Konstrukce a seřízení karburátorů řetězových pil
Karburátor je jednou z nejdůležitějších součástí každé moderní motorové pily. Jeho hlavní funkcí je míchat palivovou směs se vzduchem a dodávat výsledné palivo do benzinového válce. Při používání řetězové pily je její karburátor v neustálém provozu, takže časem potřebuje seřízení a propláchnutí. Tyto postupy jsou zcela jednoduché, pokud jste velmi opatrní a dodržujete správný postup.
Téměř všechny řetězové pily používají stejnou konstrukci karburátoru. Rozdíl je pouze v mechanismech, kterými je čínské zahradní nářadí vybaveno.
Palivová jednotka se standardně skládá z následujících částí:
- Plováková komora. je navržena tak, aby neustále udržovala správné množství paliva. Když je přístroj v provozu, palivo se do rozprašovače dostává přes integrovanou trysku;
- trubice. palivo skrz ni proudí do komory po částech. Přívod paliva se reguluje polohou šoupátka instalovaného z výroby;
- rozprašovač. tato část je nezbytná pro vstřikování paliva do proudu nasávaného vzduchu.
Princip karburátoru řetězové pily je poměrně jednoduchý. Během provozu je vzduch nasáván a prochází sestavou rychlostí řízenou integrovanou klapkou. Při otevření šoupátka se v komoře uvede do pohybu plovák. Po průchodu difuzorem se vzduch smísí s palivem a okamžitě se rozprašuje. Kvalitní palivová směs obohacená vzduchem pak prochází sacím potrubím a vstupuje do válce motoru. Na schématu vidíte, jak karburátor funguje.
Palivo cirkuluje soustavou pod tlakem. V plovákové komoře je tlak blízký atmosférickému, ale v sací trubici, která nasává vzduch, je tlak řidší. Díky rozdílu tlaků se palivová směs dostane do trubice. Čím vyšší je množství paliva, tím vyšší otáčky je motor řetězové pily schopen generovat.
Jak vypnout posilovací čerpadlo karburátoru motorové pily?
Proč si prostě nemůžeš vyměnit obojek?? Myslím, že ji můžete získat z karburátoru auta.A čerpadlo bude opět fungovat.Proč by jinak dělali to v továrně v naší éře zlevňování zboží, nemohl provádět spoustu operací, pokud žádný posilovací čerpadlo. Upřímně nechápu, proč ho všichni vyhazují? Dobře, pokud má každý desátý sedací povrch silně opotřebovaný, je to pochopitelné, ale proč ničit všechny? ?
Přeji vám hezký den. Ptám se navrhnout karburátor BP Partner jehla drží ventil trysky zkontrolovat svůj způsob funguje, ale primer nezvedá benzín fouká akcelerační čerpadlo, jako by to není odpad nemohu nainstalovat důvod primer foukání.
Jak vypnout posilovací čerpadlo karburátoru řetězové pily
Proč prostě nemůžete vyměnit těsnění?? Myslím, že ji můžete získat z karburátoru automobilu.A čerpadlo bude opět fungovat.Proč by to jinak v dnešní době zlevňování dělali? Možná by nemuseli provádět celou řadu operací, kdyby neměli posilovací čerpadlo. Upřímně nechápu, proč ho všichni vyhazují? Dobře, pokud má jeden z deseti silně opotřebované sedadlo, je to pochopitelné, ale proč ničit všechny ?
Dobré odpoledne. Prosím o radu karburátor BP Partner jehla drží ventil vstřikovače zkontrolovat váš způsob funguje, ale primer nezvedá benzín fouká akcelerační čerpadlo se zdá, že nefouká nemohu určit příčinu vzduchu primer.
Podívejme se na některé situace
Nestačí vědět, která část může selhat. Mnohé závady vypadají na první pohled stejně: řetězová pila se nespustí nebo se okamžitě vypne, nenabírá výkon nebo nevydrží zatížení.
Zde je několik příkladů situací, kdy se řetězová pila nespustí a zastaví:
- Nejčastějším problémem je, že se řetězová pila při zrychlování přeruší. Zkontrolujte palivový filtr a hadice, tlumič výfuku, těsnění klikového hřídele.
- Nástroj se krátce po spuštění zastaví. V palivové směsi může být příliš mnoho oleje. To by mohlo způsobit, že řetězová pila poběží pouze na plyn.
- Pokud pila běží pouze na „dýchání“, zkontrolujte benzinové čerpadlo. může docházet k úniku benzinu. Je možné, že bude nutné vyměnit těsnění nebo celé čerpadlo.
- Řetězová pila se špatně rozbíhá a téměř okamžitě se zastaví. Problém je se zátkou: je pokrytá olejem nebo znečištěná. Je třeba ji opatrně vytáhnout a vyčistit, aniž by se poškodily kolíky.
- Přestane pracovat při naklápění nástroje. V nádrži zbývá příliš málo paliva.
- Pila se vypne při spuštění nebo když pustíte plyn. Nastavení karburátoru může být chybné nebo může docházet k přívodu vzduchu.
- Přestává pracovat při sebemenším zatížení. Problém může být v zaneseném vzduchovém nebo palivovém filtru. Vyplatí se také zkontrolovat příruby a těsnění, funkčnost spojky a seřízení karburátoru.
- Pokud se řetězová pila při volnoběhu přeruší, může to být způsobeno ucpáním tlumiče výfuku nebo příliš velkou mezerou mezi přívodním kabelem a zapalovací svíčkou. V prvním případě je třeba tlumič vyčistit, ve druhém případě je třeba upravit vůli.
- Pokud k vypínání dochází při maximálních otáčkách motoru, je problémem zanesený palivový filtr (je třeba jej vyměnit) nebo zanesená odvzdušňovací zátka (je třeba ji vyčistit).
- Řetězová pila se po zahřátí zastaví a znovu se spustí až po vychladnutí. Je třeba zkontrolovat těsnění, těsnění, ucpávky a hadice (bez úniku), saze v tlumiči výfuku a nastavení karburátoru a zapalovací cívky. Pokud je vše v pořádku, může se jednat o ucpání válce.
- Pokud nástroj vhazuje palivo do vzduchového filtru, je vhodné zkontrolovat karburátor. Potřebuje opravu nebo výměnu.
Výše uvedené příčiny závad nejsou jediné. Tyto jsou však nejčastější, takže pokud máte problém, měli byste začít nejprve s nimi.
STIHL STIHL 180 poruchy řetězové pily
Buď někde uniká vzduch, nebo je něco zablokováno.
K základnímu řešení problémů s motorovou pilou STIHL MS 180 patří rozebrání, propláchnutí a profouknutí karburátoru, výměna palivového filtru v nádrži, kontrola palivového potrubí, zda není prasklé (může docházet k nasávání vzduchu). Na karburátoru je pouze jeden seřizovací šroub. volnoběžné otáčky (můžete jím otočit a řetězová pila bude opět fungovat). Spojení mezi karburátorem a válcem ve smyslu sání vzduchu je spolehlivé. je zde plastový kroužek (není třeba používat těsnění).
Jak změnit nastavení
Seřízení karburátoru řetězové pily. Před seřízením karburátoru řetězové pily zjistěte, zda jsou všechny filtry čisté. K nastavení nástroje se používají tři šrouby:
Před nastavením pily si přečtěte návod k obsluze. Při úpravě dodržujte pravidla:
- Umístěte nářadí na pracovní stůl tak, aby bylo ve stabilní poloze.
- Řetěz zařízení musí směřovat od vás.
- Dodržujte vzdálenost alespoň 2 metry mezi nástrojem a zbytkem místnosti.
Důležité jsou informace o postupu seřízení v případě poruchy. Zapněte karburátor a počkejte 10 minut. Začněte tím, že šroub L nastavíte tak, aby volnoběžné otáčky dosáhly vysoké hodnoty. K seřízení šroubů je zapotřebí klíč. Pomalu otáčejte šroubem nejprve na jednu stranu a pak na druhou, dokud nedosáhnete správné polohy. Potom otočte šroubem o 1/8-1/4 otáčky proti směru hodinových ručiček. Pak šroubem S (nebo T, LA) korigujete volnoběžné otáčky.
Pokud se po utažení jehlového šroubu L řetěz nepohybuje, postupně otáčejte šroubem S ve směru hodinových ručiček, dokud se řetěz nezačne pohybovat. Pak nastavte S o 1/8-1/4 otáčky zpět. Pokud se řetěz pohybuje, otáčejte šroubem S proti směru hodinových ručiček, dokud nebude pevně utažen. Pak otočte S ve stejném směru o 1/8-1/4 otáčky.
Motor by měl běžet bez problémů. Zkontrolujte také zrychlení. Po sešlápnutí plynového pedálu by se otáčky měly zvýšit na maximum. To znamená, že motor dobře běží.
Nakonec vyzkoušejte nastavení volnoběžných otáček. Pokud je nastavení provedeno správně, neměla by konstrukce takto fungovat:
Pokud výše uvedené požadavky nejsou splněny, je třeba upravit volnoběžné otáčky. Za tímto účelem utáhněte šroub S podle předchozího popisu. Pokud to nepomůže, je třeba seřízení zopakovat od začátku.
Tohle je způsob, jak to udělat ručně. provádět jemné doladění pomocí otáčkoměru. Všechny kroky jsou stejné, pouze šrouby by se měly otáčet podle otáčkoměru. Díky tomuto zařízení lze karburátor seřídit rychleji.
Jak funguje karburátor
Většinu poruch karburátoru lze často opravit vlastníma rukama. Je však důležité pochopit základní principy fungování karburátoru.
Princip činnosti karburátoru
Princip činnosti karburátoru:
- Po nastartování motoru se sytič otevře a vzduch proudí do karburátoru;
- Ve vzduchovém potrubí a plovákové komoře se vytvoří podtlaková zóna, která způsobí nasátí vzduchu přes difuzor;
- Intenzita proudění vzduchu se mění v závislosti na poloze sytiče;
- V tomto okamžiku proudí benzín z nádrže řetězové pily do difuzoru, kde se mísí se vzduchem;
- Vzniká takzvaná směs paliva a vzduchu, která je sacími otvory vedena přímo do spalovacího prostoru;
Seřizování karburátoru řetězové pily rukama
K vlastnímu seřízení standardního karburátoru potřebuje majitel řetězové pily křížový nebo plochý šroubovák. a ruční otáčkoměr.
Seřízení karburátoru řetězové pily. V základní konstrukci karburátoru jsou pružinové seřizovací šrouby.
V závislosti na značce výrobce řetězové pily se může značení na seřizovacích šroubech lišit. Abyste však mohli karburátor řetězové pily od začátku správně nastavit. je možné vždy postupovat podle stejného algoritmu:
- Na začátku musí obsluha najít v návodu k obsluze řetězové pily přesné úhly pro postupné otáčení pružinových seřizovacích šroubů. U řetězové pily s vypnutým motorem je třeba je okamžitě otočit podle pokynů v návodu k obsluze. V opačném případě hrozí, že obsluha poškodí motor nářadí;
- Poté je třeba řetězovou pilu umístit na pevný, stabilní a rovný povrch. Pneumatika a tovární řetěz musí zpočátku směřovat směrem od obsluhy;
- Poté spusťte spalovací motor pily a nechte jej alespoň 10 minut zahřívat;
- Poté by měla být zjištěna správná poloha šroubu L. Za tímto účelem musí obsluha pomalu otáčet ve směru a proti směru hodinových ručiček, dokud není motor tichý a bez poklesů;
- Pokud se řetěz začne otáčet, musíte najít polohu T-šroubu, kde se řetěz zastaví:
- Poté připojte otáčkoměr k válci motoru. Pak je třeba začít otáčet šroubem H. Jakmile údaj na otáčkoměru odpovídá pokynům v pile, lze šroub uvolnit.
Aby řetězová pila správně fungovala, je třeba pečlivě seřídit karburátor v přesně daném pořadí. Pokud je s motorem něco v nepořádku, musíte jej kompletně rozebrat sami. Ve většině případů je nutné vyměnit všechny díly, které se staly nepoužitelnými.
Pokud se nastavení karburátoru neustále kontroluje a včas se přijímají opatření ke zlepšení výkonu, nedochází k problémům s řetězovou pilou.
, Co dělat, když se řetězová pila nechce spustit, a jaké trysky na řetězovou pilu zvolit.
Přečtěte si, jak vybrat motorovou pilu, zde.
Jednotka: 14/14 | Počet znaků: 645
Počet bloků: 32 | Celkový počet znaků: 29927Počet použitých dárců: 8Informace o každém dárci:
