Jednonápravový traktor, který motor je lepší – Lifan nebo Champion

jednonápravový traktor, který motor je lepší Lifan nebo Champion. Patriot

Komentář: Koupil jsem si ji pro svou sněhovou frézu.Zatím funguje skvěle.Svazky jsou velké.Odvedení práce.

Nevýhody: Při nákupu těsně před Silvestrem 2022 se potýká s nevýhodami. Byl mráz. 23gr. Spuštění, zdá se, že funguje dobře, ale pak kýchne. Stánky. Sotva se vrátil z rybolovu. 10 gr. Zavolal prodejci a řekl, že jste první, kdo má takový problém. Pak se spustí a běží stabilně. 5.1gr. Běží jako hodinky, zahřívá se a běží

Grebenshikov Alexander Nemá převodovku!

Koupeno pro: Minitraktor, v létě motor nemá žádné problémy v práci, v zimě po krátkém běhu začne pracovat nestabilně kvůli mrazu, který se tvoří ve vzduchovém filtru, protože víko odvzdušňovacího ventilu dává filtru horký vzduch a nasává v tělese jde studený, tedy mráz, bude dělat přívod vzduchu z chladicího pláště.

Komentář: Vzal jsem si ji jako náhradu za svůj forwarder na jednonápravovém traktoru. Chtěl jsem opravit starý, ale nejsou náhradní díly a hledal jsem opravitelný motor, protože dříve nebo později se všechno pokazí a vyměnit celý motor je příliš drahé. Dobře startuje a neklepe. Celkově se jedná o dobrý motor.

Komentář: Koupeno pro motorový kultivátor. Dvě roční období, dvě zahrady. let je v pořádku. Kvalita je podle očekávání.

Komentář: Koupil jsem tento zázrak v roce 2018, abych nahradil motor na svém kultivátoru KROT. Velmi dobře sedí na svém místě. Zatím běží velmi dobře.Doporučujeme ke koupi. S nákupem jsem spokojen.

Slabiny: špatná tovární zapalovací svíčka a plastová tryska na karburátoru, která je zodpovědná za volnoběžné otáčky. Má malý zdvih, a pokud není správně umístěn, chová se jako ucpaný.

Komentář: koupil jsem tento výrobek s dodávkou, nejprve to nefungovalo hladce kvůli špatné zástrčce (vyměnil jsem zástrčku a vše bylo v pořádku), ale po instalaci zatracené trysky, když jsem si uvědomil, co je to trik, bylo to v pořádku. vše bylo v pořádku=)

Komentář: Motor jsem koupil v březnu 2019. Používá se na kultivátoru Neva 2 z roku 1997.в. Obdělávám asi 11 hektarů pomocí kypřiče a pluhu. Ucho je v pořádku, ale při připevnění motoru k adaptérové desce je třeba dát podložky o větším průměru, jinak při nízkých a středních otáčkách dochází k vibracím, ze kterých adaptérová deska praská. Své jsem již dříve svařil. A zakoupená litinová řemenice by měla být na motoru obroušena jemným smirkem, jinak se řemen rychle „zlomí“. Ale jsem s ním velmi spokojená!

Poznámky: Koupeno v únoru 2021. Dosud nepoužil. Balení v krabici. V krabici: motor v celofánu, „Návod k použití“, záruční list, klíč na zapalovací svíčky s ovladačem, šroub M8, podložka d9xD28, deflektor tlumiče výfuku se samořeznými šrouby, klíč je upevněn v drážce na hřídeli pomocí gumy.

Komentář: Čínská technologie je samozřejmě loterie. Myslím, že jsem měl s tímto motorem zatím relativně štěstí. Provoz po dobu přibližně 300 hodin.

Výhody: Koupil jsem ho jako náhradu původního motoru na mém Krtkovi. S výměnou jste spokojeni. běží plynule a nezpomaluje, i když narazí na velmi tvrdý povrch. Spustí se během chvilky. Zatím žádné stížnosti.

