Mezera mezi zapalovací cívkou a setrvačníkem řetězové pily

Zapalovací systém řetězové pily. ze zařízení ke kontrole cívky multimetr

Všechny motory, ať už se jedná o auto nebo jiný nástroj používající motor s vnitřním spalováním, mají podobné principy práce.

Neexistují žádné výjimky o takových významných řetězových pilách a jsou rádi, že je spotřebitelé používají jako Goodluck, Stihl nebo Husqvarna.

Pohon k nim je známý motor s vnitřním spalováním, respektive, palivová nádrž, motor a pracovní tělo přímo fungují, jakož i další zavěšené orgány, které pomáhají ovládat.

Během provozu se někdy mohou vyskytnout některé problémy, jedná se o poněkud spolehlivý nástroj jako řetězová pila.

Jak nastavit zapalování na řetězové pile Stihl 180

Jak nastavit zapalování na řetězové pile

V této recenzi předložené vaší pozornosti se pokusíme odhalit problém, že mnoho majitelů řetězových pila. Během provozu takového nástroje může spotřebitel čelit situaci, ve které musíte upravit okamžik zapalování. V průběhu času může jistič selhat, cívka také není věčná, i když slouží mnohem více a je docela obtížné jej deaktivovat. Pojďme tedy zjistit, jak nastavit zapalování na řetězové pile.

Strukturální komponenty

Všechny motory, ať už se jedná o auto nebo jiný nástroj využívající motor s vnitřním spalováním, mají podobné pracovní mechanismy.

Neexistují žádné výjimky o takových významných řetězových pilách a s potěšením používanými spotřebiteli jako Goodluck, Stihl nebo Husqvarna.

Pohon k nim je známý motor s vnitřním spalováním, palivový nádrž, motor a pracovní tělo, které funguje konkrétně, také zbytek zavěšených orgánů, které pomáhají ovládat.

Čas od času se v procesu používání mohou objevit některé překážky, jedná se o poměrně spolehlivý nástroj jako řetězová pila.

Vyvstává otázka, co tedy dělat?

Zde jsou některé běžné případy:

Zapalování

Hlavním v této skupině problémů je motor.

Zapalování je jedním z hlavních prvků ovlivňujících provoz nástroje bez problémů. Proto první zváží tento konkrétní blok.

Čas uplynul, když se kontrola zapalování zapojila do jističe s pěsti a pohyblivým kontaktem, který na svíčce podal jiskru.

Nebyl to velmi spolehlivý systém kvůli mnoha prvkům, které ovlivnily provoz motoru. Řetězové pily s ne.viditelnými poruchami by mohly přestat spustit. A mohli bychom pozorovat obrázek neustálého tahání pro šňůru továrny. K dnešnímu dni výrobci přešli na bezkontaktní systémy zapalování.

Instalace zapalování STIHL MS180

Umožňuje správně určit v situaci, kdy při demontáži a výměně modulu zapalování

Sestava STIHL MS180

Mají méně pohyblivých částí a neexistují žádné kontakty, které musí být pravidelně vykazovány, často selhávají. Cívka použitá na moderní řetězové pile bude fungovat až do konce služby vašeho nástroje. Řetězová pila se stala mnohem spolehlivější a snadněji udržovatelnou.

Možné poruchy

Pokud pila nezačne, první věc, kterou je třeba zkontrolovat, je svíčka, která dává jiskru, která zapálí palivo ve válci. Začněte tím, že sundejte vysoký vodič, ke kterému je svíčka připojena. Odstraňte samotnou svíčku z krytu válce a zkontrolujte její stav. Svíčka se správným provozem by měla být suchá a malé usazeniny na keramiku barvy světla:

• Pokud je svíčka mokrá, pak jsou problémy s karburátorem. Je nutné upravit a nastavit hladinu paliva v něm;
• Forethy na stěnách svíčky tmavé nebo černé znamená poruchy ve skupině pístů.

