Do.it.to.siself nastavení karburátoru řetězové pily
Většina moderních řetězových pila je vybavena téměř stejnými karburátory. Prakticky se od sebe neliší a pracují podle podobného principu. Jediným rozdílem mezi kamerami různých výrobců je materiál, ze kterého jsou vyrobeny. V drahých řetězových pilách americké, švédské a německé produkce jsou kamery vyrobeny ze spolehlivých slitin, na nichž se používají ochranné povlaky. Levné čínské a korejské řetězové pily jsou vybaveny uzly z levných materiálů.
Každý karburátor se skládá z následujících prvků:
- hliníkové tělo s celou strukturou. Uvnitř pouzdra je vstupní montáž, hlavní šroub, pulzní kanál, motor pro nastavení motoru při práci na volnoběhu;
- škrticí klapka. je zodpovědná za úpravu množství vzduchu potřebného k obohacení směsi paliva;
- Difuzor. umístěný vedle vstupní díry fotoaparátu;
- Postřikovač. navržený tak, aby napájel palivovou směs přímo do komory karburátoru;
- Float Chamber. v ní je plovák, který pracuje v případě nedostatečného množství paliva;
- Jetlars. jsou ventily, které jsou zodpovědné za úpravu množství paliva.
Tento diagram karburátoru řetězové pily je co nejjednodušší a nejúčinnější. V některých modelech zahradních nástrojů může být doplněn dalšími trubkami, olejovými těsněními nebo filtry.
Princip provozu je karburátor řetězové pily je poměrně jednoduchý. V době zahájení motoru se otevře vzduchový tlumič, který se nachází ve spodní části pouzdra. V tomto případě se ve plováku a vzduchových komorách vytvoří vakuum způsobené pohybem pístu. Výsledkem je, že se spustí pravidelný difuzor, který začíná absorbovat vzduch. Množství odebraného vzduchu závisí na stupni otevření tlumiče. Když je spuštěn píst, palivo začne vstoupit do komory přes vstupní kování. Jeho počet a rychlost toku závisí na poloze trysek.
Následně se palivo ve vzduchové komoře začne míchat se vzduchem. Poté prochází dokončená směs vzduchového paliva vstupní ventily, odkud je nasměrována do spalovací komory motorového motoru.
Nastavení karburátoru Carver Carver Chainsaw
Nejlepší informace o úpravě karburátorů na řetězové pile
Vítám vás, drazí a nejvěrnější čtenáři mého blogu. V aktuálním článku jsem se rozhodl vidět, jak upravit karburátor na řetězové pile. Koneckonců, zdá se mi, že jste opakovaně čelili problému, že vás vaše „silnice“ selhala, když jsem to potřeboval. A protože jsme ekonomičtí a nechceme plýtvat finančními prostředky na to, co můžeme udělat sami, pak se naučíme regulovat karburátor na našich řetězových pilách vlastními rukama, bez náboru profilů opraváren. A jak brzy uvidíte, je to docela jednoduché to udělat. Pro vás, ani nic zvláštního není pro vás užitečné, udělejte to. Konkrétně jsem viděl úpravu karburátorů všech rozpoznatelných značek pily, z nichž každá má své triky a aspekty a pro můj pohled je nejlepší informace o síti!
Karburátorovo karburátorové zařízení
Většina moderních řetězových pilach (Carver není výjimkou) jsou buď zcela jednorázové karburátory od jednoho výrobce (například Walbro), nebo velmi podobné v designu. Ale i při rozlišování ve vzhledu případu je princip provozu všech karburátorů úplně stejný.
Karburátory na řezbářských pilech se však liší od ostatních řetězových pilovačů s dostupností nastavení. Nastavení šroubů na většině ostatních modelů pily se skrývá pod bydlením a často mají jedinečné kudrnaté přepětí. Proto je lze upravit pouze speciálními „značkovými“ šroubováky, které se prodávají v servisních centrech. Karburátor Carver je regulován běžným plochým šroubovákem. Pod upravovacími šrouby jsou tři otvory v krytu. Karburátor na řetězové pile může být proto upraven bez odstranění pouzdra.
Hlavní uzly karburátoru Carver
Karburátor řetězové pily se skládá z následujících hlavních uzlů:
- obsazení bydlení vyrobené z lehké slitiny;
- membránové čerpadlo pro manuální čerpání paliva před spuštěním (římsa);
- Difuzor;
- trysky (přísně kalibrované otvory v bronzových pouzdrech pro dodávání paliva);
- plováková komora;
- sprej.
