Jak snížit spotřebu paliva na procházce –

Nastavení Motoboblocku: Karburátor, ventil, palivový systém

Nastavení karburátoru motorogue by mělo být prováděno pravidelně, aby bylo možné provozovat mechanismus. Možnou příčinou změn v provozu motorového bloku může být karburátor. Za tímto účelem je zařízení rozebráno, vyčištěno a regulováno (nastaveno). Bez ohledu na značku karburátoru a ze kterého zařízení je nainstalováno, princip regulace pro každého je stejný. Rozdíl může být pouze mezi revolucemi.

Na co byste měli věnovat pozornost během přerušení motoru? Pokud dojde k poruše karburátoru, první věc, kterou musíte zkontrolovat plnost palivové nádrže a hladiny oleje. Pokud je palivo a olej dostačující, postupují ke zkoumání svíčky. Za tímto účelem je odšroubována a jiskra je kontrolována zapálením. Dále vyzkoušejte benzín na karburátor. Za tímto účelem je hadice odstraněna z montáže a monitoruje příjem paliva. Pokud se palivo neobjeví, pak je s největší pravděpodobností vyžadována filtrační síť. Za tímto účelem je palivový ventil odšroubován a všechny části se promyjí benzínem. Totéž se děje s potpel Jet.

Čištění karburátoru je následující. Chcete.li zařízení vyčistit, musíte jej spustit, musíte jej odstranit. Chcete.li snadno odstranit karburátor, musíte pečlivě prohlédnout tělo zařízení a odšroubovat všechny podrobnosti, na kterých drží.

Vyjměte tedy karburátor a vylijte z něj benzín. Jemně oddělujte všechny podrobnosti zařízení (tryska, plovák) pro další čištění a čištění. Tuto manipulaci provádí speciální čistič.

Se silnou kontaminací můžete použít kompresor.

Po čištění důkladně osušte všechny detaily a odvážně přejděte do shromáždění. Po sestavení upravte karburátor pro traktor procházky.

Nainstalujte vyčištěné zařízení pomocí standardní podložky a připevněte jej ořechy. Nezapomeňte na vzduchový filtr, revoluce a přívodní hadici benzínu.

Naladění karburátoru motoroogu je upravit. Chcete.li nezávisle upravit karburátor, musíte podniknout následující kroky:

• Malé a plné plynové šrouby musí být celou cestu zkrouceny.
• Otočte šrouby malého a plného plynu na jednu a půl otáčení (nastavte škrticí klapku na závěrku v takové poloze, že mezera odpovídající velikosti mezi základnou a kanálem).
• Spusťte motor a počkejte, až se zahřeje.
• Při pracovním motoru je ovládací páka uvedena na minimální zatáčování.
• Dosáhnout nepřetržitého provozu motoru. Chcete.li to provést, musíte provést minimální skladování volnoběhu pomocí šroubu škrticí klapky.
• Nastavte rychlost nečinnosti na maximum pomocí malého plynového šroubu.
• Nastavte rychlost nečinnosti na minimum šroubem šroubu.
• Opakujte 6 a 7 krok, dokud nezačne nepřetržitý provoz motoru.
• Řídicí páka motoru je kladena na plyn.
• Pokud dojde k přerušení, odšroubujte šroub, který reguluje kvalitu směsi, ne více než 2,5 revoluce.

Chtěl bych poznamenat, že úpravy karburátoru na Walkover Neva je jasně vyrobeno podle výše uvedených pokynů. Neva nainstalovaná na zařízení Neva Walk-Behind K-45 je jednorázová a horizontální. Plovoucí kamera je umístěna v centrální části. Škrticí klapku. plochý.

Na Walkover Neva se používá motor DM-1K, který je k dispozici na. Výrobce kategoricky nepoužívá čínské motory. To platí také pro výrobu kultivátoru motoru.

Jak upravit karburátor na procházce.Behind Tractor?

V technice různých výrobců se úprava karburátoru Motoblocku provádí různými způsoby. Níže zvažte, jak správně a přesně nakonfigurovat palivové uzly v zemědělských agentů různých značek.

Motobloky značky kaskády

Vybavení většiny značkových modelů značky kaskády zahrnuje karburátory KMB-5 značky.

Chcete.li nakonfigurovat tento palivový uzel, potřebujete:

• Vypusťte zbývající palivo z tovární plovákové komory;
• Otevřete montáž a spusťte vzduch uvnitř palivového uzlu;
• Nakonfigurujte polohu škrticí klapky zatraceně přesně tak, že mezi ní a vzduchovým kanálem umístěným pod bariérou se postupně tvoří úhledná 2 mm mezera;
• Stisknutím šroubů odpovědných za nastavení přívodu paliva;
• Začněte pomalu otočit šrouby pomalu, dokud se energetická jednotka sníží;
• Pomalu šrouby pomalu zašroubujte.

Výsledkem je, že uživatel dosáhne odstranění selhání při provozování motoru a snížení výdajů paliva spotřebovaném jím.

Motobloky Neva MB-1 a Neva MB-2

Nejčastěji jsou v továrním návrhu modelů MB-1 a MB-2 Neva poskytovány karburátory K-45 nebo jejich úpravách. Pořadí jejich nastavení bude stejné.

U továrních palivových uzlů typu K-45p by mělo být úpravy prováděno následovně:

• Nejprve musíte pracovat na konci továrních šroubů určených pro vlastní úpravu intenzity dodávky maximálního a minimálního plynu;
• Pak musíte střídavě odšroubovat každý z těchto ocelových šroubů;
• Dále bude muset operátor začít a plně zahřát energetickou jednotku použitého traktoru procházky;
• Poté budete muset upravit provoz zcela pracovního motoru s minimálním možným pohybem nečinnosti;
• V případě potřeby musíte opakovat 2 předchozí kroky. To musí být provedeno, dokud nebude působení energetické jednotky při minimální možné rychlosti standardního volnoběhu co nejstabilnější;
• Pokud po několika opakováních nebude možné dosáhnout výsledek, bude nutné odšroubovat a zabalit se zpět a zabalit se zpět a zabalit zpět a zabalit zpět. Tento postup bude nutné opakovat, dokud motor obnoví svou práci.

Pokud četné manipulace se šroubem pro nastavení a instalaci plného plynu nepřinesly požadovaný výsledek, bude nutné extrahovat a zkontrolovat karburátor. V případě potřeby je nutné provést opravu nebo důkladné čištění.

Motobloky Agro

Chcete.li nakonfigurovat standardní palivový uzel v návrhu modelů této značky, musíte:

• Úplně zašroubujte šrouby, které jsou zpočátku zodpovědné za úpravu provozu motoru v režimu malého a plného plynu. Ihned poté musí být každý ze šroubů odšroubován o 1,5 zatáčky;
• Spusťte energetickou jednotku a počkejte 10 minut na její zahřátí;
• Upravte nepřetržitý provoz vybudovaného motoru stávajícího traktoru procházky přímo při minimální přípustné rychlosti nečinnosti. Operátor musí začít otočit šroub pro nezávislé nastavení polohy standardní škrticí klapky zatraceně různými směry přímo, dokud není práce ledu co nejtišší a stabilnější;
• Nakonfigurujte množství paliva a absorbovaného vzduchu, které jsou dodávány do plovákové kovové komory karburátoru a válce motoru. Postupné utahování šroubu povede k obohacení paliva absorbovaným vzduchem v továrně kovové plovákové komoře. Naopak jeho pomalé kroucení přispěje ke zvýšení množství vzduchu, které je dodáváno přímo do válce. Video podrobněji o nastavení karburátoru Motobobok Agro sdělí video.

Je nutné nakonfigurovat karburátor agro motorové jednotky, když se z motoru objeví cizí zvuky, stejně jako se zvýšením objemu spotřebovaného paliva a vytvořených výfukových plynů. Včasné nastavení uzlu vlastními rukama zlepší kvalitu paliva, což povede ke zvýšení energie a účinnosti energetické jednotky.

Karburátor na procházku. Behind Tractor. Nastavení, čištění, zařízení

Spolu s motorem je karburátor jedním z nejdůležitějších prvků traktoru procházky, jehož hlavní funkcí je obohatit palivo vzduchem a dodat hotovou směs do agregovaného motoru.

Karburátor zemědělského stroje čas od času vyžaduje nastavení, což pomůže snížit množství spotřebovaného paliva a zvýšit sílu traktoru procházky.

Karburátor však není obtížné, ale před prací byste měli při provádění tohoto postupu připravit a prostudovat sekvenci akcí při provádění tohoto postupu.

Zařízení karburátoru motorového bloku. studujeme mechanismus zevnitř

Karburátor pro procházku.Behind Tractor má poměrně jednoduchý design. Mělo by to však být studováno, protože v budoucnu to způsobí včasné přizpůsobení a nezávislé opravy uzlu.

Zařízení karburátoru dostupného v motoru se skládá z následujících prvků:

• plovák připojený k uzamykatelnému ventilu typu zamykací;
• plováková komora;
• Komory pro míchání vzduchu se zatopeným palivem;
• difuzor a mechanismus postřiku paliva;
• škrticí klapku;
• vzduchové a palivové ventily s nainstalovanými tryskami.

Plovák připojený k jehlovému ventilu hraje roli druhu ovladače množství paliva v plovákové komoře. Jakmile se hladina paliva sníží, klesne karburátor, což vede k otevření jehly ventilu. To pomáhá dostat se do plovákové komory chybějícího množství paliva. Poté, co je fotoaparát naplněn benzínem, vznáší se plovák a zároveň zavírá jehlou ventil.

Mezi plovákem a míchacími kamerami je postřikovač, který distribuuje benzín do míchací komory. Tam je palivo smíšené ve vzduchu, které zase vstupuje do karburátoru přes vstupní trubku.

Objem paliva dostupného uvnitř plovákové komory je vždy několik milimetrů pod úrovní výstupní polohy. To je nutné, takže když není motor inženýra procházky.nelze vytekat z plovákové komory.

To je zvláště nutné v případech, kdy je traktor one.axin umístěn pod svahem.

Úpravy karburátoru Motobobok je podrobný popis postupu

Existuje řada znaků, které ukazují, že je třeba upravit konstrukční motorový blok karburátor.

• Ostrý pokles síly traktoru procházky;
• zvýšení počtu vyrobených výfukových plynů;
• spuštění motorového bloku s následným spontánním vypnutím;
• Nestabilní provoz motoru jednotky při volnoběhu;
• Rychlé zvýšení množství spotřebovaného paliva.

Důvody, proč všechny tyto poruchy mohou být několik. Mezi nimi patří použití motorového bloku pro nadměrné zatížení na jeho mechanismech, stejně jako dlouhá jednoduchá jednotka bez praktického použití. V každém případě pomůže včasné ladění karburátoru použitého zemědělského stroje vyřešit tyto problémy.

Sami nastavit karburátor zemědělského stroje je poměrně jednoduchý. Před úpravou budete muset spustit motor a nechat ho fungovat po dobu 5 minut. Poté musíte přímo upravit karburátor na traktoru procházky.

Postup se provádí v následující sekvenci:

• Po předběžném vytápění musíte utopit motor a nainstalovat Unoic Tractor do stacionární polohy. Dále otočte šrouby, které regulují celý a malý plyn na zastávku, a poté je otočte na 1,5 zatáčky v opačném směru;
• Dále budete muset znovu spustit motor a zahřát jej. mělo by to trvat nejméně 5 minut;
• Poté bude nutné nainstalovat páku nastavení motoru do polohy nejnižších revolucí. zatímco by měl motor fungovat;
• Poté musíte otočit polohu nastavení šroubové polohy šroubu škrticí klapky v poloze, ve které bude motor traktoru chůze nejvíce fungovat;
• Dále musíte otočit šroub šroubu pro karburátor do nejextrémnější maximální polohy;
• Pak budete muset otočit šroub škrticí klapky na minimální polohu;
• Poslední dva postupy by měly být provedeny, dokud motor nezačne fungovat bez selhání;
• Poté musíte nastavit páku ovládání motoru na maximální polohu plynu;
• Nakonec budete muset otočit šroub zodpovědný za úpravu maximálních revolucí o 2,5 revoluce v různých směrech, abyste zkontrolovali stabilitu provozu motoru. Podrobněji se dozvíte o nastavení karburátoru z videa.

Po nastavení karburátoru traktoru procházky.za ruce si musíte zkontrolovat provoz jednotky. Pokud motor začal pracovat bez selhání a konzumovat méně paliva, pak bylo provedeno úpravy karburátoru správně.

Čištění karburátoru motorového bloku. Jak odstranit blokády sami?

V důsledku intenzivního provozu traktoru procházky.v průběhu času se v karburátoru hromadí velké množství prachových a palivových směsí. To je špatně ovlivněno účinností mechanismu a za účelem nápravy situace budete muset pečlivě vyčistit karburátor.

Tento postup se provádí v následujícím pořadí:

• Nejprve musíte odstranit karburátor z traktoru procházky;
• Pak je nutné vypustit veškeré palivo z plovákové komory zařízení;
• Dále musíte prohlédnout float fitting. Pokud z něj palivo vytéká příliš pomalu, bude muset být montáž vyfukována stlačeným vzduchem z válce. Pak musíte otočit montáž o 180 °. pokud poté palivo přestalo tekoucí z karburátoru, pak je palivový ventil zcela obsluhovatelný;

• Poté musíte zkontrolovat trysky. Chcete.li to provést, musíte odšroubovat a odstranit šrouby zodpovědné za úpravu plného a malého plynu a také odpojit spodní a horní část těla karburátoru. Poté musíte opláchnout trysky a palivový ventil. Pro mytí je nejlepší použít čistý benzín nebo je vyhodit je stlačeným vzduchem z válce;
• Dále musíte rozložit části karburátoru pro jejich úplné sušení. Sestava karburátoru se provádí výhradně s naprosto čistými náhradními díly.

Výhody a nevýhody karburátoru Walbro HD 6B. Palivový systém

Snažíme se najít maximální rotaci motoru otočením šroubu l ve směru hodinových ručiček nebo proti přesnější definici, musíte použít elektronický tachometr. Je to Sapun, který hraje vážnou roli při zřízení řetězové pily, najdete takovou část poblíž krytu benzínu nebo spíše v oblasti vzduchové díry.

Nezávislé odstranění poruch správného nastavení karburátoru je svědkem těchto značek.

Advi

Pokud vám oblouky, ve kterých jsou pneumatiky umístěny, vám umožní dát kola s velkým průměrem, můžete se pokusit zvýšit další několik centimetrů. Chladný motor je povolen až po instalaci vzduchových okenice karburátorů v uzavřené poloze; Vždy používejte přísně doporučené palivo.

Zařízení a kroky nastavení karburátoru

Schéma zařízení pro karburátory jakéhokoli typu má obecný princip a podobné uzly a podrobnosti:

• Potrubí, vzdušný kanál;
• Budova montáže;
• Potopení plováku;
• Kalibrovaná dávkovací díra (tryska);
• Šroub pro nastavení polohy škrticí klapky;
• Řídicí šroub palivové směsi;
• Tryska přijímače paliva s filtrem;
• Plovoucí komora pro udržení hladiny paliva;
• Páka škrticí klapky;
• Odtok palivové směsi.

Majitel traktoru procházky.Behind, známý zařízení karburátoru, může vytvořit své vlastní prostředí, které zvýší jeho životnost.

Nastavení karburátoru v kaskádě by mělo být prováděno při prvních známkách nestabilního provozu. Mechanismus je upraven začátkem jarní práce nebo na konci sezóny.

Vyladění karburátoru má některé funkce. Hlavní podmínkou je vytápění motoru, takže zde se používá následující sekvence akcí:

• Otočte oba plynové šrouby na zastávku a poté je otočte opačným směrem o 1,5 zatáčky;
• Spusťte motor a zahřejte po dobu 10 minut;
• Bez vypnutí motoru nastavte ovládací páku minimální rychlostí;
• Nastavte minimální rychlost nečinnosti tak, aby motor fungoval hladce. To se provádí pomocí šroubu škrticí klapky;
• Otočte motor v nečinném režimu na maximum pomocí šroubu při volnoběhu;
• Snižte čichovou rychlost motoru na minimum pomocí šroubu škrticí klapky;
• Alternativně zobrazujte rychlost nečinnosti, alespoň maximum, dokud motor nezačne fungovat nepřetržitě
• Opravte řídicí páku motoru v poloze plynu;
• V případě přestávek mírně utáhněte maximální plynový šroub, max. 2,5 zatáčky;

Pokud jsou všechny operace nastavení prováděny správně, bude motor fungovat nepřetržitě, rovnoměrně a zastrašován.

Dalším indikátorem správného nastavení karburátoru je zapalovací svíčka. Po dlouhé a tvrdé práci nebyly nalezeny žádné stopy sazí a paliva.

Pro každý typ karburátorů existuje individuální instalace.

Jaká je role karburátoru traktoru procházky?

Stejný traktor je výkonná energetická jednotka, která má ve svém arzenálu velké množství příloh, které mu umožňuje provádět mnoho funkcí. Základem moderního mini.agregace je motor, většinou benzín, i když existují také nafta a elektrická. Protože palivo se nemůže zapálit bez zásahu kyslíku, používá se karburátor.

Populární jsou 2 typy struktur karburátoru motoru: Rotační a píst. Každý druh má své vlastní pozitivní a negativní okamžiky. Rotační karburátor má jednodušší strukturu a nejčastěji se vyskytuje v malých motorech (od 12 do 15 metrů krychlových. palce). Karburátor pístu je multi.element a je vhodnější pro jednotky s vysokým výkonem.

Proces Carbury v motoru traktoru procházky.Behind je usnadněn následujícími podrobnostmi:

• píst;
• Trubka Venuri;
• palivová nádrž;
• Přizpůsobení, které slouží jako konektor;
• hlavní jehla (vysokorychlostní jehla);
• Jehla s nízkými revolucemi.

Když se píst posune nahoru, dojde k procesu vytvoření vakua pod ním a karburátor začne absorbovat vzduch. Tento vzduch se pohybuje přes Venturiho trubici, v úzké části je jeho pohyb znatelně zrychlen. Výsledkem takových procesů je vakuum, které přispívá k průchodu paliva z příjmu paliva a přenáší jej přímo do motoru. Palivo pochází z plynové nádrže k motoru díky pojivovému montáži po průchodu kolem hlavní jehly, poté skrz otvor palivových vstupů Venturi.

S tlakem na plynovou páku se jehla s nízkými revolucemi odchází z příjmu paliva, což umožňuje jednat benzín, proud paliva je regulován pouze pohyby hlavní jehly.

Jak zvládnout karburátor, pokud se jeden traktor nepoužil po dlouhou dobu

Karburátor traktoru procházky s dlouhým jednoduchým potřebuje nějakou přípravu. Skutečnost je, že kondenzát se může uvnitř akumulovat, kovové části by mohly být pokryty rez. Dokonce i na hliníkových, mosazných a měděných površích se často objevuje plak.

Minimum, které je třeba provést, je odstranit zařízení a provést elementární čištění karburátoru Motorogue.

Nejlepší je částečně rozebrat mechanismus, opláchnout jej benzínem (nebo petrolejem), odstranit stopy rzi a vyhodit stlačený vzduch.

Poté jej můžete nainstalovat zpět a upravit karburátor.

Jak upravit karburátor na různých motolocích?

Doporučuje se upravit a nakonfigurovat dávkovací uzel, když se v provozu motoru objeví první přerušení. Proces konfigurace karburátoru závisí na značce traktoru procházky.

Obecně proces úpravy revolucí motorových bloků Neva zahrnuje posloupnost akcí:

• Kroucení na překážku šroubů malého a plného plynu;
• instalace škrticí klapky za vzniku mezery mezi základnou a potrubí;
• spuštění motoru;
• instalace ovládací páky pro minimální zatáčky;
• Nastavení šroubu škrticí klapky, dokud není dosaženo minimální rychlosti volnoběhu;
• Nastavení malého plynového šroubu, dokud není dosaženo maximální rychlosti volnoběhu;
• střídání minimálního a maximálního, dokud nebude získán nepřetržitý provoz motoru;
• Přenos páky pro kontrolu výkonu pro plynovou jednotku;
• Nastavení šroubu odpovědného za kvalitu směsi.

Toto schéma je vhodné pro karburátory K-45, které jsou umístěny na model Neva MB-1 a MB-2.

Ufa malé zemědělské strojní jednotky jsou také oblíbené u domácích zemědělců. Jsou oceněny pro vysokou kvalitu komponent, malou cenu a nepřetržité práce v práci. Výkonný motor UMZ-341 pracující s jednorázovým karburátorem K-45R se nachází na mechanismy značky „Agro“.

Princip provozu dávkovací jednotky je velmi jednoduchý: když je volnoběh, dodávka benzínu je minimální, v pracovním režimu. napájení podle pokynů pro udržení pracovní kapacity traktoru procházky. Behind Tractor. S nestabilním provozem motoru musíte nakonfigurovat karburátor:

• Spusťte motor a několik minut ho zahřejte.
• Odšroubujte šroub, který řídí rychlost nečinnosti do stavu téměř zastaralého motoru.
• Otočte šroub a dosáhli stabilního provozu motoru.
• Upravte polohu škrticí klapky a získejte minimální mezeru mezi ní a tělem dávkovacího uzlu.
• Změna polohy „kvalitního šroubu“, abyste dosáhli maximální rychlosti motoru s vnitřním spalováním.
• Znovu upravte polohu škrticí klapky.

Indikátorem použitelnosti motoru s vnitřním spalováním bude stabilní provoz motoru při volnoběhu a při pracovní rychlosti.

MTZ-09

Technika závodu Minsk Tractor je oceňována domácími zemědělci pro stabilitu provozu. Může však také v průběhu času selhat. Pokud problémy přežily motor, zejména pokud byla jednotka nečinná po dlouhou dobu, musíte nakonfigurovat karburátor.

• Spusťte motor a počkejte, až se zahřeje.
• Přišroubujte maximální a minimální plynový šroub k maximu a poté je odšroubujte na jednu a půl až dvě zatáčky.
• Přeložte ovládací páku do režimu XX (alespoň revoluce) a ujistěte se, že se motor nezasahuje.
• Použití malého plynového šroubu pro nastavení rychlosti volnoběhu. V motoru by neměl být cizí hluk.
• Maximální regulátor výkonu pro zarovnání limitní frekvence rotace klikového hřídele.
• Pomocí palivových šroubů nakonfigurujte přívod paliva.
• Po obdržení optimálních ukazatelů ledu utáhněte všechny šrouby.

Období provozu karburátoru se shoduje s operačním průběhem samotného motoru. Nastavení tohoto uzlu a pak vám umožní prodloužit životnost motoru. Po úpravě dávkovacího uzlu můžete dosáhnout stabilního provozu zařízení a snížit spotřebu paliva.