Mezera na cívce řetězové pily Stihl 180

Systém zapalování řetězové pily STIHL

Příznaky poruch, jak zapalování, tak karburátor jsou na první pohled často velmi podobné. Chcete.li správně najít a eliminovat příčinu poruch přesně v systému zapalování, zejména nedostatek jiskry, musíte znát princip jeho provozu, zařízení a diagnostiky.

Na motoru každé stojany řetězové pily ve skutečnosti miniaturní elektrárna. Primární impuls pro jiskru na svíčce, kterou dostává od škubání startovací šňůry, od svalové energie.

Dále se vyrábí energie v důsledku rotace magnetického rotoru s motorem, který pracuje v důsledku spalování paliva. V teorii problémů s tvorbou jiskry může být podél celé řady systému, od výroby energie po jeho přenos dráty a transformací ve jiskře na osvětlení paliva řetězové pily. V praxi jsou slabé stránky menší.

Všechny funkce nástroje

V roce 1944 byl Stihl v roce 1944, který vyvinul první řetězovou pilu. Nyní, z každých tří takových nástrojů prodaných po celém světě, jeden je STIHL.

Výrobce vytváří dvě modifikace populárního modelu MS-180:

Poslední postava ve jménu modelu je

Délka pneumatiky. Je to uvedeno v palcích. V souladu s tím je číslo 14 35 cm a 16. 40 cm.

Délka pneumatiky určuje délku řezu

Tento parametr by se měl stát hlavním při výběru modifikace pily:

  • . Vyrovnává dřevo, řezivo s průřezem až 30 × 30 cm nebo s průměrem až 30 cm. Její síla je stejná jako analog s délkou pneumatiky 16 palců.
  • Pro vypálení tlustých stromů a zpracování, jejich hloupost optimálního modelu STIHL MS-180/16 pily.

Technické údaje o SAW

V tabulce uvádím charakteristiky nástroje převzatého z jeho technického pasu.

Technické charakteristiky řetězového benzínu SIHL MS-180
Napájení 2 l. s. (1500 W)
Provozní objem benzínového motoru 31,8 cm³
Úložný prostor 2800 ot / min
Hmotnost 3,9 kg (bez řetězu pily, paliva a vodicí pneumatiky)
Objem olejové nádrže 145 cm³
Objem palivové nádrže 250 cm³
Délka pneumatiky 35 nebo 40 cm
Specifická gravitace 2,6 kg/kw
Počet rychlostí jeden
Krok řetězu pily 3/8 palce
Brzda řetězce pily tady je
Anti.vibrace tady je
Zvuková síla 110 db
Zvukový tlak 97 db
Vibrace Vpravo. 7,8 m/s vlevo. 6,6 m/s
STIHL-OIOLATOMATICKÝ ŘETĚZ PM-3 (PICCO Micro-3)
mezera, řetězové, pily, stihl

Kde se jednotka vyrábí?

Stihl je soukromá rodinná společnost. Její centrála se nachází v německém městě Wayblingen. Podnik má dceřiné společnosti pro výrobu a prodej různých nástrojů v 160 zemích. V Rusku jsou obchodní zastoupení.

STIHL design, vyrábí a implementuje motorizované nástroje pro stavbu, venkovské a lesnictví.

V Rusku se prodává Stihl MS-180 americké produkce hlavně. V roce 2006 však společnost zavedla montážní závod v čínském městě Tsindao. Tyto licencované produkty také začaly být dodávány do Ruska. Je to o něco horší než kvalita než americký analog.

Jak rozlišit STIHL motorovou pilu čínské a americké produkce?

  • Zkontrolujte jmenovku. Toto je nálepka s číslem sériového nástroje. Nachází se vpředu (pod tlumičem tlumičů). Je nutně vytištěno na datech země.
  • První postava na pilíře pily pomůže rozlišit místo výroby. Pokud je to 2, pak byla jednotka vyrobena v USA, pokud je 8 čínský nástroj.

Existuje mnoho padělků pro produkty STIHL v Rusku v Rusku. Ve velké většině případů jsou Číňané.