Také v karburátorech řetězových pilach jsou palivové kanály, škrticí klapku (plyn) nastavitelný tlumič, vzduchový tlumič, filtry a nastavovací šrouby.
Princip Carver Carburetor
Po spuštění napájecího zdroje řetězové pily se otevře vzduchový tlumič, vyčištěný vzduch s tenkým čisticím filtrem vstupuje do difuzoru skrz něj. Tam, skrz kalibrované otvory v tryskách, benzín dostane. Množství směsi vzduchového paliva, která vstupuje do karburátoru do spalovací komory.
Jehlový ventil pokrývá tok benzínu do karburátoru při jeho plnění. Benzín před vstupem do trysek prochází filtrem, což snižuje riziko ucpávání kalibrovaných otvorů v nich.
Že tři šrouby karburátoru L, H a T regulují tři šrouby.
Na starých modelech řetězových pilovačů pouze dva nastavovací šrouby. Jedna z nich reguluje nečinnost, stačí zvednout škrticí klapku. Když je zkroucený, průchod pod tlumičem se zvyšuje, dodávka paliva do spalovací komory se zvyšuje, motor zvyšuje rychlost. Ve skutečnosti kroucení „přidává plyn“ bez stisknutí rukojeti plynu.
V moderních karburátorech řezbářských řetězových pilovačů nečinný šroub nepravidla nereguluje škrticí klapku, ale množství paliva protékajícího volnoběžnou tryskou.
Šroub L uvnitř má ostrou špičku tvarovanou jehlou a reguluje hlavní palivový kanál kalibrovaným otvorem trysky.
V moderních modelech takových šroubů jsou dva. Jeden. L, reguluje hlavní proud paliva při nízkých a středních rychlostech (nesmí být zaměňován s nečinností). Druhé. N, určuje dodávku paliva při maximální rychlosti.
Osvětlená nastavení šroubů n může vést k nepříjemným důsledkům. Například Carver Carver Ice, navržený pro maximální revoluce 12 tisíc. asi/min, s plným plynem, vyvine okamžik hybnosti na 15 tisíc. asi/min a selže. Navíc jakákoli nastavení n vede pouze k úsilí přívodu paliva a motor může „prohýbat“ určitými rychlostmi.
Proces nastavení
Pokud máte potřebné nástroje, pak dodržování dalšího algoritmu pro úpravu karburátoru řetězové pily, získáte požadovaný výsledek:
- Upravte motor pily při nízkých rychlostech a dosáhnete nepřetržitého provozu.
- Nastavte karburátor tak, aby přívod paliva nebyl v podmínkách nepřerušen.
- Provést úpravu při nečinnosti.
- .
Důležité! Karburátor nastaven s teplým motorem.
Nastavení karburátoru se provádí pomocí tří šroubů:
Při kroucení šroubů H a L je přívod paliva a směs kombinován, a tedy zvýšení.
Model RSG72
Profesionální řetězová pila Carver 72 je vybavena výkonným motorem. S jeho pomocí se můžete snadno vyrovnat se snížením kufrů jakéhokoli průměru, vyčistí území a mnohem více.
Zvláštnosti:
- Díky systému QuickStart se úsilí během začátku zařízení sníží o sedmdesát procent.
- Ergonomická rukojeť zajistí nejen pohodlí při používání, ale také bezpečnost.
- Pro ochranu rukou před důsledky rozbití řetězce má zadní rukojeť širokou základnu.
- Stojí za zmínku, že používání řetězových pilovačů Carvera se uživatelé nemusí po dlouhou dobu přestávat v práci, aniž by se necítili únavu.
V případě potřeby můžete řetězovou pilu Carver opravit vlastními rukama. Návrh jednotky je co nejjednodušší. Podle pokynů a doporučení výrobce pomocí původních náhradních dílů nejen obnovíte správnou provoz zařízení, ale můžete také výrazně prodloužit operační období.
Model RSG 25 12k
Carver RSG 25 12k řetězové pily lze použít jak pro potřeby domácnosti, tak pro různé práce v zahradě a dokonce i v kampani. Je vhodný pro řezání malých protokolů a větví, řezání větví a práci s stavebními materiály.
Jmenování šampiona 250
Podle Champion je tento model řetězové pily univerzální. Lze jej použít jak pro stavbu, tak pro servis místa, sklizeň palivového dříví a dalších obchodních prací. Champion 250 Chainsaw najdete na pile, kde je odříznutá šňůra na lese nebo v rukou elektrikáře, kteří ji používají k řezání malých a středních stromů rostoucích pod elektřinou.
