Jak couvat s jednonápravovým traktorem

Jak vytvořit zpětný chod na kráčejícím traktoru bez couvání

Co je to jednonápravový traktor na vaší síti? Je to stejný traktor, ale miniaturní. Stroj má jednu nápravu a je ovládán osobou, která řídí kormidlo pomocí řídítek na volantu. V sovětských dobách nebylo takové vybavení žádané, protože jste mohli za malý poplatek nebo dokonce zdarma využívat kolektivní zemědělskou techniku k zorání zahrady. Kdo to neví. tehdy nebyly problémy s palivem. Když kolektivní farmy upadly v zapomnění, bylo takové vybavení žádané, protože výrazně usnadňovalo provádění základních zemědělských prací na relativně malých pozemcích. Nízká hmotnost, vysoká manévrovatelnost a možnost používat téměř stejnou sadu přídavných zařízení jako na traktorech. to jsou hlavní výhody motorových kypřičů a jejich odrůd. motorových kypřičů, jejichž kola fungují jako kypřič, kultivátor nebo jiná přídavná zařízení podobného typu. Když k tomu připočtete výrazný cenový rozdíl oproti traktorům, a to i malým, je vám jasné, proč je toto vybavení mezi soukromými osobami velmi oblíbené.

Stejně jako každé jiné samohybné vozidlo má i motorový kypřič převodovku, která umožňuje nastavit rychlost obdělávání půdy. Mnoho modelů je vybaveno reverzorem, který usnadňuje manévrování se strojem. Poměrně málo motorových kypřičů je však k dispozici i bez zpětného chodu. Pokud se musíte otáčet ve stísněných prostorech, je třeba tyto stroje otáčet ručně. Pokud je hmotnost kráčejícího traktoru nízká. 30 až 40 kg., to není problém. Naši domácí zemědělci však dávají přednost těžkým strojům. ty si poradí s jakýmkoli terénem včetně těžkých půd. Manévrování s traktorem, který váží jeden kilogram, však není úkol pro tělesně postižené. Proto se mnozí majitelé těchto strojů po jednom nebo dvou letech provozu rozhodnou svůj kráčející traktor sami upravit.

Pokud si myslíte, že se jedná o úkol, který vyžaduje speciální technické dovednosti, máte pravdu jen zčásti. Ano, jsou zapotřebí technické znalosti. a my vám je můžeme poskytnout. Vše ostatní závisí na tom, zda máte rovné ruce, nebo ne. Ale protože pracujete na půdě, lze předpokládat, že vám to nevadí. Pojďme se tedy pustit do výzkumu.

Rychlý jednonápravový traktor. nepostradatelný pro přepravu zboží na venkově nebo při práci na velkých plochách. Jednonápravový dieselový traktor Centaur MB 1081D je nejrychlejší mezi těžkými traktory a dosahuje rychlosti až 25 km/h. Jednonápravový traktor Motor Sich MB-6D má maximální rychlost 16 km/h.

Oblíbené modely motorových kypřičů od domácích výrobců mají mnohem nižší maximální rychlost. v průměru 12 km/h u MB-2 a MB-23, Neva. Jednonápravový traktor Mobil-K Gepard má také dobrou rychlost. 12 km/h (převodovka 41).

Jak vyrobit domácí převodovku pro motorový kultivátor

Abyste mohli přestavník na jednonápravovém traktoru namontovat sami, musíte mít následující nářadí:

• kalibr a kovové pravítko;
• sada šroubováků různých velikostí, včetně šikmého šroubováku;
• kleště a štípací kleště;
• pila na kov;
• elektrickou vrtačku se sadou vrtáků do kovu;
• svěrák;
• velká a malá kladiva;
• gumové podložky.

Pokud se rozhodnete postavit si vlastní převodovku pro motorový kultivátor, nezapomeňte provést hrubý výpočet. To vám pomůže určit minimálně převodový poměr a typ měniče, který potřebujete.

Pomocí předběžného výpočtu můžete také odhadnout rozměry své budoucí převodovky.

