Převodovka pro motorový kypřič
Převodovka je jedním z nejdůležitějších mechanismů moderního traktoru a jejím úkolem je plynule přenášet točivý moment motoru na kola stroje. Převodovka hraje v konstrukci motorového kypřiče poměrně důležitou roli, a proto by každý majitel stroje měl vědět, jak mechanismus promazat a opravit v případě jeho poruchy sám.
Znalost konstrukce převodovky motorového kypřiče majiteli stroje usnadní mazání a opravy mechanismu.
Mechanismus převodovky stroje používaného v zemědělství je rozebrán na následující prvky
- kladky a ochranného krytu;
- kuličkové ložisko;
- pouzdro v oblasti vstupního hřídele;
- páka pro nastavení a včasné řazení;
- hřídel řazení a vidlice;
- Převodovka je ozubené kolo v oblasti mezinápravového hřídele;
- sestava hřídele;
- dvouřadý ocelový řetěz;
- podložka a pryžové vývodky;
- kovový vstupní hřídel;
- spojka a spojovací třmen.
Umístění každého z těchto prvků v převodovce vašeho motorového bloku je podrobně znázorněno na obrázku.
Tato konstrukce zajišťuje správnou funkci převodovky téměř za všech podmínek. Každá část je svým způsobem důležitá, takže selhání nebo ztráta kterékoli z těchto částí nevyhnutelně vede k selhání celého stroje.
Výměna oleje v motoru kultivátoru (například motor Lifan 168F)
Aby motor fungoval déle, je výměna oleje nezbytná. Motorové kypřiče jsou obvykle poháněny čtyřtaktním jednoválcovým nebo dvouválcovým benzínovým (zřídka dieselovým) spalovacím motorem. Když motor běží, olej maže pohyblivé části a odvádí teplo. Proto se olej časem stává méně viskózním a zanáší se kovovými třískami a kaly. Pokud olej ztratí své vlastnosti, nemůže již dostatečně chránit součásti motoru a musí se pravidelně měnit.
Pro benzínové motory s objemem do 10 litrů.с., olej by se měl měnit každých 50 hodin provozu. Pokud není motor příliš opotřebovaný, jsou v praxi intervaly výměny oleje mnohem kratší.
obvykle měňte olej každé 2-3 roky po době záběhu (25 hodin), v závislosti na podmínkách a délce používání.
Pokud není jednonápravový traktor provozován v zimě, doporučují výrobci doplnit speciální olej s viskozitou SAE-10W30 pro čtyřtaktní benzínové motory. V současné době vyrábí mnoho výrobců oleje speciálně pro motory zahradní techniky (kultivátory, čerpadla, sekačky na trávu), takže výběr je široký.
Motorový olej pro motor vaší motorové kultivace
Při koupi jednonápravového traktoru je k němu vždy přiložen návod na jeho bezproblémovou údržbu, ve kterém výrobce uvádí doporučení a stanovuje četnost údržby, typ oleje, který se má používat, atd. Abyste se vyhnuli předčasné opravě nebo výměně motoru, je nutné důsledně dodržovat pokyny výrobce.
Hlavní funkce maziv:
- Snížení třecích sil.
- Odvádění tepla.
- Ochrana vnitřních povrchů energetických jednotek před usazováním sazí a strusky.
- Snížení hlučnosti motoru.
Pro technologicky správnou volbu maziva je třeba vzít v úvahu, že každá značka motorového oleje pro motorový kypřič je určena pro určité provozní podmínky a vybírá se na základě klimatických podmínek regionu a hodnoty mechanického zatížení.
V závislosti na těchto vlastnostech se volí požadovaná viskozita, která je nezbytná pro kvalitní fungování všech mechanismů:
Kromě sezónnosti ovlivňuje funkční určení motorového oleje pro motorový kultivátor jeho základ a druh přísad, které jej upravují. Maziva se dělí do následujících kategorií podle způsobu výroby:
Další zvláštností maziv je, že jsou určena pro určitý typ motoru: benzínový, naftový, dvoudobý nebo čtyřdobý.
Motorový olej pro benzínové motory traktorů
U motorových kypřičů s benzinovým motorem mají maziva index S následovaný písmenem symbolizujícím stupeň mechanického namáhání:
SA. zajišťuje provoz motoru při mírném zatížení;
SB. střední úroveň mechanického zatížení;
SD. pro motory s PCV (recirkulace klikové skříně);
SH. pro všechny moderní minitraktory.
Třída SB se vyznačuje vysokými oxidačními a protikorozními vlastnostmi.
SF se vyznačuje dobrými protismykovými vlastnostmi, zejména při použití jako mazivo ve dvoutaktních motorech.
Motorový olej pro vznětové motory traktorů
Motorový olej pro vznětové motory lze rozdělit do následujících kategorií (API):
CJ-4. určen pro těžší stroje pracující v extrémních podmínkách. Má vysoké nepřilnavé vlastnosti a nízký obsah síry a fosforu (04. 0,12 %).
CI-4. pro motory se středními požadavky na výkon. Vyznačuje se vysokými dispergačními a antioxidačními vlastnostmi.
CH-4. pro čtyřtaktní jednotky na jakýkoli typ motorové nafty.
CF-2. olej pro traktory MG s dvoutaktními motory. Dobrá ochrana dílů stroje proti předčasnému opotřebení.
CA. pro motorové kypřiče na naftu s nízkým obsahem síry. se vyznačuje vysokou nepřilnavostí.
CB. mazivo s dobrými antikorozními vlastnostmi.
CC. kapalina je určena pro mazání těžkých motorů provozovaných v náročných klimatických podmínkách.
Olej pro vzduchem chlazené čtyřtaktní motory v motorových kypřičích
Motorové oleje pro vzduchem chlazené čtyřtaktní bloky motorů musí splňovat následující požadavky:
- Nízká kinematická viskozita.
- Vysoká odolnost proti tření a opotřebení.
- Tepelná vodivost.
- Nepřilnavé vlastnosti s dobrými detergenty, které umožňují snadné odstranění usazenin sazí ze stěn válců motoru.
- Vysoká teplotní odolnost s negativním koksováním, které zabraňuje zalepení pístních kroužků.
Přidejte olej do benzínu motorového kultivátoru?
Odpověď na tuto populární otázku závisí na typu motoru vašeho elektrického nářadí. Traktor je vybaven 2 nebo 4taktní pohonnou jednotkou. Benzín pro dvoutaktní motor musí být ředěn motorovým olejem v poměru uvedeném výrobcem.
Je důležité mít na paměti, že dvoutaktní a čtyřtaktní spalovací motory fungují na odlišných principech. Spalování paliva v první převodovce probíhá nepřetržitě po dobu 2 zdvihů. Speciální olej, z něhož je směs paliva a oleje složena. Obsahuje nejen maziva, ale také aditiva, která zlepšují kvalitu paliva. U čtyřtaktních motorů se olej a palivo musí vždy plnit odděleně do palivových nádrží určených výrobcem.
Kontrola a výměna oleje v převodovce vašeho MotoBlocku. Jak vyměnit olej??
Převodovka je důležitou součástí vašeho agregátu a jejím úkolem je přenášet točivý moment motoru na kola prostřednictvím převodu klínovým řemenem. Díly převodovky podléhají silnému opotřebení a je třeba je pravidelně mazat. Je třeba poznamenat, že ne všechna maziva dostupná na trhu jsou pro tento účel vhodná.
Převodový olej je nejvhodnější pro mazání převodovky. Tento typ oleje je velmi vhodný pro mazání pohyblivých částí. Druhou důležitou otázkou je, kolik maziva do převodovky dávat. Chcete-li to zjistit, musíte provést několik jednoduchých kroků:
- Opatrně umístěte jednonápravový traktor tak, aby jeho křídla byla rovnoběžná s povrchem;
- Vezměte drát o délce alespoň 70 cm a jednu stranu ohněte do oblouku;
- Prostrčte drát plnicím otvorem tak daleko, jak to jen půjde, a pak jej opět vytáhněte.
Dále se podívejte na drát. Pokud je jeho mokrá strana 30 cm, nemusíte převodovku doplňovat. Pokud je hladina maziva příliš nízká, je třeba doplnit tolik oleje, aby bylo dosaženo značky 30 cm na drátu. Mazací olej doplňujte do převodovky v následujícím pořadí:
- Umístěte jednonápravový traktor na stojany;
- Pod reduktorem na spodní straně převodovky najděte vypouštěcí zátku oleje. Postavte pod něj velkou nádobu a pomalu odšroubujte víčko;
- Počkejte 10 minut, během kterých z převodovky vyteče veškerý olej;
- Našroubujte víčko plnicího otvoru až na doraz, odšroubujte plnicí zátku a vložte do ní trychtýř;
- Do převodovky nalijte přibližně 2 litry převodového oleje;
- Zkontrolujte hladinu oleje pomocí drátku. pokud je hladina oleje pomocí drátku nižší než 30 cm, olej doplňte.
Olej v převodovce motorového kultivátoru vyměňte alespoň jednou po 100 hodinách provozu. Intervaly výměny se mohou lišit v závislosti na doporučeních výrobce motorového kultivátoru. Pokud používáte elektrické nářadí déle než 4 hodiny denně, vyměňte směs jednou za 50 hodin.
Musíte do benzínu pro motorový kultivátor přidávat olej??
Palivo pro motorový kultivátor může být čisté nebo může být nutné připravit palivovou směs. Vše závisí na typu motoru. U dvoutaktních motorů musí být benzin pro váš kultivátor ředěn olejem. Dodržujte jasně poměry doporučené výrobcem (často tento poměr vypadá jako 1 díl oleje na 4 díly benzínu). Zatímco čtyřtaktní motory tento druh směsi nevyžadují a jsou poháněny čistým benzinem.
Důležité je také poznamenat, že vznětové motory tyto směsi v žádném případě nepotřebují (všechny vznětové motory jsou čtyřdobé). Lehčí povrch vozovky by neměl být příliš silný. jinak by mohlo dojít k vážnému poškození stroje.
Je možné plnit jednonápravový traktor motorovým olejem z automobilu??
Neriskujte plnění jednonápravového traktoru automobilovými oleji, protože motory automobilů a motocyklů mají odlišné principy mazání a provozní teploty. Motory pro motorové kypřiče mají další jedinečné vlastnosti (konstrukce, materiál, výkon atd.). д.), které mohou být neslučitelné s oleji pro automobily.
Zdroj: http://sadovaja-tehnika.com/motobloki/maslo/
Olej pro váš traktor se vznětovým motorem. co potřebujete vědět pro svůj výběr?
Podle norem API se mazací směsi dělí na tři typy. pro benzínové motory, pro dieselové motory a univerzální oleje, které lze použít pro všechny typy spalovacích motorů.
Pokud je pro váš motorový kultivátor používán benzín, musíte si koupit motorový olej s dvoupísmenným kódem na obalu pro mazání motoru. První písmeno musí být vždy S a další musí být jedno z písmen A, B, C, F, G, H nebo J. Pokud pro svůj motorový kultivátor používáte benzínový motorový olej, musíte si pro mazání motoru koupit motorový olej s písmenem C v prvním balení.
Víceúčelové motorové oleje jsou označeny dvojitým označením, které udává, zda je lze použít k mazání obou typů spalovacích motorů. Takové motorové oleje mohou být označeny SG/CD nebo SF/CC, např.
Jak vyměnit olejové těsnění u motorového kultivátoru??
Pokud zjistíte únik oleje, je třeba vyměnit olejové těsnění. Algoritmus nahrazení tohoto prvku je následující:
- Frézy se sejmou z hřídele a nečistoty a zbytky oleje se zcela vyčistí;
- Povolte šrouby na krytu, který chrání převodovku. Kryt uvolněte kladivem;
- Vyjměte opotřebovanou těsnicí vývodku a pečlivě otřete oblast těsnění;
- Nová vývodka je na okrajích utěsněna tmelem. Vložení dílu a přišroubování krytu.
Těsnění vývodky lze demontovat a vyměnit během krátké doby. Proto musíte před použitím powerpacku zkontrolovat, zda těsnicí hmota zcela vyschla.
Výše uvedená doporučení a algoritmy jsou vhodné pro následující značky strojů: Neva MB-1 a MB-2, Cascade, Farmer, Oka. Jednoduché kroky výměny oleje a olejového těsnění můžete provést sami.
