homelite csp 4016 seřízení karburátoru řetězové pily

Seřízení karburátoru řetězové pily: seřízení různých modelů (speciální funkce)

Směs paliva a vzduchu na své cestě z palivové nádrže do spalovací komory obchází kritický prvek systému. Karburátor, který pravidelně zásobuje motor palivem, má zásadní vliv na fungování řetězové pily. I malá porucha miniaturního mechanismu tohoto zařízení způsobuje výrazné odchylky v provozu celého nářadí, snižuje účinnost a zvyšuje spotřebu paliva. V tomto tématu se dozvíte, jak seřizovací šrouby ovlivňují systém a jak dosáhnout jejich optimální polohy.

Čím lépe pochopíte, jak funguje, tím snadněji jej budete moci obsluhovat, servisovat nebo opravovat. Karburátorový mechanismus je poměrně složitý a spolupracuje s několika sousedními celky (klikovou skříní, akcelerátorem a nádrží). Poháněno otřesy vzduchu, které rozkmitají membrány, ale o tom až příště. Podívejme se nyní na mechanismus obecně.

Karburátor, stejně jako srdce palivového systému, není jednoduchý na pochopení, ale vyžaduje pečlivou a důslednou demontáž. Začneme obecným seznamem a přejdeme přímo k interakci komponent. V závislosti na modelu může mechanismus obsahovat asi 20 dílů, jejichž rozmístění přehledně znázorňuje následující schéma karburátoru moderní řetězové pily (aktuální od 90. let).

• Připojení paliva. Připojuje se k hadici vycházející z benzinové nádrže.
• Připojení impulzního kanálu. Připojuje se ke klikové skříni motoru, která vytlačuje a nasává vzduch, což ovlivňuje membránu.
• Membrána palivového čerpadla. plní funkci čerpání paliva do komory a následně do palivového kanálu.
• Vstupní ventil. Řídí průtok směsi do komory membrány a omezuje její zpětný pohyb ven.
• Výfukový ventil. Funkčně je totožná s předchozí položkou, ale zajišťuje kontrolu přetečení z komory membrány do palivového potrubí.
• Filtrační prvek. Závěrečná fáze čištění paliva od jemných částic. Vyrábí se ve formě jemného síta.
• Palivový kanál. Přivádí směs na dno karburátoru.
• Jehla. Blokuje palivové potrubí, čímž zabraňuje proudění směsi zpět do horního konce mechanismu. Funkčně podobný ventilu, ale složitější.
• Řídicí membrána. Působí na jehlu prostřednictvím pružinového pákového mechanismu a nastavuje její polohu v závislosti na množství paliva v komoře.
• Šroub pro nastavení vysokých otáček (H). Připojeno k jehle, jejíž hrot omezuje průtok do zdvihových a stříkacích trysek.
• Trysky pro volnoběh. Zajišťuje odměřený průtok směsi do rozprašovače.
• Šroub nastavení volnoběžných otáček (L). Konstrukčně a funkčně shodná s předchozí tryskou, ale její jehla omezuje průtok do dalších 2 výstupů.
• Regulační trysky (vlevo) a trysky pro volnoběh (vpravo). Vstřikovací otvory, které pravidelně vstřikují směs do směšovací komory naplněné vzduchem.
• Vzduchová klapka. Pomocná součástka potřebná při startování studeného motoru. V provozu vždy v otevřené poloze.
• Škrticí klapka. Reguluje objem palivové směsi nasávané do směšovací komory. V zavřené poloze sepne pouze 1 volnoběžnou škrticí klapku, v otevřené poloze střídavě sepne další 2.
• Difuzér. Zúžená část hlavního kanálu karburátoru, kde se mísí palivo a vzduch. Díky zvláštnímu tvaru má proud vzduchu vyšší rychlost.
• Palivová komora. Místo akumulace palivové směsi, kam je přiváděna membránovým čerpadlem a odkud je rozváděna a prochází tryskami do směšovací komory.

Vzduch začíná svou rychlou cestu palivovým systémem nářadí z nádrže, kde je nasáván přes filtr a proudí hadicí, tryskou, do komory palivového čerpadla a prochází vstupním ventilem. Když píst motoru stoupá, vzduch v utěsněném krytu se stlačuje a přitlačuje membránu k hornímu krytu, ke kterému je připojena impulsní hadicí (takto se čerpá benzín). Jak píst klesá, tlak v klikové skříni narůstá a ohýbá membránu v opačném směru, čímž odvádí nahromaděnou směs v komoře jedinou možnou cestou, a to přes výfukový ventil do palivového kanálu.

Před vstupem do palivové nádrže stejnojmenným kanálem proudí palivo přes kuželový hrot jehly, který je pružinou přitlačován k otvoru. Poloha jehly je řízena ovládací membránou, která se při vzniku podtlaku zasune dovnitř karburátoru, zatlačí špičku zpět a umožní vstup směsi do komory. Při nafouknutí (i částečném) se podtlak zmírní a pružina jehlu zasune a uzavře průchod.

Z palivového článku proudí směs do trysek, prochází technickými tryskami, jejichž šířka je regulována šrouby (L a H). Na výstupu z trysek je palivo zachyceno proudem vzduchu a rozprašováno na malé částice. Při zavřené škrticí klapce se palivo odebírá pouze z posledního portu (volnoběh), který je nejblíže motoru. Při jemném stisknutí plynové páky se šoupátko postupně otevírá a zvyšuje aktivitu sousedních trysek (střední zdvih). V maximální poloze je zapojena nejvzdálenější tryska (vysoké otáčky), čímž se zvýší množství paliva a otáčky pístu, což zrychlí celý systém.

konstrukční prvky

Do vývoje výrobku jsou zahrnuty dlouholeté zkušenosti s předchozími modely, řada nejnovějších konstrukčních, technických a ergonomických řešení a moderní vysoce přesná montážní technologie.

Tato řetězová pila se dodává s

• kompaktní a účinná pohonná jednotka s elektronickým zapalováním a systémem snadného startování;
• Zařízení pro nouzové zastavení aktivované setrvačností;
• Zvětšené nádrže na palivo a olej;
• účinný tlumič vibrací;
• snadný a rychlý přístup k nastavovacím a seřizovacím prvkům.

Homelite CSP 3314 není určen k profesionálnímu kácení stromů o velkém průměru. Řezání palivového dřeva, údržba stromů, řezání ve stavebnictví a další práce spojené s řezáním dřeva jsou jen některé z jeho funkcí.

Homelite CSP 3314. konstrukční vlastnosti

Tato řetězová pila Homelite je lehká a váží pouhých 4,5 kg. Hmotnost nářadí v kompletním složení dosahuje 5,2 kg., pro práci ve výškách, což je ideální pro použití při práci ve výškách. Řetězová pila je poháněna benzínovým motorem, který je bezpečně chráněn robustním krytem.

Pro větší pohodlí je tělo nářadí vybaveno přední a zadní rukojetí. Stroj se zastavuje ruční brzdou. Motor lze nastartovat rukojetí startovacího lana.

Speciální funkce Safe-Tip je navržena tak, aby odváděla prach od obsluhy; tvrdé, čisté vedení mezi kypřičem a frézou je snadno odnímatelné; vysokotlaký čistič lze namontovat na rameno kypřiče, takže obsluha má dostatek prostoru pro pohodlnou práci. V případě potřeby lze tuto přílohu odstranit. Mezi hlavní technické vlastnosti nástroje patří:

• Výkon motoru 1,8 l. с.;
• Objem motoru. 33 cm3 ;
• Objem palivové nádrže 575 ml.;
• Nádržka na mazání řetězů o objemu 350 ml.;
• Délka pracovní tyče. 35 cm.

Tato řetězová pila Homelite je standardně vybavena standardním řetězem a lištou. Olej na řetěz, servisní nářadí a kryt lišty jsou součástí dodávky.

Mezi další přednosti patří nový lehký systém ZipStart, který zajišťuje ostřejší a plynulejší rozjezd. Díky elektronickému zapalování se nářadí spouští pouhým půl otočením startéru, což ocení profesionální dřevorubci i majitelé malých zahrad.

Technické a výkonnostní vlastnosti

Tělo pily je vyrobeno z nárazuvzdorného a odolného plastu, což snižuje hmotnost nástroje na 4,7 kg. Pila je vybavena dvoutaktním motorem o objemu 40,2 cm3, který dosahuje výkonu 2,58 litru při maximálních 12500 ot/min.с.

Směs paliva a vzduchu je do karburátoru přiváděna z palivové nádrže o objemu 0,37 litru. Výkonová sada Homelite CSP 4016 se vyznačuje stabilními volnoběžnými otáčkami a otáčkami při vrtání, vysokou rezervou točivého momentu a nízkou spotřebou paliva a maziva.

Homelite CSP 4518. funkce a možnosti

Toto svítidlo Homelight je standardně vybaveno patentovaným dvoutaktním benzinovým motorem s vysokým točivým momentem. Motor je vybaven systémem nuceného oběhu vzduchu a ručním startérem s dekompresním systémem.

Řetězová pila Homelight 4518 je vybavena účinnou setrvačnou brzdou. O mazání pilové jednotky se stará olejové čerpadlo s dlouhou životností, které se aktivuje pouze při pohybu řetězu po liště.

Všechny vnitřní části a mechanismy modelu jsou umístěny v robustním krytu. Je vyroben z vícevrstvého plastu vyztuženého kovovými částmi. Díky tomu je řetězová pila schopna odolat silným nárazům a pádům z výšky až 2 m.

Snadný přístup ke vzduchovému filtru a dalším často vyměňovaným součástem. To umožňuje instalaci nových dílů bez nutnosti demontáže celého nářadí.

Mezi vlastnosti tohoto modelu Homelight patří:

• Standardní výkon motoru. 3 litry. с.;
• Objem standardní palivové nádrže. 570 ml;
• Možná délka pracovní pneumatiky je 40-45 cm
• Rozteč standardního řetězu je 0,325″;
• Hmotnost včetně náhlavní soupravy: 4,6 kg.

Homelight 4518 je lehký a má poměrně kompaktní rozměry. Díky tomu je ideální pro práci ve výškách a na těžko přístupných místech.

Příprava na ladění vlastního palivového systému

Postup seřízení karburátoru je popsán v přiloženém návodu k obsluze. Tovární sada obsahuje šroubovák pro nastavení šroubů označených L, H a T. Někteří výrobci vybavují své řetězové pily karburátory, které vyžadují speciální klíč pro seřízení.

Pro správné nastavení palivového systému předehřejte motor na provozní teplotu a vyčistěte filtr sání vzduchu. Pila je umístěna v poloze, která umožňuje snadný přístup k palivovému systému.

Zvláštnosti seřízení karburátorů oblíbených značek řetězových pil vlastníma rukama

Ačkoli jsou na první pohled všechny karburátory stejné, seřízení této jednotky se může lišit v závislosti na značce nástroje. Rozdíly sice nejsou zásadní, ale stojí za zmínku.

Jak seřídit karburátor řetězové pily STIHL 180

Karburátor řetězové pily STIHL 180 je zajímavý. Jeho zvláštností je, že nemá dva ze tří obvyklých seřizovacích šroubů. seřízení motoru STIHL 180 spočívá v jednoduchém nastavení volnoběžných otáček pomocí jediného šroubu LD. To není případ jiného modelu STIHL 250. Zde je montáž v podstatě obvyklá, se třemi šrouby. Jediný rozdíl je v tom, že volnoběžné otáčky se u modelu STIHL 250 nastavují pomocí šroubu „H“ namísto šroubu „T“.

Nuance seřízení karburátoru pro motorové pily značky „Ural“

Úprava se provádí podle následujícího algoritmu. Nejprve se nastaví volnoběžné otáčky (šroubek spouštěče plynu), aby byl řetěz statický. Pokud z výfukového potrubí vychází silný kouř, otočte šroubem plného plynu trochu zpět. Bude se méně kouřit a otáčky motoru se zvýší. Postupným nastavováním šroubů dosáhnete optimálního výsledku.

Poté byste měli prudce zatáhnout za páčku plynu. Pokud se otáčky rychle zvýšily, je vše v pořádku, můžete opravit spoušť plynu. Pokud se dostatečně dynamicky nezvýší, je vhodné vrátit šroub plného plynu o něco zpět. Po době záběhu lze nastavit i maximální výkon.

Mimochodem, stejný karburátor je instalován na řetězových pilách „Taiga“, což znamená, že nastavení bude stejné.

