit)
• Slabý nebo žádný pohon. upravte kabel na liště rukojeti L/H
• Sekačka tvrdě vytahuje zadní cesty-kabel nad upravený (seřizovač na řídnici L/H)

John Cunningham je automobilový technik a spisovatel na LawnMower Fixed.com.

Byl mechanikem více než dvacet pět let a sdílí své zkušenosti s know-how a praktickými zkušenostmi v našich průvodcích pro kutily.

Johns’s Fluff-Free How-to Guides pomáhají majitelům domů opravovat trávníky, sekačky na traktor, řetězové pily, listové dmychadla, elektrické podložky, generátory, sněhové flomary a další.

Jak vyčistit karburátor na sekačce na trávu, aniž byste jej odstranili

Stroje mají spoustu rychle se pohybujících částí, které spolupracují pro fungování stroje.

Stejně jako auto má na trávu stroj zvaný karburátor, který je zodpovědný za pohyb čepele, který prořízne trávu.

Karburátor je zařízení, které vstřikuje vzduch do paliva, aby měl vnitřní spalování. Spalování je to, co bude pohánět čepele.

Karburátory jsou přítomny ve velkých strojích, jako jsou komerční letadla a na malé, jako jsou vaše důvěryhodná trávníka.

Dnes diskutujeme o tom, jak vyčistit karburátor ve vaší trávníku, aniž bychom jej odstranili. To může být dobrá volba, pokud nemáte technické znalosti a správné nástroje pro důkladné čištění, které vyžaduje odstranění karburátoru ze stroje.

Koneckonců, někdy vše, co potřebuje, je jen trochu čištění.

• 1 typy trávníků
• 2 běžné problémy a příznaky vadného karburátoru
• 3 Proč byste (zatím) neměli (zatím) odstranit karburátor, když jej vyčistíte?
• 4 základní nástroje, které potřebujete
• 5 Jak vyčistit karburátor sekačky na trávu krok za krokem

• 5.1 Krok 1: Vypněte trávník
• 5.2 Krok 2: Proveďte počáteční kontrolu
• 5.3 Krok 3: Odstraňte vzduchový filtr a poté jej vyčistěte
• 5.4 Krok 4: Úzce se podívejte na vnitřky s baterkou nebo světlometem
• 5.5 Krok 5: Podívejte se na spojovací dráty v karburátoru
• 5.6 Krok 6: Odstraňte veškerou nečistotu pistolí na vzduchem
• 5.7 Krok 7: Nastříkejte vnitřky čističem aerosolu
• 5.8 Krok 8: Odstraňte všechny gunk a ložiska ručně
• 5.9 Krok 9: Před dokončením všeho prohlédněte

Typy trávníků

Toto jsou obvyklé typy trávníků, které můžete vidět v místním hardwarovém skladu.

• TraditionPush-Reel Lawnmower. Tento nepoužívá motor, ale spíše se spoléhá na kinetickou energii poskytovanou otočnými koly. Sada 5 až 8 lopatek spolupracuje na poskytnutí základního řezu. Neočekávejte rychlé nebo přesné řezání s tímto.
• Procházka za trávou. Tento je nejoblíbenější díky své účinnosti. Prostě tlačíte na trávu směrem k nesestříznuté trávě a všechno je řečeno pěkně a rovnoměrně po něm. Čepele jsou umístěny na dně, které je poháněno malým karburátorem.
• Ride-on Lawmowers. Tento je provozován podobně jako auto nebo golfcart. Místo toho, abyste to tlačili, sedíte na stroji a nasměrujte ho. Obvykle se tento stroj používá na stadionech a na velkém zeleném poli, které vyžaduje rychlejší řezání bez unavení osoby.

Běžné problémy a příznaky vadného karburátoru

Problém s jakýmkoli strojem na plyn je, že byste jej měli pravidelně používat, ale ne naduchnout jej. Ponechat to nepoužité po dlouhou dobu může vést ke komplikacím.

Kapaliny uvnitř mohou v některých částech ztvrdnout a způsobit zablokování. Mazivo může být gunky a způsobit zaseknutí pohyblivých částí.

