Seřízení karburátoru řetězové pily Husqvarna 135
Nejlepší rada, kterou vám mohu dát, je požádat odborníka! Za velmi málo peněz seřídí karburátor, zkontrolují celkový stav pily. Pokud přesto chcete seřídit karburátor na Husqvarně 137 bez asistence, popíšu vám postup přesně. Na konci příspěvku jsem také přidal video, které vlastně ukazuje, jak seřizovat karburátor na benzinové pile při volnoběžných otáčkách.
Na výše uvedeném obrázku vidíte tři seřizovací šrouby. Mají pro ně určenou profesionalitu:
Šroub T slouží k nastavení volnoběžných otáček.
Šroub L slouží k nastavení nízkých otáček.
Nejprve nastavte šroub L na nejvyšší otáčky při volnoběhu. Pokud jsme ji našli, musíme otočit šroubem o čtvrt otáčky proti ručičce hodin. Pokud se řetěz v této poloze stále otáčí, otočením šroubu T řetěz zastavte.
Poté zahřejte motor na plný plyn asi na 10-15 sekund a otočte šroubem H o čtvrtinu proti směru hodinových ručiček. Počkejte 10 sekund a poslouchejte. motor by měl znít jako čtyřtaktní. Pokud se ozývá pískání, je směs chudá (šroubem ven), pokud se nadměrně kouří, je směs bohatá (šroubem dovnitř).
Po nastavení nízkých a vysokých otáček nastavte volnoběžné otáčky pomocí T-šroubu. Postup je následující:
2.4.Řetěz by se měl otáčet ve směru hodinových ručiček, dokud se nezačne otáčet.
3.Otáčejte šroubem na druhou stranu, dokud se řetěz nezastaví.
Se správně seřízeným karburátorem běží vaše řetězová pila rychle a zní jako čtyřtaktní motor.
Čištění karburátoru řetězové pily Husqvarna
Proč se řetězová pila nespustí? Časté závady a jejich odstranění
Benzínové řetězové pily jsou lehké a spolehlivé.
Při správném volání se u nich poruchy objevují zřídka a rychle se odstraňují, pokud majitel ví, kde je třeba najít příčinu.
Na otázku, proč se řetězová pila nespustí, však nelze dát jasnou odpověď. Toto nářadí je založeno na dvoutaktním benzinovém motoru. Pro jeho běžný provoz jsou nutné čtyři podmínky: palivo, vzduch, jiskra a mazivo.
Karburátor je zodpovědný za výrobu směsi vzduchu a paliva, filtr čistí prach, jiskru vytváří zapalovací jednotka a zapalovací svíčka a mazivo je v benzinu.
Důvody poruchy řetězové pily je třeba hledat postupně. od těch nejběžnějších až po ty složitější. Každý, kdo se okamžitě vrhne na demontáž karburátoru, když v horku špatně startuje benzín, se vystavuje riziku. Tuto část je lepší nechat opravit a seřídit ve specializované dílně než ji provádět ručně.
Mimochodem, někteří výrobci řetězové pily, aby se uživatelé nedostali do karburátoru, aby nakonfigurovali konzistenci paliva, aby trysky nebyly regulovány.
Pro správnou funkci řetězové pily je třeba věnovat zvláštní pozornost palivu. Pokud není palivová směs správně namíchána, ani robustní Husqvarna nenastartuje. Majitel tak může hledat zdroj závady jinde než v palivu. Abyste se tomuto faktoru vyhnuli, je vždy nutné připravit palivovou směs z kvalitního benzínu a oleje té značky, která je uvedena v návodu k obsluze.
Měla by být vyrobena v takovém množství, aby byla za 1-2 týdny zcela vyčerpána. Pokud ho budete v kanystru uchovávat měsíc, palivo ztratí své oktanové vlastnosti a vy budete mít s pilou problémy s řezáním.
ČTENÍ Odstraňování problémů s řetězovou pilou Partner 350
U řetězových pil dochází poměrně často k poruchám, protože zapalovací svíčka je při startu naplněna benzínem. Tento problém se vyřeší vyšroubováním a vysušením zapalovací svíčky (aniž by došlo k jejímu spálení)!) Přebytečné palivo se vypustí otvorem pro zapalovací svíčku, poté se udělá 20-30minutová přestávka, zapalovací svíčka se nasadí zpět a start se opakuje. Dobrý majitel má vždy na skladě nové zapalovací svíčky, takže při hledání závady je tento díl vyřazen ze seznamu podezřelých.