Pokud jste zde nenašli viditelné příčiny poruchy, suchá svíčka, Sunny je jasně, z nichž bude i nadále přechází z ruky. Protože toto je poslední bod zapálení pracovní směsi. Nyní zkontrolujte, zda jiskra přijde na svíčku. Toto je jednotka zapalovacího systému.

Zkontrolujte, zda existuje jiskra, která nebude mít žádné problémy, protože to stačí vzít vysoký napěťový kabel, ke kterému je svíčka připojena, a přineste do jednotky válce vložením mezi nimi velkou mezeru, abyste si všimli jiskření mezi nimi. Pak zatáhneme za šňůrou startovacího startu a zpomalíme, je jiskra a jakou barvu to má. Svíčka pracovních služeb by měla dát jiskru podobnou zipu. Jak to vypadá, podívejte se na fotografii nabízené vaší pozornosti, vše je na ní jasně viditelné.

Pokud jiskry nejsou pozorovány, zkontrolujte ovládací světlo, pokud neexistuje žádná sonda, kabel s vysokým napětím. Útes je možný na místě, kde byl častěji příliš často. Pokud je drát v pořádku, je možné, že problém je nesprávně nastaven úhlem zapalování. Může být příliš brzy nebo příliš pozdě v obou případech řetězové pily začne dobře a nebude fungovat.

Nyní zkusme nastavit správnou mezeru mezi mobilním a nehybným kontaktem. V ideálním případě by to mělo být 0,2 mm. Můžete zkontrolovat s sondou, není to deficit.

Byl to popis poruch starších generace. Nová generace zahrnuje moderní řetězové pily Goodluck, Stihl a Husqvarna.

Moderní systémy

Moderní systémy jsou vybaveny čipy, které regulují všechny výše uvedené poruchy. Metoda nezávislé expozice síly zapalování v závislosti na rychlosti motoru a napájení přenášeného na řezací prvek. Zároveň je palivo výrazně ušetřeno bez úkolu moci. Velmi velmi usnadňuje zahájení pily bez ohledu na povětrnostní podmínky.

Kromě všeho, co zde čte, se navrhuje video, abyste se plně seznámili s výše uvedeným materiálem.

2 komentáře k záznamu „Jak nastavit zapalování na řetězové pile“

Koupil jsem si řetězovou pilu STIHL, prakticky pro ni nepracoval. Opravuji jen. Nemůžu začít.

Příčiny problémů

Когда бензопила не запускается с р раза, рекомены с к к к сшйй с. Takže najdete:

Důležité! Nelze identifikovat poškození vnitřní izolace během vyšetření.

Pokud je vše v pořádku s počátečním posouzením cívky, musíte hledat příčinu rozpadu přepínače přepínače (musíte modul odpojit od vodičů). Nevíte, jak zkontrolovat zapalování na řetězové pile? Začít:

• posoudit stav elektrody (může selhat v důsledku opotřebení), zkontrolujte integritu izolátoru z keramiky;
• Prozkoumejte odnímatelný ventil, který by se měl pevně hodit (ne ve všech modelech, které jsou odstraněny);
• Hnědý plak na keramice vinutí naznačuje chůzi jiskru;
• Hledáte trhlinu ve svíčce (někdy praskání čepice).

Zapalování sovětské motorové pily pečlivě prohlédněte cívku pro přítomnost stop paliva. Svíčka by měla být suchá (stopy usazeb by měly mít světlou barvu). Pokud najdete přebytečné palivo, pak problém může být v karburátoru, který, dodávající velké množství benzínu, zaplaví svíčku. Kromě toho může plak naznačit změnu v geometrii takových složek řetězové pily jako píst a válec.

Důkladná kontrola

Pokud předběžné posouzení stavu cívky nepřineslo výsledky, musíte provést důkladnou diagnózu.