Budete snadno vědět, kdy karburátor jedná, když ukazuje následující značky:

• Slabší motor a výkon. Pokud si všimnete, že vaše trávací prádlo už nemůže více řezat nebo mít těžko řezání hustších tráv, karburátor je rozhodně ve špatném stavu a okamžitě se ho věnuje.
• Emise černého kouře. To znamená, že karburátor konzumuje neobvykle vysoké množství paliva. Nakonec utrácíte více za benzín. Vystavení černému kouři by také mohlo vést k dýchacím a dermatologickým problémům.
• Přehřátí. Obvykle to znamená, že existuje špatná směs nebo poměr vzduchu a paliva. Motor vyvíjí více úsilí do práce.
• Najednou se vypnul. Jednoduše řečeno, žádná tráva by neměla mít problém s použitím na hodinu nebo dvě. Když se náhle vypne, je to zřejmé znamení, že váš karburátor potřebuje nějaké čištění nebo opravu.
• Skok. Ať už je zahájen tlačítkem tlačítka nebo tažením šňůry, na trávu, která má těžký start.

Nyní víte, jak spatřit vadný karburátor. Podívejme se nyní na to, zda byste ji měli odstranit z zákonodárce nebo ne.

Proč byste neměli (zatím) odstranit karburátor, když jej vyčistíte?

Než něco uděláte, měli byste posoudit své technické know-how s malými stroji. Pokud jste mechanik, který se s tímto problémem pravidelně zabývá, bylo by odstranění karburátoru a vrácení zpět.

Pokud jste jen příležitostný majitel domu, raději to nechte intaktovat a vyčistit ho.

Můžete jej úspěšně odstranit a vyčistit, ale můžete to nakonec těžko vrátit. Co je to čistý karburátor, pokud jej již nemůžete použít.

Základní nástroje, které potřebujete

Než začnete čistit, podívejte se na vše, abyste posoudili, jak budete pokračovat s čištění. Pokud vidíte exponované dráty, krysa na to mohla žvýkat.

Pokud vidíte skvrny rzi, mohl být karburátor vystaven vodě a nebyl rychle vyschnut.

Věci, jako jsou tyto, by se měly brát v úvahu dříve, než uděláte cokoli, ať už je to jen jednoduché vyčištění nebo demontáž plného.

Nezapomeňte, že pokud je na trávu stále záruka, zeptejte se společnosti, zda je váš stroj způsobilý pro vyčištění.

Krok 2.1: Fotografujte karburátor, než něco uděláte

Tento krok nemusíte vidět v jiných průvodcích, ale musíte mít fotografie stroje, než něco uděláte.

Důvodem je mít později odkaz na to, jak by stroj měl vypadat, když vše vrátíte zpět pro případ, že byste se museli vrátit zpět dohromady dohromady.

To je také dobré pro účely záruky, které ukazují, že váš stroj získal poškození a neobvyklé opotřebení i při normálním použití.

Krok 3: Odstraňte vzduchový filtr a poté jej vyčistěte

Veškerý vzduch, který je nasáván uvnitř, prochází vzduchovým filtrem. Pokud nepoužíváte svou trávu v čisté a prázdné místnosti, bude mít na něm filtr hodně nečistot a sedimentů.

Můžete jen použít vlhkou hadru, pokud je minimální nečistota, ale pomocí funkce vakuum pomocí nečistot odstraníte špínu.

Pokud může být vzduchový filtr na vaší sekačce odstraněn, je lepší jej odstranit a vyčistit samostatně.

Tímto způsobem můžete čistit obě strany a nechat je uschnout. Nyní můžete pokračovat bez čekání na vyschnutí vzduchového filtru.

Krok 4: Úzce se podívejte na vnitřky s baterkou nebo světlometem

Ostatní lidé to přeskočí a jen se podívají na interní. S Flaslight nebo světlometem se můžete soustředit na všechny části jeden po druhém, abyste věděli, s čím se zabýváte.

Nechcete žádná překvapení, jako je exponovaný drát, který můžete nechat bez dozoru, pokud jste ho neviděli s baterkou.

Většina karburátorů má také tmavou barvu nebo postupem času ztmavne. Chybí vám uvnitř rzi, mech nebo jiné zabarvení, pokud nepoužíváte baterku.

Krok 5: Podívejte se na spojovací dráty v karburátoru

Dráty jsou důležité, ale jsou delikátní. Jakékoli mírné tahání by to mohlo zachytit a učinit stroj zbytečný (na chvíli, dokud nedostanete náhradní drát nebo jej opravte).

Může také způsobit vážná zranění, když se exponovaný drát dotkne jiného drátu nebo nějaké sušené trávy (které jsou hořlavé).

To je také dobrá praxe v tom, že je lepší majitel domu a „mechanik pro kutily.„Budete se seznámeni s tím, jak stroj funguje.

Koneckonců, jakmile pochopíte stroj na trávu, budete seznámeni s dalšími stroji, jako jsou elektrické generátory, motorky a elektrické ventilátory.

Běžným problémem selhávajícího karburátoru jsou staré zapalovací svíčky. Povlak se možná mohl opotřebovat kvůli stárnutí a nepřijímá elektřinu optimálně.

Krok 6: Odstraňte všechny nečistoty pistolí na vzduchem

Během dnů (nebo měsíců), které jste použili se svým trávníkem.

Některé jsou umístěny do těžko přístupných oblastí, takže místo stisknutí rukou dovnitř, proč nepoužívat vzduchovou kompresorovou zbraň?S tímto nástrojem můžete snadno uvolnit jakékoli zbytky. Neměli byste jej však používat s nejvyšším nastavením nebo dokonce použít průmyslovou pistoli na vzduchem, která je určena pro těžší čištění.

Krok 7: Nastříkejte vnitřky čističem aerosolu

Nenechte se zmateni používat vodu při čištění karburátoru. To by jen zničilo stroj navždy. Čistič aerosolu je strojový, který se drží na povrchu pro delší ochranu.

Nyní tento krok vyžaduje zapnutí stroje. Důvodem je, že potřebujete čistič, aby prošel strojem, aby byly vyčištěny i vnitřní části.

Ve středu karburátoru stříkejte v pulsu čistič karburátoru sekačky na trávu takhle Jeden z běhu stroje. To můžete udělat v 10-15 pulzách a nechat stroj běžet na minutu, aby bylo zajištěno maximální pokrytí.

Vypněte motor a důkladně nastříkejte hrdlo karburátora. Spodní deska bude mít také nečistoty, takže jí dáte dobrý sprej.

Krok 8: Odstraňte všechny gunk a ložiska ručně

Poté, co odfoukne nečistotu pistolí na vzduchem a postřikem čističe aerosolu, je nyní čas použít ruce a ručně vyčistit zbylou nečistotu.

Ujistěte se, že váš hadr je vlhký a ne namočený, aby se snadno otřel jakoukoli pevnou nečistotu. Také po každém otření hlavní nečistoty opláchněte hadr a vytlačte vodu, aby se zabránilo šíření nečistot na karburátoru.

Krok 9: Před dokončením zkontrolujte vše

Když je vše hotové, nezapomeňte zkontrolovat vše a zkontrolovat důležité části pomocí baterky. Můžete vidět fotografie, které jste pořídili dříve, abyste zjistili, zda se vše odpovídá.

Vyzkoušejte to a nechte jej běžet po dobu 5 až 10 minut, abyste zjistili, zda se čištění ovlivnilo něco. Obvykle si všimnete plynulejšího startu (žádný zvuk nebo třepání bez chuggingu).

Další tipy

Zde je několik konečných tipů, které byste měli zvážit před čištěním karburátoru

• Udržujte pravidelný plán částečného čištění (jak říká tento článek) a hluboké čištění (odstranění karburátoru).
• Než vezmete sekačku na trávu, která nezačne o opravě nebo čištění do obchodu, ujistěte se, že víte, v čem je problém. Některé obchody problém přehánějí a požádají o dražší poplatek za servis.
• Použijte pravý čistič aerosolu. Čistič všeobecného účelu je ve většině situací v pořádku, ale pokud chcete nejlepšího čističe, nechte ten, který je věnován trávníkům nebo malým karburátorům. Pro tento typ čištění není vhodný čistič pro váš nadměrně nebo v koupelně, není vhodný pro tento typ čištění.

Závěr

Nejprve může být čištění karburátoru zastrašující. Koneckonců, ne každý je zdatný s stroji nebo s tím má předchozí zkušenosti. Tato příručka vám poskytne přehled o tom, jak proces funguje.

Protože však jsou někteří trávníky postaveny odlišně a někteří mají jiné použití, může se tento proces lišit.

V některých plynových poháněných zastřihovačích plevelů můžete mít stejné problémy. Takže můžete provést stejné kontroly jako výše uvedené. Rozdíly mohou být v tom, že máte 2-cykl nebo 4-cyklus motor.

Vždy pamatujte, že čištění bez odstranění karburátoru není náhradou za hluboké čištění karburátoru jeho odstraněním a dokonce demontáží dílů.

Udržujte svou trávu a bude vám dobře sloužit a dokonce i vaše děti.

