Jak namazat stisknutí ložiska na procházce –

Agro UnAyosy Tractor: Oprava spojky. Nejjednodušší způsob, jak vyrobit rám spojky na jednom traktoru s vlastními rukama, jak správně upravit spojku na MTZ Motornote

je UFA Enterprise. UMPO specializující se na konstrukci motorů. Vydání Motoblocks této série bylo zahájeno v roce 1998 a samotný model se objevil v projektu v roce 1996. Od té doby získaly Agro Motornels (nebo „Agros“. původní jméno) nesmírnou popularitu.

Z dopravníku závodu vyšlo více než čtyřicet tisíc kopií automobilů. Od roku 2008 do roku 2011 byla produkce Agro pozastavena a poté se zotavila a nadále se dosud datovala.

Popularita traktoru procházky.Behind a v prvních letech vydání a dnes je způsobena vysoce kvalitními náhradními díly, kvalitou montáže a také silou jednotky.

Hlavním účelem agro těžké procházky.traktor je celá řada práce ve středních a velkých oblastech.

Navzdory skutečnosti, že ostatní ruští výrobci produkují vybavení s velkým počtem koňských sil, Agro dosud nevzdal vedoucí pozice a obdržel nejpozitivnější recenze od majitelů.

Funkce spojky v návrhu traktoru procházky

Práce spojky je založena na akci tření. Tento přenosový prvek provádí několik důležitých funkcí, mezi nimiž vyniká:

• Nepřetržitý přenos točivého momentu;
• Potlačení fluktuací torze;
• Hladké přepínání rychlostí;
• Nestresované převodové připojení;
• Spojení a odpojení kontrolního bodu s ledem;
• Odpojení přenosu od zařízení setrvačníku.

Spojkové zařízení umožňuje krátce vypnout klikový hřídel motoru a přenos výkonu stroje. Díky spojce tato technika začíná a zastaví pohyb hladce a bez trhnutí.

Centrifugální spojka. zařízení a výhody

Tento druh prvku by měl být zvýrazněn mezi jinými návrhy kvůli jeho spolehlivosti a trvanlivosti. Používá se v kontrolním stanovišti automatického typu. Jeho design sestává z následujících prvků:

• Setrvačník;
• Kladka;
• Náboje s uzamykací drážkou a venálem;
• Příruba;
• Pouzdra;
• Kryt;
• Ložisko;
• Zastavte prsten.

Jednou z nejdůležitějších rolí hraje diferenciální zařízení spojené s odstředivou spojkou. Pomáhá zlepšit manévrovatelnost technologie a zajistit hladký pohyb zase.

Spolu se spojkou reguluje diferenciální rotaci kol v oblasti vozíku různými rychlostmi. Navíc mechanismy přenášející sílu společně provádějí funkce zámků kol. V některých modelech je místo diferenciálního zařízení nainstalován speciální zařízení, které blokuje jedno z kol v oblasti vozíku při příkazu ovladače.

Modernější techniky jsou vybaveny třecí spojkou. Je namontován mezi motorem a převodovkou. V tomto designu jsou řízené detaily úzce spojeny s primárním šachtou kontrolního bodu a přednášcemi. s klikovým hřídelem motoru. Většinou. a přední a řízené prvky se vyrábějí ve formě plochých kulatých disků nebo ve formě kužele. Stejně jako odstředivá, třecí spojka je do práce přinášena manipulacemi se samostatnou rukojetí.

O jednom motoru traktoru. Nastavení spojky Motobog

Nastavení spojky motoru motoru sic.

Oprava nastavení zařízení Modernizace spojky Unoic Tractor Motor Sic.

Přilnavost spojky MB MB Motor SICH. Multi.Disc uzavřený v olejové lázni. Tři poháněné spojkové disky a tři přední spojkové disky, podlaha spojky (květ), podlaha spojky, tři prameny, tlakovač.

To vše si můžete prohlédnout a zjistit více v článcích na tomto webu:

V tomto článku bych chtěl ukázat podrobné. kde vítěz motoru Motoblock sich shrnul svou vlastní zkušenost a zkušenosti s ostatními majiteli při provozu MB Motor Sich.

Faktem je, že skutečně spojka motorového bloku motoru je velmi spolehlivá, neexistují žádná omezení a problémy s ním, ale existují některé aspekty, které každý majitel traktoru procházky rozhoduje na základě jeho vlastní zkušenosti a na základě jeho vlastní zkušenosti a znalost.

Přečtěte si, jak upravit řetězovou pilu STIHL 250

Přirozeně je vždy lepší používat zážitek jiných majitelů podobného vybavení, zejména pokud se jedná o pozitivní zkušenost a všechna vylepšení vedou k pozitivním výsledkům.

Například mnoho majitelů motorových bloků sichového motoru dělá řezy na spojkových discích, což pozitivně ovlivňuje zahrnutí ozubených kol fotografie.

Oprava nastavení zařízení Modernizace spojky Unoic Tractor Motor Sic.

Pokud existují nějaké dotazy nebo doplňky, žádám vás, abyste nebyli v rozpacích a napisovali komentáře.

Unoic Tractor Neva MB1-C6.5 Pro se zabývá spojkou

Rádiové amatéři nejsou vždy sedí před transceivery, opravují rádiovou elektroniku nebo něco konstruují, někdy mají úplně jiné třídy.

Teď jsem se musel vypořádat se spojkou Neva MB1 Motortote, t.na. Stejný traktor se neustále snažil někde odejít a opravdu nechtěl zapnout programy.

Pro zemědělskou práci ve vesnici máme jediný traktor Neva MB1. Pomůže orat na Zemi a sekat trávu.

Pro sečení trávy používáme rotační sečení úsvitu. Je připevněn k chodbě vpředu a jeho hnací pás je položen na řemenicí motoru, paralelně s hnacím pásem k převodovce samotného traktoru procházky.

4 roky v provozu veškerý tento systém. Cop je často umístěn a odstraněn, a tím manipulace s hnacím pásem neustále probíhají. Ale byly problémy se spojkou.

Popis problému spojky

Dříve, když je spojka vypnuta, nebyly potíže s přepínáním rychlostí na našem „traktoru“ a problém se začal v poslední době objevovat. spojka se vypne a rychlost se nezapne, vytí vývoz, ale dělat to, ale dělat nechodí do háčku. Pokud je motor utopen, nejsou žádné problémy, rychlost se jasně zapne a nevyskočí ven. Se samotnou krabicí je vše normální.

Jak se ukázalo, spojka přestala se vypnout, hřídel převodovky se nezastaví. A pokud je rychlost povolena, pak se Unoic traktor i když se spojka vypne a snaží se odejít (demonstrace problému ve videu níže).

To už není v žádném rámci!

Jak funguje spojka traktu procházky

UNINE TRAKTOR NEVA MB1-C6.5 PRO. Jak spojka funguje

Spojka v Motoblocích nefunguje jako v autě, ale naopak. Stisknutím rukojeti spojky zvedneme video (1) vytáhne hnací pás a natažený pás začne přenášet rotační pohyb z hřídele motoru (2) do hřídele řadiče (3). To je ono, šli jsme. Uvolnění rukojeti, video (1) je sníženo, pás je oslaben a hřídel převodovky (3) by měla zastavit.

Musí, ale nezastaví se! To znamená, že celá primární šachta převodovky se nezastaví, což znamená, že ozubená kola jsou vytí, ale nezavazují se a rychlost se nezapne.

Pokouší se vyřešit problém

První myšlenka, která přišla na mysl, je nutné upravit video spojky (1), očividně ani neoslabuje pás ve uvolněném stavu. Právě jsem odpojil video z kabelu, který vychází z rukojeti spojky, video se co nejvíce potopilo, ale zázrak se nenastal, pás pokračoval v držení kladky motoru a přenášení rotace.

Nyní je vše jasné, že s pásem (zvětšený, se stalo příliš drsným, dobře, nevím). 4 roky práce to zjevně dokončilo, objednejte si nový a to je vše, problém je vyřešen, dobře, co jiného nemohlo v tak jednoduchém schématu fungovat.

Jak se ukázalo, že si koupí pás přesně pro tento model, není tak jednoduchý, každý je v pořádku a v zásadě stojí peníze.

Když přišel nový pás a byl nainstalován na svém místě, téměř změnil situaci, všechno bylo úplně stejné jako u starého pásu, ozubená hřídel se točí jako blázen, bylo možné jej zastavit pouze.

Byly provedeny následující manipulace:

• Řemenice hřídele motoru a ozubená hřídel byly spuštěny a vyčištěny
• Otestoval instalaci motoru na rámu a vyrovnání motoru
• Instalace nativní kladky na motoru (používáme 3 proudy, které nejsou nativní)
• Nakonec mazání klapek a pásu (pak jsem musel dlouho omývat)

Výsledek byl nulový, problém nezmizel, v pokynech ani na internetu nebylo řešení žádného řešení

A konečně, řešení problému spojky

Zůstalo to jen hloupě sledování, jak se to všechno točí bez zastavení, a nakonec rozhodnutí přišlo samo o sobě.

V blízkosti řemenice motoru, pod a shora, jsou to 2 limitory pásu, jedná se o 2 ocelové antény, které mohou stoupat s mírným úsilím a nižší. Jejich význam není popsán v pokynech, domníval jsem se, že jejich úkolem je nechat pás létat z řemenice motoru a jejich pozice není příliš důležitá.

V průběhu času se v důsledku instalací rotačního sečení a zejména hnacího pásu tyto 2 omezovače posunuly blíže k kladce, pak dále a předtím, než to nic neovlivnilo. Ale zjevně tentokrát přišel kritický okamžik, oba byli tak daleko od kladky, že se přestali dotýkat hnacího pásu. Pás, naopak, aniž by prožíval jakýkoli inhibiční účinek a bez ohýbání správným způsobem, neztratil spojku s kladkou motoru, dokonce ani v uvolněném stavu.