Problémy se zapalovacími svíčkami jsou často způsobeny nejen poruchou svíčky, ale také špatným kontaktem mezi botkou zapalovací svíčky a vysokonapěťovým kabelem. Pokud je toto spojení při kontrole stále neporušené, ale po zapnutí startéru se jiskra neobjeví, je chyba v elektronickém spínači zapalování. Tuto jednotku nelze opravit, ale je třeba ji vyměnit.
Nezapomeňte, že kontrola zapalovací svíčky poskytuje důležité informace. Pokud je suchý, není ve válci žádné palivo a je třeba zkontrolovat palivový řetězec až ke karburátoru. Černé karbonové usazeniny svědčí o tom, že karburátor není správně seřízen a do směsi přivádí příliš mnoho paliva nebo že olej přetéká do benzinu.
Jak správně seřídit karburátor řetězové pily Husqvarna
na řetězové pileHusqvarna Seřízení karburátoru řetězové pily pomocí tří šroubů THL.
Řetězová pila se nespustí nebo se spustí špatně.Příčina a způsob jejího odstranění.
Pokud se řetězová pila po sešlápnutí plynového pedálu rozběhne a zastaví, znamená to špatný přívod paliva. Příčinou může být zanesený palivový filtr nebo tryska karburátoru. První z nich lze velmi rychle zkontrolovat a opravit, ale druhý by bylo lepší přenechat odborníkům.
Demontáž a čištění karburátoru motorové pily vyžaduje zkušenosti a opatrnost. Proto ji obvykle provádějí pouze ti majitelé, kteří tento postup již vícekrát úspěšně provedli.
Pozornost byste měli věnovat také vzduchovému filtru, abyste nemuseli hledat závadu nesprávným směrem. Pokud je ucpaný prachem, je snadné spuštění a stabilní provoz nepřiměřený.
Každý model řetězové pily má své charakteristické a snadno odstranitelné závady. Proto s demontáží a opravou nespěchejte, ale raději si přečtěte názory majitelů na fórech. Řetězové pily STIHL nemusí nastartovat, pokud je například ucpaná odvzdušňovací zátka.
Tento ventil vyrovnává tlak v benzinové nádrži při průtoku paliva. Když se ucpe, vytvoří se v nádrži podtlak a palivo přestane proudit do karburátoru. To lze vyřešit vyčištěním odvzdušňovací zátky obyčejnou šicí jehlou.
Vyjměte odvzdušňovací zátku ze seznamu podezřelých. Za tímto účelem odpojte palivovou hadici od karburátoru a zkontrolujte, zda z ní neuniká palivo. Pokud palivo proudí plným proudem, je odvzdušňovací ventil čistý, ale pokud palivo z potrubí neteče nebo teče velmi pomalu, byla zjištěna příčina poruchy.
Mnoho majitelů nových řetězových pil STIHL se obává zvýšení volnoběžných otáček po natankování první nádrže paliva. Odborníci považují toto chování za normální a za známku toho, že motor a karburátor pracují v dobrém stavu. Nespěchejte proto do servisu, jen trochu snižte otáčky motoru pomocí šroubu volnoběžných otáček na karburátoru.
Pokud se výkon snižuje a řetězová pila se při volnoběhu přerušuje, nezapomeňte zkontrolovat tlumič výfuku, který může být zanesen dehtovými usazeninami. Vyčištění výfukového otvoru a tlumiče výfuku problém odstraňuje.
Je to obzvlášť nepříjemné, když se zdá, že všechny možné příčiny jsou odstraněny: je nainstalována nová zapalovací svíčka, karburátor je pečlivě a správně vyčištěn, palivo je v pořádku, ale řetězová pila stále nechce nastartovat.
ČTENÍ Konstrukce palivového systému řetězové pily
V tomto případě se podívejte na skupinu píst/válec. Vizuální kontrola válce a pístu v tomto případě pomůže najít příčinu. Pokud jsou na pile viditelné třísky nebo rýhy, pila funguje správně pouze po výměně těchto dílů. odstranit problém převrtáním válce na nový píst známé velikosti pro opravu.