• Odborníci doporučují vzít multimetr a zkontrolovat úroveň odporu cívky. Naučte se optimální ukazatele vašeho modelu (tyto informace jsou v pokynech pro řetězovou pilu) Pozitivní výsledek auditu naznačuje přítomnost poruchy.
• Kontrola servisovatelnosti elektrického obvodu. Kabel se opírá o mezeru mezi válcem a navijákem. V nepřítomnosti jiskry rozpadu můžeme dojít k závěru, že porucha vysokého napětí kabelu, poškození vnitřní izolace.
• Ověření přítomnosti jiskry (používá se také speciální zařízení). Testovací zařízení je umístěno mezi výstup cívky a vlajka baňky (toto místo se nazývá prasknutí řetězce). Věnujte pozornost datům zobrazeným na obrazovce měřicího zařízení, porovnejte je s optimálním pro vaši řetězovou pilu. Tato metoda ověření může být povolena v „domácnosti“ ne všechny, protože speciální vybavení je drahé.
• Provádění domácího zapalování. Tento test zahrnuje použití svíčky. Je odstraněno a opírá se o tělo válce, zatímco začíná startér. Sledujte jiskru. Metoda není nejspolehlivější kvůli nestandardní rychlosti rotace setrvačníku (protože poloha svíčky je nepřirozená), ale mnoho pánů ji aktivně používá.

V terénu, když výše uvedené metody testování zapalování nejsou k dispozici, uchýlit se k této metodě.

• Pro tuto metodu budete potřebovat hřebíček bez klobouku, který je umístěn v blízkosti válce. 7 milimetrů z ní. Mějte péči tak, aby nepoškodily část.
• Vytáhněte startér a sledujte jiskru. Pokud se to zdá a bude jasné, neexistují žádné poruchy.

Metoda je užitečná, pokud neexistují žádné elektronické uzly. Kromě toho budete muset dodržovat taková pravidla.

• Svíčku neodšroubujte úplně tak, aby nezrychlily rotaci setrvačníku. To negativně ovlivní práci motoru.
• Svíčka je umístěna tak, aby vzdálenost mezi ním a válcem nebyla o nic méně než ta, která doporučuje s přihlédnutím k kompresnímu modelu pily a dielektrických vlastností použité palivové směsi (v průměru umístěné ve vzdálenosti 7 milimetrů).

Jak nastavit zapalování na řetězové pile?

Stejně jako v případě neustálé potřeby nezávislého úpravy karburátoru, používaného v soukromé ekonomice nebo ve Val lesa řetězové pily, by měla podlehnout včasnému přizpůsobení zapalování vestavěného.ve standardním zapalování. Podstatou tohoto postupu je nainstalovat mezeru původně poskytovanou mezi setrvačníkem energetické jednotky a standardní zapalovací cívkou. Hodnota této mezery se může zpočátku lišit. to vše záleží na účelu, jakož i na konstrukcích pily. Průměr je považován za vzdálenost rovnající se nejméně 0,2 a ne více než 0,4 mm. V případě porušení správné mezery nebude základní systém zapalování schopen generovat jiskru požadovanou pro včasné okamžité zapalování palivové směsi včas paliva.

Aby se zpočátku správně nakonfigurovala vhodná mezera mezi setrvačníkem a zapalovací cívkou na řetězové pile, bude jeho majitel potřebovat speciální šablonu desek. Nákup pro jedno použití není vždy prospěšný. V některých případech může být šablona nahrazena domácím. Aby to bylo, bude operátor potřebovat plastovou hladkou láhev, ze které musíte oříznout tenký proužek. Zároveň by nemělo existovat reliéf na domácí šablonu.

Operátor může zapalování upravit na řetězové pile přímo v tomto pořadí:

• Nejprve je nutné mírně uvolnit plastové šrouby určené k opravě prvku standardního zapalování;
• Dále, magnety poskytované na setrvačníku budou muset být přivedeny do tovární cívky;
• Pak mezi základní vysokofrekvenční cívkou a setrvačníkem motoru sestaveným motorem musíte nainstalovat domácí nebo dříve zakoupenou šablonu. Poté budou muset být fixační šrouby cívky zkrouceny opačným směrem;
• Dále musí operátor pečlivě extrahovat šablonu.
• Nakonec musíte posouvat postavenou setrvačník. Zároveň je nutné zajistit, aby během rotace prvek neublížil cívku a další detaily řetězové pily.

