Čínská řetězová pily stánky při lisování pro plyn

Časté poruchy Řetězová pila Husqvarna 236-240

Pokud nemůžete spustit motor, je nutné dodržovat objednávku následující akce:

Lokalita vzduchového filtru a zapalovací svíčky.

• Zkontrolujte benzín v nádrži.
• Vyměňte palivo, pokud byl uložen déle než měsíc.
• Zkontrolujte palivový filtr. Odpojte hadici z karburátoru a sledujte tekoucí pramínek. Pokud benzin proudí volně, palivový filtr není ucpaný. V případě nedostatečné spotřeby vyčistěte otvor v víku nádrže nebo filtru.
• Vyčistěte vzduchový filtr. Pro spuštění řízení může být vzduchový filtr odstraněn.
• Zkontrolujte a vyčistěte tlumičem z Gary.
• Zkontrolujte výkon výchozího zařízení. V případě potřeby proveďte opravu startéru (vyměňte kladku, pružinu nebo kabel).
• Rozebrat a vyčistit ucpaný karburátor.
• Vyčistěte tester s vysokonapěťovým vodičem pro nepřítomnost přestávky.
• Změřte mezeru mezi magnety setrvačníků a modulem zapalování (by měl být 0,2 mm).
• Odšroubujte svíčku a učinit IT inspekci. Změřte mezeru mezi sondou elektrod (normálně 0,5-0,6 mm). Při vzhledu elektrod určete povahu poruchy. Pokud je svíčková zapalování suchá, není příjem pracovní směsi. Pracovní část je naplněna benzínem označuje špatnou přizpůsobení kvality karburátoru nebo nepřítomnosti jiskry. Chcete-li zkontrolovat přítomnost jiskranů, připojte špičku vysokého napětí na svíčku, položte sukni na chladič válce a vytáhněte startovací kabel. V nepřítomnosti výboje mezi elektrodami musíte nahradit svíčku. Nagar tvorba elektrod označuje nízkou kvalitu paliva. Centrální a boční elektrody by měly být vyčištěny s brusným papírem.
• Žádná komprese. Důvodem je selhání skupiny pístu. Opatření komprese. Nejprve musíte odšroubovat svíčku. Poté vložte tlakoměr do otvoru válce a startovací kabel pohybujte pístem. Velikost tlaku ve válce je posuzována na stavu válce-pístové skupiny (CPG). Mělo by to být nejméně 8 atm. Nízké ukazatele jsou způsobeny opotřebením válců, pístem, pístovými kruhy.

Jak obnovit výkon

Proto postup pro akce závisí na přesně, kdy to pila:

• Ihned po spuštění. příliš mnoho oleje v palivové směsi. V tomto případě se oktanový počet benzínu snižuje a pila funguje pouze na vzorku.
• S sklonem. malé palivo v nádrži. Tento problém je nejjednodušší vyřešit vše. dost k přidání benzínu.
• Začíná obtížností a okamžitě stánky. svíčka je pokryta Nagarem nebo zaplaveným. Detail je třeba vypnout a opláchnout. Pokud pryskyřice již zmrazená, zahřejte svíčku lehčí a pak jej vyčistěte. Jediný jednat čistý, že nepoškodí kontaktů. Pak opláchněte svíčku do benzínu a osušte. V této době šijte válec: několikrát zatáhněte kabel startéru. Dát na svíčku.
• V Idle. tlumič je ucpaný. Je nutné jej odstranit z nástroje, opláchněte tukovým produktem nebo benzínem, suchým a instalací na místě. Viděl stánky při volnoběhu také se zvýšením mezery mezi svíčkou a drátem. Vyřešení problému pomůže jeho úpravě.

Každý z popsaných důvodů se projevuje v určitém fázi provozu nástroje.