Pro správný výpočet určete parametry motoru. Pro výpočet je třeba uvést několik údajů:

• počet otáček klikového hřídele motoru. Tato hodnota však není konstantní: jakmile „šlápnete na plyn“, výrazně se zvýší. Výpočet proto vychází ze základu. počet volnoběžných otáček plus 10 %.
• Výpočet rychlosti otáčení odpružené nápravy. Tento údaj se vypočítá s ohledem na průměr kola, aby se určil nájezd na otáčku. Na základě toho můžete vypočítat rychlost, kterou by se měla náprava otáčet, aby byla zajištěna co nejpohodlnější trakce pro traktorovou jednotku. To je průměrná rychlost 3 až 5 km/h.

Podívejme se na jednoduchý příklad: volnoběžný výkon motoru zvýšený o 10 % je 600 otáček za minutu a k dosažení rychlosti 3 km/hod. je třeba otáček 200 otáček za minutu. Z toho vyplývá, že vypočtený převodový poměr je 3:1. Jinými slovy, pro snížení rychlosti nápravy o trojnásobek, aby se dosáhlo rychlosti 3 km/h, se točivý moment zvýší o trojnásobek.

Pokyny krok za krokem k montáži řetězového převodu

S určitou zručností můžete vlastnoručně vyrobit jakýkoli typ převodovky, ale je snazší sestavit mechanismus malých rozměrů s řetězovým pohonem. Materiály pro něj jsou snáze dostupné a práce s nimi bezpečnější.

Chcete-li si vyrobit domácí řetězový blok, opatřete si následující díly a materiály

• řetězová kola s požadovaným počtem zubů;
• hřídel stroje;
• čelní a excentrická ložiska;
• ochranný kryt;
• spojovací prvky pro spojení částí skříně;
• Řetězce s požadovaným počtem článků.

Při montáži převodovky nesmí být ložiska nahrazena pouzdry. Není přípustná žádná nesouosost mezi hlavním a vedlejším dílem.

Jako ochranný kryt lze použít starý kryt převodovky vhodné velikosti, do kterého se vyvrtají otvory pro upevnění.

• Chcete-li si vyrobit domácí převodovku pro motorový kultivátor, nejprve připojte řetězový převod k výstupní hřídeli motoru. K zajištění lze použít klíč nebo přírubu. V závislosti na konstrukci výstupní hřídele lze použít i bodové svařování.
• Hnací hřídel se musí otáčet na stroji. Připevněte k němu řetězové kolo stejným způsobem jako k hnacímu hřídeli.
• Spolehlivější metodou je vyrobit hřídel ze dvou polohřídelí s vyfrézovanými přírubami na koncích. Hnací řetězové kolo je namontováno mezi hřídele a excentrické hřídele sešroubováním celé sestavy. Tato možnost umožní přesnější a bezpečnější upevnění řetězového kola druhého stupně.
• Aby byl převodový mechanismus chráněn před znečištěním a mechanickým poškozením, je umístěn v ochranném krytu, který slouží také jako zásobník s tekutým mazivem pro pohyblivé části.
• Vyvrtejte do ochranného krytu (klikové skříně) drážky pro uložení opěrných ložisek. Hnací hřídel je uložena na válcových ložiskách a hnací hřídel je uložena na excentrech. Excentrické ložisko díky své konstrukci mění svou polohu v poloměru 15° ve skříni a mění také polohu hnacího hřídele, čímž reguluje napnutí řetězu.

Výroba podomácku vyrobeného jednonápravového traktoru z motoru motocyklu

Pro normalizovaný provoz powerpacku musí být vyvinut kinematický vícestupňový převodový systém. Zvyšuje převodový poměr, točivý moment a tažnou sílu. Ve spojení s adaptérem převodovky zahrnuje celé schéma také hlavní převodovku. Nejúčinnějšího motoru se dosáhne kombinací hlavního převodu se soustavou ozubených kol.

Hnací řetězy jsou účinně napínány díky speciálnímu mechanismu. Tento prvek je k jezdcům připevněn pomocí čepů z ocelových úhelníků, které se mohou volně pohybovat, napínat i povolovat hnací řetěz. Dvojice seřizovacích šroubů s upevňovacími šrouby s číslem M10 umožňuje provádět výše uvedené funkce.

Podmínky použití

Základem je koupit správný motor, zjistit, jak se montuje na jednonápravový traktor. Musíte také správně dodržovat návod k obsluze a starat se o motor, když je v provozu. První věcí, kterou je třeba udělat ještě před zakoupením výrobku, je získat odbornou radu ohledně specifik používání stroje

Je důležité pečlivě si přečíst návod k instalaci a obsluze, abyste se vyhnuli chybám při provozu. Měli byste provádět pravidelnou preventivní údržbu. měnit olej, čistit součásti

Pokud zjistíte, že motor není stabilní, obraťte se na servisní středisko a požádejte o pomoc. Záruční list je praktický. Příčin poruchy je mnoho, takže pokud nevíte, jak ji opravit, nepokoušejte se o opravu sami, abyste nezhoršili situaci. Odborník může určit příčinu problému, zda je nutné vyměnit olejové těsnění na klikovém hřídeli nebo použít jiné palivo nebo zda je nutné vyměnit lanko ve vývodce.

Preventivní údržba a provozní pravidla

Abyste předešli poruchám na Krtkovi, musíte znát základní pravidla skladování a provozu. Ty závisí na tom, jak dlouho je stroj v nečinnosti. Pokud jej nebudete používat delší dobu, zde je několik pravidel:

Pokud chcete jednonápravový traktor „Krtek“ používat dlouhodobě bez oprav, musíte provést údržbu. Nekupujte levné náhradní díly. Pouze originální náhradní díly zajistí správný chod stroje po opravě. Pravidelné kontroly a údržba zaručují dlouhou životnost.

Jak zvýšit otáčky motorového kultivátoru. Jak zrychlit jízdu jednonápravového traktoru video. Přestavba na terénní vozidlo a připojení přívěsu

Stále více zahrádkářů si v dnešní době klade otázku: jak provést ladění motorového kypřiče vlastníma rukama?? Pokud se obrátíte na odborníka, můžete nakonec zaplatit příliš mnoho peněz. Z dlouhodobého hlediska může být přestavba motorového kypřiče mnohem nákladnější než nákup nového stroje.

Existuje však několik dostupných možností, které umožňují vyladit motoblok vlastníma rukama s minimálními náklady a časem.

Zlepšení výkonu motoru

Jak zvýšit rychlost spoje? S tím toho moc nenaděláte, protože klíčem je motor. Abyste zlepšili jeho výkon, mažte hlavní části motoru co nejčastěji. Hlavní je však včas vyměnit olej. V opačném případě se motor (a s ním i jednonápravový traktor) rychle porouchá.

Pokud často pracujete v mrazu nebo extrémním horku, měli byste zapalovacím svíčkám věnovat zvýšenou pozornost. Jejich kvalita má zásadní vliv na rychlost a celkovou účinnost motoru. Aby jednonápravový traktor za hodinu zoral více půdy, měli byste vyměnit staré svíčky za nové a kvalitnější. To umožňuje rychlejší spuštění stroje a chrání jej před přehřátím nebo zamrznutím.

Přídavná zařízení na odklízení sněhu a sena

Váš motorový kypřič má také možnost vyrobit zařízení pro sběr sena. Užitečné zejména na větších farmách. Vzhledem k omezeným finančním prostředkům je téměř nereálné pořídit pro tento účel speciální stroj.

Potřebujete staré trubky a desku. Celá věc bude připomínat něco jako velké hrábě. Připevnění dílů pomocí svářečky. Kolíky a trubky je třeba připevnit k silnému tlustému plechu tak, aby vypadal jako hrábě. Nejlepší je použít tenké kovové trubky. Čím jsou lehčí a pevnější, tím lépe.