Nevýhoda: Nemohu to nazvat nevýhodou. automaticky se vypne, pokud se traktor nakloní doleva nebo doprava. V příručce k motoru se však píše toto. Postupem času si zvyknu na to, že na záplatě se dá otočit bez toho, aby se jednoosý traktor naklonil na bok.

Komentář: Dobrý motor, tažná síla. Výkon je mnohem působivější. je cítit okamžitě. A co je důležitější, ve srovnání s původním dvoutaktním motorem z Krotova je téměř bezhlučný.

Výhody: Koupil jsem ho jako náhradu původního motoru na svém kultivátoru Krtek. Žádné stížnosti na motor. V letošní sezóně se při délce 15 hodin neprojevily žádné nedostatky. Motor se snadno táhne, běží hladce, startuje bez problémů (alespoň prozatím). Plní úkoly, které mu byly přiděleny. Určitě potěšeni, doporučuji koupit.

Dimitri: „Proč je v sadě motoru samořezný šroub??“Montuje se na kryt tlumiče výfuku (dodává se se sadou). Usměrňuje proud výfukových plynů z tlumiče výfuku na stranu pohodlnou pro obsluhu.

Komentáře: instalováno na Neva MB 2. Kvalita provedení je dobrá.Zkontroluje při dobrém zatížení a napíše zpětnou vazbu. Nyní jste s ním spokojeni.

pavel prosím poraďte, co je třeba přepracovat pro instalaci na MB2 Neva? Spousta úprav?

Pavel Takže v zátěži?

Komentář: táhne přívěs, funguje skvěle. Dlouho jsem zahradu neoral, půda je tvrdá, orá se dobře.! Orba s jiným motorem, netáhla. Přestože měl 7 litrů

Nevýhody: Vypínač zapalování se rozbil téměř okamžitě po prvním použití. Velmi nepříjemná pachuť.

Komentář: Zakoupil jsem také Champion C3052 Platform for power tiller/cultivator Kód produktu: 15599557. Ideální pro MB2.

Nevýhody: Vše pravda, jsou slabé ve srovnání s Dm1, s prázdným přívěsem při pokusu opustit garáž 3 krát zastavil. netáhne. A co se stane s nabitým.)

Komentář: Kdyby si náš Dm netrhal ruce a díly nestály jako nanotechnologie, nevyměnil bych za tohle. Pokud si vezmete Číňana. je to 9-11, tenhle je slabý.

Nemá žádnou trakci. funguje pouze na kultivátorech. na bagru. sázecí stroj. motyka. pluh. není to dobré. Při nízkých otáčkách netáhne. zastaví se. a pokud mu dáte vyšší otáčky, musíte se za ním rozběhnout a je nemožné udržet jednonápravový traktor v brázdě. Původní motor z Kalugy má 317 cm3 a tento má 198 a nemá žádný točivý moment, který by se dal srovnávat s naším. Mám 17 let starý motor Kaluga již několikrát překryl svou životnost. Před dvěma lety jsem vyměnil pístní kroužky a je zase jako nový. běží na volnoběh, ale novodobé lehké motory. podle mého názoru je to zapalovač.

Komentář: jako motor to není špatné. Pak je ale třeba vyrobit novou převodovku pro naše výkonné kypřiče a mít širší výběr rychlostí

Vhodné pro osoby, které pracují méně než 50 hodin ročně.

Lifan 168F-2 6.5л. с.- Čínský ekvivalent Hondy GX200, který rozšiřuje modelovou řadu až do roku 2013. в. Vhodný motor pro výměnu domácího motoru DM-1 nebo vadných zahraničních jednotek v zahradní technice, zejména v kultivátorech, čerpadlech a generátorech. Zahrnuto.

