Jak čistit muflární motocos. Co se stane, pokud odšroubujte tlumič výfuku z vyžínače pro trávu

Jak čistit muflární motocos

Ahoj všichni. Naučte někoho, kdo vyčistí výfukové trubky z měřítku, nebo jak zavolat všechna tato mláďata tam. Opravdu je chci vrátit do estetiky někdy v lesklém stavu. Na toto téma jsem shlédl spoustu videí, takže prosím neztrácejte čas příběhy o Harpyjích a Spritech s Colou. Existují skutečně výkonné nástroje pro obnovení původního továrního stavu trubky – stejně lesklé jako v showroomu?? Ze zahraničních internetových obchodů obvykle nelze objednat jedovaté chemikálie, jako je zasílání poštou je zakázáno. Možná je něco na ruském trhu? Kdo ví?

Jak již bylo uvedeno výše – chrom čistit přípravkem Autosol (kov nebo chrom – vlastně je to jedno). Hliník nebyl zkoušen). Dokonce jsem ho použil k odstranění drobných škrábanců od peří, ne že by byl výfuk vyleštěný „na tovární“. Mimochodem, to může leštit (bez fanatismu) a hliník (trvá půl sezóny), a barva (oděrky) a čelní skla (ale ne stínítka)! :)) )

Z nerezové oceli (z ní obvykle všechny druhy „klikového prostoru“). na začátku toho, co nástroj pro čištění skladování od khozmag (ve zvláště uvedených případech. na začátku standardu. T.E. postupně brusný papír od a až 2500, a pak gow), pak odmontovat (na bílém duchu)!) A pak stejný autosol’om (jsem spálený případ záplatů). Na konci tohoto zpracování otřete rozpouštědlo typu 646 nebo pro odstranění silikonu. jinak můžete střílet. Po zahřátí. ochladit se a znovu, je náhodně leštěný pivem autosolem. již bez „vysílání“ rozpouštědla. Opravdu rezavé „kalhoty“ z řady Čtvrtých se lidé podařilo přivést božský pohled na půl dne intenzivní práce (dobře nebo den pod figem)

Ps. Pokud jsem křičel. hledat BlueJob (Husars mlčí!). Stává se to v těchto Američanech a stojí jako zlato. 1 gram / 1 dolar. Banky jako 20 gramů. Ale to funguje. Ucíování, pokud není moc plakat. stejný autosol. Obecně. autosolová trubka v rubarbore každého ovladače železa (!) Motocykl by měl být.

Všechno ostatní, imho. šamanismus a odpouštějící pána, marketing

Ps. A nemyslím si, že vyčistíme chromu goy. a matriness je poskytnuta (pak nebudete rozdávat autosol) a chrom může jít. No, pokud samozřejmě, Goy není „modrá“ (zdá se, že je 4 barvy. v závislosti na „zrnitost“). Jen zjistíte, že ani nevím, kde. A nejsilnější Chatsi je vždy odmašťován po „zpracování“. No, než „lesklý“ povrch, tím déle bude.

Metoda První: Zpracování tepla

Podstatou této metody spočívá ve skutečnosti, že prach, nečistoty a saze sami vypadají z výfukových potrubí, pokud je rovnoměrně zahřát na určitou teplotu. Můžete to udělat dvěma způsoby:

Bez jakého způsobu, jakým používáte, potrubí by mělo být potrestáno červené. Poté by mělo být vytápění zastaveno a dejte detaily vychladnout přirozeně.

Tato metoda má však velmi hmatatelné nedostatky. Skutečností je, že většina automobilových tlumičů má velmi specifickou a nevhodnou formu, a proto je rovnoměrně ohřívá po celém povrchu (což je nezbytné pro vysoce kvalitní čištění) může být velmi obtížné. Stojí také za zmínku, že dopad vysokých teplot může být velmi nepříznivý vliv na strukturu kovového produktu (zejména pokud jde o opakovanou expozici). Po několika takovém čištění se výfuková trubka může stát křehčí a tenkou. Také kov, ze kterého je provedeno, bude náchylnější k poškození koroze. Že prostory trubky v ohni může významně ovlivnit prezentaci produktu, a to pravděpodobně nestojí za to říkat. Ze všech výše uvedených informací můžete konstatovat, že tato metoda je lepší používat pouze jako poslední možnost.

Ohřev tlumiče pájecí lampy

Zapalování

Pokud tedy problémy vznikly skutečností, že nástroj nezačne nebo stáhne ihned po zahájení práce, nejprve je nutné věnovat pozornost stavu systému zapalování. Snažte se vypnout svíčku a zkontrolovat to. V případě, že je zařízení zcela suché, pravděpodobně se něco stalo s dodávkou směsi paliva.

Jak čistit tlumič výfuku na trimmer Husqvarna 128 P. Velmi často je problém ztráty výkonu na povrchu.

Základní pravidla a techniky při práci Motocosa.

Pro zásluhy kvalitních úspor je také dlouhodobá práce techniky zásadně správné pro využití a péči o motokranu. I když nejprve nechte motocos ve svých rukou, pravá technika Cosby, kterou jste rychlejší. Přístroj se jednoduše otočí na půlkruhu vlevo vlevo, se vším tímto rovnoměrným pohybem vpřed. Níže uvádíme pro vás hlavní techniku ​​a některé techniky, s nimiž můžete rychle hodit i obrovské oblasti a dosáhnout nejlepších výsledků jako Kosba.

Základní topné techniky. nejčastěji aplikovány.

Protože řezný nástroj se točí proti směru hodinových ručiček, pak v pracovní praxi se pohybuje pohyb vpravo doprava.Výhodou této metody: zkosené bylaty spadá na již šikmém povrchu.

Velké, hladké povrchy. správná recepce.

Obrovské ploché povrchy pro vás perfektní věc k moři náměstí. Náměstí je distribuováno v čtvercích, pak vždy pracujete podél venku do centra.

Hlavní technik v případě vysoké trávy.

S velmi vysokou trávou nebo tuhou plevelem bylin, doporučuje se sekat v obou směrech pohybu: zpočátku odřízněte jedním pohybem vpravo od nejvyšší části vážené trávy, s nadcházejícím pohybem (vlevo). dno. Zkosené byliny a v tomto případě zůstává ležet vlevo.

Budete velmi propagovat způsob přímých lakaporů, zejména na svahu: vinu jeden bochník paralelně s svahem a pak se vraťte do reverzní na zkosovaném pásu. Pak proveďte následující spodní část zad. A pak se zkosené bylinky vždy namontovat na již sekaném povrchu.

Mistrovsky bypass překážky. přeskočit hraní.

Vyschnout umělce na stromy nebo keře, nepoškozujte uzly nebo kmeny, nejvíce ideál pro řezací nit. Jak udělat zastřihovač pro trávu pro otvor pro vyžínače tyč pro trávu a. Pokud je mnoho rostlin v malé vzdálenosti od sebe, zde se navrhuje utopit. Chcete-li to provést, použijte ochranu motokolů jako reference. Vždy ho vedeme speciálně podél kmene stromu nebo keř, a pohybovat se kolem nich. Kufr zůstává chráněn, území kolem kufru bude BEVE.

Jak provést směsi paliva: palivo = benzínový olej

Olej. vysoce kvalitní dvoudobý olej pro vysoce chovné vybavení (10-15 tis. RPM, asi 200 ot / s). Nepoužívejte motocyklové oleje (malá rychlost motoru) nebo pro technologii vody (jiný chladicí systém). jejich použití neposkytuje potřebné mazání skupiny pístu a částí motoru! Můžete použít například producenti oleje Husqvarna, Stihl nebo Champion.

Jak udělat tlumič pro zastřihovač pro trávu

Princip provozu a zařízení zařízení není příliš odlišný od alespoň jiného malého benzínového zařízení, například řetězové pily, motobura nebo moteloipes. Jak udělat domácí ochranu pro zastřihovač pro trávu s vlastními rukama. V databázi motokosu, benzínového 2-tokového karburátorového motoru s jedním válcem (čtyřtaktní část), manuální startovací a vzduchový chladicí systém. Motor běží na konzistenci paliva benzínu a 2-taktní motorový olej, v poměru 1:50. Podíl konzistence paliva se může lišit od standardu v závislosti na osobních tipech výrobce, určeném při použití výrobku. Vždy dodržovat doporučený podíl. Motocosi komár headset je mosierský buben s rybářskou linkou nebo železným řezacím nožem, pila. Přenos motoru se otočí na žací headsetu, dochází v takovém schématu: klikový hřídel. spojka spojka. spojková miska. poháněný hřídel. kuželová převodovka. hlava mosegiální (nůž).

Čisté správné

Chcete-li zrušit vyčistit řetězovou pilu, budete potřebovat následující nástroje:

Sada nástrojů může být vrhnout na fotografii.

Čištění řetězových pil na karburátoru by měly být vytvořeny následnou metodou:

Problémy s rotací řezacích plátna

Všechny trimry pro trávu mají činku s řezným pásem na konci, jsou dva typy: rovně s převodovkou na konci a zakřivené přímým přenosem na objímku. Pokud jste vlastníkem rovné tyče 3 komponenty: Grip, hřídel, převodovka. A pokud máte zakřivenou tyč: podíváme se na rukáv a činka, resp. Věnujte pozornost integritě sloučenin, zkontrolujte spojovací štěrbiny na hřídeli, převodovce nebo rukávu. Jednotku můžete zkontrolovat pod podmínkou vysoce kvalitního provozu motoru. Naše praxe ukazuje, že mnoho zmatených motorů a pohonů. Pokud je motor skóroval nebo vadný, může se zdát, že do plátna není přenos.

Konstrukční spojka porucha pro trávu

Na všech trimrů benzínu je stanovena odstředivá spojka, jehož význam je, že podložky, při přidávání otáček, začínají řídit kolem a řetěz. Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat spojku, je odšroubovat tyč z motoru, obvykle 4 šrouby. Pokud jsou podložky rozbité, musí být spojka vyměněna, slyšet kovové broušení. Je-li přilnavost na trimreru poskytnuta a existuje konstantní otáčení rybářské linky, to znamená nataženou pružinu.

Poruchy hřídele hřídele a tyče

Hlavní věc je, že je nutné sledovat, je: Plátek na hřídeli, redukční sloučeniny a šálek spojky. Také často uživatelé nevkládají správnou tyč do připojení, na trimrech se skládacími tyčemi. Nezapomeňte zkontrolovat integritu hřídele. Pokud je vibrace přítomna během kříže, pak jsou rozbité plastové rukávy. Vibrace jsou velmi škodlivé pro vaskulární přístroj. Aby se zabránilo tání průchodky, musí být mazány a dát odpočívadlovou sekačku.

Cracking Gracket Převodovka

Převodovka představuje úhlový přenos otáčení z tyče na trimmer nebo linku nože, sestává z páru šneku, pouzdra a ložisek. Dva populární problémy: Překrývání ložisek a submisivní rozptylu nebo opotřebení červů. Příčiny selhání. To je nedostatek maziva a zatížení, například s nožem a úderem, převodovka je deformována. Keř je také pevný materiál. Pomocí nože snižuje život převodovky.

Problémy s rotací řezacích plátna

Všechny trimry pro trávu mají činku s řezným pásem na konci, jsou dva typy: rovně s převodovkou na konci a zakřivené přímým přenosem na objímku. Pokud jste vlastníkem rovné tyče 3 komponenty: Grip, hřídel, převodovka. A pokud máte zakřivenou tyč: podíváme se na rukáv a činka, resp. Věnujte pozornost integritě sloučenin, zkontrolujte spojovací štěrbiny na hřídeli, převodovce nebo rukávu. Jednotku můžete zkontrolovat pod podmínkou vysoce kvalitního provozu motoru. Naše praxe ukazuje, že mnoho zmatených motorů a pohonů. Pokud je motor skóroval nebo vadný, může se zdát, že do plátna není přenos.

Konstrukční spojka porucha pro trávu

Na všech trimrů benzínu je stanovena odstředivá spojka, jehož význam je, že podložky, při přidávání otáček, začínají řídit kolem a řetěz. Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat spojku, je odšroubovat tyč z motoru, obvykle 4 šrouby. Pokud jsou podložky rozbité, musí být spojka vyměněna, slyšet kovové broušení. Je-li přilnavost na trimreru poskytnuta a existuje konstantní otáčení rybářské linky, to znamená nataženou pružinu.

Poruchy hřídele hřídele a tyče

Hlavní věc je, že je nutné sledovat, je: Plátek na hřídeli, redukční sloučeniny a šálek spojky. Také často uživatelé nevkládají správnou tyč do připojení, na trimrech se skládacími tyčemi. Nezapomeňte zkontrolovat integritu hřídele. Pokud je vibrace přítomna během kříže, pak jsou rozbité plastové rukávy. Vibrace jsou velmi škodlivé pro vaskulární přístroj. Aby se zabránilo tání průchodky, musí být mazány a dát odpočívadlovou sekačku.

Cracking Gracket Převodovka

Převodovka představuje úhlový přenos otáčení z tyče na trimmer nebo linku nože, sestává z páru šneku, pouzdra a ložisek. Dva populární problémy: Překrývání ložisek a submisivní rozptylu nebo opotřebení červů. Příčiny selhání. To je nedostatek maziva a zatížení, například s nožem a úderem, převodovka je deformována. Keř je také pevný materiál. Pomocí nože snižuje život převodovky.

Metody eliminace

Seznam nadcházejících prací s motorem může být následující:

• výměna palivového čerpadla;
• Demontáž a proplachování síťového filtru;
• Výměna se nastavovací páky;
• Je také nutné vyčistit úpravný prostor;
• Nahrazení membrány (nebo celý blok, kde je tato membrána umístěna);
• nastavení vstupního, maturitního a jehlového ventilu;
• výměna tlumičů;
• čisticí palivové kanály a difuzor;
• výměna šroubových pružin;
• PRICA Změna.

Ne všechny tyto práce mohou být provedeny. Často se ukáže, že mnoho z nich nemá potřebu, pokud je okamžitě zjištěna konkrétní porucha.