Ten je připevněn k zadní části kráčejícího traktoru vedle motoru. Pokud pracujete na velkých polích s velkým množstvím sena, je vhodné vyrobit další nápravu s koly. Zvyšuje výkon za hodinu.

Někteří majitelé venkovských domů potřebují kvalitní sněhovou frézu. Stojí to ale hodně peněz a často je není kam dát. Pak je tu otázka modernizace starého Moto-Block pro sněžný skútr. Je to velmi praktické, protože i s velkým množstvím sněhu si poradíte během několika minut. To platí zejména pro severní oblasti, kde jsou zimy velmi kruté.

Dovybavení sněžného skútru je snadné. a velmi praktické. Stačí zakoupit pásy, které umožňují plynulý pohyb stroje i v hlubokých závějích. Místo kol lze dočasně připevnit pásy sněžného skútru. Můžete je také připevnit ke stroji, abyste je později v létě nemuseli odstraňovat. Zde záleží na konkrétním modelu kultivátoru.

A aby se stroj mohl pohybovat nejen ve sněhu, ale také ho odklízet, musí být lopata zavěšena na přední část stroje pomocí přívěsného háku. pokud se chystáte odklízet závěje, je nejlepší zvolit velkou a hlubokou lopatu. Při upevňování dbejte na to, aby byl pevně uchycen na háčcích a nepohyboval se.

V opačném případě by odklízení sněhu jen přidalo na obtížnosti.

Přestavba na vozítko a připojení přívěsu

Pokud máte nejen kruté zimy, ale také mokrou jílovitou půdu a bažinatou půdu, má větší smysl přejít z motorového kypřiče na rover. Díky tomu je možné stroj provozovat za každého počasí a na všech typech terénu. Aby byla tato modernizace úspěšná, je třeba vzít v úvahu několik důležitých bodů.

Základem tohoto vylepšení je speciální rám se čtyřmi koly namísto dvou. Stroj se pohybuje bez velké námahy díky 4 výkonným kolům. Otáčivý pohyb těchto kol se bezpodmínečně přenáší na zadní nápravu prostřednictvím kardanového hřídele. Pokud bude převodovka přecházet na přední nápravu, nic dobrého z takové změny nevzejde.

Karoserie tahače je k přívěsu připevněna jednoduchým svařením. Díly svařujte pouze opatrně a na několika místech, abyste zabránili odpadnutí obrobku. Díky této jednoduché úpravě získáte super jednonápravový traktor, který vypadá jako malá čtyřkolka nebo dokonce minitraktor.

Nejběžnějším způsobem modernizace starších motorových kypřičů je připojení přívěsů. Je to docela šikovná věc. Koneckonců přívěs umožňuje používat stroj nejen jako stroj na odklízení sněhu, sklizeň sena nebo kultivaci půdy, ale také jako samostatné vozidlo pro přepravu středních a velkých nákladů.

To umožňuje připojit k motorovému kypřiči přívěs. K tomu slouží poměrně pevný závěs. Při práci musí být zachováno těžiště.

Minimálně jeho špatný posun totiž povede k tomu, že náklad v přívěsu bude jednoduše nemožné přepravit, protože jednotka bude vždy vzhůru nohama spolu s přívěsem. Těžiště musí být posunuto mírně dozadu.

Doporučuje se také instalace diferenciálu pro zlepšení manévrovatelnosti minitraktoru a připevnění speciálních pouzder vpředu, což poněkud zvětší šířku přední nápravy.

Závěr

Elektrický kultivátor lze tedy ručně upravit, aniž by k tomu byli potřeba odborníci nebo velké finanční prostředky. Tuto práci je však třeba provádět velmi opatrně, aby nedošlo k poškození hlavních částí stroje. Výsledkem je plně modernizovaný jednonápravový traktor, který lze používat k mnoha účelům bez nutnosti nákladných doplňků.

Nejrychlejší modely

Nejprve zjistíme, které motorové kypřiče jsou nejrychlejší? Mají domácí výrobci výhodu, nebo palma bezpodmínečně patří zahraničním konkurentům??

Mimochodem, je poměrně obtížné určit absolutního vítěze podle ukazatele maximální rychlosti, protože v dnešní době existuje velké množství modelů motorových bloků od různých výrobců a je možné tento multifunkční zemědělský agregát nezávisle modernizovat.

Počet a údaje o otáčkách hnacího ústrojí závisí na motoru a převodovce instalované v jednotce.

Motorové kultivátory MTZ-05, MTZ-12 mají 4 rychlosti vpřed a 2 rychlosti vzad. Minimální rychlost odpovídá prvnímu rychlostnímu stupni, při přeřazení na další rychlostní stupeň se rychlost zvyšuje. U výše uvedených modelů je minimální rychlost pro jízdu vpřed 2,15 km/h, pro jízdu vzad 2,5 km/h; maximální rychlost pro jízdu vpřed je 9,6 km/h, pro jízdu vzad 4,46 km/h.

Mobil-K G85 D CH395 /Grillo má maximální rychlost vpřed 11 km/h a rychlost vzad 3 km/h. Převodovka nabízí možnost řazení mezi třemi rychlostmi vpřed a dvěma vzad. Mějte na paměti, že všechny tyto údaje platí pro nevylepšené modely.

„Mobil-K Ghepard CH395“. jednonápravový traktor ruské výroby, má převodovku 41, dosahuje rychlosti až 12 km/h.

Ukrajinský jednonápravový traktor „Motor Sich MB-6D“ dosahuje rychlosti 16 km/h, převodovka je šestistupňová (42).

„Kentavr MB 1081D“ je ruský stroj, ale vyrábí se v čínských továrnách. Považuje se za nejrychlejší motorový kypřič v těžké třídě. Jeho maximální rychlost je 25 km/h! Na rozdíl od výše uvedených modelů je označován jako dieselový traktor. pracuje na benzín.

Jak zvýšit rychlost na Moto-Blocku. Jak zrychlit jízdu jednonápravového traktoru video. Přestavba na terénní vozidlo a připojení přívěsu

Stále více zahrádkářů si dnes klade otázku: jak vyrobit ladicí motorový blok vlastníma rukama? Pokud se obrátíte na profesionály v tomto oboru, může to znamenat vysoké finanční náklady. Z dlouhodobého hlediska může být přestavba vašeho motorového kypřiče dokonce dražší než nákup nového stroje.

Existuje však několik možností, které vám umožní provést seřízení vašeho motorového kultivátoru bez velkých časových a finančních nákladů.

Zlepšení výkonu motoru

Jak zvýšit pracovní rychlost kultivátoru? V této oblasti toho nelze mnoho změnit, protože vše závisí na výkonu motoru. Pro zlepšení výkonu je nutné co nejčastěji mazat hlavní části motoru. Nejdůležitější je však včas vyměnit olej. V opačném případě se motor (a s ním i jednonápravový traktor) rychle porouchá.

Pokud často pracujete v extrémním chladu nebo horku, je třeba zapalovacím svíčkám věnovat zvláštní péči. Kvalita zapalovacích svíček má zásadní vliv na rychlost a účinnost motoru. Aby jednonápravový traktor za hodinu zoral více půdy, je třeba vyměnit staré zástrčky za nové, lepší. Je to motor, který rychleji startuje stroj, chrání ho před přehřátím a zamrznutím.

Přídavná zařízení na odklízení sněhu a sena

Na motorovém kypřiči je možné dodatečně vyrobit zařízení pro sběr sena. To je užitečné zejména pro velké farmy. Vzhledem k omezeným zdrojům je prakticky nemožné zakoupit speciální stroj pro tento účel.

Budete potřebovat staré trubky a desku. Celkově bude připomínat poněkud větší hrábě. Díly se spojují pomocí svářečky. Kolíky a trubky je třeba připevnit k silnému a tlustému plechu, aby vypadaly jako hrábě. Nejlepší je použít tenké kovové trubky. Čím je lehčí a pevnější, tím lépe.

Takto vzniklý nástavec se připevní na zadní část sklízecí mlátičky v blízkosti motoru. Pokud potřebujete pracovat na velkých polích s velkým množstvím sena, je žádoucí vyrobit přídavnou nápravu s koly. Tím se zvýší hodinová efektivita práce.

Někteří majitelé venkovských domů potřebují kvalitní sněhovou frézu. Stojí to ale hodně peněz a obvykle je není kam dát. Vyvstává tedy otázka, zda starý motocykl přestavět na sněžný skútr. To je velmi užitečné, protože i s velkým množstvím navršeného sněhu si poradíte během několika minut. To je důležité zejména v severních oblastech, kde jsou zimy velmi kruté.

Vylepšení sněžného skútru pro motorový kypřič je velmi jednoduché. Stačí zakoupit pásy, aby se stroj mohl nerušeně pohybovat i v hlubokých závějích. Pásy lze dočasně připevnit místo kol. Mohou být také připevněny ke stroji, aby se později v létě nemusely odstraňovat. Vše závisí na modelu sněžného skútru.

Aby se stroj po sněhu nejen pohyboval, ale také ho odstraňoval, musí být vpředu připevněna lopata pomocí háku pro přívěsy. Pokud plánujete odklízet závěje sněhu, je nejlepší zvolit velkou a hlubokou lopatu. Při připevňování dbejte na to, aby pevně držel na háčcích a nepohyboval se.

Jinak je odklízení sněhu jen další problém.

Přestavba na terénní vozidlo a připojení přívěsu

Pokud však v regionu panují nejen kruté zimy, ale také vlhká jílovitá půda a bažinatá půda, má větší smysl přestavět kultivátor na terénní vozidlo. To umožňuje provoz za všech povětrnostních podmínek a na každém povrchu. Pro úspěšné provedení takové aktualizace je třeba vzít v úvahu několik důležitých pokynů.

Základem takového vylepšení je speciální rám se čtyřmi, nikoli dvěma koly. 4 výkonná kola umožňují, aby se stroj pohyboval bez velké námahy. Upozorňujeme, že otáčivý pohyb těchto kol musí být nutně přenášen na zadní nápravu prostřednictvím kloubového hřídele. Pokud je převodovka na přední nápravě, taková přestavba by nepřinesla nic dobrého.

Samotná skříň je k bloku kola připevněna jednoduchým svařením. svařte díly pečlivě a na několika místech, aby při tom nic nevypadlo. Takovou jednoduchou přestavbou získáte super jednonápravový traktor, který vypadá jako malá čtyřkolka nebo dokonce minitraktor.

Nejběžnějším způsobem modernizace starších motorových kypřičů je připojení přívěsu. To je dost šikovná věc. Díky přívěsu můžete stroj používat nejen k odklízení sněhu, sklizni sena a zpracování půdy, ale také jako samostatné přepravní vozidlo pro přepravu středně těžkých a těžkých nákladů.

Tato dodatečná úprava zahrnuje připojení přívěsu k motorovému rumpálu. K tomu slouží poměrně tuhá spojka. Udržování správného těžiště je nesmírně důležité za všech okolností.

Moment nesprávného posunu těžiště znemožňuje nakládání přívěsu, protože stroj i přívěs se neustále naklánějí. Těžiště nářadí musí být mírně vzadu.

Doporučuje se také instalace diferenciálu pro zvýšení manévrovatelnosti minitraktoru a připevnění speciálních pouzder vpředu, která umožní mírně zvětšit šířku přední nápravy.

Závěr

Můžete si tak upravit motorový kultivátor pro zemědělské práce vlastníma rukama, aniž byste museli využívat služeb odborníků a utrácet spoustu peněz. Tuto práci je však třeba provádět velmi opatrně, aby nedošlo k poškození hlavních částí stroje. Modernizovaný jednonápravový traktor pak lze používat k různým účelům bez nutnosti pořizovat drahé doplňky.