Jak zkontrolovat pravost řetězové pily

  • Tento nástroj by měl mít tři sériová čísla. První by měl být přítomen na obalu. Další dva by měly být umístěny na samotném nástroji. Jeden je vytlačen na plastu pouzdra (pod tlumičem tlumičů) a druhý na nálepce těsně pod ní.Všechna sériová čísla by měla být stejná. Za předpokladu, že obal je s vámi otevřen prodejcem. Pokud je nástroj přinesen ze skladu, který je již vytištěn nebo odebrán z okna, může být na krabici jiné číslo. Čísla by se měla shodovat v každém případě samotného souboru.
mezera, řetězové, pily, stihl
  • V konfiguraci této jednotky existuje pouze šroubovák pro regulaci a šroubovák-keyboard 19 × 13. Mohou být nahrazeny multifunkčním klíčem. Kromě toho: Příručka pro výuku (v Rusku. povinné v ruštině) a případ pro průvodce pneumatika.

Pokud jedno z uvedených příslušenství není v krabici nebo je přidáno něco nového, je falešný. Za předpokladu, že změny v konfiguraci se neodrážejí v technickém pasu pily.

Problémy v modulu zapalování

Hlavní porucha, díky níž se řetězová pila STIHL MS 180 nezačne, se vám bude líbit absence jiskry mezi elektrodami na zapalovací svíčce více. Známky této poruchy samozřejmě zjistíte, zda upustíte svíčku a rozhlédnete se kolem. Při zkoumání, že svíčka je mokrá, musíte začít hledat předpoklad nepřítomnosti jiskry na zapalovací svíčce. Někdy je nepřítomnost jiskry na zapalovací svíčce vysvětlena nesprávným povolením mezi kontakty zapalovacího modulu, protože se také nazývá setrvačník. Bude se vám to líbit více než jednoduché, nemusí to být vůbec vůbec, v tomto případě budou škrábance pozorovány podle setrvačníku, vytvořené na konci kontaktu s kontakty cívky.

Zkontrolujte a nastavte mezeru bez zvláštního nástroje. můžete. Za tímto účelem bude užitečné odstranit předkrm, oslabit dva šrouby připevňování cívky a vytáhnout desku vystřihnuté z plastové láhve mezi kontakty setrvačníku a modulem zapalování, utáhněte modul upevnění šroubů modulu.

READ  homelite csp 4016 seřízení karburátoru řetězové pily

Absence jiskry mezi elektrodami na zapalovací svíčce je hlavní poruchou, která vytváří problémy se spuštěním motoru STIHL motoru řetězové pily. K identifikaci je nutné odšroubovat svíčku a provést svou inspekci. Pokud je svíčka mokrá, měli byste pokračovat v dalším hledání poruchy.

Umístění svíčky v řetězové pile STIHL 180 je zkontrolovat svíčku z hlediska použitelnosti, je vložena do uzávěru vysokého napětí a stisknuto k válci motoru. Poté několikrát škubněte popisovač startéru. Je třeba si uvědomit, že kontrola svíčky se provádí výhradně se zapálením. O jeho techniku ​​se samozřejmě postará každý horlivý majitel. Proto má vždy na skladě nové svíčky. Chcete.li se ujistit, že problém spočívá ve poruchu svíčky, musíte provést výše uvedenou operaci s novou svíčkou. Pokud se jiskra objeví, měla by být vadná svíčka nahrazena dobrým. Jinak byste měli hledat problém v zapalovací jednotce.

Kontrola zapalovací svíčky řetězové pily STIHL 180

Mezera mezi zapalovací cívkou a setrvačníkem řetězové pily

Nemůžete se podívat dovnitř zapalovací jednotky. A důvodem je neregistrovaný design. V servisních centrech se kontrola jeho výkonu provádí pomocí speciálního nástroje. Pokud vyměním bloku, bude možné eliminovat problémy doma.

Než však běžíte do obchodu za novou jednotkou čerpací stanice STIHL, musíte se ujistit, že problém neleží ve špatné mezeře mezi kontakty setrvačníku a modulem zapalování. Důvod nedostatku jiskry se může stát příliš velkou mezerou a jeho úplnou nepřítomností. Ve druhém případě se setrvačník začne kontaktovat s kontakty modulu, v důsledku toho, které se na něm vytvářejí škrábance.

  • Odstraňte startér;
  • Uvolněte šrouby modulu zapalování;
  • Umístěte desku vyříznuté z konvenční plastové láhve mezi modul a setrvačník;
  • Utáhněte šrouby.