Partner 350 motorová pila: jak seřídit karburátor

Zde je vše jednoduché. Seřízení karburátoru řetězové pily „Partner 350“ probíhá podle dnešního návodu krok za krokem. Pokud však něco z toho není čtenáři jasné, je zde další možnost. Níže je uvedeno video seřízení karburátoru řetězové pily „Partner 350“, které pomůže pochopit problém.

Husqvarna 142: Jak resetovat karburátor na rukou

A tato značka a model nemá žádné vlastnosti ani rozdíly. Veškerá nastavení karburátoru řetězové pily Husqvarna 142″ (stejně jako modely 137 nebo 240) vlastníma rukama se provádí podobně jako v návodu krok za krokem. Jedná se o nejběžnější způsob nastavení, proto je popsán ve výše uvedeném návodu. Například seřízení karburátoru řetězové pily Carver se provádí stejným způsobem.

Jak seřídit karburátor motorové pily bez otáčkoměru

Tato zařízení vyžadují nastavení otáčkoměru. Při nesprávném nastavení karburátoru u strojů bez otáčkoměru může dojít k rychlému rozladění řetězové pily. Řetězovou pilu je však možné seřídit i bez měřidla. Zde je návod, jak krok za krokem nastavit řetězovou pilu.

Utahování a povolování šroubů

Karburátor řetězové pily obsahuje seřizovací prvky různých klasifikací. Lze je nastavit běžným šroubovákem. Tyto prvky jsou celkem tři:

• H šroub. Je nutný pro regulaci maximálních otáček motoru;
• šroub T. Odpovídá za nastavení volnoběžných otáček;
• Šroub L. Nastavení nízkých otáček řetězové pily.

Utahováním jednotlivých šroubů se mění nastavení. Nejprve otáčejte šrouby H a L, dokud nejsou zcela usazeny, ale ne příliš pevně, a poté je opatrně vytočte zpět o maximálně dvě otáčky. Šroub T se zasune až na doraz, aniž by se uvolnil.

Spuštění řetězové pily

Po provedení počátečního nastavení spusťte stroj. Trochu povolte šroub volnoběžných otáček spolu s regulátorem nízkých otáček, aby byla pila stabilnější. V případě nízkých volnoběžných otáček dotáhněte šroub T.

Kontrola zrychlení

Při zvyšování pracovních otáček by neměl klesat zdvih. Pokud je v tomto bodě zjištěna závada, je třeba otáčením šroubu L upravit nízké otáčky.

Točivý moment pro pokles rychlosti

Posledním krokem je oprava poklesu točivého momentu. Toho lze dosáhnout nastavením šroubu H. Je však důležité dávat si pozor na jeho zvrat. nechcete to přehnat

K tomu je třeba přidat plyn na maximální výkon a otočit prvek. Pak je třeba zachytit okamžik přečerpání paliva a pokles otáček, aby se vrtule začala více točit. Takto nastavíte pilu bez otáčkoměru na správné otáčky. Po jejich seřízení lze s řetězovou pilou pracovat.

Nastavení a funkce nastavení

Abyste věděli, jak seřídit karburátor motorové pily, musíte se naučit rozlišovat mezi třemi šrouby (některé modely mají pouze jeden).

Šrouby L a H jsou si podobné jen zdánlivě, ve skutečnosti tomu tak není

Každý z nich má jiné písmenné označení:

• „L“ znamená nastavení nízkých otáček;
• K nastavení horních otáček je třeba „H“;
• „T“ je potřeba k nastavení volnoběžných otáček (u modelů s jednou vrtulí se používá pouze jedna vrtule).

Tovární nastavení je optimální a šrouby slouží k přizpůsobení motoru pro zvláštní situace (práce v různých atmosférických podmínkách).

Schéma ukazuje výstupy seřizovacích šroubů karburátoru při zavřeném krytu

K seřízení karburátoru se používá speciální nástroj

Nastavení pouze pomocí šroubů L a H. Otáčky se zvyšují otáčením ve směru hodinových ručiček. Spuštění. proti směru hodinových ručiček. Pořadí šroubů: L. H. T.

V případě pochybností o seřízení je nejlepší povolat odborníka, protože nesprávné seřízení může motor zničit.