Obecně je Champion 250 skutečně univerzální pila, to již bylo ověřeno mnoha uživateli, jejichž recenze lze nalézt na stránkách tematických stránek.
K dnešnímu dni, na oficiálních webových stránkách šampionů, neexistují žádné informace o 250. modelu, t.na. Bylo provedeno oddělení a tento model byl nahrazen šampionem 251-18 ″. Ale ti, kteří se chtějí stát majitelem tohoto konkrétního modelu, si to mohou stále koupit, t.na. Stále se setkává v prodeji.
Zařízení a princip provozu karburátoru Husqvarna
Chcete.li úspěšně nakonfigurovat karburátor řetězové pily Husqvarna, musíte znát jeho zařízení a pochopit, jak to funguje. Ve skutečnosti není všechno tak obtížné, jak se zdá na první pohled.
Karburátor pily má postavené palivové čerpadlo, které je zodpovědné za přepravu směsi benzínu s máslem, stejně jako membránu, jehlou ventil s kolébkem. Jejich společná práce vám umožňuje dávat dodávku paliva do hlavní komory a dvou uzávěr.
Jeden z okenice je navržen tak, aby upravil přívod paliva na válec při stisknutí plynu, nazývá se škrticí klapkou, druhý je zodpovědný za omezení přívodu vzduchu vzduchového filtru, aby se usnadnilo zahájení studené pila Husqvarna. V okamžiku, kdy operátor blokuje poškození vzduchu na karburátoru, je palivová směs zbídače.
Khuskvarna karburátor je zapojen do ventilu Khuskvarna, který spretí palivo a zabraňuje toku vzduchu do hlavní komory. Problémy během provozu pily mohou být často způsobeny vadami tohoto konkrétního prvku. Například ventil, pokud je řetězová pila nesprávně skladována, se může držet, přívod paliva se zastaví, což způsobí, že motor znemožňuje provoz. Také žádná porušení práce trysek nemůže způsobit úniky vzduchu v hlavní palivové komoře karburátoru. V takových případech nastavení polohy nastavovacích šroubů situaci neopraví, budete muset sestavu opravit nebo vyměnit.
Pro nastavení kvality a množství směsi, jakož i počet revolucí klikového hřídele v nečinnosti, tři nastavovací šrouby nainstalované v pouzdře karburátoru:
- šroub (L). reguluje množství paliva v režimu nízkého a středního rychlosti;
- (H). je zodpovědný za trakci při vysokých rychlostech a jejich počtu;
- (T). Změňuje polohu příkopu škrticí klapky, čímž se reguluje množství palivové směsi vstupující do válce a provozu motoru nástroje v nečinném režimu.
Šrouby (l) a (h) nelze upravit bez určitých znalostí a zkušeností. Nesprávné nastavení kvality a množství palivové směsi může vést k tomu, že motor přestane fungovat nebo fungovat nesprávně, což povede k rychlému opotřebení nebo dokonce rušení.
Nastavení karburátoru řetězové pily pro příklad Huter BS 45
Je třeba poznamenat, že při výrobě huterových řetězových pilach není karburátor přesně tovární nastavení související se skutečností, že zkušební podmínky složení vzduchu a paliva se liší od podmínek v reálném režimu provozu.
Který karburátor je nainstalován v komoře BS 45 řetězové pily
Jak je uvedeno výše, tento model linky pro řetězovou pilu je vybaven karburátorem membrány Walbro. Výhodou takového karburátoru je schopnost dávat kvalitu a množství palivové směsi a také na rozdíl od plovoucích karburátorů ve schopnosti pracovat na jakékoli poloze.
Zařízení a princip provozu karburátoru
Karburátor je jednou z nejdůležitějších částí řetězové pily a slouží ke míchání paliva se vzduchem a dodávání této směsi do spalovací komory motoru.
Karburátory Walbro jsou v zařízení snadné. Mějte monoblokové pouzdro typu pasáže s otvorem. Uvnitř otvoru je umístěn difuzor. zúžení průchodu s kanálem vstřikování paliva. Ozvaní jsou umístěny na obou stranách: menší je škrticí klapku, reguluje množství palivové směsi pro dodávku do válce. Větší tlumič. vzduch, slouží k omezení toku vzduchu při studeném startu.