Zkoumání svíček, identifikace problému

Před uvedením nové svíčky se ujistěte, že problém zařízení je spojen s tímto konkrétním detailem. Nejprve se podívejte na tepelný kužel izolace a elektrod. Jejich vzhled vám řekne o provozu motoru a indikátoru kvality palivové směsi je hodně.

Pokud jste v poslední době změnili svíčku, zapalování, zkontrolujte výše uvedené uzly, zda není použitelná, zkontrolujte, zda je jiskra zapalovací svíčky na řetězové pile správně nainstalována. Pečlivá kontrola hlavních jednotek jednotky vám umožní prodloužit provozní období nástroje a poskytnout vám příležitost ušetřit osobní prostředky.

Možná, s posledním výměnou svíčky, jste si vybrali nevhodnou pro svou pilu. Pokud je případ této části pokryt olejovou tmavou vrstvou, signalizuje to, že svíčka je pro váš nástroj příliš studená (nevhodná pro motor).

Důležité! Někdy stejný „symptom“ hovoří o zanícené hladině oleje kráteru, opotřebovaných prstenů pístu a válce, stejně jako nadměrné množství oleje ve směsi, kterou používáte pro dvoudobý motor.

NAR je tmavá, ale suchá může naznačovat studenou svíčku, která není vhodná pro motor vaší pily. Stejný „příznak“ se také projevuje intenzivním provozem zařízení při nečinné rychlosti nebo při nízkých rychlostech v pracovním režimu.

Pokud jsou řetězové pily špatně spuštěny, možná to naplní svíčku na řetězové pile. Problém můžete vyřešit čtením článku na odkazu.

Ale jak pochopit, že vybraná svíčka pro motoru řetězové pily je příliš horká? Kužel detailů bude suchý, téměř bílý, bez náznaku stop oleje (jen někdy může být patrné stopy tání). To může říci, že svíčka byla nainstalována nesprávně.

Pokud je svíčka vybrána správně (a také správně nainstalována) stopy tání nebo saze na jeho kuželu nebudou. Norma lze považovat za normu, což naznačuje, že tento uzel funguje bez problémů hnědý nebo šedý (světlý odstín).

Demontáž motorové pily

Než budete pokračovat přímo na demontáž pily, nejprve ji budete muset vyčistit. Všechny operace musí být prováděny pečlivě a pomalu. Aby se montážní prvky a malé detaily neztratily, můžete použít kontejnery, ve kterých jsou strukturální prvky složeny během demontáže.

Demontáž s oslabením upevnění šroubů, které drží kryt spojky, začíná, po kterém napětí řetězce oslabuje. Teprve poté jsou šrouby zcela odšroubované. Poté jsou odstraněny obložení spojky, pneumatika a řetězec. V další fázi je odstraněn kryt horní části těla. S pomocí štětce a stlačeného vzduchu se čistí hlavní blok zařízení. obvykle se jedná o nejvíce kontaminovanou oblast. Místa v olejích oleje je nejvhodnější pro mytí benzínem.

Fáze demontáže zařízení se vyskytují v následujícím pořadí:

  • Vibrační pero je odstraněno. Je připevněno k bydlení pily na třech tlumičů šoků. Pro odstranění budete muset odstranit zástrčky, po kterých pomocí šroubováku stisknete tlumiče nárazů, počínaje příštím ve vztahu k rukojeti. Potom odšroubujte dva šrouby a demontujte rukojeť. Nyní můžete odstranit spoušť plynu a odpojit trakci drátu.
  • Startér je odstraněn. Po odstranění horního krytu bude uvolněn přístup k zástrčkám oleje a palivové nádrže. Po odstranění zástrček je startér extrahován. Instalační místo startéru je pečlivě vyčištěno pilinou.
  • Setrvačník je uvolněn. Abyste jej odstranili ze sedadla, budete muset použít koberec hlavu s velikostí 13. Svíčka je původně zkroucená, píst je blokován vytvořenou dírou. Uvolněním matice je na ní nainstalována mezera, na které se provádí ostrá rána. Z této akce setrvačník skočí z šachty, po které se jeho ruce snadno odstraní.
  • Pohon spojky a olejového čerpadla je demontován. Nejprve je odstraněna přední ložisko hvězdy a jehly. Za tímto účelem je odstraněna podložka zámku. Hlava s velikostí 19 je zkroucená a drží spojku. Stojí za zmínku, že vlákno je ponecháno. Po demontáži spojky jsou odstraněny reflexní destičky a olejové přísady.
  • V předposlední fázi je extrahován karburátor s tlumičem a zapalovací cívkou. Chcete.li extrahovat karburátor, potřebujete hlavu pro 8 a prodlužovací kabel. Než odstraníte vzduchový filtr a karburátor, budete muset vypnout zapalovací drát a odpojit tlumič vzduchu. Tlumič spočívá na úkor dvou ořechů, které jsou snadno odšroubovány.
  • Motor je odstraněn. Otočením pouzdra pily, které se otočí, jsou zkroucené čtyři šrouby a drží motor. Poté je s úhledným pohybem extrahován z instalačního místa.
READ  Jaké nástroje potřebujete k výrobě nábytku?