Čištění karburátoru a všeho kolem něj: užitečné tipy
Už víte, co je to čištění karburátoru motorové pily. Probrali jsme všechny nuance a drobnosti, ale nyní se ve shrnutí podíváme na další poruchy nebo závady nástroje, které provázejí ucpaný karburátor a kterým byste také měli věnovat pozornost:
- porucha pryžového adaptéru. Když praskne, řetězová pila vykazuje stejné příznaky nefunkčnosti jako ucpaný karburátor. Nachází se mezi válcem a karburátorem;
- můžete slyšet jeho jméno a jak se zásuvka. Kromě ucpaného karburátoru v pile může být shnilá i odbočka;
- čištění karburátoru nestačí, je třeba vyměnit gumový adaptér. Náš katalog vám to usnadní;
- držák palivového filtru může být prasklý nebo zlomený, a proto se všechny nečistoty dostanou do karburátoru;
- může být ucpaná síťka na krabici, která má čistit benzín, jenž se dostává z nádrže do jehly;
- nezapomeňte zaznamenat počet otáček, na které byly vyšroubovány šrouby „H“ a „L“. Jejich vrácením na správné místo zachováte nastavení karburátoru, a to je na jiný článek.
Konstrukce a činnost karburátoru
Karburátor slouží k přípravě zápalné směsi benzínu a vzduchu v poměru, který určí obsluha.
Příliš obohacená směs, stejně jako příliš chudá směs, způsobí nestabilitu motoru, může způsobit přehřátí a urychlit opotřebení pístního systému.
Správné nastavení a seřízení má vliv na to, jak dobře zařízení funguje.
K tomu potřebujete vědět, jak funguje karburátor řetězové pily Husqvarna.
Jeho konstrukce se skládá z následujících prvků:
- těleso s upínacími šrouby a sadou těsnění;
- Palivové čerpadlo je zařízení, které čerpá směs paliva a oleje do karburátoru;
- membrána. je určena k omezení průtoku spalovací směsi do motoru;
- Plováková komora. palivo se shromažďuje v této komoře, hladina se reguluje plovákem a směs se podle potřeby přivádí do hlavní komory, kde se mísí se vzduchem;
- Hlavní komora. vzduch proudí přes difuzor a je zde také vstřikováno palivo; škrticí klapka zde reguluje množství směsi přiváděné do motoru;
- difuzor. část potrubí přívodu vzduchu zužující se v místě vstřikování paliva;
- jehlový ventil. je zařízení, které reguluje přívod paliva;
- trysky. šrouby, které regulují směs při vysokých a nízkých otáčkách, a také šroub volnoběžných otáček.
Karburátor má kromě sytiče také sytič umístěný na vstupu vzduchového filtru. Uměle snižuje přívod vzduchu, čímž se směs více nasytí a usnadňuje startování studeného motoru.
Vstřikování paliva do hlavní komory je řízeno ventilem trysky, který zároveň zabraňuje vnikání vzduchu do motoru. Při nastavování karburátoru řetězové pily Husqvarna je třeba tomuto ventilu věnovat zvláštní pozornost. к. jeho stav má přímý vliv na chod motoru. při delším skladování může dojít k zaseknutí vstřikovače. Tím se omezí průtok paliva a motor nenastartuje.
V důsledku dlouhodobého používání nebo výrobní vady může také dojít k úniku vzduchu do hlavní komory ventilu. V tomto případě lze problém vyřešit pouze výměnou sytiče.
Karburátor funguje následovně: proud vzduchu vstupující do difuzoru se mísí se vstřikovaným palivem a výsledná směs je přiváděna do motoru. Objem směsi se reguluje škrticí klapkou. Čím více směsi, tím vyšší otáčky motoru.
Kdy je nutné nastavení
Karburátor je u řetězové pily potřeba jen zřídka. Častěji se objevují problémy se spotřebou paliva, spotřebou vzduchu nebo opotřebením součástí. Čas od času je však třeba ji opravit:
- motor, který běží, se po několika sekundách zastaví nebo nenastartuje. To je způsobeno velmi bohatou směsí;
- Nadměrné vyčerpání, vysoké otáčky, zvýšená spotřeba. V tomto případě je naopak směs velmi chudá, jinými slovy není v ní dostatek vzduchu;
- otáčky se udržují na stejné úrovni i poté, co je obsluha snížila nebo zvýšila. Příčinou může být zaseknutý jehlový ventil.
Faktory, které vedou k těmto změnám, mohou být
- Silné vibrace poškozují ochranný kryt, dochází k uvolnění seřizovacích trysek a změně možností. V takovém případě můžete seřídit karburátor řetězové pily.