Karburátorové schéma řetězové pily Huter BS-45
Ve válci motoru je do karburátorové komory vytvořeno vakuum přes kanál membránového čerpadla, palivo se dávkovalo v dávkování kvůli ohýbání kontrolní membrány a přesunu jehly do spodní polohy. Ventily a tlumič jsou otevřeny kvůli tlakovému rozdílu, čímž se tyto prvky umožňují a nasměrují tyto prvky kanály do difuzoru, kde se vzduch a palivo mísí, stříkají a vstupují do válce motoru.
Co bude potřeba pro úpravu
Než začnete upravovat karburátor, měli byste připravit potřebné nástroje, materiály a zařízení, které jsou v tomto procesu užitečné.
Můžete si je zakoupit ve specializovaných obchodech.
Elektronický tachometr pro nastavení rychlosti motoru
Jak upravit.krok.by.krok algoritmus
Karburátor řetězové pily na huter je nastaven pomocí tří nastavovacích šroubů
- L. Nastavení nízkých revolucí (odpovídá za kvalitu paliva);
- H. nastavení vysokých rychlostí (je zodpovědný za množství paliva);
- T. Nastavení volnoběhu.
Umístění nastavovacích šroubů na karburátoru Huter
Stejným způsobem by se měl nastavit.
- Dříve kroucení až do konce je šroub L s pomocí šroubováku odšroubován o 2,5 zatáčky.
- Šroub H, také zkroucený předem na zastávku, odšroubování o 2,5 zatáčky.
- Spusťte pilu a zahřejte se po dobu 5-10 minut.
- Zahřívané pilu, pomalu utáhněte šroub l ve směru hodinových ručiček (rotace šroubu v tomto směru propojuje palivo, což vede ke zvýšení počtu revolucí), pomocí tachometru musíte najít maximální rychlost motoru v nečinný a poté uvolněte šroub 1/4, proti směru hodinových ručiček.
- Upravte motor na motor při maximálních revolucích, podle výše uvedeného principu.
- Dále, na šroubu T, je nečinný zdvih upraven (proti směru hodinových ručiček). Je nutné jej nastavit tak, aby motor fungoval neustále, bez cizího hluku, a až do úplné zastavení pohybu řetězu pily při nečinnosti (pokud se to otáčí).
- Začněte znovu pilu a zkontrolujte, zda funguje hladce, bez kouře a kvílení.
Nuance nastavení
Je důležité vědět, že ladění karburátoru se provádí až po provedení úplné diagnózy pily, poruchy dalších částí řetězové pily (filtr vzduchu a benzínu, zapalovací svíčka, těsnění mezi motorem a Karburátor) jsou eliminovány, eliminovány, eliminovány
Kdy se regulovat a kdy je lepší dát servisnímu středisku
Karburátor můžete nastavit nezávisle, pokud existuje představa o jeho principu provozu a sekvence algoritmu nastavení je přesně provedena. Pokud po úpravě doma není dosaženo stability v práci řetězových pila.
Zařízení a princip provozu karburátoru Husqvarna
Chcete.li úspěšně nakonfigurovat karburátor řetězové pily Husqvarna, musíte znát jeho zařízení a pochopit, jak to funguje. Ve skutečnosti není všechno tak obtížné, jak se zdá na první pohled.
Karburátor pily má postavené palivové čerpadlo, které je zodpovědné za přepravu směsi benzínu s máslem, stejně jako membránu, jehlou ventil s kolébkem. Jejich společná práce vám umožňuje dávat dodávku paliva do hlavní komory a dvou uzávěr.
Jeden z okenice je navržen tak, aby upravil přívod paliva na válec při stisknutí plynu, nazývá se škrticí klapkou, druhý je zodpovědný za omezení přívodu vzduchu vzduchového filtru, aby se usnadnilo zahájení studené pila Husqvarna.
V okamžiku, kdy operátor blokuje poškození vzduchu na karburátoru, je palivová směs zbídače.
Například ventil, pokud je řetězová pila nesprávně skladována, se může držet, přívod paliva se zastaví, což způsobí, že motor znemožňuje provoz. Také žádná porušení práce trysek nemůže způsobit úniky vzduchu v hlavní palivové komoře karburátoru. V takových případech nastavení polohy nastavovacích šroubů situaci neopraví, budete muset sestavu opravit nebo vyměnit.
Pro nastavení kvality a množství směsi, jakož i počet revolucí klikového hřídele v nečinnosti, tři nastavovací šrouby nainstalované v pouzdře karburátoru:
