Jak zkontrolovat kotvu a statoru úhlového brusky

Což je pravděpodobnější, že hoří v rohovém mlýnku.Známky spalování rotoru

Jak Shakespeare řekl: „Nic navždy pod měsícem“. Spotřebiče domácnosti, bohužel, nejsou výjimkou. Stává se, že i ten nejspolehlivější mechanismus selže. A člověk musí být připraven na tuto skutečnost bez paniky, s pevnou důvěrou, že neexistují žádné beznadějné situace. Jak uspořádá úhlová bruska, jaké poruchy mohou být, jak zkontrolovat kotvu elektrického motoru, určete příčinu rozpadu a eliminovat poruchy? Znalost zařízení hlavních komponent energetického nástroje umožní pánovi vlastní ruce diagnostikovat a opravit úhlový broušený stroj.

Faktory způsobující selhání statoru:

Značky, kterými můžete pochopit, že stator je vadný:

  • Objeví se vůně pálení.
  • Případ se přehří.
  • Objeví se kouř.
  • Rotace hřídele zpomaluje nebo se zastaví.
  • Hřídel spontánně spontánně prostory, nástroj dramaticky získává maximální rychlost.

Dráty vinutí jsou pokryty ochrannou vrstvou izolačního laku. Při přehřátí to spálí a ničí. To způsobuje zkrat zatáčky. Lak současně dělá konkrétní vůni. Uzavření pouze jednoho z vodičů zcela zakáže rohovou brusku.

Pravidla, která pomohou zabránit přehřátí úhlové brusky motoru:

  • Vypněte zařízení po práci při nízkých rychlostech, ale asi po jedné minutě.
  • Při práci pod zatížením při nízkých rychlostech proveďte časté přestávky.

Často se můžete vyhnout výměně vadného statoru převízením jeho vinutí. Převíjení zkažené cívky statoru rohového broušení lze provést vlastními rukama, ale doporučuje se tuto práci svěřit specialistovi.

Vizuální kontrola rozpadu

Jakýkoli, dokonce i nástroj nejvyšší kvality, podléhá rozpadu. Zvláště pokud je intenzivně využíván. V případě rozpadu rohové brusky je nepravděpodobné, že by se nástroj dostal sám. Předběžná inspekce však může být provedena bez zvláštních dovedností.

Nejčastěji kotva selže. Poškození může být mechanické. Během vizuálního vyšetření bude viditelné nerovnoměrné opotřebení kartáčů i jejich pálení. Kromě toho, s vadnou kotvou, bude úhlová bruska vibrovat a zahřívat.

Existují elektrické poruchy. Tyto zahrnují:

Takové poruchy lze identifikovat pomocí speciálních měřicích zařízení, například multimetr.

Nahrazení kotvy nezávisle doma

Praxe ukazuje, že pokud se rozhodne nahradit kotvu rohového broušení, pak je nejlepší ji změnit spolu s podpůrnými ložiskami a oběžnou volič s chlazením motoru.

  • Nová rohová bruska kotevního rohu. Musí odpovídat vašemu modelu. Intranscents s jinými modely. nepřijatelné.
  • Bere, klíče.
  • Měkký kartáč a hadr, aby se otřel mechanismus.

Jak odstranit kotvu

Výměna kotvy začíná demontáží rohové brusky. Jsou provedeny následující kroky:

zkontrolovat, kotvu, statoru, úhlového, brusky
  • Kartáče jsou odstraněny šroubovákem na obou stranách. Kartáče jsou extrahovány.
  • 4 šrouby jsou odšroubovány a připojují tělo převodovky.
  • Kryt převodovky je úhledně otevřen a odstraněn, aby se získal přístup uvnitř mechanismu převodovky.
  • Stop prsten je odstraněn a upevňuje kotvu malého převodovky.
  • Kotevní západka je uvolněna z upevnění, kotva je odstraněna spolu s malým zařízením a ložiskem.
  • Převodovka, ložisko a disk kotvy jsou odstraněny, otřete si hadr.Ložisko je odstraněno zvláštním střelcem.

Jak ukotvit na místě

Chcete.li nastavit novou kotvu rohového brusky na místě, měli byste se vzít novou část a poté sestavit nástroj v opačném pořadí. Následující je následující:

  • Na kotevním hřídeli je nainstalován fixační disk.
  • Ložisko je nainstalováno metodou.
  • Malé ozubené kola je zasazeno a upevněno uzamykacím kroužkem.
  • Kotva je zahájena do těla převodovky, dokovací otvory jsou kombinovány.
  • Montážní šrouby redukce jsou zkroucené.
  • Kotva s převodovkou je vložena do rohu rohové brusky a je pevná.
  • Kartáče obléhaly na jejich místa, zavřené víky.

Po provedení těchto akcí je úhlová mlýnka připravena k práci. Nahrazení kotvy je vyrobeno.

Starověká Sufi moudrost říká: „Osoba, která je schopna se důstojně dostat z obtížné situace, je chytrá. Ale moudrý je ten, kdo nespadá do takové situace.»Podle pravidel provozu domácích spotřebičů, vyhýbání se přehřátí motoru se můžete vyhnout poruchám a problémům při provozu rohové brusky. a skladování nástroje v čistotě a suchu zabrání jeho mechanismům v znečištění a oxidaci prvků spočívajících v proudu. Včasná údržba nástroje je zaručena tak, že během provozu zmírňuje nepříjemná překvapení.

READ  Jak vyrobit mini vrtačku z motoru

První dva a půl „palačinky“. kus. Začal se navíjet podél dalšího (symetrického, nad schématem), vzhledem k tomu, že existuje obrázek odvíjení poslední cívky a první by se měl bloudit opačným směrem. Otřásl drátem z houpací smyčky. Ale bylo snadné se rozpustit se smyčkou, bylo nutné vyrobit kolotoč a začalo se rozpadat na dvě cívky). No, a asi dvakrát to samé se ukázalo, pak jsem se rozhodl navíjet dva.se dvěma koncemi se dvěma samostatnými dráty. Obecně není jasné, co mozky byly zaneprázdněny (trpělivost a vytrvalost. nikdy moje ctnosti), ale on ovinul telata. a v počtu zatáček v polovičních pohledech a v drážkách a dokonce i jeden lamel svlékl jeden lamel. Ani neprávil dráty na lamelu, ale okamžitě se odvíjel. Podruhé jsem se rozhodl. že pro první převinutí kotvy musíte stále zahájit nejjednodušší konzistentní vinutí. Ale ani tady to nebylo bez incidentů téměř stejné. Ve druhém případě jsem se rozhodl totéž bez impregnace a připojit se. Zkontrolováno se sníženou výživou prostřednictvím tranzu (36 V). Nic se točilo.

Případy jako transformátor. Pouze kotva se držela postavy. Změna polarity spojovacích kartáčů. také nic nedala. Pokud to neuvažujeme, když se zapne v různých pozicích rotoru, stále se otočí do určitého úhlu, ale v různých pozicích. točí se různými směry. Znovuji se zavádí stejný drát (místa jsou vystavena pro putování do lamely, které byly izolovány maskovací páskou). Snažil jsem se být co nejpozornější, ale bojím se. že mi to není dáno. I když doufám. Co je tentokrát co nejvíce. zabalil jsem to všude, ne 15 otáček poloviny. A 14-16. Tentokrát však nic nebylo otočeno a dokonce ani změna polarity štětců a poloha kotvy vůbec neovlivnila. Nakonec jsem se rozhodl hrát pozici štětců vzhledem k sběrateli Lamellas. Kupodivu. všechno se točilo v poloze vozidel o 80 stupních nominální polohy. Pravda. také to otočilo naopak z pravé strany. Nyní má dilema přijít s tím, jak opravit kartáče v pracovní poloze nebo převinout novým (nebo spíše jiným) drátem podle jiného schématu.(ten, který se původně shromažďoval. a neposkytlo se (spácháno v této zprávě).

Jak zkontrolovat kotvu rohové mlýnky z hlediska použitelnosti

Pokud je kotva vadná, dojde k přehřátí motoru, izolace vinutí se roztaví, zatáčky se brzy zkrátí. Kontakty spojující vinutí kotvy s kolektorovými deskami se pájí. Aktuální dodávka se zastaví a motor přestane fungovat.

Standardní diagnostika

Než vezmete diagnostické zařízení, zkontrolujte kotvu. Může být poškozeno. Pokud je kabeláž roztavena, spálený izolační lak zanechá černé stopy nebo konkrétní vůni. Můžete vidět ohnuté a zmačkané zatáčky nebo vodivé částice, například zbytky pájky. Tyto částice jsou příčinou zkratu mezi zatáčkami. Lamels mají ohnuté okraje zvané kohouty, aby se spojily s vinutím.

zkontrolovat, kotvu, statoru, úhlového, brusky

Kvůli porušení těchto kontaktů je lamela vyhořena.

zkontrolovat, kotvu, statoru, úhlového, brusky

Další poškození sběratele: zvednuté, opotřebované nebo spálené desky. Grafit z kartáčů se může hromadit mezi lamely, což také označuje zkrat.

Jak opravit kotvu doma

Třetina šroubováku šroubováku se vyskytuje v důsledku kotvy. Při každodenním intenzivním způsobu provozu mohou poruchy nastat již v prvních šesti měsících, například s předčasnou výměnou štětců. Při šetření bude šroubovák trvat rok nebo více.

Kotva může být uložena, pokud není vyrovnávání rozbité. Pokud během provozu zařízení je slyšet přerušovaný hučení a dochází k silné vibraci, pak se jedná o porušení vyvážení. Taková kotva by měla být vyměněna. A můžete opravit vinutí a sběratele. Malé zkratky jsou eliminovány. Pokud je významná část vinutí poškozena, může se ji přehnat. Opotřebované a vážně poškozené lamely, aby dláždily, stavěly nebo pájely. Kromě toho byste neměli přijímat opravu kotvy, pokud nejste jisti ve svých schopnostech. Je lepší jej nahradit nebo ji vzít do dílny.

Sběratelská drážka

V průběhu času je sběratel tvořen z kartáčů. Chcete.li se toho zbavit, potřebujete:

  • Chraňte sběratele pomocí řezáků řezání řezáků, tj. Procházející řezáky. Projíždějící přímý řezač
  • Potřebujeme také reverzní kužel pro soustředění v ložisku. Udělejte v ní díru až 8 mm.
READ  Nastavení úhlových broušení revolucí bez ztráty energie

Nezapomeňte vyčistit rotor z čipů, aby nedošlo k uzavření.

Nadfil, aniž by poškodil plnivový plnivo, odstraňte zbytky impregnace. Spočítejte průvodce v drážce. Vypočítejte počet zatáček v sekci a změřte průměr drátu. Nakreslete diagram. Odřízněte rukáv z lepenky pro izolaci a vložte je do drážek.

Po navíjení svařte závěry sekcí s kolektorem kohoutů. Nyní zkontrolujte vinutí testerem a indikátorem zkratu. Získejte impregnaci.

Pokyny k impregnaci (s ohledem na regulátor počtu revolucí)

  • Po zajištění problémů, pošlete kotvu k elektrickému přijetí do vyhřívaného pro lepší epoxidovou pryskyřici.
  • Po zahřátí položte kotvu na stůl pod úhel pro lepší šíření na drátech. Kapejte s pryskyřicí na přední části a pomalu otočte kotvu. Kapejte před lepidlem na opačné frontální části.

Na konci procesu mírně nastavte sběratele. Vyvážil kotvu pomocí dynamického vyvážení a rohového grindu. Nyní to konečně položte na ložisko. Je nutné vyčistit drážky mezi lamely a vyleštit sběratel. Proveďte poslední kontrolu útesů a uzavření.

Kontrola indikátoru krátkých zatáček (IKZ)

Někdy existují kotvy, ve kterých vodiče nejsou viditelné kvůli instalovanému obvazu. V takových případech je jediným způsobem, jak zkontrolovat, použití zařízení ICZ.

Nejprve se musíte ujistit, že existují útesy a zkratky. Chcete.li to provést, připojte tester se dvěma sousedními lamely a zkontrolujte jejich odpor. Pokud je nízká, pak dojde k uzavření.

dodatečné informace! Před použitím IKZ musí být správně nakonfigurován. Je nutné upravit citlivost zařízení tak, aby červená žárovka zachytila ​​na jeho panelech.

Kontrola vinutí motoru

Elektronický tester rotoru je standardní digitální multimetr. Před přistoupením k testování uzavření byste měli zkontrolovat multimetr a jeho připravenost pracovat. Přepínač je nastaven tak, aby měřil odpor a dotkl se navzájem sondy. Zařízení musí zobrazit nuly. Nastavte maximální hodnotu měření a proveďte kontrolu:

  • Nejprve byste měli zkontrolovat rotor pro řetězovou přestávku. Dotyk černé sondy na kontaktní prsten, červená by měla být válena červená. Šipka zařízení odešla z měřítka, což znamená, že vinutí má zlom v obvodu bot. Rotor by měl být dán převinutím;
  • Měříme odpor, abychom určili možnost zkratu na pouzdře. Připevněte černou sondu na kontaktním kroužku, červený válec by měl být posílen červenou. V případě nízké indikace odporu a zvukového signálu musí být taková kotva uvedena pro opravy;
  • Přenášení vytáčení pro intervalové obvody otočení rotoru. Posílit sondy na kontaktních prstenech kotvy. S hodnotou na stupnici zařízení, od 1,5 ohmů do 6 ohmů, jsme zkontrolovali pracovní zařízení. Všechny ostatní hodnoty na stupnici znamenají multimetrovou poruchu.

K tomu je kontrola rotoru dokončena. Opět by se mělo připomenout hlavní fáze určování poruchy. Před kontrolou by měla být de.stanovena úhlová bruska nebo jakékoli jiné zařízení. Před měřením byste měli vizuálně prohlédnout poulita, izolaci a nedostatek půdy na postavě a rotoru.

Je nutné vyčistit povrchy kontaktů z blokády prachem a nečistotami. Znečištění vede ke zvýšení proudu, když ztráta energie motoru.

Při demontáži nástroje poprvé si zapište všechny své kroky. To vám umožní příště mít nápovědu, vyhněte se vzhledu zbytečných detailů během montáže. Když je výstup štětce na okraji držáku štětce menší než 5 mm, měly by být takové kartáče vyměněny. Inter.seal obvod si můžete prohlédnout elektronickým testerem, tj. Multimetr.

Kotva rohové brusky je nejvíce podrobena teplotě, mechanickému a elektromagnetickému zatížení. Proto je běžnou příčinou odmítnutí pracovat tento nástroj, a v důsledku toho je často třeba opravit. Jak zkontrolovat kotvu z hlediska výkonu a opravit prvek vlastními rukama. v našem článku.

Kotva motoru úhlového mlýnku je vodivé navíjení a magnetický obvod, ve kterém je stisknuta rotační hřídel. Má olověné vybavení na jednom konci, na druhém sběrateli s lamely. Magnetický obvod se skládá z drážky a měkkých desek pokrytých lakem pro izolaci od sebe.

READ  Stanna pro rohové brusky s rukama

Přečtěte si také: Manometr pro blok s propanem

V drážkách jsou podle zvláštního schématu položeny dva vodítka kotevních vinutí. Každý vodič tvoří polovinu zatáček, jehož konce jsou spárovány na lamelce. Začátek prvního kola a na konci druhého je v jedné drážce, takže jsou uzavřeny pro jednu lamelu.

  • Rozpis izolace na hmotu je uzavření vinutí na kovovém pouzdře rotoru. Dochází v důsledku zničení izolace.
  • Soblics of Collector Závěry.
  • Nerovnoměrné opotřebení sběratele.

Pokud je kotva vadná, dojde k přehřátí motoru, izolace vinutí se roztaví, zatáčky se brzy zkrátí. Kontakty spojující vinutí kotvy s kolektorovými deskami se pájí. Aktuální dodávka se zastaví a motor přestane fungovat.

Než vezmete diagnostické zařízení, zkontrolujte kotvu. Může být poškozeno. Pokud je kabeláž roztavena, spálený izolační lak zanechá černé stopy nebo konkrétní vůni. Můžete vidět ohnuté a zmačkané zatáčky nebo vodivé částice, například zbytky pájky. Tyto částice jsou příčinou zkratu mezi zatáčkami. Lamels mají ohnuté okraje zvané kohouty, aby se spojily s vinutím.

Kvůli porušení těchto kontaktů je lamela vyhořena.

Další poškození sběratele: zvednuté, opotřebované nebo spálené desky. Grafit z kartáčů se může hromadit mezi lamely, což také označuje zkrat.

  • Umístěte odpor 200 ohmů. Kombinujte sondy zařízení se dvěma sousedními lamely. Pokud je odpor mezi všemi sousedními deskami stejný, pak je vinutí obsluhovatelné. Pokud je odpor menší než 1 ohm a velmi blízko nule, existuje zkrat mezi zatáčkami. Pokud je odpor vyšší než průměrný dvakrát nebo vícekrát, pak dojde k přerušení vinutí vinutí. Иногdli при обрыве сопротивление настолько вл что прибор зашкаливаея. Na analogovém multimetru bude šipka jít doprava. Ale na digitálním případě nic neukáže.

Diagnóza multimetru kotevního vinutí

Pokud nemáte tester, použijte 12.Voltovou žárovku s napětím až 40 wattů.

  • Vezměte dva vodiče a připojte je k lampě.
  • Na mínus drátu udělejte mezeru.
  • Podávejte napětí na drátech. Naneste konce mezery na desky sběratele a posouvejte ji. Pokud žárovky hoří bez změny jasu, pak neexistuje žádný zkrat.
  • Proveďte testovací test na železo. Připojte jeden vodič s lamely a druhý s rotorovým železem. Pak s šachtou. Pokud žárovka hoří, pak dojde k rozpadu hmoty. Vítr zavře rotor nebo hřídel.

Proč se porucha nástroje nejčastěji týká rotoru?

Během práce se na rotoru vyskytuje grossing největší zatížení, konkrétně:

Při nesprávném nebo příliš dlouhém provozu může být zhroucení elektrického zařízení kotva, nazývá se také rotor, který může být nutné opravit nebo úplnou výměnu. Ale než je přesvědčen o poruše tohoto konkrétního detailu, je nutné se ujistit, že to opravdu selhalo.

Prevence úhlová mlýnka

Prevence rohové brusky zahrnuje dodržování požadavků na pas během jeho provozu, provádění pravidelné údržby a plánované opravy. Za prvé, je nutné přísně dodržovat poměr pracovních cyklů a přerušit doporučený výrobcem. Je také nutné pravidelně čistit vnitřní prostor rohu rohové brusky z prachu, včas změnit kartáče a provést redukční mazání mazání. Pokud dojde k rohovému brusiči během provozu stabilních vibrací a netypických zvuků, mělo by být okamžitě provedeno vnitřní vyšetření mechanické části a měla by být provedena nezbytná oprava.

Na rozdíl od obvyklé rychlé matice rohové brusky je poměrně drahé zařízení. A jak dlouho to může trvat a zda je jeho oprava možná v případě selhání? Pokud někdo zná odpověď na tuto otázku, sdílejte prosím informace v komentářích.