• Ihned po zahájení práce. nastavení karburátoru. Můžete jej nastavit na volnoběžné šrouby l a n.
• Při maximální rychlosti je ucpaný palivový filtr nebo SAPUN. Filtr musí být nahrazen. SAPUN Vyčistěte tenkou jehlu.
• Při načítání. vzduchový filtr je ucpaný. Musí být dosaženo, vyhodit do odstranění prachu. S významným znečištěním, opláchněte a pečlivě osušte.
• Funguje výhradně na scéně. ne pružnou čerpací stanici. Podrobnosti musí být odstraněny a zkontrolujte, zda palivo nebude. Pokud benzín netěsnotí, vyměňte těsnicí těsnění nebo zcela vyměňte čerpadlo.
• Fouká po vytápění. magneto poruchy. Ve většině modelů přístrojů tato položka nepodléhá opravy, takže je třeba vyměnit.

Zkontrolujte hlavní systémy řetězových pil

Pokud je řetězová pála ihned po zapnutí stánků, znamená to, že došlo k rozpadu některé části zařízení. Není možné identifikovat důvod z tohoto důvodu, takže je třeba zkontrolovat všechny podrobnosti důsledně.

Nejprve je nutné zkontrolovat řetězovou pilu palivové nádrže. Palivo může být prostě nestačí pro plnohodnotnou práci, takže je nutné připravit směs v souladu s normami směšovacího oleje a benzínu. Benzín musí mít maximální oktanové číslo a olej je obvykle vybrán podle pokynů v provozní knize.

Pokud důvodem není ve výši paliva, pak další důvod pro členění může být zapalovací svíčky. Nejen zapalovací svíčky jsou kontrolovány, ale také vodič vysokého napětí z tipů. Clearance svíčky by neměla být více než 0,5 mm.

Pokud je mezera příliš malá, znamená to, že svíčky byly odloženy do Nagaru, které musí být vyčištěny, a pak nastavit podrobnosti na jeho místě a zkontrolovat, zda řetězová pila začíná nebo ne. Je také doporučeno nahradit zcela svíčky čas od času nahradit, i když jsou v dobrém stavu.

Dalším důvodem, že řetězová pálení po lisování plynu může být zraněn při poškození karburátoru nebo palivového filtru. Vyčistěte si vlastní palivový filtr je velmi jednoduchý na rozdíl od karburátoru, který má složitější design, a proto je tato položka nejlépe důvěřována odborníky.

Proč řetězová pila se nezačne ani nečiní?

Existují případy, kdy řetězová pila stánky v nečinnosti. Nejčastěji důvodem v kontaminaci tlumiče tlumiče, které lze snadno vyčistit bez pomoci odborníků. Problémy můžete také vyřešit pomocí nastavení karburátoru. Na této části řetězových pil jsou dva šrouby s písmeny L a H. Šroub, který se nazývá L, je zodpovědný za nákladní řetězové pily.

Pro zvýšení volnoběhu, musíte otočit poloviční šroub a možná tento problém vyřeší. Nesmíte zapomenout, že karburátor je poměrně komplikovaný systém a jeho úprava může být jednoduchá osoba, která není pod silou. Pokud je nesprávné dát hodnotu otáček, můžete deformovat interní systém řetězových pil, takže je lepší důvěřovat této práci profesionály.

Co dělat, pokud řetězová pila se zastaví pod zatížením?

Velmi často jsou řetězové pily s výkonným výkonovým zařízením hloupým zlepšováním zatížení. Důvodem může být pouze v kontaminaci filtru paliva nebo v nádrži plynu. Nejlepší ze všeho, s takovým problémem, vyměňte plně palivový filtr, zejména proto, že není příliš drahý. Pokud nepomůže, pak se doporučuje zkontrolovat kvalitu směsi.

Přesněji řečeno, musíte připravit novou směs paliva, před-nahrazení benzínu. Možná, že celá věc je přesně jako benzín, a nízké oktanové číslo prostě neumožňuje motor, který má být dosažen motorovými pásy motorů dostatečného výkonu při nadměrném zatížení.

Při otáčení otáček

V případech, kdy řetězová pila začíná tahem vysokou rychlostí, musíte tyto podrobnosti zkontrolovat jako:

Vzduchový filtr během provozu je špatně ucpaný, takže musí být vyčištěn a případně, dokonce opláchněte pod teplou vodou, ale před instalací bude muset sušit díl. Poté je palivová hadice odpojena od karburátoru.

Pokud tekutina neprochází, znamená to, že právě skóroval a doporučuje se vyčistit nebo koupit novou hadici. Pokud směs proudí přes palivovou hadici v plném rozsahu, pak filtr nelze zkontrolovat. Ve všech ostatních případech je nutné čistit SAPUN obvyklou jehlou a benzínový filtr je nahrazen nebo promyt.

Důvodem může být procházky i v benzínovém čerpadle. Mluvíme o kontrole opotřebení tohoto detailu. Pokud palivo vyskočí stěny benzínového čerpadla, znamená to, že by měl být nahrazen. Pokud palivo neuspěje přes zdi, znamená to, že důvod, proč řetězová pila stánky na vysokých otřesech ne v tomto.

Zkontrolujte svíčku a zapalovací systém

Na doporučení výrobců by měla být zapalovací svíčka změněna každoročně bez ohledu na intenzitu provozu nástroje. Nedodržení těchto tipů vede k zcela přirozenému výsledku: selhání v nečinnosti, následné selhání.

Typické vady systému zapalování jsou následující:

• Svíčka nalil palivo v době startu. Je nutné jej extrahovat z hnízda, pokud je to možné, vyfoukněte stlačeným vzduchem. Od odtoku válce přes montážní otvor zbytků paliva, rána se stlačeným vzduchem. Poté nainstalujte svíčku, připojte vodič vysokého napětí, spusťte.
• Nedostatek jiskranů na svíček elektrod. Musíte odpojit vodič vysokého napětí a zkontrolovat dostupnost jisker na něj. Pokud je jiskra normální, zkontrolujte připojení, zjištěno defekty Eliminovat. Absence jiskranů na vysokonapěťovém vodiči indikuje poruchu zapalovací jednotky. Toto zařízení nepodléhá opravy, musí být změněno na nový.
• Rozbitá mezera mezi svíčkami elektrodami. Tento parametr pro různé typy zařízení může být od 0,2 do 0,5 mm. Kontrola a nastavení musí být provedeno pomocí speciální sondy nebo třmenu. Požadovaná hodnota naleznete v návodu k použití.
• Podle vzhledu svíčky můžete určit směr hledání. Pokud se svíčka po několika pokusech spustit motor bude suchý, znamená to, že benzín nepřijme na válec. Musíte zkontrolovat systém zásobování paliv a karburátor.
• Přítomnost černých na elektrodách sazí nebo černá černá indikuje nepravidelné nastavení karburátoru nebo ucpání vzduchového filtru. Je možné, že nízko kvalitní palivo s velkým olejem. V normálním provozu systému zapalování mají elektrody jednotný šedý a hnědý nájezd na izolátory.

Proč řetězová pila stánky při zahřátí

To je často, že hankills začne na chladném, ale stánku v procesu vytápění. Takové chování nástroje může být způsobeno následujícími důvody:

• Karburátor je nesprávně nakonfigurován. Tento problém můžete identifikovat tím, jak je zařízení spuštěno na chladném. Pokud se provádí bez zavírání vzduchu klapky a začátek motoru se vyskytuje bez předběžného blesku, pak to znamená, že po zahřátí motorového paliva pohánějící svíčku. Řešením tohoto problému je nastavit karburátor. Podrobnosti o nastavení karburátoru
• Chyba cívka (modul zapalování). Tento problém můžete identifikovat konzistentní kontrola jiskry nejprve na chladu, a pak na horkém motoru. Pokud není jiskra na horkém motoru, musíte nahradit zapalovací cívku.
• Chyba svíčka zapalování. V této situaci, jako v závadění modulu zapalování, jiskra zmizí, když je motor zahříván. Je nutné nahradit svíčku do nového, a pokud to nevedlo k řešení problému, pak zkontrolujte modul zapalování a vzdálenosti mezi ním a setrvačníkem.

Řetězová pila nezíská hybnost: Přehled důvodů a oprav s vlastními rukama

Poruchy se dějí jak v drahých němčině nebo amerických modifikacích řetězových pil a jejich levných čínských padělků. Je to hezké, když okamžik zahájíme motorcing hladce: pila se zahřeje a postupně vychází z jmenovitého výkonu výkonu, který je vydán v celém pracovním cyklu. Věci jsou horší, pokud se všechno děje naopak: po škubnutí pro plynový kabel agregát začíná sklouznout, díla JERKS po krátkých pauzách, stáncích a znovu start s posunovačem.

Důvody tohoto fenoménu mohou být mnoho, stejně jako scénáře pro rozvojové akce. Zvažte podrobně, každá pracovní situace a členění, které předcházely.

Jak být, pokud řetězová pila nedrží nečinné?

Problémy z tvrdého dřeva jsou považovány za trvalé satelity řetězových pil. Předpoklady, které by mohly vést k vázni v době spuštění a posouvání řetězce během provozu, může být poněkud, z nichž hlavní jsou:

• Anténní a benzínový filtr;
• nekvalitní palivová směs nebo jeho nesprávná příprava;
• Poruchy modulu zapalování;
• karburátor, jehož nastavení přestala odpovídat zatížení pily;
• Motorové prvky deformované nebo zrezivělé.

Důsledně provádět řadu akcí:

• Omyjte hadici paliva nebo jej vyměňte novým,
• Odstranit Aero filtr, který by mohl ucpávat pily a částice nečistot. Moderní aerofiltra. opakovaně použitelné, mohou být promyty přidáním detergentu, zcela z pilového kotouče;
• Zkontrolujte benzínový a motorový olej, který může být špatná kvalita nebo prostě nejsou vhodné pro práci s touto pilou;
• Testovací svíčky a karburátor.

Eliminace jednoho nebo více možných poruch se obvykle vrací do pily bývalé moci.

Proč řetězová pila nezíská hybnost?

Run. komplexní víceúrovňový proces, ve kterém se jedná o téměř všechny systémy podpory života. To je důvod, proč skutečnost, že motorová pila ztrácí, se otáčí, zapne se s přerušením a s důvěrně se cítím výhradně v nečinnosti, stojí za to zvážit z různých stran.

• Vadný motor. jeho motorová hmotnost by mohla fungovat a pístní kroužky a válec. nosit, deformovat nebo dokonce podlehnout korozi;
• Zapalovací svíčka selhala nebo samotná cívka. v důsledku toho není tvořena jiskra požadovaná pro zapálení paliva a směsi vzduchu;
• Nevyváženost šroubů karburátory, stejně jako řada důvodů, které by mohly přinést mimo provoz.

Řetězová pila nevyvíjí obrat: Testujeme zařízení pro poruchy

Modul zapalování může být diagnostikován po poruchách vizuálně. Pro tuto potřebu:

• Vyjměte svíčku;
• Vyhodnoťte svůj vzhled (neměl by být zaplaven benzínem nebo obsahovat černou odlesk);
• Zkontrolujte vzdálenost mezi cívkou a magnety (až 0,2 mm);
• Pokud je to nutné, prozkoumejte Blok svíčky k pokropení pomocí pracovního síťového drátu.

Pokud po kontrole vad nebyl nastaven, je nutné pokračovat v kontrole jednotky karburátoru.

Tento pracovní uzel je jedním z nejzranitelnějších v moderních řetězových pilách. Nové nástroje, které jdou na prodej z rostliny, mají základní nastavení. pro nízké a vysoké otáčky, které po spuštění a hostování všech dílů musí být přeinstalovány. Podobné akce se provádějí, pokud pila nevyvíjejí touhu odpovídající maximálnímu točivosti podle pokynů.

Obrázek ukazuje typický třítýdenní nastavení nastavení.

V tomto případě je nutné překonfigurovat jeden z nich. Zheckler „H“, odpovědná práce pily při naložení. K tomu stačí nastavit přívod paliva, když je motor zapnutý, s nejvyšší rychlostí otáčení řetězu pomocí tachometru a návod k použití.

Jiné poruchy Řetězová pila

Mnoho uživatelů čelí problémům, když řetězová pila neztrácí hybnost. Zařízení v sekundách přejde na maximální výkon, který nelze snížit.

• Škrticí klapka nefunguje. oslabila jeho pružinu nebo prvek tahu;
• Otáčení přepínače špatně přepínače;
• škrticí hřídel ztratil vývrtku.

Může se však existovat inverzní situace. když pila nekontrolovatelně zvedne moc. Důvody, proč se řetězová pila získá hybnost, musíte hledat v:

• Karburátor. musí být vymazán nebo překonfigurován;
• Systém krmení paliva. benzofilter, palivová hadice;
• Poruchy válcových válcových nebo trubek je spojujících s karburátorem.

Členění, které se projevují atypickou pro konkrétní část pracovního cyklu otáček, poměrně hodně. Ale pozorný postoj k nástrojovi jim pomůže diagnostikovat je a vrátit se do normálního provozu.

Vzduchový filtr ucpání

Hlavním důvodem vzduchového filtračního filtru je malý prach vytvořený při řezání dřeva. Zvláště bodování syrového dřeva. Všech důvodů pro stagnující řetězové pily, to nejčastější. Výjimka jsou některé modely. Například řetězová pila „Stihl“ stánky z různých důvodů, ale ne kvůli ucpanému vzduchu filtru. Protože její karburátor je vybaven kompenzátorem, který vezme vzduch, pokud se filtr nevyrovnává. Částice dřevěného prachu pronikají tělem a skývou filtrem instalovaným na karburátoru. Skórová síť vytváří odolnost vůči vzduchu a vstupuje do karburátoru v menších množstvích. Aby se vzduchový filtr vyčistil, je nutné demontovat krycí kryt a oddělit jej od karburátoru. Před natřelováním musíte otřást štětcem piliny nebo vyhodit vzduchem. Poté odstraňte filtr tak, aby se odpadky nedostaly do karburátoru. V době čištění je nutné uzavřít karburátor. Filtr musí být blokován zevnitř se stlačeným vzduchem, pak nastavte na místo.

Někdy viděl zastavení v nečinnosti a častou příčinou rozbití. Překážka tlumiče. Lze jej snadno vyčistit nezávisle, nevyžaduje vysoký specialista.

Kromě čištění je další možnost, ale my jsme s ním velmi opatrní, takže nepoškodíme vnitřní části zařízení.

Chcete-li upravit karburátor, musíte najít dva šrouby s písmeny L a H. Ten se musí trochu obrátit, jen na podlahu. Je zodpovědný za obrat zařízení a v případě potřeby vyvolává nečinnost.

Ve videu, poměrně častá porucha řetězové pily a 100% způsobu úpravy karburátoru. Jak to udělat.

Je to jen divoká vlna. Ve videu byla přijata poměrně častá porucha řetězové pily v nepřítomnosti utopené.

Viděl stánky po pronájmu „plyn

Zde je třeba upravit karburátor a zkontrolovat, že není výkonný přívod vzduchu.

Nejběžnější případy poruchových řetězových pil jsme již viděli. Zůstane jen být zjištěno, že vaše pila bude trvat bez poruch. Ale i takové silné modely jako STIHL a partner mohou někdy dát selhání.

Nespěchejte okamžitě uprchnout do servisního centra, nejprve použijte mou radu, můžete se vyhnout velkým peněžním nákladům.

Pokud se článek zdálo zajímavý. sdílejte tipy se svými přáteli prostřednictvím sociální sítě. A já se s vámi rozloučím. Hodně štěstí novým schůzím blogu!