Lindsey Hyland vyrostla v Arizoně, kde studovala na Arizonské univerzitě v oblasti kontrolovaného prostředí zemědělství. Pokračovala ve svém zahradnickém vzdělávání prací na ekologických farmách ve venkovských i městských prostředích. Začala Urbanorganicyield.com sdílet tipy a taktiku zahradnictví. Rád mluví o sukulentů a pokojových rostlinách nebo zelenině a bylin.

Jak čistit karburátor na trávníku sekačkou Honda?

Chcete.li čistit karburátor na sekačce Honda, budete muset začít odpojením drátu zapalovací svíčky.

Poté vyjměte vzduchový filtr a všechny ostatní komponenty připojené k karburátoru. Poté použijte šroubovák nebo klíč k uvolnění montážních šroubů, které zabezpečí karburátor na místě.

Zvedněte jej a zkontrolujte nahromadění nečistot nebo trosek. Nastříkejte schváleným chemickým čističem a otřete látkou nebo štětcem. Před opětovným sestavením dílů důkladně opláchněte vodou v opačném pořadí, jak byly odstraněny z motorového prostoru pro váš trávník, a ujistěte se, že před zahájením opětovného zapalovacího drátu se ujistěte, že je bezpečně znovu připojen.

• Krok 1: Odpojte vodič zapalovací svíčky od zapalovací svíčky
• Tím je zajištěno, že při čištění a práci na karburátoru sekačky sekačky na trávníku nevyskytují žádné elektrické jiskry
• Krok 2: Odstraňte kryt vzduchového filtru a potom odstraňte veškeré zbytky nebo prach štětcem
• Zkontrolujte také jakékoli praskliny nebo poškození ve filtru a v případě potřeby vyměňte
• Krok 3: Najděte a odstraňte čtyři šrouby zajišťující karburátor na montážní desku, která je namontována na blok motoru sekačky na trávu
• Vytáhněte všechny tyto komponenty opatrně, aby je při odstraňování z jejich montážních míst nijak nepoškodily
• Krok 4: Pečlivě rozebrajte všechny části spojené s karburátorem, jako jsou palivové vedení a hadice, ujistěte se, že během procesu demontáže nemícháte komponenty, takže je budete moci správně sestavit později po silnici, až budete hotovi čištění! Krok 5: Umístěte každý kus samostatně do kontejneru naplněného vhodným čistším roztokem navrženým speciálně pro použití s ​​automobilovými motory; To pomůže zbavit se všech nastavěných gunk nebo nečistot uvíznutých v jeho částech, aniž by poškodil cokoli jiného kolem něj jako jiné citlivé oblasti v okolí (E
• , palivový systém)
• Před pokračováním s procesem čištění nechte namočit nejméně 15 minut
• Krok 6: Použijte měkký hadřík utlumený teplou vodou smíchanou s roztokem detergentu (nebo jen obyčejným mýdlem), abyste otřeli zbytky, které byly uvolněny namočením v čistším roztoku dříve. ujistěte se, že je vše příjemné před přechodem na další krok!

Kde nastříkáte čistič karburátoru na sekačku na trávu Honda?

Pokud jde o postřik čističe karburátoru na sekačce na trávu Honda, proces je relativně jednoduchý. Než začnete, ujistěte se, že sekačka na trávu je zcela vypnutá a chladná. Začněte odstraněním všech částí, které blokují přístup k karburátoru, jako jsou vzduchové filtry nebo palivové vedení.

Jakmile je to provedeno, nastříkejte liberální množství čističe karburátoru přímo do přívodu vzduchu karburátoru, dokud nezačne kapat z jiných otvorů. Ujistěte se, že nebudete stříkat příliš mnoho, protože to může poškodit citlivé části v rámci vašeho motoru. Nakonec nechte sedět 15-20 minut, než se znovu sestavíte a pokusíte se znovu spustit stroj.

Po těchto krocích by mělo pomoci zajistit správnou údržbu a výkon motoru sekačky Honda!

Můžete vyčistit karburátor sekačky na trávu bez odstranění?

Karburátor sekačky na trávu je důležitou součástí, o kterou je třeba se postarat, aby se stroj zajistil hladce. Karburátor reguluje a míchá palivo se vzduchem a pokud není správně udržováno, může způsobit, že váš motor běží špatně nebo přestane běžet úplně. Čištění karburátoru na trávu bez jeho odstranění ze stroje může znít zastrašující, ale ve skutečnosti je to docela jednoduché.

Vše, co potřebujete, jsou některé základní nástroje a spotřební materiál, jako je rozprašovací láhev naplněná roztokem čističe/rozpadající se, hadry nebo papírové ručníky pro otřesení nečistot a zbytků, malý kartáč (nejlépe nylon), stlačený vzduch v kanystru (volitelné), ochrana očí Brýle, rukavice a hlavně. trpělivost! Začněte stříkáním jakékoli viditelné nečistoty na vnější straně jednotky následovaným pomocí štětce k odstranění jakékoli tvrdohlavé špíny nebo nahromadění na jejím povrchu. Pokud po provedení tohoto kroku stále zůstanou stopy gunk, použijte komprimovaný vzduch k odfouknutí zbývajících částic, než si vše vymazává látkami nebo papírovými ručníky.

Po dokončení se ujistěte, že všechna spojení jsou pevně utažena, takže během provozu nedojde k žádným únikům před testováním nově vyčištěného karburátoru!

Můžete vyčistit karburátor, aniž byste jej odstranili?

Ano, můžete vyčistit karburátor bez jeho odstranění. Vše, co potřebujete, jsou některé běžné předměty pro domácnost, jako jsou hadry a šroubovák, spolu s několika specializovanými nástroji, jako jsou čističe karburátoru a maziva postřiku. Nejprve ze všeho identifikujte oblasti, které mají nahromadění nečistot nebo mastnoty, inspekcí vnější strany karburátoru.

Jakmile je identifikován, použijte hadr k vymazání jakýchkoli velkých kousků trosek z těchto oblastí. Poté použijte vhodný čistič k uvolnění nečistot a špíny na stejných místech jeho postřikem přímo na postiženou oblast. Poté si vezměte šroubovák a jemně seškrábněte zbývající zbytky na obou stranách každého otvoru s paprskem, abyste je více vystavili pro účely čištění.

Nakonec naneste do každého otevíracího maziva sprejového maziva po druhém, dokud nejsou všichni důkladně vyčištěni, než znovu sestavíte svůj karburátor zpět dohromady pro optimální výkon.

Jak vyčistíte sekačku na trávu Honda?

Čištění sekačky na trávu Honda je důležitou součástí pravidelné údržby, aby váš stroj udržel efektivně a v dobrém stavu. Nejprve se ujistěte, že palivová nádrž je před čištěním prázdná, abyste se vyhnuli nebezpečí požáru. Začněte odstraněním zbytků z oblasti čepele s drátěným štětcem nebo nožem a poté použijte mýdlo, vodu a štětce s měkkým štětcem, aby se drhla celý stroj.

Nezapomeňte čistit pod palubou, kde se mohou hromadit výstřižky trávy, protože to pomůže podpořit lepší oběh vzduchu, zatímco sečení. Po umytí všech nečistot a špíny osušte všechny povrchy látkou nebo ručníkem, takže na žádné části trávníku nezůstává žádná vlhkost. Jakmile je vše vyschlo, přidejte v případě potřeby olej (zkontrolujte příručku vašeho majitele pro konkrétní množství) a namažte obě čepele pomocí maziva spreje, jako je olej WD-40 nebo 3 v 1.

Konečně zkontrolujte, zda se uvolními upevňovacími prvky, jako jsou ořechy a šrouby, které mohou chybět nebo je třeba zpřísnit, aby se zajistilo bezpečný provoz při opětovném používání sekačky na trávu Honda!

Vyčistěte karburátor sekačky Honda bez odstranění

Čištění karburátoru sekačky Honda bez jeho odstranění je možné, ale vyžaduje některé specializované nástroje a odborné znalosti. Nejdůležitějším nástrojem, který budete potřebovat, je čistič aerosolového spreje navržený speciálně pro čištění malých částí motoru. Kromě toho bude nutné stlačený vzduch a drátěný štětec, aby se veškerou špínu a nahromadění z štěrbin v karburátoru dostalo.

Po postřiku čističe do všech otvorů na karburátoru použijte štětec k drhnutí zbývajících zbytků před vyfouknutím stlačeným vzduchem. S touto metodou můžete nechat sekačku Honda spustit jako nová v žádném okamžiku!

Závěr

Závěrem lze říci, že čištění karburátoru na sekačce na trávu je důležitou součástí údržby vašeho stroje. Udělejte si čas na jeho pravidelné čištění, pomůže zajistit, aby vaše sekačka na trávu běžela správně a efektivně po celá léta. Dodržováním pokynů uvedených v tomto blogovém příspěvku můžete snadno udržet hladkou sekačku na trávu a ušetřit se před drahými opravami po řádku.