Začnu tím, že jsem si před 5 lety koupil kultivátor Krtek! Jediná dobrá věc na stroji je, že převodovka na kultivátoru je prakticky nezničitelná! Nerezová slitina (po umytí se vždy leskne), nože samotné, ne.

Vůdce v závodě jezevčíků.

Motor mého elektrického kultivátoru je mrtvý. Koupil jsem nový motor, který nahradil starý. Motor nastartuje na první pokus. Tiché chrastění, ne hlasité ve srovnání s domácím motorem. Spotřebuje velmi málo paliva. Při pracovním zatížení.

1) Některé vzorky mají axiální vůli klikového hřídele až 1 mm. Nejedná se o poruchu, ale trochu mě to znepokojuje. 2) Kombinovaný filtr (polosuchý). vnější pěnová guma, vnitřní papír.

Obvyklý klon Hondy, levný a konvenčně dobře sestavený. (lepší než Champion nebo Patriot). Drážkovaný válec dává naději na slušnou životnost. Dobře se vztahuje k domácímu benzinu. Trochu hlučný kvůli malému tlumiči hluku. V konfiguraci, kterou mám já.

Výhody a nevýhody čínských motorů

V Číně se vyrábí velké množství různých zahradních a motorových zařízení, včetně motorů. Kromě toho je v této zemi zavedena výroba kopií motorů známých evropských a japonských značek, které jsou z hlediska výkonu a funkčnosti téměř stejně dobré jako originální výrobky, a proto stojí mnohem levněji. Mezi hlavní výhody těchto výrobků pro motorové kultivátory vyráběné v Číně patří:

• Náklady. Ceny čínských ekvivalentů jsou mnohem nižší než ceny evropských nebo amerických výrobků.
• Výkon.
• Dostupnost náhradních dílů.
• Široká nabídka vznětových i zážehových motorů amatérské, poloprofesionální a profesionální třídy.
• jednoduchý design.
• Úsporná spotřeba paliva.
• Všestrannost (je snadné najít generátor).
• Funkčnost (některé modely mají automatický systém, který reguluje otáčky motoru).

Navzdory mnoha výhodám však mají motory čínské výroby i některé nevýhody. Mezi jejich nevýhody patří:

• Levné modely, které patří do domácí třídy, používají nekvalitní komponenty;
• Kvalita montáže (často se vyskytují výrobky s neseřízenými ventily a špatně utaženými spojovacími prvky);
• Nízká životnost motoru ve srovnání s evropskými a americkými protějšky (ne více než 1 000 hodin);
• časté poruchy startovacích zařízení;
• se vyznačují vysokou úrovní hluku a vibrací, které jsou důsledkem provozu.

Čínské motory je vhodnější kupovat pro lehké kultivátory, které se používají pro nekomplikované, jednoduché úkoly. Tyto motory jsou vhodné například pro motorové kypřiče používané na malých pozemcích a zahradách do 15 hektarů. Důvodem je skutečnost, že čínské motory nejsou tak drahé jako jejich evropské protějšky, snadno se u nich shánějí náhradní díly a komponenty a mají nízkou spotřebu paliva.

Nejlepší motor pro váš motorový kultivátor

Tento článek byl připraven s informační podporou vedení společnosti Mobil K. Tato publikace není reklamou a slouží pouze jako podpora pro návštěvníky webových stránek PROBA.

Nejlepší motor pro váš motorový kultivátor. takový, který nejlépe vyhovuje konkrétním potřebám spotřebitele. Pokud vybíráte nový jednonápravový traktor nebo přemýšlíte, jaký motor si pořídit do svého jednonápravového traktoru?“Tento článek vám pomůže správně se rozhodnout.

Podívejme se na hlavní otázky, které je třeba zodpovědět před nákupem stroje:

• Kolik hodin ročně je váš motorový kypřič v provozu (alespoň přibližně)?
• Jaké budou vnější provozní podmínky (bude fungovat pouze na jaře a v létě, nebo i v zimě)?
• Jaké budou podmínky údržby (pravidelná výměna oleje, filtrační vložky atd.)?д.)?