- Opotřebitelné díly pístního systému. Seřízení karburátoru v této situaci může být dočasné. Doporučuje se výměna opotřebovaných součástí.
- Nevhodná kvalita paliva, vadný filtr nebo dlouhá doba skladování mohou způsobit ucpání. V této situaci karburátorVyjměte jej, omyjte speciální kapalinou nebo znečištěným benzínem, znovu sestavte a seřiďte.
Seřízení pily je nejlepší zahájit kontrolou trysek, přívodu paliva a vzduchu. Poté proveďte demontáž karburátoru a následně. Kontrola pístního systému.
Jak opravit motorovou pilu vlastníma rukama: konstrukce, poruchy atd.
Řetězová pila je potřebná také ve stavebnictví, zahradnictví a terénních úpravách. její přítomnost výrazně usnadňuje řadu prací se dřevem. Hlavní součástí tohoto nástroje je motor, jehož provoz do značné míry závisí na stavu a nastavení karburátoru. Zde se připravuje palivová směs. Pokud tedy řetězová pila nestartuje, zastavuje se nebo nepodává plný výkon, příčinou je pravděpodobně vadný karburátor. Naštěstí to v mnoha případech můžete udělat sami. Stačí znát a pochopit konstrukci a funkci stroje a samozřejmě i samotnou motorovou pilu.
Jak funguje karburátor řetězové pily?
Hlavní funkcí karburátoru je míchat palivo se vzduchem ve správném poměru. Pokud dojde k jeho narušení, má to téměř okamžitý vliv na funkci motoru.
Karburátor řetězové pily STIHL MS 181 C BE
Karburátory řetězových pil se mohou lišit konstrukcí. Jejich základní součásti a princip fungování však zůstávají víceméně stejné.
Jedná se o aerodynamickou trubku s klapkou, přes kterou se nastavuje průtok vzduchu.
V této části se vypouští základní trubka. zde se zvyšuje rychlost proudění vzduchu, t.е. vzduch je do karburátoru přiváděn vždy pod určitým tlakem.
Zde dochází ke kontaktu paliva s proudem vzduchu. Palivo proudí do rozprašovače z plovákové komory přes trysku (dávkovací jednotku).
Jedná se o zásobník, který udržuje palivovou směs ve stabilním stavu.
Konstrukční schéma karburátoru motorové pily
Princip karburátoru řetězové pily je následující:
- Po nastartování motoru se otevře hlavní klapka a proud vzduchu je určitou rychlostí vháněn do vzduchového kanálu;
- rychlost proudění vzduchu a hladina plováku v komoře jsou řízeny polohou klapky, konkrétně tlakovým rozdílem v plovákové komoře a vzduchovém kanálu;
- Palivo je nasáváno z plovákové komory do trysky a odtud do trysky;
- Vzduch prochází difuzorem a zachycuje palivo;
- Vzniklá směs se přivádí do dutin válců sacími otvory.
v plovákové komoře je přibližně atmosférický tlak, ale při spuštění řetězové pily se vzduchové kanály v karburátoru odvzdušní. Otevřením sytiče se zvýší průtok vzduchu. Karburátor tak dostává více paliva a otáčky motoru se zvyšují.
Proč počáteční úprava??
Během prvních hodin používání vyžaduje dvoutaktní motor řetězové pily fázi záběhu, která ovlivňuje kvalitu jeho dalšího provozu. Během záběhové fáze se karburátor poprvé nastaví. určí se optimální palivová směs.
Počáteční zaběhnutí řetězové pily: Použití s tenkým materiálem
Většina moderních řetězových pil se prodává s přednastavením. Přesto není na škodu zkontrolovat kvalitu továrního nastavení. koneckonců jste to vy, kdo musí s nástrojem pracovat.
Při prvním spuštění by se s řetězovou pilou mělo pracovat šetrně. Po několik hodin po nastartování se proto doporučuje motor nepřetěžovat a řezat pouze malé větve a kmeny o tloušťce do 10 cm.
Před poruchami karburátoru řetězové pily vás může ochránit několik jednoduchých pravidel:
Nastavení palivové směsi pro motor řetězové pily
Řetězová pila by měla správně startovat, mít stálé otáčky řetězového kola a plynulý nárůst/pokles výkonu. V motoru nesmí být slyšet žádné klepání, pískání ani hluk.
Profesionální ruční pily v provozu
Nejdůležitější věcí, na kterou je třeba dbát během počátečního záběhu, je přizpůsobit spotřebu paliva jmenovitému výkonu, tj.е. v praxi by pila neměla zhasínat, „kýchat“, kouřit a trhat.
