Řetězová pila nebude nečinná. rychle snadná oprava!
Není zábavné snažit se zvládnout dřevo pomocí řetězové pily, která nebude nečinná. Používání řetězové pily je dostatečně nebezpečné, aniž byste museli vyrovnat škrticí klapku, aby se zastavil v zastavení.
Proč tedy nebudete vaše motorová pila volnoběh? Dva nejčastější důvody, proč nečinná pila nečinná, jsou blokovaný vzduchový filtr a nečinný šroub z nastavení. Mezi další možné příčiny patří:
Těsně předtím, než se podíváme na nejpravděpodobnější důvod, proč vaše pila nebude nečinná, budeme muset zkontrolovat některé základny a naplníme vás, proč jsou důležité, nebo jestli to všechno chcete přeskočit, Pokračujte a zasuňte dolů na „Nastavení nečinného šroubu“ níže.
Co je to palivový poměr vzduchu?
Řetězové pily jsou dvoutaktní motory a jsou vybaveny malým, velmi jemně vyváženým karburátorem. Motor, jak víte, běží na přesné směsi vzduchu k palivu, známé jako AFR (poměr vzduchu paliva), obvykle 14.7 dílů vzduchu na jednu část plynu.
Jakákoli změna tohoto poměru způsobí špatný výkon, zablokování v palivu nebo vzduchu a prostě to nebude fungovat správně, zejména v nečinnosti. Netřeba dodávat, že plyn by měl být čerstvý a smíšený se správným poměrem pro vaši pilu.
Starý plyn způsobí všechny druhy špatných problémů s výkonem. Příliš mnoho oleje v plynu může způsobit, že zástrčka vynechává, a příliš málo riskuje riziko poškození motoru. Zapalovací svíčka by měla být čistá a zíraná správně. Líbí se mi po ruce novou zástrčku. Usnadňuje řešení problémů.
Sparstester (tlumič) může blokovat, což způsobuje špatný výkon a problémový volnoběh. Tlumič tlumiče lze odstranit pro kontrolu a čištění.
Rovnováha. Karburátor je navržen tak, aby míchal plyn a vzduch k nastavenému poměru 14.7: 1.
Jakákoli změna poměru způsobí problémy s výkonem. Poměr blokovaný vzduchový filtr nebo příliš mnoho/malý plyn změní.
Zkontrolujte základy
Před úpravou cokoli, jděte do toho a zkontrolujte základy, to je dýchací cesty, plyn je čerstvý a správně smíšený a konečně je zapalovací svíčka ve skvělé formě. Pro některé z těchto kontrol budete potřebovat několik nástrojů.
Nástroje. jemný plochý šroubovák provádí práci. Rák by také byl užitečný pro odstranění zástrčky k čištění nebo výměně.
Základy. zástrčka by měla být čistá a zíraná na specifikaci. Plyn by měl být svěží a smíšený se správným poměrem pro vaši pilu.
Příliš mnoho oleje v plynové směsi způsobí, že zástrčka olej a vynechání, a jak víte, příliš málo poškodí motor příliš málo.
Zkontrolujte vzduchový filtr
Čištění vzduchového filtru je zřejmé místo pro začátek. Jsou docela špinavé. Jak víte, řetězové pily, které vyhazují hodně prachu a úlomků, některé pily provozují systém typu turbo typu, kde je vzduch nasměrován na karburátor, a je na filtru, aby všechny tyto svinstvo zachytil.
Všechny moderní řetězové pily mají kryty vzduchového filtru bez nástrojů, což usnadňuje přístup k nim. Vzduchové filtry se liší od pily. Někteří mají jemnou síťovou obrazovku a jiní budou mít filtr tkaniny nebo pěny. Skládaný vzduch je nejlepší způsob, jak je vyčistit, ale ne každý má kompresor, takže si udělejte klepání na plochý pevný povrch, abyste uvolnili zbytky. Čistý hadr nebo lepší, štětkový štětec ho v žádném okamžiku vyčistí.
Filtry obvykle trvají dlouho, protože jsou navrženy tak, aby byly odolné. Pokud však váš filtr má v sobě díru nebo uvidíte v příjmu pily hodně zbytků, budete potřebovat nový filtr.
Čištění. před odstraněním filtru vytáhněte sytič. Zabrání tomu, aby nečistoty upustily do příjmu karburátoru. Filtry lze znovu použít, pokud není poškozeno.
Umístění nečinného šroubu
Všechny plynové řetězové pily budou mít na karburátoru tři nastavovací šrouby. K těmto soudržům lze přistupovat bez odstranění jakýchkoli obalů. Identita seřizovatele bude označena na bočním krytu pily, kde dochází k úpravě. Uvidíte pořizuři. Identifikujete správný přístupový port a vložíte správný nástroj pro nastavení.
Prvním nastavovačem je nízký nastavovač škrticí klapky, označený na krytu těla a karburátoru s dopisem (L). Druhým je seřizovač s vysokým škrtem a je označen písmenem (H). Tito dva úředníci jsou umístěni jako pár, vedle sebe. Tito hm seřizovatelé často budou vyžadovat speciální nástroj k úpravě a jsou nastaveni z továrny. Mohou být upraveny, ale správné upravení je vyžaduje skutečnou jemnost. V budoucnu zde propojím samostatný průvodce.
Třetí seřizovač je nastavovatelem volnoběžného šroubu. Toto je obvykle umístěno těsně nad nebo pod párovanými nízkými a vysokými úředníky.
Toto je nastavovač, který se chystáme upravit. Bude označen písmenem I nebo T nebo LA. Obvykle budete potřebovat pouze plochý šroubovák, něco, co se vejde přes díru v bočním krytu. Můžete být v pokušení odstranit vzduchový filtr, abyste získali přístup, ale nastavení musí dojít s namontovaným vzduchovým filtrem. To je smysl přístupových portů.
Porty-Nastavovací porty jsou na levé straně pily. Na některých pilách budete muset tlačit rukojeť tahu na stranu, abyste získali přístup k portům.
Šroub nečinnosti bude označen písmeny I, T nebo LA. A obvykle se nacházejí těsně nad nebo pod H L výskyt.
Nastavení nečinného šroubu
Pila by měla být teplá předtím, než dojde k jakémukoli úpravě. Vzduchový filtr by měl být čistý, namontovaný na pilu a brzda řetězu by měla být vypnutá.
Když je pila teplá a neběží, otočte nastavovací šroub (ve směru hodinových ručiček), začněte pilu, opakujte tento proces, dokud pila nečinnost.
pila nyní volnoběh, skvělá! Ale mělo by to být nečinné bez pohybu řetězce.
Pokud se řetězec pohybuje, když se pily na volnoběh, pak nečinnost zašroubujte 1/4, dokud se řetězec nezastaví, toto jemné doladění lze nyní provést s pilou volnoběh.
Pokud zjistíte, že pila neustále vypadne z úpravy, jako po hodině ji použijete. Vyzkoušejte kapku super lepidla nebo zámku vlákna na vláknech nastavovacího šroubu. Neustálé vibrace pily mohou často uvolnit šrouby.
Tato stránka je možná užitečná, uvedl jsem nástroje, které používám k čištění a úpravě karburátorů „nástroje pro řetězové pily“.
Stále nebude nečinný?
Pokud pila stále nebude nečinná, vyčistili jste vzduchový filtr, správně se smíchali čerstvý plyn, zástrčka je čistá zní a nastavení nečinného šroubu nefungovalo.
Dalším pravděpodobným problémem je vadný karburátor. K dispozici jsou opravné soupravy, ale nákup celého karburátoru je mnohem lepší volbou. Přizpůsobení karburátoru je na většině modelů docela snadné.
Pokud se rozhodnete vyměnit karburátor, nezapomeňte vyměnit těsnění nebo těsnění mezi karburátorem a potrubím a také vyměňte palivový filtr v plynové nádrži.
Nahraďte. karburátory se opotřebovávají, a když k tomu dojde, je téměř nemožné udržet naladěné. Výměna karburátoru je způsob, jak jít.
Zjistíte, že většina pily spustí karburátor Zama nebo Walbro a model bude jasně označen. Montáž je obvykle jednoduchá práce.
Je vaše pila prudce?
Pila se otáčí nahoru a dolů sama o sobě a nemůžete ji upravit tak, aby běžela hladce. To je docela běžné a to znamená, že máte vakuový únik. Nalezení úniku je problém. Mohou být obtížné najít bez správných nástrojů. Vakuový únik je vzduch, který vstupuje do pily bez procházení karburátorem, což znamená. To způsobí, že pila běží na štíhnutí (málo plynu), což způsobuje, že pila běží horkou a nevyzpytatelnou.
K úspěšné diagnostice jsou zapotřebí speciální měřidla. Jinak na to jen házíte části, nikdy dobrý nápad.
Vakuové únik. komponenty, které způsobují úniky vakua, zahrnují karburátory; Potrubí, těsnění; Těsnění klikové skříně; Praskliny v těle.
Prudké. složité řešení bez správných nástrojů. Opotřebovaný nebo poškozený karburátor na potrubí těsnění a prasklé potrubí je běžnou příčinou prudkého prudkého.
Opotřebení karburátoru, úniky těsnění klikového hřídele, prosakující zápletky a praskliny na tělo, všechny vás vytáhnou vlasy.
Můžete také najít užitečnou sekci „Odstraňování potíží s motorovou pilou“.
Související otázky
Proč se moje řetězová pila začne zastavit? Karburátor je s největší pravděpodobností blokován. Mezi další možné příčiny patří:
Hej, jsem John, a jsem kvalifikovaný servisní technik s červenou pečetí s více než dvaceti pěti lety.
Pracoval jsem na všech typech mechanického vybavení, od automobilů po travní stroje, a tento web je místo, kde sdílím hacky, tipy a zasvěcené know-how.
A nejlepší část. je to zdarma!
Jak funguje karburátor řetězové pily (a jak naladit jeden)
Pochopení toho, jak funguje vaše řetězová pila pro každého arboristy. Při diagnostice problémů můžete ušetřit čas a peníze. V tomto článku se podíváme na karburátor řetězové pily.
Co je to karburátor řetězové pily?
Karburátor řetězové pily je relativně jednoduchý, ale stále přichází s spravedlivým podílem komplikací.
Úkolem karburátoru je měřit přesné a malé množství paliva. Karburátor pak míchá palivo se vzduchem vstupujícím do motoru. Pokud tato směs není dokonalá, bude motor běžet špatně.
Karburátor je trubice s nastavitelnou deskou zvanou škrticí deska. Škrticí deska řídí, kolik může proudit vzduch. Vakuum je generováno v určitém okamžiku trubice se zúžením jako Venturi. Díra v tomto zúžení umožňuje vakuu zatáhnout palivo. Tato díra se jmenuje Jet Hole.
Při maximálním škrticí klapce pracuje karburátor normálně. Škrticí deska v tomto příkladu je rovnoběžná s délkou trubice, což umožňuje optimální proudění vzduchu do karburátoru. Proudění vzduchu generuje dobré vakuum ve Venturi. Toto vakuum je nasáváno v měřeném množství paliva prostřednictvím trysky.
Škrticí deska je prakticky zavřená, když je motor nečinný.
Venturi není dostatek vzduchu, aby se vytvořil vakuum. Na zadní straně škrticí klapky je však silné vakuum, protože škrticí deska omezuje proudění vzduchu. Pokud se na bok karburátoru znudí, můžete vytáhnout palivo do trubice známé jako volnoběh u škrticí klapky.
Když je motor studený a pokusíte se ho začít s pull-cord, běží velmi nízké otáčky. Z tohoto důvodu vyžaduje motor velmi silnou kombinaci paliva a vzduchu. To je, když deska dusiče vstoupí na obrázek.
Když je zasnoubena deska syticí, pokrývá Venturi. Sání motoru trvá hodně benzínu prostřednictvím hlavního paprsku a volnoběhu, když je Venturi pokryt. Obvykle tato extrémně bohatá kombinace umožňuje motoru zapálit se jen jednou nebo dvakrát nebo velmi pomalu. Když odstraníte desku dusicí, motor se správně restartuje.
Jaké jsou úpravy karburátoru?
Na řetězových pilech a dalších dvou-cyklových motorech je úprava karburátoru zásadní.
- Kouř
- Nebo mít nedostatečnou sílu, což vede k dalšímu nahromadění uhlíku. Toto nahromadění může poškodit motor.
Špičková nastavení také vytvoří nedostatečný výkon a je pravděpodobnější, že poškodí motor kvůli štíhlému záchvatu.
Když je množství paliva v hořlavé kombinaci vzduchu/paliva tak vysoké, že palivo nespálí efektivně, je provedeno nadměrné úpravy karburátoru.
Sílací tah je slabý, protože popálení nevytváří příliš teplo. Částečně spálená směs je vypuštěna do tlumiče a je vyloučena jako kouř z pily.
Podmínky nadměrné bohaté indukují akumulaci uhlíku a pokud zůstanou po delší dobu zaškrtnuté, ucpávají požární obrazovku a porty válce. Kromě modifikací karburátoru to může být způsobeno příliš velkým olejem v palivu nebo starým zatuchlým benzínem.
Když je množství paliva v hořlavé kombinaci vzduchu/paliva tak nízké, že není dostatečné palivo pro spálení, je provedeno úpravy štíhlého karburátoru.
To také vede ke slabému moci a nedostatečné síle pro pilu. Kromě nedostatečné síly způsobuje, že se teplota válce zvyšuje, což často vede k záchvaty.
Nadměrné otáčky je také povoleno v štíhlé situaci, což často vede k selhání ložiska s velkým koncovým prutem. Mezi další důvody pro stát štíhlého běhu patří nedostatek oleje ve směsi paliva a docházení benzínu.
Než nádrž vyschne, vždy se zastavíte pilou a ujistěte se, že pro vaši řetězovou pilu použijete zadaný poměr benzínu: olej.
Jak naladit karburátor
Zahřejte svou pilu tím, že ji spustíte a několik minut ji spustíte. Položte svou pilu dolů, počkejte 30 sekund, vezměte ji, nakloňte ji vpřed, zachyťte a zabuďte.
Utáhněte šroub, který říká, že nízká rychlost snižuje množství benzínu vstupujícího do karburátoru, pokud se začne zastavit. Pokud nečinnost viděl „psi“, uvolněte nízkorychlostní šroub.
To zvyšuje množství benzínu, který vstupuje do karburátoru. Pak, pokud nečinnost viděl „fluttery“, zatímco byl otočen, je to vynikající, ale pokud „křičí“, když je to oživo, je to negativní. Nezapomeňte tedy poslouchat!
Odšroubujte vysokorychlostní šroub a všichni jste hotovi, pokud řetěz zůstane stacionární. Pokud se řetězec otáčí kolem při nečinnosti, upravte šroub napíšování podle potřeby, aby se jeho zastavil, ale nepropadejte paniku, tento problém lze vyřešit během několika sekund a je vysoce nebezpečný, pokud není opraven.
Příručka vašeho majitele vás může varovat, abyste neupravovali karburátor bez tachomeru, což pomáhá zaručit, že vám nepřehřívá motor.
Pokud máte tachometr, je to fantastické. Pokud ne, můžete karburátor naladit pomocí výše uvedených technik a dávejte pozor, aby se motor nepřekonal.
Nyní, když víte vše, co je o tom, jak funguje karburátor řetězové pily, jeho části a úpravy, jste více než připraveni používat řetězové pily pro vaše kutilské projekty. Jen se ujistěte, že jste při použití ostražití a vědomi.
Ahoj, jmenuji se Matt. Jako profese jsem se specializoval na arborikulturu více než sedm let. Vytvořil jsem tento web, abych se podělil o své názory na různé aspekty stromů, které pomáhají začátečníkům a polovedenním výsadkům prořezáváním, výsadbu a pěstování stromů, keřů a dřevin a také jejich zdravotní hodnocení a také jejich hodnocení zdraví. Doufám, že vám to bude užitečné.
Jak upravit karburátor na řetězové pile STIHL: 4 snadné kroky
Karburátor je velmi důležitou součástí STIHL řetězových pilovačů. Je to proto, že reguluje směs paliva a vzduchu, kterou musí řetězová pila správně běžet. Nastavení karburátoru pomáhá zajistit, aby motor fungoval na optimální úrovni. Snižuje také
Nesprávné úpravy karburátoru může mít hrozné důsledky. Pokud je příliš mnoho vzduchu a není dostatek paliva, může váš motor přehřát a vyhodit se. Na druhou stranu, pokud je příliš mnoho paliva a nedostatečné množství vzduchu, výkon se sníží v důsledku neúplného spalování.
Nedávno produkované řetězové pily STIHL mají systém správy motoru M-Tronic, který eliminuje potřebu karburátorů. Na trhu však stále existuje mnoho modelů STIHL, které vyžadují ruční upravení karburátoru.
V tomto článku projdu postupnou postupem pro vytvoření nastavení karburátoru řetězové pily STIHL. Pokračujte ve čtení a dozvíte se o tom více.
Příprava před úpravou
Před úpravou karburátoru musíte udělat několik věcí, které musíte udělat, abyste zajistili, že dosáhnete nejlepších výsledků.
Nejprve budete muset zkontrolovat vzduchový filtr, abyste zjistili, zda je špinavý nebo ucpaný. Vzduchový filtr je zodpovědný za čištění vzduchu, který teče do karburátoru, takže musí být čistý a v dobrém stavu. Vyjměte kryt vzduchového filtru otočením knoflíku proti směru hodinových ručiček a zvednutím.
Pokud je vzduchový filtr špinavý, vyčistěte jej mýdlovou vodou a nechte jej uschnout. Alternativně můžete použít stlačený vzduch k jeho čištění. Pokud je však již čistý, pokračujte v kontrole zapalovacích svíček. Pokud je však filtr poškozen, a tak omezí proudění vzduchu na karburátor.
Za druhé, zkontrolujte zapalovací svíčky a ujistěte se, že nejsou špinavé nebo opotřebované. Je to proto, že bude obtížné vystřelit řetězovou pilu se špinavými nebo vadnými zapalovacími svíčkami. Vyčistěte je pomocí starého zubního kartáčku, pokud jsou prostě špinavé a nejsou poškozeny. Nahraďte je za novými, pokud jsou poškozeny.
Dále budete muset zahřát motor. Na několik minut se to znovu ujistěte, že karburátor pracuje na správné teplotě. To poskytne přesnější základní linii pro úpravu.
Ujistěte se, že váš vzduchový filtr je zapnutý a tyč a řetězec. Zahřejte stroj venku nebo v dobře větrané oblasti. Navíc nasaďte nějaké klamny uší jako bezpečnostní opatření.
Poslední věcí, kterou musíte udělat před úpravou karburátoru, je identifikovat šrouby seřizování karburátoru. Řetězové pily STIHL obvykle zahrnují tři šrouby seřizování karburátoru:
Šroub nastavení rychlosti volnoběhu řídí rychlost řetězové pily, když je nečinný. Dělá to regulací směsi vzduchového paliva, která je dodávána do karburátoru. Tento šroub by měl být upraven do bodu, kdy se řetězová pila nevypne, ale také se netočí příliš rychle, aby způsobila zranění.
Šroub s nízkou rychlostí, obvykle označený L, upravuje směs palivového vzduchu, když je řetězová pila nastavena na nečinnost. Když je volná, může řetězová pila rychle ztratit energii a vypnout se.
Na druhou stranu, když je utažen, bude vaše řetězová pila okamžitě reagovat, když stisknete spoušť. Motor by se však mohl zastavit, pokud je tento šroub přehnaný.
Vysokorychlostní šroub reguluje směs vzduchového paliva, když provozujete řetězovou pilu při vysokých RPMS. Čím více to zašroubujete, tím rychleji řetěz jde a opak je také pravda. Otočení tohoto šroubu však může způsobit foukání modulu.
Jak upravit karburátor na řetězové pile STIHL
Pokud jste již provedli přípravu před úpravou. Zahrnuje to jemné doladění tři šrouby: nečinné, nízké nastavení a vysoké nastavení. Zde jsou kroky k úpravě karburátoru řetězové pily STIHL:
Krok 1: Určete typ karburátoru
Nejprve budete muset určit typ karburátoru, který váš stroj má před jeho úpravou. Obvykle to dělám otočením šroubu „L“ ve směru hodinových ručiček. Pokud dokončí jednu revoluci, pak má váš stroj karburátor typu A. Pokud však k tomu jde pod tím, váš stroj má karburátor typu B.
Krok 2: Upravte vysokorychlostní šroub
K úpravě vysokorychlostního šroubu budete potřebovat šroubovák Flathead. Začněte otočením šroubu proti směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví. To pomáhá otevřít karburátor, aby se do motoru dostalo více paliva. Některé řetězové pily STIHL mají omezovač, který vám brání v převrácení šroubu.
Dále zapněte motorovou pilu a nechte ji běžet. Nyní poslouchejte zvuk a zjistěte, kdy dosáhne maximálního otáčky. Měl by to znamenat vysoký zvuk. Řetězová pila také v tomto bodě provozuje nejhladší. Alternativně můžete umístit digitální tachometr přes zapalovací svíčku a poskytne vám hodnotu otáček za otáčky.
Pokud tento zvuk neslyšíte, otočte šroub proti směru hodinových ručiček, dokud nenajdete místo, kde je hodnota RPM nejvyšší. Pokud je to přes otáčení, můžete jen otočit tento šroub, dokud nenajdete sladké místo.
Krok 3: Upravte šroub s nízkou rychlostí
Chcete-li upravit šroub s nízkou rychlostí, otočte jej proti směru hodinových ručiček pomocí šroubováku Flathead, dokud se nezastaví. Jak jsem zmínil výše, umožňuje to více paliva do motoru otevřením karburátoru.
Dále otočte šroub ve směru hodinových ručiček, dokud neslyšíte, jak motor běží hladce, zatímco je řetězová pila volnoběh.
Pokud motor stále zní drsně, otočte šroub proti směru hodinových ručiček a označte bod, kde běží nejhladší. Jakmile tento bod určíte, otočte šroub ve směru hodinových ručiček (pro snížení příjmu paliva), dokud motor nezačne opět běžet trochu drsnější. Toto je optimální bod pro rychlost a zrychlení nečinnosti.
Krok 4: Upravte šroub nečinnosti
Nakonec vystřelte řetězovou pilu a nechte ji několik minut zahřát před otočením šroubu „LA“ o čtvrtinu, aby se řetěz zastavil.
Jemné doladění a testování
Po úpravě karburátoru vždycky vyladím a otestuji svou řetězovou pilu, abych mu pomohl dosáhnout maximálního výkonu a zabránit plýtvání palivem. Zde je to, co můžete udělat, abyste zlepšili své.
Upravte šroub s nízkou rychlostí jeho postupným otáčením při pozorování zrychlení motorové pily. Pokračujte v úpravě, dokud nenajdete sladké místo, kde se pila nezbaví, když se při volnoběhu, ale také hladce zrychluje, jakmile stisknete spoušť.
Poté, co jste našli perfektní nastavení nízké rychlosti, přejděte na vysokorychlostní šroub. Podobně proveďte drobné úpravy otočením šroubu postupně ve směru hodinových ručiček a proti směru hodinových ručiček při pozorování pily.
Najděte bod, kde se motor otočí správně při maximálním otáčkách. Pokud si všimnete jakéhokoli kouře, může to být známkou toho, že se vaše řetězová pila přehřívá. Možná budete muset utáhnout vysokorychlostní šroub, aby bylo možné do motoru povolit další palivo.
Vyzkoušejte pilu řezáním dřeva, abyste zjistili, zda má dostatek energie nebo zda potřebujete upravit karburátor. A konečně, pokud řetězová pila vydá neobvyklé zvuky, pak by se jedna z vašich komponent mohla opotřebovat nebo poškodit. Problémem nemusí být nesprávně upravený karburátor.
Často kladené otázky
Jaké nástroje potřebuji k úpravě karburátoru STIHL řetězové pily?
Pro otočení šroubu, digitálního tachometru pro čtení RPM a ploché pracovní plochy budete potřebovat šroubovák Flathead.
Jak upravíte šrouby H a L na řetězové pile STIHL?
K úpravě vysokorychlostních a nízkorychlostních šroubů na STIHL řetězové pile je nutný šroubovák s flatheadem. Otočte je proti směru hodinových ručiček, abyste mohli více paliva do motoru a ve směru hodinových ručiček snížit příjem paliva.
Co je to přizpůsobení LA na STIHL?
Je to šroub nečinnosti na řetězových pilech STIHL. Jeho hlavní funkcí je regulovat směs palivového vzduchu, když je řetězová pila volnoběh.
Konečný verdikt
Nastavení karburátoru STIHL řetězové pily je důležité, pokud chcete, aby váš stroj provedl na svém vrcholu. Kromě toho minimalizuje šance, že vás zraní nečinná řetězová pila. Pokud postupujete po krocích, které jsem v tomto článku nastínil, měli byste mít snadný čas upravit vaši pilu.
Nezapomeňte si dát na správné bezpečnostní vybavení, než začnete upravovat karburátor. Jakmile budete hotovi, vyzkoušejte řetězovou pilu a v případě potřeby vypijte úpravy.
Ahoj, jsem Jose Wilson. Jsem vášnivý kutilský dřevo. Rád vyzkouším nové nástroje pro zpracování dřeva. Za více než 25 let jsem vyzkoušel několik nástrojů pro zpracování dřeva, včetně řetězových pilach, kruhových pily, stolních pily a příloh mezi ostatními. Také jsem se dozvěděl, že mnoho lidí zcela nechápalo, jak tyto nástroje používat. Chci pomoci lidem naučit se používání, výhody a jak tyto nástroje pro zpracování dřeva fungují. Vytvořil jsem řadu pracovních toolů, vytvořených webových stránek a vyvinuté stránky sociálních médií. Sledujte mě na mých sociálních médiích.
Jak upravit karburátor poulinové řetězové pily. snadný a rychlý
Seděl jsem tady u mého pracovního stolu, přemýšlel jsem o nejběžnějších otázkách zákazníků týkajících se jejich poulinových řetězových pila. Nejběžnější otázkou, na kterou jsem byl v poslední době položen, bylo, jak upravit karburátor na poulinové řetězové pile.
Postup nastavení poulinové řetězové pily je poměrně snadný a přímočarý. Řetězové pily Poulan však vyžadují speciální nástroj pro nastavení, který má drážkové zuby, aby správně nastavil. Tyto nástroje jsou snadno dostupné na Amazonu a jsou vždy na skladě. Potřebujete tyto nástroje k správnému provedení úpravy karburátoru Poulan řetězové pily. Než začnete, postup nastavení začněte čerstvým benzínem se správným poměrem paliva a oleje. Staré nesprávně smíšené palivo může způsobit, že řetězová pila spustí erraticky ovlivňující vaše úpravy.
Speciální nástroj pro nastavení karburátoru pro řetězovou pilu Poulan lze zakoupit na Amazonu.
Nízkorychlostní šrouby a vysokorychlostní šrouby je třeba nastavit na začátku, aby se upravil karburátor poulinové řetězové pily. Toho je dosaženo nastavením nízké rychlosti (označené L na karburátoru) a vysokorychlostní (označený H na karburátoru) Jets Open 1.5 otáček od zcela zavřeného.
Jakmile je základní linie nastavena, upravte šroub s nízkou rychlostí, dokud se řetězec nepřestane otáčet na volnoběh, zatímco škrticí klapku zůstává vstřícný. Nyní upravte vysokorychlostní šroub tak, abyste dosáhli maximálního přípustného RPM na plný škrticí klapku.
Karburátor poulinové řetězové pily je mnohem snazší upravit, pokud máte přístup k tachometru. Provozní rozsah většiny poulanových řetězových pila na nečinnost je 2800-3400 ot / min a plnohodnotný je 12000-12500 RPMS.
POZNÁMKA: Různé modely poulinové řetězové pily mají různé provozní specifikace, pokud jde o nečinnou rychlost a maximální povolené RPMS. Specifikace vaší řetězové pily najdete v příručce majitele majitelů řetězové pily pro konkrétní majitele pouličky.
Při úpravě řetězové pily nezapomeňte nepřekročit maximální povolenou rychlost nečinnosti a vysokorychlostních otáček. Pokud váš motor nefunguje příliš rychle, řetězec se bude neustále otáčet a může mít za následek zranění.
Úpravy karburátoru řetězové pily Poulanové
Špinavý vzduchový filtr, špatné palivo nebo zapalovaná svíčka ovlivní, jak běží motor řetězové pily. Aby se získalo skutečné úpravy karburátoru, musí být všechny ostatní možnosti ve správném provozním stavu.
Nyní, když máte vzduchový filtr čistý, čerstvé palivo a dobrou zapalovací svíčku, jste připraveni upravit karburátor vaší poulinové řetězové pily.
Krok 1. Sedět nízko a vysokorychlostní trysky zavřené
Pomocí nástroje Special Adjustment se usaďte jak s nízkou rychlostí (označenou L na karburátoru), tak vysokorychlostní (označené H na karburátoru) po celou dobu uzavřené. To se provádí otočením obou trysek ve směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví.
Krok 2. Otevřete nízké a vysokorychlostní trysky 1.5 otočení
Pomocí nástroje Special Adjustment Otevřete nízkorychlostní proud (označený L na karburátoru) a vysokorychlostní proud (označený H na karburátoru) 1.5 otáček od zavřeného.
Krok 3. Spusťte řetězovou pilu a upravte nízkorychlostní proud, dokud se nezastaví řetězec
Pomocí speciálního nástroje pro nastavení upravte nízkou rychlost (označená L na karburátoru) do bodu, kdy se řetězec přestane otáčet, zatímco škrticí klapku zůstává v pohodě.
Krok 4. Upravte vysokorychlostní proud tak, abyste dosáhli maximálního povoleného RPMS
Pomocí nástroje speciálního nastavení upravte vysokorychlostní proud (označený H na karburátoru) do bodu, kdy archivy motoru maximum umožňují RPM, jak je uvedeno v příručce pro vlastníka. (Nikdy nepřekračujte maximální povolené RPM pro vaši motorovou pilu;
Krok 5. Volitelné. V případě potřeby upravte nečinný šroub, dokud se řetězec nepřestává pohybovat.
V některých případech je nutné upravit šroub volnoběhu (označený T na krytu řetězové pily), dokud se řetězec nezastaví otočení. Pokud je nečinnost nastavena příliš vysoko, řetězec se bude i nadále pohybovat. Pokud je nečinnost nastavena na nízké, řetězová pila nebude nečinná a zemře.
Jak upravíte rychlost nečinnosti na řetězové pile?
Nečinnost řetězové pily je ovlivněna dvěma různými úpravami karburátoru. Nízkorychlostní proud a T-šroubový (nečinný šroub) mají dopad na volnoběh řetězové pily.
Při úpravě nízkorychlostního paprsku karburátoru poulinové řetězové pily start s nízkou rychlostním proudem 1 Open 1.5 otáček od zavřeného. Jakmile je pila spuštěna, upravte nízkorychlostní tryska tak, aby se řetěz zastavil nebo je co nejblíže zastavení.
Pokud nejste schopni přimět řetězec, aby se úplně zastavil na volnoběhu úpravou nízkorychlostního proudu, budete muset upravit T-šroub (nečinný šroub).
Otočte proti směru hodinových ručiček T-SCREW, abyste zpomalili rychlost motoru, dokud se řetězec úplně nezastaví.
Pokud otočíte nečinný šroub příliš daleko proti směru hodinových ručiček, řetězová pila zemře, takže se ujistěte, že ji otočíte dostatečně daleko, aby se řetězec přestal otáčet.
Gratulujeme! Úspěšně jste upravili nečinnou rychlost řetězové pily.
Jaké jsou šrouby L a H na řetězové pile?
Šrouby nastavení L a H na vaší řetězové pile jsou pro úpravy nízké rychlosti a vysokorychlostního karburátoru. Tyto šrouby přímo ovlivňují funkci karburátoru během procesu nastavení a mohou způsobit, že motor neefektivně spustí, pokud je nesprávně nastaven.
Šroub L ovládá směs vzduch-palivo nízkého konce řetězové odezvy řetězové pily. Spodní konec je, když je spouštěč poprvé zatažen.
Šroub H ovládá směs vzduch-palivo nejvyšší konec škrticí klapky řetězové pily. High End je, když je rychlost motoru motoru převržena.
Nastavení nízkých a vysokých šroubů řídí odezvu škrticí klapky řetězových pilo.
Je lákavé otočit šrouby L a H, aby byla řetězová pila co nejrychlejší a co nejrychleji. To by se však nemělo provádět. Pokud nastavíte řetězovou pilu příliš štíhlý a rychle, může zničit motor vaší motorové pily.
Nikdy nenastavte rychlost motoru motoru motoru nad specifikacemi výrobců. Správné RPMS najdete v příručce pro vlastníka.
Proč moje řetězová pila umírá, když jí dávám plyn?
Motor zablokovací pila může být způsoben několika různými scénáři. Nejběžnější příčinou je však nesprávně upravený karburátor.
Pokud řetězová pila umírá, když je škrticí klapka, naznačuje, že směs paliva je příliš bohatá na spodní část. Nízkorychlostní proud dodává příliš mnoho paliva a nestačí vzduch. Řetězová pila nemůže vyhodit veškeré palivo a motor se zastaví. V tomto případě bude nutné naklonit šroub s nízkou rychlostí (otočený proti směru hodinových ručiček).
POZNÁMKA: Nikdy nenastavte motor řetězové pily tak, aby fungoval nad rámec specifikací výrobců. Pokud tak učiníte, může poškodit motor řetězové pily.
Dalším důvodem by mohl být ucpaný karburátor nebo špatné palivo.
Pokud je karburátor ucpaný, bude třeba ho vyčistit.
V případě špatného paliva bude nádrž muset být vypuštěna a čerstvé plné přidání do jednotky.
Zabalení
Nastavení karburátoru poulinové řetězové pily může být provedeno téměř kdokoli.
Pro otočení šroubů se však budete potřebovat speciální nástroj pro nastavení. Dobrou zprávou je, že tyto nástroje jsou snadno dostupné online.
Při úpravě karburátoru poulanové řetězové pily je třeba nastavit na začátku studie nízkorychlostní a vysokorychlostní šrouby. Toho je dosaženo nastavením nízké rychlosti (označené L na karburátoru) a vysokorychlostní (označený H na karburátoru) Jets Open 1.5 otáček od zcela zavřeného.
Jakmile je základní linie nastavena, upravte jet s nízkou rychlostí, dokud se řetězec nepřestane otočit na volnoběh, zatímco škrticí klapku zůstává vstříc. Nyní upravte vysokorychlostní proud tak, abyste dosáhli maximálního přípustného RPM na plný škrticí klapku.
Nikdy nepřekročte specifikace řetězové pily vyrábějí maximální otáčky, což může poškodit vaši řetězovou pilu.
Udělal jsi to! Nezapomeňte být v bezpečí a nosit své dlouhé kalhoty, bezpečnostní brýle a kožené rukavice na ochranu.
Přeji vám skvělý den a šťastné řezání!
Byl jsem součástí podnikání řetězové pily a venkovního energetického vybavení tak či onak více než 35 let. V podnikání není mnoho věcí, které jsem neviděl. Z oprav, prodeje, provozu vybavení a bezpečnosti vám mohu pomoci s vašimi otázkami.
Poslední příspěvky
Nehody řetězové pily se vyhýbají! Objevte běžná úskalí a praktická bezpečnostní opatření. Vybavte se znalostmi pro bezpečnější provoz.
Výběr bezpečné řetězové pily! Ponořte se do našeho komplexního průvodce, abyste našli ideální řetězovou pilu pro vás a zaměřte se na bezpečnost.
O nás
Dobrý den, jmenuji se Steven R a já jsem tu, abych pomohl!
Moje rodina byla v podnikání v řetězové pile a venkovním energetickém zařízení více než 35 let.
Jsme stejně kvalifikovaní jako kdokoli jiný, co se týká tipů a jak na provoz, údržbu a opravu řetězových pilovačů a jiných energetických zařízení.
Doufám, že najdete informace, které hledáte. Neváhejte a zanechte veškeré dotazy, které máte v комментарии и мнения!
Děkujeme, že jste se zastavili řetězovým.comsteven r
LEGÁLNÍ INFORMACE
Tento web je účastníkem programu Amazon Services LLC Associates, affiliate reklamního programu navrženého tak, aby poskytoval prostředky pro weby, aby získal reklamní poplatky reklamou a odkazem na Amazon.com. Jsme kompenzováni za doporučení provozu a podnikání Amazonu a dalším společnostem spojeným na tomto webu.
Archiv
- Květen 2023
- Duben 2023
- Únor 2023
- Leden 2023
- Prosinec 2022
- Listopad 2022
- Únor 2022
- Leden 2022
- Prosinec 2021
- Listopad 2021
- Říjen 2021
- Září 2021
- Srpen 2021
- Únor 2019
- Leden 2019
Nahlásit tuto reklamu na této reklamě