Pokud z některých důvodů vedla kontrola zapálení řetězových pila. Pokud jsou deformovány, pak bude nutné vyměnit upevňovací prvky.

Zapalování řetězové pily. Zařízení, poruchy a jejich eliminace, recenze

Řetězová pila, stejně jako jakékoli zařízení pracující na motoru s vnitřním spalováním, má zapalovací systém. Je zodpovědná za zapalování směsi palivového vzduchu ve válci motoru. To se děje dodáním elektrického výboje, který rozbije prostor mezi elektrodami zapalovací svíčky.

Je jasné, že žádný motor nezačne bez zapálení paliva a nebude fungovat. Problém však není jen tento: Kvalita řetězové pily závisí na tom, jak přesně je zapalování vykazováno. Jinými slovy, palivo je zapáleno včas nebo v té době. Proto je třeba opravit řetězová pila se sníženým nastavením. Odstranění problému může být svěřeno zkušené mechanice, ale můžete opravit zapalování řetězové pily svými rukama.

Důležité: Nové řetězové pily jsou dodávány s upraveným zapálením, není třeba tento nástroj rozebírat a sestavit bezprostředně po nákupu.

Některé čínské řetězové pily jsou dodávány se špatnou kvalitní svíčky. může mít smysl vyrobit několik zapalovacích svíček v soupravě.V naší recenzi vám představíme zařízení a princip provozu zapalovacího systému, jeho hlavní problémy a způsoby, jak je odstranit.

Strukturální komponenty

Všechny benzínové dvoumotory mají podobný princip provozu, a proto v nich zapalovací systém má typickou strukturu a zařízení.

Zapalovací zařízení řetězové pily:

• Magneto: Zařízení, které přeměňuje mechanickou energii na elektrickou energii, poskytuje proudový puls na osvětlení paliva řetězové pily;
• Stránky zapalování: Navrženo tak, aby zapálilo směs palivového vzduchu prostřednictvím kategorie, která se vyskytuje mezi elektrodami;

Magneto svíčka zapalování

Svíčky jsou jiskra, oblouk, žárovky a katalytické. V zařízeních řetězových pilach se používají jiskřivé svíčky pro dvoutaktní motory. Schematické schéma řetězové pily je uvedeno na obrázku.

Poruchy zapálení

Nejčastěji přemýšlíme o opravě poté, co se řetězová pila zastavila, nebo se objevily vizuální známky vážných poruch.

Známky poruchy zapalování:

• Řetězová pila je spuštěna, ale funguje nerovnoměrně (troit), často kýchá a střílí;
• Síla řetězové pily klesla znatelně;
• S ostrým stisknutím na akcelerátoru jsou při provozu motoru pozorovány poruchy;
• Řetězová pila je špatně zahájena chladným, velmi trotem, dokud se zahřeje;
• Spotřeba paliva se výrazně zvýšila;

Pokud se takové nedostatky objevily ve vaší řetězové pile, pak je čas provádět diagnostiku, přizpůsobení a případně opravit zapalovací systém.

Stanovení lokalizace poruchy:

Za prvé, je nutné prohlédnout svíčku, pokud se na ni nahromadí mnoho sazí, pak je příčina poruchy s největší pravděpodobností spojena s prací karburátoru, skupiny pístů nebo kvalitou paliva. Pokud vizuálně svíčka vypadá dobře, nehodí ji a je suchá. ujistěte se, že existuje jiskra.

• Vyjměte svíčku, položte na ni zapalovací kabel;
• Pomocí kleště s izolovanými držadly stiskněte vlákno svíčky k tělu motoru;
• Ostře natáhněte popisovač startéru a ujistěte se, že existuje jiskra;

Pokud není jiskra, změníme zapalovací svíčku na novou a znovu testujte. Po zajištění jiskry spusťte motor. Ale co dělat, i když na dobré svíčce není jiskra? Pokračujeme ve vyhledávání:

• Vyzkoušejte elektrický kabel na útes a nedostatečný kontakt se zapalovací svíčkou. Zkontrolujeme použitelnost jara v čepici ošetřovatelství a přítomnost kontaktu s obrněným vozidlem;

Chcete.li zkontrolovat použitelnost zapojení, je nejlepší použít tester.

Můžete nastavit správnou mezeru s sondou, nejsou to deficit a jsou k dispozici za malý poplatek.

Diagnóza multimetru poruchy

Je možné určit poruchu zapalovací cívky může být určena pomocí hardwarové metody So ​​-called hardware. K tomu však musíte mít multimetr, s nímž se provádí diagnostika.

Krok.by.krok diagnózy zapalování multimetrem:

• Nastavili jsme multimetr do pozice, ve které je šipka na známce 200 ohmů.
• Studujeme pokyny řetězové pily. Zjistili jsme optimální odpor pro vinutí cívky nainstalované na našem modelu (ve většině moderních řetězových pilach se tento indikátor pohybuje od 3-5 ohmů.);
• Připojujeme multimetr k primárnímu vinutí cívky a měříme odpor, pokud je to normální. pokračujte v testování;
• Připojujeme multimetr s sekundárním vinutím cívky, porovneme získané hodnoty s provozní příručkou;
• Připojujeme multimetr k otvoru cívky, do které jsou vloženy dráty. Pokud zařízení dává normální ukazatele, dospějeme k závěru, že cívka je obslužitelná. Pokud výsledky měření nejsou zdaleka optimální, budete muset nahradit uzel (COIL) novým;

Nastavení zapálení

Jak jsme již poznamenali, můžete upravit zapalovací systém jak v dílně i doma. Chcete.li to provést, budete potřebovat běžné klíče, šroubovák a sondu 0,4 mm (můžete si vyrobit sondu vlastními rukama z improvizovaných materiálů. běžný fotokopie, plastovou láhev atd.Str.).

Sada sond šroubováků

Krok.by.krok nastavení paliva řetězové pily:

• Diagnostikujte poruchu;
• Demontujeme ochranný kryt;
• Vyjměte modul ošetřovatelským a elektrickým kabelem. V případě potřeby provádíme jejich vizuální kontrolu, nahrazujeme novou;
• Nainstalujte modul zapalování, ale neutáhněte montážní šrouby na zastavení;

Jak nastavit zapalování na řetězové pile

Občas by mělo být zapalování řetězové pily upraveno. Tato akce zahrnuje správnou mezeru zapalovací svíčky mezi navijákem a setrvačníkem. Parametr je umístěn v závislosti na modelu řetězové pily. Je uvedena v provozní anotaci. Průměrná hodnota je parametr 0,2-0,4 mm. Přítomnost správné vůle je v zásadě tak, aby se jiskra objevila ve správný okamžik, t. E. ne dříve a ne o moc později než podávání paliva.

Pro upravení zapalování na řetězových pilech pomůže speciální šablony, ale není vždy účelné je přijímat pro jedno použití. Proto mohou být změněny na domácí. Pro jeho výrobu musíte oříznout pás z plastové láhve. Část kontejneru, kde není reliéfní reliéfy, je vhodná. Poté můžete zapalování nainstalovat a působit v následující sekvenci:

• Odšroubujte zapalování mírně, aby oslabili.
• Magnety, které jsou umístěny na setrvačníku, vedou k cívce zapalování.
• Připněte plastovou desku mezi setrvačníkem a navijákem a potom utáhněte šrouby zpět.
• Vytáhněte pás.
• Posouvejte setrvačník do plné revoluce několikrát, s tím všem musíte sledovat, že nikde nelnuje.