Více informací o rozdílech mezi profesionálními a domácími motory najdete v článku: „Motory pro motorové kypřiče: domácí a profesionální“

Provozní podmínky vně stroje jsou v různých ročních obdobích velmi rozdílné. Pokud bude jednonápravový traktor používán nejen k setí a sklizni, ale majitel plánuje v zimě odstraňovat sníh aktivní sněhovou frézou nebo zametat cesty kartáčem, má smysl se poohlédnout například po motorech uzpůsobených pro zimní práce: Kohler Command PRO CH270. Tento motor má řadu výhod speciálně pro zimní provoz.

Servisní podmínky představují, jak dobře a pravidelně je stroj servisován. Zda ji bude provozovat jeden majitel, nebo bude převzata „pro 5 garáží“, nebo zda bude předána pracovníkům apod.д.

Důležitou roli hraje také dostupnost spotřebního materiálu (filtry, zapalovací svíčky) a náhradních dílů, např. startérů a karburátorů. Při výběru motoru je třeba vzít v úvahu také náklady na náhradní díly, zejména pokud má být jednonápravový traktor provozován v různých rukou.

Zodpovězením těchto tří otázek můžete značně zúžit své hledání a rozhodnout se na základě vlastností konkrétních modelů.

Výměna oleje

Olej se plní do klikové skříně a nesmí se míchat s benzínem. Pro kultivátor nebo motorový blok je nutné zvolit čtyřtaktní olej, který splňuje požadavky normy GOST 10541-78.

Hladina oleje se zjišťuje pomocí měrky.

Důležité! Při měření hladiny oleje si všímejte prostoru mezi minimální a maximální značkou. v tomto prostoru musí být olejová skvrna.

Po odšroubování víčka zkontrolujte hladinu. olej musí být v oblasti závitu.

Správné intervaly výměny oleje jsou nesmírně důležité. Po instalaci nového motoru je nutná doba záběhu, takže první výměna oleje by měla být provedena po pěti hodinách provozu stroje. Výměnu oleje opakujte každých 25 provozních hodin. Pokud je stroj aktivně používán na farmě, výměna oleje se obvykle provádí před zahájením jarních prací.

Dbejte na to, aby byla vždy udržována správná hladina oleje. To je důležité dodržet, protože motor v powerpacku produkuje průměrný průtok nejméně 1 g/h.

Důležité! Olej v motoru traktoru Neva musí být kvalitní. Při použití nekvalitního oleje může dojít ke zničení motoru traktoru.

Technika výměny motorového oleje je poměrně jednoduchá:

• Jednonápravový traktor je umístěn vertikálně.
• Nádoba s minimálním objemem 3 litry je umístěna pod ní.
• Odstranění odvzdušňovací zátky.
• Vyšroubujte šroub a vypusťte starý olej.
• Šroubování.
• Nalijte potřebné množství oleje (zkontrolujte pomocí měrky, jak je popsáno výše).
• Odvzdušňovací zátka je uzavřena.
• Zkontrolujte, zda motor funguje.

Přehled příloh

Agat je k dispozici s řadou přídavných zařízení, takže je široce používán nejen k obdělávání půdy, rozrývání záhonů a pletí, ale také k čerpání vody, senoseči, mulčování trávy, odklízení sněhu komunálními službami a ve stavebnictví.

Frézy

Jednonápravový traktor je obvykle vybaven 4 kypřiči, volitelný přídavný pár poskytuje širší záběr při kultivaci.

Recenze: Motor Champion G210HT. motor s bohatou funkční výbavou.

Koupil jsem si motor značky Champion, je to můj první úvod do motoru této značky na mém kultivátoru je motor Lifan (mám recenzi na traktoru s jednou nápravou Oka MB-1d1m10), ale rozdíl si nevšiml, pouze barva je jiná. Řeknu vám něco o motoru. Jedná se o čtyřtaktní motor, nízkootáčkový, s výkonem 6,5 koně 196 cm3. Váží přibližně 10. 15 kilogramů, vzduchem chlazený, startuje pomocí kickstartéru, kuželová hřídel. Motor je výkonný a úsporný, pokud se podíváte na motor, bude sloužit po dlouhou dobu, aplikace je velmi široká, téměř na každém vlastnoručně vyrobeném, generátoru, sněžném skútru atd. Často se vyskytující. Je samozřejmě vyroben v Číně, ale je dobře zkonstruován. Nainstaloval jsem ho na skútr „Muravy“, starý motor je mrtvý a nelze najít žádné náhradní díly.

Karburátor se vzduchovým filtrem je uzavřen plastovým krytem, nádrž o objemu 4,5 litru, elektrický startér se otáčí, můžete se pohybovat podle libosti.

Takto vypadá voda shora, vše je úhledně provedeno a všechny části jsou přístupné.

Na horní straně je bílá klapka, která zavírá a otevírá vzduch, spodní je černá. Kohoutek z nádrže, který odpojí přívod benzinu.

Toto jsou vstupní a výstupní trysky oleje, jsou dvě.

Kladka se třemi knoflíky, zakoupená samostatně, má také dvě. Hřídel je 32, kuželová.

Jak jsem řekl, nainstaloval jsem motor na Ant, a to je to, co jsem dostal, to se tam hodí dobře, je to kompaktní.

Motor je těžký startovat, může to být, že jsem ho úplně nespustil, ale jsem s prací spokojen. Běží hladce a je velmi tichý, příjemný zvuk. Sešlápnutí plynového pedálu je citlivé, cítíte sílu. S nákupem jsem spokojená a je to poprvé, co jsem tuto značku vyzkoušela, ale nezklamala mě.

Recenze: Motor Champion G210HT. multifunkční motor.

Koupil jsem si motor značky Champion, je to moje první seznámení s motorem této značky na mém kultivátoru je motor Lifan (mám recenzi na jednoosém traktoru Oka MB-1d1m10), ale rozdíl si nevšiml, pouze barva je odlišná. Řeknu vám něco o motoru. je to čtyřtaktní motor, nízké otáčky, výkon 6,5 koně, objem 196 cm3. Váží asi 10. 15 kg, vzduchem chlazený, kickstarter, kuželová hřídel. Motor je výkonný a úsporný, pokud se podíváte na motor, bude sloužit dlouhou dobu, použití je velmi široké, téměř na každém domácím stroji, generátoru, sněžném skútru atd. Ten, který není neobvyklý. Samozřejmě vyrobeno v Číně, ale kvalitní řemeslné zpracování. Nainstaloval jsem ji na skútru „Muravy“, starý motor selhal, a díly nelze najít.

Karburátor a vzduchový filtr jsou uzavřeny plastovým krytem, nádrž má 4,5 litru, elektrický startér se otáčí, můžete s ním libovolně pohybovat.

Takto vypadá voda shora, vše je úhledně provedeno, všechny části jsou přístupné.

Bílá klapka nahoře slouží k zavírání a otevírání vzduchu, spodní je černá. kohoutek z nádrže, odpojí benzín.

K plnění a vypouštění oleje slouží dvě trysky.

Kladka je třícestná, kupuje se samostatně, k dispozici je také dvoucestná. Velikost hřídele 32, kuželová.

Jak jsem řekl, namontoval jsem motor na Ant-Mana a tohle jsem dostal.

Motor je těžký startovat, může to být, že jsem ještě plně spustit, ale práce je s ním spokojen. Běží hladce a je velmi tichý, s příjemným zvukem. Dobrá odezva na plyn, pocit výkonu. S nákupem jsem spokojená, s touto značkou jsem se setkala poprvé, ale nezklamala mě.