Jak rozpoznat závadu karburátoru?
Typické poruchy karburátoru lze snadno rozpoznat. To se projevuje tím, že motor řetězové pily okamžitě naskočí a zastaví se nebo vůbec nejeví známky života. Nebo spotřebovává palivo na plný plyn a místo správného výkonu produkuje chuchvalce černého kouře a hlasité vibrace.
Schéma karburátoru řetězové pily
Nastavení karburátoru může být narušeno:
Vzduchový filtr řetězové pily s kapronovou vložkou
Zjištěné závady by měly být okamžitě odstraněny. Jak ale zjistíte, zda je příčinou problému karburátor?? Proto vždy zkontrolujte, jak elektrické nářadí funguje.
Mezi typické příznaky chybného nastavení karburátoru patří:
Příčinou je obvykle použití nesprávné (chudé) palivové směsi.
To se projevuje nadměrnými emisemi výfukových plynů, které jsou černé. To znamená, že žádné palivo není zcela spotřebováno, tj.е. směs je přesycená.
Karburátor je správně nastaven. pila startuje na první pokus
Příčinou může být poškozené upevnění seřizovacích šroubů nebo ochranného krytu.
Znamená kritické opotřebení pístní skupiny, takže seřízení karburátoru odloží zásadní opravu jen na chvíli.
K tomu může dojít, pokud je karburátor ucpaný nebo jsou vadné filtry karburátoru. V tomto případě by se nastavení mělo provádět až po důkladném propláchnutí jednotky.
Maximální otáčky
Pro omezení této hodnoty je třeba použít šroub s označením H. Chcete-li zvýšit počet otáček, otáčejte jím ve směru hodinových ručiček, chcete-li snížit počet otáček v opačném směru. Maximální frekvence by neměla překročit 15000 otáček za minutu.
Pokud je tato hodnota překročena, dochází k opotřebení motoru a k problémům se zapalováním. Při otáčení šroubu je třeba brát v úvahu zapalovací procesy jednotky. Při sebemenší závadě je třeba snížit maximální rychlost.
Seřizování karburátoru řetězové pily Husqvarna 365 rukama
Husqvarna 365 je v Rusku oblíbená řetězová pila od švédské společnosti. Vybaveno japonským karburátorem Walbro. Tento článek pojednává o zvláštnostech jeho úpravy, konstrukce a oprav.
Jaký karburátor se používá u řetězové pily Husqvarna 365?
Původní švédská Husqvarna 365 je vybavena membránovým karburátorem Walbro HD 6B (do starších řetězových pil se montoval Walbro 21-477 HD 45). Existují také čínské verze řetězové pily Husqvarna 365. Jsou vybaveny ohřívačem karburátoru Zama.
Jak funguje karburátor řetězové pily Husqvarna 365
Princip karburátoru Walbro je založen na fyzikálním procesu, jako je řídnutí vzduchu. Membránový karburátor funguje v podstatě jako palivové čerpadlo, které čerpá palivo. Protože je nádrž na plyn u pily Husqvarna 365 umístěna pod úrovní karburátoru, nemůže do ní proudit palivo (jako je tomu u benzinových pil s plovákovým karburátorem).
Pohyb pístu směrem dolů vytváří v klikové komoře podtlak. Z klikové komory do impulsní komory karburátoru proudí střídavě vzduch přes speciální trysku pod tlakem, který zvedá membránu. Když membrána vytváří podtlak, ventil se střídavě otevírá a zavírá, a palivo tak vstupuje do karburátoru. Po průchodu vstupním ventilem projde palivo filtračním prvkem a v očištěné formě se dostane do jehly.
Aby se palivo dostalo do hlavní komory, musí se spustit jehla, kterou pohybuje další membrána (pilotní membrána). Když se membrána pohybuje nahoru, působí na svíčku a jehla se přes třmen pohybuje dolů (palivo proudí do komory). Pohybu ovládací membrány napomáhá podtlak v komoře, který vzniká pohybem pístu nahoru a dolů. Proto se musí několikrát napumpovat startérem, když je motor studený.
Palivo proudí z hlavní komory do pracovního prostoru. Tryska zde mísí palivo se vzduchem. Připravená směs pak vstupuje do spalovací komory motoru.