Pokud byly během diagnózy identifikovány jakékoli poruchy cívky a nevyšlo to, musí být část změněna, protože oprava je nevhodná.

Jak nastavit zapalování na řetězové pile?

Stejně jako v případě neustálé potřeby nezávislého úpravy karburátoru, používaného v soukromé ekonomice nebo ve Val lesa řetězové pily, by měla podlehnout včasnému přizpůsobení zapalování vestavěného.ve standardním zapalování. Podstatou tohoto postupu je nainstalovat mezeru původně poskytovanou mezi setrvačníkem energetické jednotky a standardní zapalovací cívkou. Hodnota této mezery se může zpočátku lišit. to vše záleží na účelu, jakož i na konstrukcích pily. Průměr je považován za vzdálenost rovnající se nejméně 0,2 a ne více než 0,4 mm. V případě porušení správné mezery nebude základní systém zapalování schopen generovat jiskru požadovanou pro včasné okamžité zapalování palivové směsi včas paliva.

Operátor může zapalování upravit na řetězové pile přímo v tomto pořadí:

• Nejprve je nutné mírně uvolnit plastové šrouby určené k opravě prvku standardního zapalování;
• Dále, magnety poskytované na setrvačníku budou muset být přivedeny do tovární cívky;
• Pak mezi základní vysokofrekvenční cívkou a setrvačníkem motoru sestaveným motorem musíte nainstalovat domácí nebo dříve zakoupenou šablonu. Poté budou muset být fixační šrouby cívky zkrouceny opačným směrem;
• Dále musí operátor pečlivě extrahovat šablonu.
• Nakonec musíte posouvat postavenou setrvačník. Zároveň je nutné zajistit, aby během rotace prvek neublížil cívku a další detaily řetězové pily.

Pokud z některých důvodů vedla kontrola zapálení řetězových pila. Pokud jsou deformovány, pak bude nutné vyměnit upevňovací prvky.

Diagnóza magneto

Magneto. klíčový uzel v systémech zapalování motoru. Jedná se o naviják s jádrem, který je obklopen primárním a poté sekundárním vinutím. Pokud je tato část vadná, není na zapalovací svíčce žádná jiskra a palivo se nezapálí.

První cesta

Pracovní kapacitu magneto můžete zkontrolovat pomocí testeru. Chcete.li to provést, musíte provést takovou posloupnost akcí.

• Opravte tester správně: použijte funkci měření odporu a nastavte 200 ohmů k odstranění měření primárního vinutí.
• První elektroda měřicího zařízení je odeslána na „hmotnost“ magneto a druhý na výstupní kontakt. Pokud primární vinutí funguje, měly by být ukazatele od 0,4 do 2 ohmů.
• Nainstalujte spínač testeru o 20 kohm a diagnostikujte sekundární vinutí. Poté pošlete první sondu na čepici svíček a druhou. na „hmotu“. Pokud je vše v pořádku, ukazatele se budou lišit od 4 do 6 Kohm, v závislosti na modelu zastřihovače pro trávu, ať už jde o Patriot 547, Husquarna 128 R nebo technika jiné značky. Pokud je řetěz odříznut, objeví se hodnota nekonečna na obrazovce testeru. A pokud existuje zkrat, na displeji se zobrazí nula.

Druhá metoda

Pokud používáte tester, neexistuje žádný jiný způsob, jak zkontrolovat. Zároveň je důležité se nedotýkat elektrody válce, jinak bude cívka poškozena.

• Je nutné odstranit víčko ze zapalovací svíčky. Svíčku byste neměli odšroubovat, protože to zachrání kompresi.
• Pak si musíte vybrat hřebík se vzdáleným kloboukem a pevně jej vložit do uzávěru.
• Dále by čepice s hřebíkem měla být spolehlivě svázána s válcem dielektrikem. V tomto případě by měla být elektroda ve vzdálenosti 5,5-7 mm od těla válce, ale nedotýkejte se hmoty.
• Poté musí předkrm simulovat začátek motoru pomocí tlačítka zapalování. V tomto případě je nutné pečlivě sledovat, zda se jiskra objeví, a pokusit se určit její barvu.

Důležité! Silná jiskra bílé nebo s modrým odstínem naznačuje ve prospěch použitelnosti magneta. Pokud je slabý, stejně jako oranžový nebo žlutý, je poškozen magneto.

Je třeba vzít v úvahu jeden důležitý bod, který je třeba vzít v úvahu při diagnostice: neobydlený magneto v jakémkoli stavu může tvořit výkonnou jiskru. Pokud je to však vadné, zahřáté, přestane vytvářet proud a zastřihovač nezačíná trávu. Později se Cooing, cívka opět vrací na pracovní úroveň, se Unoic Tractor zapne a po určitou dobu funguje při nečinnosti nebo pod zatížením, dokud se teplota magneto opět nezvýší. V tomto případě musí být část změněna pro nový.

Na poznámku! V řadě situací nedochází k problému s vytápěním v důsledku poruchy cívky, ale kvůli zapalovací svíčce. To znamená, že test musí být podroben oběma částem.

Jak zkontrolovat zapalovací cívku řetězové pily?

Důvodem poruchy použitého nástroje často není jen nesprávná mezera mezi stávajícím standardním setrvačníkem a standardní cívkou, ale v rozpadu posledního. V tomto případě budete muset pečlivě zkontrolovat cívku.

• Zkontrolujte stav tělesa cívky a ujistěte se, že nemá žádné trhliny a jiné vady;
• Zkontrolujte čistotu prvků cívky a elektrické kabeláž připojené k ní;
• Zkontrolujte stav izolace drátu;
• vyhodnotit spolehlivost spojovacích prostředků;
• Zkontrolujte stav uzávěru, který tvoří jiskru;
• Zkontrolujte stav svíčky;
• Zkontrolujte provozovatelnost spínače svíčky;
• Multimeter zkontrolujte napětí uvnitř uzlu.

Chcete.li přesně určit rozdělení cívky, musíte použít další zařízení. ampérmetr a voltmetr. V tomto případě musíte odstranit všechny cizí předměty ze zaměření tvorby jiskry.

Kontrola cívky se provádí v tomto pořadí:

• Nejprve musíte měřit odpor, který Magneto vytváří. Tato metoda se používá, pokud vlastník řetězové pily zná optimální parametry. Při vytváření požadovaného impulsu bude nutné oddělit ukazatele vytvořené různými polovodičovými prvky. V tomto případě je známkou poruchy volání řetězce přes mínus a vysoký vodič napětí. Výsledkem je, že měřicí zařízení ukazuje nadhodnocenou odpor nebo zlomení řetězce;
• Dále musíte použít zařízení, které umožní zkontrolovat provoz svíčky a přítomnost jiskry. Bude muset být připojen na místě prasknutí řetězce mezi svíčkami a vysokým napětím drátu. Nevýhodou této metody je to, že zařízení požadované pro kontrolu je poměrně drahé.

Další způsob, jak zkontrolovat cívku, nevyžaduje použití drahých zařízení. Používá se pouze v případech, kdy vlastník řetězové pily nemá žádné další možnosti pro diagnostiku zapalovacího systému. Při kontrole ze svíčky musíte zahodit čepici a vložit do ní malý hřebík. Poté musí být čepice položena na svíčku tak, aby vzdálenost mezi nehtem a válcem byla přibližně 6–7 cm. Poté musí být pila spuštěna a prozkoumána jiskrou. Pokud cívka funguje, pak jiskra bude mít jasně modrou barvu. Další odstíny jisker naznačují poruchu magneto.

Oprava obnovy musí být provedena na čistém místě. V tomto případě je nutné vyloučit vniknutí prachu, oleje nebo jiných tekutin na detailech. Jinak bude existovat riziko zkratu, což povede ke složitému rozpadu sestavy přístroje.