Moderní systémy

Moderní systémy jsou vybaveny čipy, které regulují všechny výše uvedené poruchy. Metoda nezávislé expozice síly zapalování v závislosti na rychlosti motoru a napájení přenášeného na řezací prvek. Zároveň je palivo výrazně ušetřeno bez úkolu moci. Velmi velmi usnadňuje zahájení pily bez ohledu na povětrnostní podmínky.

Kromě všeho, co zde čte, se navrhuje video, abyste se plně seznámili s výše uvedeným materiálem.

2 komentáře k záznamu „Jak nastavit zapalování na řetězové pile“

Koupil jsem si řetězovou pilu STIHL, prakticky pro ni nepracoval. Opravuji jen. Nemůžu začít.

Zapalovací systém řetězové pily je celý komplex prvků, s nimiž se při spuštění motoru objeví jiskra. Je nutné, aby se zapálily palivo a přivedly motor do stavu plně naplněné dlouhodobé práce. Hlavním prvkem zapalovacího systému je svíčka, která by měla být zapálena, kdykoli je motor ve správném pracovním cyklu. A ačkoli systém je spolehlivý a promyšlený, je někdy nutné jej opravit, takže uživatel musí vědět, jak jsou uspořádány jeho řetězové pily a také to, co může udělat pro opravu svého zapalovacího systému.

Zařízení zapalovacího systému moderních řetězových pila

Dříve byly zapalovací systémy docela nespolehlivé, ale nyní se zlepšily. V jejich kontrolním systému tedy existují prvky, které regulují impuls, v závislosti na tom, jakou rychlost pily. Z tohoto důvodu motor funguje efektivněji, což zvyšuje obecnou účinnost nástroje. Kromě toho jsou takové prvky důležité, protože je snazší začít s nimi zpočátku.

Neméně důležitá skutečnost je spolehlivost moderních systémů. Pokud dříve zapalování selhalo velmi často, nyní jsou všechny jeho komponenty tak silné a vysoce kvalitní, že oprava potřebuje extrémně vzácné.

Moderní systém zapalování řetězové pily je tedy magneto setrvačníku, zapalovací svíčka, drát a tlačítko zapalování. Rozlišit kontakt a bezkontaktní magneto. První zařízení je poměrně jednoduché: permanentní magnety (nainstalované v okraji setrvačníku), zapalovací cívka, kondenzátor a přerušovač. Cívka zase zahrnuje jádro, stejně jako primární a sekundární vinutí transformátoru. Dalším důležitým prvkem je zapalovací svíčka. Jeho design je následující: centrální a boční elektrody, izolátor, vnější pouzdro.

Přerušení a primární vinutí cívky jsou připojeny postupně. Vypnutí přerušení dochází v důsledku přítomnosti vačky na klikovém hřídeli. Primární vinutí je postupně propojeno nejen s přerušovačem, ale také s tlačítkem vypnutí. Magneto je namontováno v klikové skříni vlevo, opraveno základnou na dvou cvočkách a ořechech.

S pomocí magnetů setrvačníku se vytvoří magnetické pole křížení cívky. Z tohoto důvodu, pokud jsou kontakty v primárním vinutí uzavřeny, se vytvoří slabý proud. V souladu s tím, když jsou kontakty otevřené, neexistuje žádné magnetické pole a EMF je indukován při sekundárním vinutí. Z tohoto důvodu se vytvoří vysoký napěťový proud, který je dodáván do svíčky a dává jiskru pro zapalování paliva. V tuto chvíli je píst téměř blízko horního mrtvého bodu (4 mm pod ním).