Po dlouhou dobu se obě hřídele otáčí, když se hnací pás otáčí, přišlo na mě, napadlo mi. přitisknout tyto omezení k pásu a Lo a na zázrak, pás byl mírně ohnutý, vzal vzal Správný tvar na kladky motoru a v uvolněném stavu stál na místě a s stisknutým rukojetí spojky video vytáhlo pás a nyní bylo všechno hlasité, jak by mělo být.

Byl vyřešen problém se zahrnutím rychlosti a spontánního pohybu traktu procházky.

s demonstrací problémů spojky a jeho řešením

Video ukazuje problém spojky a je ukázáno, jak jej eliminovat.

Doufám, že tento článek bude pro někoho užitečný. Já sám jsem ztratil celkem 6 dní nebo více než 1 500 k vyřešení tohoto problému.

Výměna produktu

Změna tohoto zařízení je nejnákladnějším procesem podle finančních standardů. Ačkoli není nutné změnit všechny komponenty, odborníci to doporučují zároveň. Zvažte, jak se postup provádí:

• Za prvé, podrobnosti jsou zakoupeny.
• Dále je nutné zcela rozebrat starý produkt.
• Všechny opravy jsou zcela eliminovány a kabel napětí je odstraněn.
• Poté je nutné vyčistit místo přistání.
• Dále jsou nové podrobnosti shromažďovány v jednom mechanismu.
• Zařízení je namontováno na sedadle.
• Napínač je spojen se stlačeným ložiskem přes jaro.
• Celá struktura je pevná pomocí spojovacích prostředků.

Na první pohled není v tom nic komplikovaného, ​​ale proces je komplikován skutečností, že je nutné odstranit opravy, které také částečně drží přenos.

Důležité! Odborníci doporučují vyměnit celé zařízení na základě praxe, protože v průběhu času jsou jednotky otřeseny a růst, a proto se jedná o nový disk a starý košík, nebo naopak, je to docela obtížné.

Dříve nebo později jakékoli zařízení selže v systému. Důvody takových problémů se mohou velmi lišit: nesplnění provozních podmínek, opotřebení starých částí, špatná kvalitní sestava samotné jednotky atd. V každém případě, který z těchto důvodů nemusí být, a zařízení musí být opraveno. Dnes budeme mluvit o všech druzích poruch s motorickými bloky agro. Pokusíme se přijít na opravu, aniž bychom ji kontaktovali v servisních centrech.

Jaké druhy existují

V závislosti na strukturálních vlastnostech traktu procházky.zvažovaný mechanismus může být následující typy:

• tření;
• hydraulické;
• elektromagnetický;
• odstředivý;
• Single.Disc;
• Double.disc;
• multi.disc;
• pás.

K vyřešení různých problémů se používá odstředivá vazba, z nichž jedním je zmírnit kontrolu traktoru procházky. Spojení poskytuje hladký začátek pohybu, protože stisknutí na spojku je automaticky.

Zahrnuje následující komponenty:

• kabel spojky;
• setrvačník;
• stisknutí ložiska;
• Začlenění páky;
• páka spojky nainstalovaná na jediném traktoru;
• primární šachta přenosu;
• LED disk;
• pero;
• Stop Washer;
• Rod houba;
• Vidlice otáčení síly.

Mimochodem, pokud majitel traktoru Walk.Behind nemá zkušenosti s zámečníkem, pak nemůže vytvořit spojku svými vlastními rukama. Bude možné jej pouze nahradit nebo opravit.

Domácí odstředivá spojka

Z nějakého důvodu může být nutné shromažďovat domácí adhezi na jediný traktor. Tento úkol je docela skutečný, ale před pokračováním je nutné porozumět vlastnostem zařízení.

Princip interakce jakéhokoli typu je nepřetržité tření jeho komponent. A to přirozeně vede k tomu, že se detaily opotřebovaly a zařízení se staly nepoužitelnými. Nejjednodušší cestou v této situaci je bezpochyby koupit nový mechanismus, ale hlavní nevýhodou tohoto řešení je jeho cena. Hotová část je poměrně drahá, a to je hlavní důvod, proč mnoho majitelů motorových bloků dělá adhezi stejným traktorem na základě vlastních rukou.

Schéma kontrolního bodu

Ve výkresech níže je uvedeno schéma převodovky (v podélné části) na motorovém zámku UGRA

Další kresba ukazuje převodovku s podélnou sekcí podél zadní nápravy.

Self.analýza kontrolního bodu během záruční doby se doporučuje pouze v servisních střediscích pro servis Motoblocks. Na konci období záruky je povolena nezávislá údržba a odstranění poruch v kontrolním stanovišti.