Jak seřídit karburátor řetězové pily Husqvarna 365
Na tělese karburátoru jsou tři šrouby pro seřízení Walbro HD 6B:
Nastavení karburátoru řetězové pily Husqvarna 365 lze rozdělit do dvou kroků: přednastavení a jemné seřízení.
Karburátor řetězové pily Husqvarna 365 lze seřídit otvorem v krytu pily (místo je označeno na fotografii výše).
Přednastavení. Základní seřízení karburátoru se provádí ve výrobním závodě během testu řetězové pily. Základní nastavení je: H. 1 otáčka, L. 1 otáčka.
Po zakoupení řetězové pily je třeba provést kompletní předladění motoru. Za tímto účelem je třeba motor první 4 hodiny provozovat s bohatou směsí. Abyste toho dosáhli, měli byste nastavit maximální otáčky o 600-700 otáček za minutu nižší než maximální nastavení, tedy přibližně 11800 otáček za minutu.
A ještě poznámka na okraj! Maximální otáčky řetězové pily Husqvarna 365 nesmí překročit 12500 ot/min, nedodržení tohoto požadavku způsobí zvýšené opotřebení válce. pístní skupiny a dokonce její selhání.
Jemné ladění. Po počátečním záběhu je nutné karburátor doladit. Nejprve nastavte šroub L, poté šroub T a teprve potom šroub H. Před seřízením doporučujeme motor nastartovat a 10 minut zahřívat.
Algoritmus jemného seřízení karburátoru je následující:
- Nastavení trysek L. Pokuste se zjistit maximální otáčky motoru otáčením L ve směru nebo proti směru hodinových ručiček (pro přesnější určení použijte elektronický otáčkoměr). po zjištění správných otáček otočte šroubem L o 1/4 otáčky zpět.
- Volnoběžné otáčky motoru nastavte pomocí šroubu T. Otáčením šroubu T nastavte volnoběžné otáčky motoru doporučené výrobcem na 2700 ot/min. Po zjištění otáček otáčíme šroubem T, dokud se řetěz nepřestane otáčet. Mělo by být dosaženo režimu, kdy se motor plynule rozbíhá z jakékoli polohy a řetěz se přestane otáčet po uvolnění plynu.
- Nastavení trysek H. Otočte šroubem H až na doraz a pak jej otočte o 1/4 otáčky zpět. Nechte stroj běžet při maximálních otáčkách asi 10 sekund. Sledujte charakter zvuku. Pokud slyšíte pískání při plných otáčkách. směs je příliš slabá. V takovém případě je třeba otočit seřizovacím šroubem H o 1/4 otáčky. Pokud je nastavení správné, řetězová pila produkuje mírně „rovnoměrné“ vysoké otáčky (zvuk výfuku je podobný zvuku čtyřtaktního motoru). Pokud motor začne „čtyřikrát“ a vytváří velké množství kouře, je směs příliš bohatá. V tomto případě je třeba šroubem s hlavou H trochu pootočit. Otáčejte šroubem „H“, dokud nebude zvuk motoru správný.
Pokud je karburátor správně nastaven, běží řetězová pila hladce a při plném plynu má mírně „rovnoměrný“ chod. Řetěz se při volnoběžných otáčkách neotáčí. Při prudkém otevření plynu se pila plynule roztočí bez vůle v plynové rukojeti.
Oprava karburátoru řetězové pily Husqvarna 365
Karburátor Walbro HD 6B řetězové pily Husqvarna 365 je spolehlivý a nevyžaduje velkou údržbu. Problémy se škrticí klapkou se obvykle objevují, pokud je řetězová pila používána velmi dlouho. Příčinou je opotřebení částí karburátoru, které vede k netěsnosti karburátoru.
Po delší době používání řetězové pily zjistíte například, že karburátor netěsní. Problém spočívá v tom, že jehla nezavírá ventil úplně a karburátor se zaplavuje. Příčinou může být: ztráta tvaru ovládací membrány, opotřebení kuželu jehly nebo napětí pružiny páky.
Jak zjistit, zda je to správně
Po dokončení seřízení spusťte řetězovou pilu. Zkontrolujte stabilitu stroje při volnoběhu. Řetěz se nesmí pohybovat. Řetězová pila by měla při sešlápnutí plynového pedálu plynule zrychlovat a zastavovat bez jakéhokoli zaváhání.
Při minimálních a maximálních rychlostech by měla Husqvarna 350 pracovat stabilně a tiše. Během provozu by nemělo dojít k náhlému výpadku napájení nebo vypnutí.