Zapalovací zařízení „Ural Electron 2 T a přátelství“

Motory Ural Electron 2 T nebo přátelství, stejně jako Taiga-214-Electron, mají mírně odlišný systém zapalování. Takže se tam používají

Elektronický magneto non.kontaktní typ. To znamená, že nemají kontaktní mechanický přerušení.

Co to znamená? Indukovaný proud se vyrábí kvůli transformátoru s vysokým napětím. V tomto případě má jeho primární vinutí sekvenční spojení s tyristorem prostřednictvím nabíjecího vinutí, diody kondenzátoru a kontrolním vinutím. Vzhledem k takovému složitému systému přes tyristor prochází proud pouze tehdy, když k němu přijde určitý elektrický potenciál.

Jakmile je tyristor otevřený, kondenzátor se vypouští do hmoty. Během způsobu, jakým proud s velkým impulsem prochází primárním vinutím, sekundární vytváří velké indukční napětí, které způsobuje jiskru na svíčku. To znamená, že vzhledem k tyristoru a kontrole kontroly vinutí dochází k práci bezkontaktního přerušovače, což má vysokou spolehlivost, protože nemá opotřebovací části.

Schéma zapalování ural řetězové pily

Schéma charteru přátelství „Přátelství“

Hlavní poruchy zapalovacího systému řetězových pilovačů

Zdůvodnění toho, jak zapalovací systém řetězových pilovačů čínských nebo domácí výroby funguje, již můžete zjistit, jaké problémy mohou být s tímto mechanismem a jak je eliminovat.

Zapalovací svíčka

Nejčastěji dochází k rozpadu v důsledku zapalovací svíčky. Stojí za to zkontrolovat, zda je izolátor poškozen a zda je elektroda opotřebovaná. Zkontrolujte celou svíčku na integritu a nedostatek vad. to je integrita drátů z cívky a přítomnost izolačního materiálu a t. D.

Vysoký napěťový drát

Dále zkontrolujte vodiče zapalovací svíčky. Často mohou běžet tak, že existuje mnoho ohybů. Na těchto místech může být drát poškozen, zatímco navenek vypadat perfektně. Dále prozkoumejte uzávěr zapalovací svíčky. Neměl by na tom mít hnědý plak. Pokud existuje jeden, znamená to, že jiskra střílí na správném místě, ale ve všech částech poblíž keramického izolátoru. Čepice může mít také poškození. trhliny, čipy. Kontrola musí být provedena pečlivě, protože vzhledem k poškozené izolační vrstvě můžete získat šok.

READ  Seřízení karburátoru řetězové pily Huter bs 52

Vyberte správný olej

Po zakoupení zařízení jste okamžitě dostali otázku: jaký druh oleje je nalití do řetězové pily Stihl? Pokud se staráte správně pro vybavení určené pro práci ve výstavbě a zahradní sféře, můžete z velké části zvýšit úroveň aktivity přímého provozu samotného zařízení, aby nedošlo k rozpadům různých přírody.

Stojí za zmínku, že nejdůležitějšími faktory přímého výkonu zařízení je použití správného maziva a paliva. Ačkoli hlavní problémy majitelů této techniky probíhají s výběrem oleje pro jejich „oblíbené“. V tomto odstavci můžete zjistit, jak vybrat mazivo speciálně pro řetězové pily STIHL.

Řetězová pila. ruční nástroj určený k práci s dřevěným materiálem. Je vybaven benzínovým motorem s vnitřním spalováním. Je složité konstruktivní zařízení. Během provozu dochází k porušení továrních nastavení, proto je pravidelně nutné provádět takový postup, jako je úprava řetězové pily.

Jak určit integrované zapalování?

Rysy designu postavené cívky zapalování zaručují náhodu mezi optimální tovární polohou pohyblivého pístu a výbojem svíčky. Během provozu čtyřtaktních energetických jednotek je jiskra povinna proklouznout ještě před návratem pístu do extrémní horní polohy. Důvodem je skutečnost, že spalování paliva zabere více času. Ve svém továrním zařízení je rychlost operace součástí motoru s vnitřním spalováním rovna rychlosti plánovaného zapalování vyplněného hořlavého. V tomto ohledu se pístu podaří projít určitou cestou od okamžiku okamžitého průchodu vytvořené jiskry na místo, kde se nachází svíčka. do období, pro které hořící plyny zaručené vytvoří extrémně vysoký tlak.

Během hromadné montáže motorů ve standardních továrních podmínkách výrobci neupravují zapalování. Místo toho jsou značky ponechány na rotujících prvcích, které musí být během instalace kombinovány.

Jak zkontrolovat magneto řetězovou pilu

Magneto, Babina, modul. Toto je zapalovací cívka. Možná nemusí mít co do činění s poruchami nástroje a důvodem skrýt se pouze v mezeře nebo v jiné. Ale v některých případech je to ona, kdo se stává faktorem porušení.

Chcete.li zkontrolovat samotný Babin, měli byste také, stejně jako ve výše uvedeném případě, použít vyloučení komponent z řetězce. Nebo jinými slovy:

  • vizuálně vyhodnotit stav Babinského případu na přítomnost trhlin a dalších viditelných vad;
  • Zkontrolujte čistotu současných kompromisů různých uzlů a prvků;
  • Diagnostikujte izolaci a obslužnost obrněného kabeláž, spolehlivost fixace spojovacích prostředků, nepřítomnost rzi atd.P;
  • Vizuálně vyhodnoťte stav uzávěru zařízení Spark;
  • kontrola použitelnosti svíčky;
  • Diagnóza spínače obvodu, která je zvláště důležitá pro čínské řetězové pily.

Opět, stejně jako ve výše uvedeném případě, jsou z tohoto řetězce vyloučeny určité body, a proto je důvod problému.

  • Měří se odolnost Magneto. Tato možnost však není vždy použitelná, protože nejprve musíte znát parametry odporu. Kromě toho, aby bylo možné vytvořit požadované impulsní výbušniny, je nutné oddělit ukazatele různých polovodičových prvků. Znakem poruchy je zpravidla řetěz (drát a mínus. By měl ukázat buď „prasknutí řetězce“ nebo velký odpor.
  • Ověření bude schopno provést tímto způsobem. použijte zařízení, které kontroluje dostupnost jiskry. Je nainstalován v prasknutí řetězce mezi vodičem Babin a svíčky. Nevýhodou této metody je to, že zařízení je tak velmi drahé, používá se z velké části ve vážných opravárech.
  • Metoda ověřování „dědečka“, která ušetří na drahém zařízení. Platí na vlastní nebezpečí a riziko, pokud neexistují žádné jiné výstupy. Testovací metoda je taková, že čepice je vyhozena ze svíčky, do ní je vložen hřebíček. Svíčka je opět snížena. Hřebíčky by měly být umístěny ve vzdálenosti 6-7 mm od válce. Řetězová pila začíná. Spark je vyšetřována: měla by být jasně modrá, pokud ne, je to známka problému Babini.

Metoda „dědečka“ kontroly Babiny má mnoho nevýhod. To se primárně vztahuje na elektrické uzly v systému, které se mohou snadno zhoršit. Vzdálenost mezi válcem a hřebíčkem se může lišit v závislosti na různých modelech nástrojů.

Pokud jde o nastavení Magneta, scvrkává se na studium drážky na setrvačníku. Uaz ve většině současných modelů neviděl nutné regulovat. Ale je možné určit svou expozici pouze v rohu mezi značkou po drážce na setrvačníku a nainstalované magnety znovu na setrvačníku.

Kompetentně a přesně odhalit mezeru mezi Magnetem a setrvačníkem je to, co je důležitější.

Měli byste vědět, že Babina na systémech řetězové pily je nainstalována v trupu ventilátoru poblíž setrvačníku. Cívka, v kontaktu s Machovik Magnitop, produkuje energii pro jiskru.

Výměna samotné cívky bude mnohem obtížnější provést, protože instalační místo je příliš nepříjemné. Instalace nové ženy by měla být provedena tak, aby základna cívky byla ve vzdálenosti 1-1,5 mm nad magnety setrvačníku.

V některých případech se také doporučuje zkontrolovat ložisko klikového hřídele na vůli.

Zapomeňte na pokuty z kamer! Absolutně legální novinka. tlumič dopravní policie, skrývá vaše čísla před kamerami, které stojí ve všech městech. Přečtěte si více od odkazu.

mezera, řetězové, pily, stihl